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Bienvenido a la guía técnica completa para el Conjunto de biela de pistón FAW, el corazón del motor de combustión interna para FAW Jiefang CA4251P66K24T1A3E5 6×4 tractor semirremolque diésel. Este es el conjunto giratorio y alternativo que convierte la presión de combustión en torque..
Todo este grupo giratorio y alternativo es lo que define la potencia y durabilidad del motor.. El Conjunto de biela de pistón FAW es el juego completo de los seis grupos de pistón y varilla combinados. Una falla en cualquier parte de este sistema es crítica..
Esta guía es un recurso esencial para los reconstructores de motores profesionales., talleres mecánicos, y técnicos de flotas. Deconstruiremos todo Conjunto de biela de pistón FAW de arriba a abajo, Dividir cada uno de los seis conjuntos en sus unidades útiles más pequeñas: desde los anillos y pasadores del pistón hasta los casquillos de los cojinetes de biela..
El 'pistón’ (1004011-81D) es el “corona” del Conjunto de biela de pistón FAW. La lista de piezas requiere seis, uno para cada cilindro. Este componente es responsable de formar la mitad inferior de la cámara de combustión y aprovechar la inmensa fuerza de la carrera de potencia diésel.. It is cast from a high-strength, low-expansion hypereutectic aluminum alloy, designed to be both lightweight to reduce reciprocating mass and incredibly strong to resist the high temperatures and pressures.
The design of the piston face is critical. In a direct-injection diesel, the top of the piston features a complex “bowl.” The shape of this bowl is not arbitrary; it is precisely engineered to induce “remolino” as the air is compressed, ensuring the injected fuel mixes perfectly with the hot, compressed air for a complete and efficient burn. This material and design choice is critical for the longevity of the Conjunto de biela de pistón FAW.
To survive in this environment, these pistons feature an internal “cooling gallery,” a hollow channel cast into the piston crown, just behind the ring lands. Los chorros de aceite en el bloque del motor rocían un flujo continuo de aceite frío en esta galería.. Este aceite absorbe el intenso calor de la corona y los anillos del pistón., luego drena nuevamente al sumidero. Esta acción de enfriamiento es esencial para evitar que el pistón se sobrecaliente., en expansión, y atascamiento en el cilindro, y es una característica clave de la modernidad. Conjunto de biela de pistón FAW. Un fallo en este circuito de refrigeración destruirá rápidamente el pistón., haciendo la integridad de todo Conjunto de biela de pistón FAW comprometido.
Los anillos de pistón son posiblemente los componentes de sellado más críticos dentro de todo el Conjunto de biela de pistón FAW. Esta lista de piezas especifica un paquete de tres anillos para cada uno de los seis pistones.:
El 'primer anillo de compresión’ es el anillo superior. Its sole purpose is to seal the cylinder, containing the white-hot, high-pressure combustion gases (which can exceed 2500 PSI) within the combustion chamber. It is precision-machined from high-strength ductile iron or steel and often has a “barrel” face and a corrosion-resistant coating (like plasma-moly) to survive the extreme heat and pressure. This is the primary seal for the Conjunto de biela de pistón FAW.
The ‘Second Compression Ring’ has a dual role. It acts as a secondary combustion seal, catching any gases that “blow by” the top ring. Sin embargo, its primary function is oil control. A menudo es un “taper-faced” o “scraper” diseño, which effectively scrapes the majority of the lubricating oil off the cylinder wall on the piston’s downstroke, preventing it from being drawn up into the combustion chamber and burned. A worn second ring on the Conjunto de biela de pistón FAW Es una causa muy común de consumo excesivo de aceite y humo azul..
El conjunto de anillo de aceite de acero con perfil en I’ es el anillo inferior y la última línea de defensa para el control del petróleo.. Este es un moderno, complejo, conjunto de tres piezas. Se compone de dos muy delgadas., acero flexible “rieles” que se desplazan contra la pared del cilindro, separados por un centro “expansor-espaciador.” El expansor empuja los dos rieles hacia afuera con una cantidad precisa de tensión.. Este diseño ofrece superior “conformabilidad” a la pared del cilindro, raspando la película final de aceite con mínima fricción. Esta parte del Conjunto de biela de pistón FAW Es clave para la eficiencia a largo plazo del motor y el control de emisiones..
La salud de este paquete de anillos determina la salud del motor.. Un paquete de anillos desgastado en cualquiera de los seis Conjunto de biela de pistón FAW unidades darán como resultado una baja compresión (comienzo difícil, baja potencia), alto consumo de aceite, y cárter excesivo “explosión.” Una reconstrucción completa del Conjunto de biela de pistón FAW siempre incluye una nueva, juego completo de aros de pistón.
El 'conjunto de biela’ (1004020A81D) es el “brazo” que conecta el pistón (a través del pasador del pistón) al cigüeñal. Es el componente homónimo del Conjunto de biela de pistón FAW. Este componente debe soportar increíbles, tensiones inversas: es empujado violentamente hacia abajo por la carrera de combustión y con la misma violencia empujado hacia arriba por la carrera de escape..
para manejar esto, estas varillas no están fundidas; Están forjados a partir de una sola pieza de acero de alta resistencia.. El proceso de forjado alinea la estructura de grano del acero., dándole una inmensa resistencia a la fatiga. Normalmente son un “haz yo” sección transversal, que proporciona la máxima resistencia y rigidez posibles con el menor peso. Este es el estándar para cualquier servicio pesado. Conjunto de biela de pistón FAW.
Una característica clave de este moderno 'conjunto de biela'’ es su “división por fractura” tapa de biela. La biela y su sombrerete están forjados en una sola pieza.. The main bolt holes are drilled and tapped, and then the cap is literally “agrietado” o “roto” off the rod using a hydraulic press. This creates a perfectly matched, irregular, interlocking surface that is far stronger and more resistant to shifting under load than any machined flat surface could ever be. This strength is vital to the entire Conjunto de biela de pistón FAW.
Because they are a matched set, a connecting rod cap can *never* be interchanged with another rod, not even one from the same engine. The entire `Connecting Rod Assembly` is a balanced and matched unit, and its integrity is fundamental to the proper operation of the Conjunto de biela de pistón FAW.
The ‘Piston Pin’ (1004018-81D), a menudo llamado un “pasador de muñeca,” is the component that forms the pivot between the piston and the “extremo pequeño” de la biela. It’s a hollow, thick-walled tube made of extremely hard, acero cementado, pulido hasta obtener un acabado de espejo. Este pasador une las dos partes principales del Conjunto de biela de pistón FAW.
Este sistema utiliza un “totalmente flotante” diseño. Esto significa que el pasador no está presionado ni en el vástago ni en el pistón.. Es libre de rotar, o “flotar,” tanto en el casquillo del pie de biela como en el saliente del pasador del pistón. Este diseño permite una mejor distribución de la carga y un desgaste reducido., y es superior para la longevidad del Conjunto de biela de pistón FAW.
Para evitar que este pasador flotante se deslice hacia los lados y rasgue la pared del cilindro, está asegurado por dos "circlips de pasador de pistón".’ (1004019-81D). La lista de piezas requiere 12 clips, que son dos por piston (uno a cada lado). Estos pequeños clips de acero para resortes encajan en las ranuras dentro del saliente del pasador del pistón.. Estos pequeños clips son fundamentales, parte no reutilizable del Conjunto de biela de pistón FAW.
El 'casco del cojinete superior de la biela’ (1004026-81D) y 'Carcasa de cojinete inferior de biela’ (1004028-81D) son los componentes finales del Conjunto de biela de pistón FAW. estos dos “medias conchas” se unen para formar el “cabeza de biela” cojinete que se monta en el muñón de la biela del cigüeñal.
no son identicos. El “superior” caparazón, que se encuentra en la propia biela, es el que aguanta la colosal fuerza del golpe de combustión. Tal como, a menudo está hecho de un material más robusto, Material más duro que la carcasa inferior., que solo lleva el “inercial” carga de la Conjunto de biela de pistón FAW en la carrera ascendente.
estos son precision, componentes multicapa con un respaldo de acero para mayor resistencia y un delgado, suave, “revestir de metal antifricción” (aleación de estaño) o superposición similar. El cigüeñal no se apoya en el metal.; se desplaza sobre una película hidrodinámica de aceite, sólo milésimas de pulgada de espesor. Este aceite se suministra por un orificio en el cigüeñal.. Un rodamiento desgastado en el Conjunto de biela de pistón FAW causará que esta holgura de aceite sea demasiado grande, resultando en un “golpe de varilla” sonido.
Medición de la holgura de aceite del Conjunto de biela de pistón FAW con Plastigage durante el montaje es uno de los pasos más críticos en la reconstrucción de un motor. The precision of these shells, along with the rod and cap, is what ensures a quiet, long-lasting engine.
La siguiente tabla proporciona la información completa, detailed breakdown of all components identified in the ‘Piston Connecting Rod Assembly’ diagrama para el tractor FAW CA4251P66K24T1A3E5. Utilizar piezas originales para su Conjunto de biela de pistón FAW is crucial for ensuring proper balance, adaptar, and engine longevity.
| Marca | Número de pieza. | Nombre de la pieza | Cantidad |
|---|---|---|---|
| 1 | 1004019-81D | Piston Pin Circlip | 12 |
| 2 | 1004018-81D | Alfiler de pistón | 6 |
| 3 | 1004012-81D | First Compression Ring | 6 |
| 4 | 1004013-81D | Second Compression Ring | 6 |
| 5 | 1004030-81D | I-profile Steel Oil Ring Assembly | 6 |
| 6 | 1004011-81D | Pistón | 6 |
| 7 | 1004020A81D | Conjunto de biela | 6 |
| 8 | 1004026-81D | Casquillo del cojinete superior de la biela | 6 |
| 9 | 1004028-81D | Casquillo del cojinete inferior de la biela | 6 |
Las especificaciones para el Conjunto de biela de pistón FAW are defined by its matched, balanced design for a 6-cylinder diesel engine. Cada Conjunto de biela de pistón FAW es un conjunto de precisión.
| Solicitud de vehículo | FAW Jiefang CA4251P66K24T1A3E5 6×4 Tractor |
| Grupo de componentes | Conjunto de biela de pistón FAW |
| Cantidad por motor | 6 complete assemblies |
| Piston Type | Hypereutectic Aluminum w/ Cooling Gallery (1004011-81D) |
| Connecting Rod Type | Acero forjado, Fracture-Split Cap (1004020A81D) |
| Piston Pin Type | Totalmente flotante (1004018-81D) w/ 2 Circlips (1004019-81D) |
| Paquete de anillos | 3-Anillo: 1x Compression (1004012-81D), 1x Scraper (1004013-81D), 1x Oil Control (1004030-81D) | Dos
| Rod Bearings | Multi-Layer Shells: 1x Upper (1004026-81D), 1x Lower (1004028-81D) |
| Función primaria | Converts linear force of combustion into rotational force at the crankshaft. |
piezas FAW, incluido el conjunto del bloque de cilindros, Se empaquetan con cuidado para garantizar una entrega segura.. Cada componente está asegurado con materiales protectores para evitar daños durante el transporte.. La red logística garantiza envíos puntuales en todo el mundo., apoyando operaciones de mantenimiento eficientes. A continuación se muestra una imagen que ilustra el embalaje estándar de las piezas de camiones FAW., mostrando la atención al detalle en el manejo y almacenamiento.
Este enfoque de embalaje minimiza el riesgo de corrosión o daños por impacto., asegurando que piezas como el conjunto de bloque de cilindros FAW lleguen en perfectas condiciones. Los clientes pueden confiar en la logística de FAW para obtener calidad y confiabilidad constantes.
FAW es uno de los fabricantes de automóviles más grandes y antiguos de China, con capital registrado de RMB 35.4 mil millones de yuanes y activos totales de RMB 457.83 mil millones de yuanes.
CHINA FAW GROUP CO., LIMITADO. (abreviatura de FAW), anteriormente China First Automobile Works, puede rastrear sus raíces hasta julio 15, 1953, cuando comenzó a construirse su primera planta de ensamblaje. FAW es uno de los fabricantes de automóviles más grandes y antiguos de China, con capital registrado de RMB 35.4 mil millones de yuanes y activos totales de RMB 457.83 mil millones de yuanes.
Ventas globales de camiones pesados en China “cinco seguidos”, ventas de camiones pesados a nivel mundial “seis seguidos”, venta de tractores para 16 años consecutivos líder absoluto en la industria.
