- مدينة تشانغتشون, مقاطعة جيلين, الصين
بواسطة 
مرحبًا بكم في هذا التحليل الخبير لـ مجموعة الإسكان الخلفي FAW (الجزء لا. 1701505-A9P), الحرجة “صندوق مساعد” أو “مربع النطاق” لناقل الحركة اليدوي في FAW Jiefang CA4251P66K24T1A3E5 6×4 جرار نصف مقطورة ديزل.
هذا مجموعة الإسكان الخلفي FAW هو أساس الإرسال “الخائن” أو “يتراوح” قسم. يتم تثبيته في الجزء الخلفي من علبة ناقل الحركة الرئيسية ويحتوي على مجموعة التروس المهمة التي توفر “عالي” و “قليل” نطاقات, مضاعفة عدد التروس المتاحة بشكل فعال (على سبيل المثال, تحويل 6 سرعات إلى 12 سرعة).
يعد هذا الدليل المتعمق موردًا أساسيًا لفنيي النقل المحترفين والمتخصصين في قطع الغيار. سنقوم بتفكيك الكل مجموعة الإسكان الخلفي FAW فيه 22 مكونات صالحة للخدمة, بما في ذلك السكن الرئيسي, محامل رمح الإخراج, حشوات التعديل الحاسمة, ونظام قيادة عداد السرعة.
أساس هذا التجميع بأكمله هو "المبيت الخلفي المزود بمجموعة من الأسلاك الفولاذية".’ (1701505-A9P). هذا هو الغلاف الهيكلي الرئيسي لل مجموعة الإسكان الخلفي FAW (صندوق مساعد). إنها ضخمة, صب آلي دقيق, عادة ما تكون مصنوعة من الألومنيوم لتوفير الوزن وتبديد الحرارة.
وظيفتها هي إيواء الكل “يتراوح” مكون, والذي يتضمن مزامن النطاق و “عالي” و “قليل” التروس نسبة. يجب أن يحافظ على عمود الإخراج الإضافي وعمود العداد الإضافي بشكل مثالي, محاذاة متوازية تحت آلاف الجنيهات من عزم الدوران المضاعف.
ال “مجموعة الأكمام أسلاك الفولاذ” التعيين أمر بالغ الأهمية, ميزة عالية الجودة. وهذا يعني أن الثقوب الملولبة عالية الضغط في الألومنيوم مجموعة الإسكان الخلفي FAW مجهزة مسبقًا بـ “هيليكويلز” (إدراج موضوع أسلاك الفولاذ). وهذا يمنع الفنيين من تجريد خيوط الألومنيوم الناعمة عند ربط البراغي الفولاذية شديدة التحمل, زيادة عمر خدمة المكون ومتانته بشكل كبير.
الأكثر تعقيدا و “منطقي” جزء من مجموعة الإسكان الخلفي FAW هو نظام الملئ. تتضمن قائمة الأجزاء تفاصيل عشرة محاور وسيطة مختلفة لصندوق حشية الضبط’ عناصر (جزء رقم. 1701526-من A9P إلى 1701537-A9P). هذه ليست جوانات القياسية; هم **الحشوات الانتقائية**.
عندما يتم بناء الإرسال, ال “نهاية اللعب” (مقدار الحركة للأمام والخلف) من العمود المضاد أمر بالغ الأهمية, مواصفات عدم التسامح. إذا كان رمح أيضا “مرتخي,” سوف التروس حلزونية “أنين” وتفشل في التشابك بشكل صحيح. إذا كان كذلك “ضيق,” سوف تسخن المحامل, اغتنام, ويتم تدميرها.
المذكرة “(انظر 1701526-A9P)” يشير إلى أن هذه الأجزاء تشكل مجموعة. يقوم الفني بتجميع مجموعة الإسكان الخلفي FAW, يقيس اللعب النهائي باستخدام مؤشر الاتصال, ثم يستشير دليل الخدمة. سيرشدهم الدليل إلى اختيار *رقاقة واحدة محددة* (على سبيل المثال, 1701528-A9P) من هذه المجموعة. كل شريحة لها سمك مختلف تمامًا.
تثبيت هذا واحد, الرقائق الصحيحة تحدد المحمل “التحميل المسبق” لمواصفات المصنع المثالية. يعد إجراء الملئ هذا أهم خطوة في إعادة بناء ملف مجموعة الإسكان الخلفي FAW, لأنه يضمن الهدوء, موثوق, وعلبة التروس طويلة الأمد.
ال مجموعة الإسكان الخلفي FAW يوفر الإخراج النهائي لعمود قيادة السيارة. يتم دعم ذلك من خلال عمود إخراج الصندوق الفرعي للمحمل الخلفي’ (1701586-A9P). هذا محمل أسطواني ضخم يدعم عمود الإخراج النهائي, الذي يخضع للكامل, عزم الدوران المضاعف لنسبة التروس المحددة.
يتم تثبيت هذا المحمل في مكانه بواسطة عمود إخراج الصندوق الفرعي لغطاء المحمل الخلفي’ (1701521-A9P), وهو غطاء عالي التحمل يتم تثبيته في الجزء الخلفي من مجموعة الإسكان الخلفي FAW. لا يحتفظ هذا الغطاء بالمحمل فحسب، بل يحتوي أيضًا على ختم زيت عمود الخرج الرئيسي (غير مصورة), مما يمنع كل زيت التروس من التسرب.
يحتوي هذا التجميع الفرعي أيضًا على "مجموعة عمود التحكم في عداد السرعة".’ (1701440-11) و"عداد سرعة التروس المقود" المقابل له’ (1701446-A9P). هذا هو الميكانيكية “إقلاع الطاقة” لعداد السرعة. يقوم ترس بلاستيكي موجود على عمود الإخراج بتدوير هذا الترس المدفوع, والذي بدوره يدور كابل أو جهاز استشعار إلكتروني (عبر موصل عداد السرعة’ 1701447-A9P) لتوفير سرعة السيارة إلى لوحة القيادة. هذه هي وظيفة الإبلاغ عن البيانات الهامة لل مجموعة الإسكان الخلفي FAW.
ال مجموعة الإسكان الخلفي FAW تم تصميمه للخدمة. يتضمن "مجموعة قابس حشو الزيت".’ (1701765-A2K) و"الحشية".’ (1701042-A2K) لملء الصندوق المساعد بإمدادات الزيت المنفصلة الخاصة به. كما أنها تحتوي على فتحة زيت ناقلة للصندوق الفرعي’ (1701517-A9P) للوصول إلى آلية تبديل النطاق وصيانتها.
كامل مجموعة الإسكان الخلفي FAW يتم دعمه وتثبيته بشكل جامد من خلال مجموعة الوسادة المرنة لقضيب التوتر’ (1302050-01) والوسادة المرتبطة بها’ (1302052-01). هؤلاء “قضبان البقاء” قم بتوصيل ناقل الحركة الثقيل بأعضاء الهيكل المتقاطعة, منع مجموعة نقل الحركة بأكملها من الالتواء تحت عزم الدوران والسماح بـ "مسمار الشد".’ (1702129-1ح) للحفاظ على المحاذاة المثالية.
يتم تجميع التجميع مع عدد كبير من أدوات التثبيت عالية الشد, بما في ذلك "مسامير شفة سداسية".’ (Q1841035S, Q1841085S, Q1841035S) و "مسامير سداسية الرأس".’ (CQ1500512S). جوانات الربيع’ (س40308, Q40405) و "المكسرات السداسية."’ (CQ34008) تعتبر ضرورية لضمان عدم اهتزاز أي من هذه السحابات, الأمر الذي سيكون كارثيا على مجموعة الإسكان الخلفي FAW.
الجدول التالي يوفر كامل, تفصيل مفصل للجميع 22 المكونات المحددة في "مجموعة الإسكان الخلفي".’ (الصندوق الفرعي) رسم تخطيطي للجرار FAW CA4251P66K24T1A3E5. إعادة بناء مجموعة الإسكان الخلفي FAW يتطلب اختيارًا دقيقًا لحشيات الضبط الصحيحة.
| علامة | الجزء لا. | جزء اسم | كمية |
|---|---|---|---|
| 1 | 1701505-A9P | السكن الخلفي مع مجموعة الأكمام أسلاك الفولاذ آسى | 1 |
| 2 | 1701042-A2K | طوقا المكونات, بالُوعَة | 1 |
| 3 | 1701765-A2K | مجموعة قابس حشو الزيت | 1 |
| 4 | 1701524-A9P | طوقا | 2 |
| 5 | 1701526-A9P | حشية التعديل للصندوق الفرعي رمح متوسط | 1 |
| 7 | 1701527-A9P | حشية التعديل للصندوق الفرعي رمح متوسط (انظر 1701526-A9P) | 6 |
| 8 | 1701528-A9P | حشية التعديل للصندوق الفرعي رمح متوسط (انظر 1701526-A9P) | 8 |
| 9 | 1701529-A9P | حشية التعديل للصندوق الفرعي رمح متوسط (انظر 1701526-A9P) | 1 |
| 10 | 1701531-A9P | حشية التعديل للصندوق الفرعي رمح متوسط (انظر 1701526-A9P) | 1 |
| 11 | 1701532-A9P | حشية التعديل للصندوق الفرعي رمح متوسط (انظر 1701526-A9P) | 1 |
| 12 | 1701533-A9P | حشية التعديل للصندوق الفرعي رمح متوسط (انظر 1701526-A9P) | 1 |
| 13 | 1701534-A9P | حشية التعديل للصندوق الفرعي رمح متوسط (انظر 1701526-A9P) | 1 |
| 14 | 1701536-A9P | حشية التعديل للصندوق الفرعي رمح متوسط (انظر 1701526-A9P) | 1 |
| 15 | 1701537-A9P | حشية التعديل للصندوق الفرعي رمح متوسط (انظر 1701526-A9P) | 1 |
| 16 | Q1841035S | الترباس شفة عرافة, قضيب خشن (نوع قياسي) | 5 |
| 17 | 1701586-A9P | عمود إخراج الصندوق الفرعي للمحمل الخلفي | 1 |
| 18 | 1701605-A7G | عمود إخراج الصندوق الخلفي للصندوق الفرعي (حسب العينة) | 1 |
| 19 | Q1841085S | الترباس شفة عرافة, قضيب خشن (نوع قياسي) | 6 |
| 20 | 1702129-1ح | الترباس التوتر | 1 |
| 21 | س40308 | حشية الربيع | 1 |
| 22 | 1701521-A9P | غطاء المحمل الخلفي - الصندوق الفرعي رمح متوسط | 1 |
| 23 | Q1841035S | الترباس شفة عرافة, قضيب خشن (نوع قياسي) | 5 |
| 24 | 1701586-A9P | عمود إخراج الصندوق الفرعي للمحمل الخلفي | 1 |
| 25 | 1701446-A9P | مدفوعة والعتاد عداد السرعة | 1 |
| 26 | CQ7343236B | الهيدروليكية الهوائية O-حلقة مطاطية الختم | 1 |
| 27 | 1701440-11 | مجموعة رمح مدفوعة عداد السرعة | 1 |
| 28 | 1701447-A9P | موصل عداد السرعة | 1 |
| 29 | 1701517-A9P | غطاء الصندوق الفرعي لتغيير فتحة الزيت | 2 |
| 30 | CQ1500512S | الترباس ذو الرأس السداسي | 4 |
| 31 | Q40405 | حشية زنبركية خفيفة الوزن | 4 |
المواصفات ل مجموعة الإسكان الخلفي FAW يتم تعريفها من خلال وظيفتها باعتبارها الهيكلية, دقة تشكيله “المربع الفرعي” أو “مربع النطاق”. كامل مجموعة الإسكان الخلفي FAW هو عنصر عدم التسامح.
| تطبيق المركبة | فاو جيفانغ CA4251P66K24T1A3E5 6×4 جرار |
| مجموعة المكونات | مجموعة الإسكان الخلفي FAW (صندوق مساعد) |
| الإسكان الرئيسي ف / ن | 1701505-A9P |
| مادة (عادي) | الألومنيوم المصبوب مع إدراجات أسلاك الفولاذ |
| وظيفة | منازل ال “يتراوح” (مرتفع/منخفض) مكون |
| المنطق النقدي | نظام التلميع الانتقائي (10× جوانات التعديل) |
| دعم رمح الإخراج | غطاء المحمل الخلفي (1701521-A9P) |
| محرك عداد السرعة | جير مدفوعة (1701446-A9P) & رمح (1701440-11) |
| نقاط الخدمة | قابس حشو الزيت (1701765-A2K), غطاء التفتيش (1701517-A9P) |
| نظام الدعم | قضبان التوتر (1302050-01) & وسائد (1302052-01) |
أجزاء فاو, بما في ذلك مجموعة كتلة الأسطوانة, يتم تعبئتها بعناية لضمان الولادة الآمنة. يتم تأمين كل مكون في مواد واقية لمنع الضرر أثناء النقل. تضمن الشبكة اللوجستية الشحنات في الوقت المناسب في جميع أنحاء العالم, دعم عمليات الصيانة الفعالة. فيما يلي صورة توضح العبوة القياسية لقطع غيار شاحنات FAW, إظهار الاهتمام بالتفاصيل في التعامل والتخزين.
يقلل أسلوب التغليف هذا من مخاطر التآكل أو التلف الناتج عن الصدمات, ضمان وصول أجزاء مثل FAW Cylinder Block Assembly في حالة ممتازة. يمكن للعملاء الاعتماد على الخدمات اللوجستية التي تقدمها FAW للحصول على الجودة والموثوقية المتسقة.
FAW هي واحدة من أقدم وأكبر شركات تصنيع السيارات في الصين, مع رأس المال المسجل للرنمينبي 35.4 مليار يوان وإجمالي أصول الرنمينبي 457.83 مليار يوان.
شركة مجموعة فاو الصينية, المحدودة. (اختصار لFAW), شركة الصين الأولى للسيارات سابقًا, يمكن أن تعود جذورها إلى يوليو 15, 1953, عندما بدأ بناء أول مصنع تجميع لها. FAW هي واحدة من أقدم وأكبر شركات تصنيع السيارات في الصين, مع رأس المال المسجل للرنمينبي 35.4 مليار يوان وإجمالي أصول الرنمينبي 457.83 مليار يوان.
مبيعات الشاحنات الثقيلة في الصين على مستوى العالم “خمسة على التوالي”, مبيعات الشاحنات الثقيلة العالمية “ستة على التوالي”, مبيعات الجرارات ل 16 سنوات متتالية الصناعة الرائدة المطلقة.
