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Bienvenido a esta guía técnica avanzada para el Conjunto de colector de escape y colector de admisión FAW, un sistema crítico para el FAW Jiefang CA4251P66K24T1A3E5 6×4 tractor semirremolque diésel. Este conjunto es responsable de todo el funcionamiento del motor. “respiración” proceso, Desde enviar aire limpio hasta expulsar gases de escape calientes..
Este Conjunto de colector de escape y colector de admisión FAW Es un sistema de alto rendimiento diseñado para soportar temperaturas y presiones extremas.. Gestiona el flujo de aire presurizado desde el turbocompresor hacia el motor y simultáneamente recoge los gases de escape sobrecalentados para impulsar el turbo..
Esta guía es un recurso esencial para los técnicos de motores., administradores de flotas, y especialistas en repuestos. Deconstruiremos todo Conjunto de colector de escape y colector de admisión FAW, incluyendo todas las juntas, escudos termicos, sujetadores, y tuberías de conexión, dividirlo en la unidad reparable más pequeña para garantizar diagnósticos y reparaciones precisos.
El corazón de la “escape” lado de la Conjunto de colector de escape y colector de admisión FAW es un colector de dos piezas. La lista de piezas requiere dos unidades de 'Múltiple de escape'. (I)’ (1008041-81D) y una unidad de 'Múltiple de escape (II)’ (1008042-91W.). Para un motor de seis cilindros, esto indica un “dividir” diseño múltiple. Esta es una característica de ingeniería común y crítica en los motores diésel de servicio pesado..
este diseño, probablemente dividiendo el colector en dos secciones de tres cilindros, Es esencial para gestionar la expansión térmica.. Un colector de hierro fundido puede alcanzar temperaturas superiores a 700°C (1300° F). un solo, Un colector largo para seis cilindros se expandiría y contraería tanto que se deformaría., grieta, o cortar sus propios pernos de montaje.
Al dividir el colector, cada sección puede expandirse y contraerse de forma independiente, reduciendo drásticamente la fatiga y el estrés del metal. Estas secciones suelen estar unidas mediante una junta flexible o una conexión deslizante. (utilizando el 'Anillo de sellado del tubo de escape’ 1008043-29D) antes de que entren al turbocompresor. El material es un alto contenido de silicio., hierro fundido dúctil, diseñado para soportar miles de ciclos de calor extremo sin fallar.
El “consumo” porción de la Conjunto de colector de escape y colector de admisión FAW está representado por el 'Tubo de conexión de admisión’ (1008023-81D). Este único componente es la arteria principal para toda la limpieza., aire presurizado que ingresa al motor.
Esta tubería está ubicada en el “lado frio” del motor. *No* es el colector de admisión en sí., pero el tubo rígido que conecta la salida del intercooler a la cámara de admisión del motor. Por lo general, está hecho de aluminio fundido o compuesto moldeado de alta resistencia para ser liviano y ayudar a mantener fría la carga de aire de admisión..
La integridad de esta tubería y sus sellos. (a menudo juntas tóricas grandes, no listado) es critico. Cualquier fuga en esta tubería., conocido como un “fuga de refuerzo,” hará que el turbocompresor trabaje más para producir la misma presión, provocando una grave pérdida de potencia, alto consumo de combustible, y humo negro del escape. Garantizar que esta tubería esté segura es un paso de diagnóstico clave para cualquier queja de baja potencia relacionada con el Conjunto de colector de escape y colector de admisión FAW.
La parte reparable más importante del Conjunto de colector de escape y colector de admisión FAW es su sistema de sellado. La lista de piezas requiere seis unidades de 'Junta – tubo de escape’ (1008044-81D). Esto corresponde a los seis puertos de escape en la culata., uno para cada cilindro.
Estas no son juntas de papel estándar.. Deben ser de Acero Multicapa (MLS) juntas, compuesto por múltiples capas en relieve de acero inoxidable. Estas capas están diseñadas para actuar como resortes., comprimiendo ligeramente cuando se aprieta. Esta acción similar a un resorte les permite mantener un sello positivo incluso cuando el colector de hierro fundido y el cabezal de aluminio o hierro se expanden y contraen a diferentes velocidades..
La falla de una de estas juntas es un problema común en motores de alto kilometraje. El síntoma principal es un fuerte “tictac” o “resoplando” sonido, especialmente cuando el motor está frío (antes de que el metal se expanda). Esta fuga no es sólo ruidosa.; es peligroso. Puede ventilar calor, gases de escape tóxicos en el compartimento del motor, y permitiendo que entre aire fresco *dentro* del colector, Puede alterar la relación aire-combustible y hacer que el turbocompresor gire a una velocidad incorrecta..
La lista también especifica cuatro 'Anillos de sellado del tubo de escape’ (1008043-29D). Estos no son para la conexión de cabezal a colector.. Estos son de alta temperatura “rosquilla” juntas, a menudo hecho de compuesto de grafito o malla de alambre. Se utilizan para sellar las juntas deslizantes entre las dos mitades del colector y en la brida de conexión final que conduce al turbocompresor.. Están diseñados para permitir un ligero movimiento y desalineación y, al mismo tiempo, evitar fugas de alta presión., gases de escape pre-turbo. Es obligatorio reemplazar las seis juntas y los cuatro anillos al realizar el mantenimiento del Conjunto de colector de escape y colector de admisión FAW.
Asegurar el Conjunto de colector de escape y colector de admisión FAW requiere una compleja variedad de especialistas, sujetadores de alta temperatura. La lista incluye 'Perno de fijación largo del tubo de escape’ (1008051-2000), «Perno de fijación del tubo de escape’ (1008049-53D), y un 'perno de tubo de escape’ (1008049-2000) con su 'tuerca de seguridad con brida de cabeza hexagonal’ (CQ32610).
Esta combinación de pernos y pernos es intencional.. A menudo se prefieren los pernos para aplicaciones de alta temperatura porque están roscados en el “frío” culata solo una vez. Esto evita el desgaste de los delicados hilos del cabezal.. Luego, el colector se desliza sobre los pernos., y se utiliza una tuerca para aplicar fuerza de sujeción. Este es un diseño más confiable y útil..
críticamente, la lista también incluye dos tipos de mangas: «Manguito del perno del tubo de escape’ (1008048-2000) y 'Manguito de perno largo del colector de escape’ (1008048-29D). Estos no son opcionales. Estas mangas actúan como espaciadores de precisión., asegurar que el perno o perno pueda aplicar la fuerza de sujeción correcta. También actúan como escudo térmico para el perno., evitando que el perno se caliente tanto como el colector. Esto es vital para evitar que los pernos se estiren., aflojando, o chasquear, que es un punto de falla común en sistemas de escape con servicio inadecuado. Estas fundas son una pieza clave del Ford. Conjunto de colector de escape y colector de admisión FAWEl diseño robusto.
Los dos últimos componentes son para la gestión del calor y el soporte estructural.. La 'Cubierta del tubo de escape’ (1008061-81D) es un escudo térmico de metal estampado. Su única función es sentarse encima del colector., creando una barrera de aire. Esta barrera evita que el intenso calor radiante del colector cocine componentes cercanos como mazos de cables., líneas de combustible, o la tapa de culata de plástico. La falta de un escudo térmico provocará invariablemente otros, fallas aparentemente no relacionadas.
La 'Asamblea de Apoyo – tubo de conexión’ (1203070-2000) es un refuerzo estructural. No se puede dejar que el pesado turbocompresor y el tubo de escape cuelguen únicamente del colector.; la vibración y el peso romperían el colector en poco tiempo. Este soporte se atornilla a un punto rígido del bloque del motor y al tubo de conexión o turbo, Proporcionar el soporte esencial necesario para manejar las cargas de vibración y choque de un camión pesado.. Este aparato ortopédico es esencial para la longevidad de todo el Conjunto de colector de escape y colector de admisión FAW.
La siguiente tabla proporciona la información completa, desglose detallado de todos los componentes identificados en el 'Conjunto de tubo de conexión de admisión y colector de escape'’ diagrama para el tractor FAW CA4251P66K24T1A3E5.
| Marca | Número de pieza. | Nombre de la pieza | Cantidad |
|---|---|---|---|
| 1 | 1008051-2000 | Perno de fijación largo del tubo de escape | 4 |
| 2 | 1203070-2000 | Montaje de soporte – tubo de conexión | 1 |
| 3 | 1008048-2000 | Manguito del perno del tubo de escape | 2 |
| 4 | 1008041-81D | Colector de escape (I) | 2 |
| 5 | 1008044-81D | Empaquetadora – tubo de escape | 6 |
| 6 | 1008043-29D | Anillo de sellado del tubo de escape | 4 |
| 7 | 1008042-91W. | Colector de escape (II) | 1 |
| 8 | 1008023-81D | Tubo de conexión de admisión | 1 |
| 9 | 1008048-29D | Manguito de perno largo del colector de escape | 7 |
| 10 | 1008049-53D | Perno de fijación del tubo de escape | 7 |
| 11 | 1008061-81D | Cubierta del tubo de escape | 1 |
| 12 | Q1840816 | Perno de brida hexagonal, varilla gruesa (Tipo estándar) | 4 |
| 13 | 1008049-2000 | Perno del tubo de escape | 1 |
| 14 | CQ32610 | Tuerca de seguridad con brida de cabeza hexagonal | 1 |
Las especificaciones para el Conjunto de colector de escape y colector de admisión FAW se definen por su doble función en el manejo tanto de presión, Entrada de aire frío y sobrecalentado., gases de escape pre-turbo.
| Solicitud de vehículo | FAW Jiefang CA4251P66K24T1A3E5 6×4 Tractor |
| Grupo de componentes | Conjunto de colector de escape y colector de admisión FAW |
| Tipo de colector de escape | Colector dividido de dos piezas (1008041-81D, 1008042-91W.) |
| Material (Escape) | Hierro fundido con alto contenido de silicio |
| Tipo de tubería de entrada | Tubería de conexión de admisión (1008023-81D) |
| Juntas de cabeza de escape | 6x Acero multicapa (MLS) Juntas (1008044-81D) |
| Sellos de juntas de escape | 4x Anillos de sellado (1008043-29D) |
| Característica clave | Mangas para pernos y espárragos (1008048-xxxx) para gestión térmica |
| Sistema de soporte | 1x Conjunto de soporte (1203070-2000) |
| Gestión del calor | 1x Cubierta del tubo de escape (1008061-81D) | Dos
piezas FAW, incluido el conjunto del bloque de cilindros, Se empaquetan con cuidado para garantizar una entrega segura.. Cada componente está asegurado con materiales protectores para evitar daños durante el transporte.. La red logística garantiza envíos puntuales en todo el mundo., apoyando operaciones de mantenimiento eficientes. A continuación se muestra una imagen que ilustra el embalaje estándar de las piezas de camiones FAW., mostrando la atención al detalle en el manejo y almacenamiento.
Este enfoque de embalaje minimiza el riesgo de corrosión o daños por impacto., asegurando que piezas como el conjunto de bloque de cilindros FAW lleguen en perfectas condiciones. Los clientes pueden confiar en la logística de FAW para obtener calidad y confiabilidad constantes.
FAW es uno de los fabricantes de automóviles más grandes y antiguos de China, con capital registrado de RMB 35.4 mil millones de yuanes y activos totales de RMB 457.83 mil millones de yuanes.
CHINA FAW GROUP CO., LIMITADO. (abreviatura de FAW), anteriormente China First Automobile Works, puede rastrear sus raíces hasta julio 15, 1953, cuando comenzó a construirse su primera planta de ensamblaje. FAW es uno de los fabricantes de automóviles más grandes y antiguos de China, con capital registrado de RMB 35.4 mil millones de yuanes y activos totales de RMB 457.83 mil millones de yuanes.
Ventas globales de camiones pesados en China “cinco seguidos”, ventas de camiones pesados a nivel mundial “seis seguidos”, venta de tractores para 16 años consecutivos líder absoluto en la industria.
