Критическое руководство: Выпускной и впускной коллекторы FAW в сборе для трактора CA4251P66K24T1A3E5

Добро пожаловать в это расширенное техническое руководство для Выпускной и впускной коллекторы FAW в сборе, критическая система для FAW Jiefang CA4251P66K24T1A3E5 6×4 дизельный полуприцеп тягач. Этот узел отвечает за всю работу двигателя. “дыхание” процесс, от подачи чистого воздуха до вывода горячих выхлопных газов наружу.

Этот Выпускной и впускной коллекторы FAW в сборе представляет собой высокопроизводительную систему, предназначенную для выдерживания экстремальных температур и давлений.. Он управляет потоком сжатого воздуха из турбонагнетателя в двигатель и одновременно собирает перегретые выхлопные газы для привода турбокомпрессора..

Это руководство является важным ресурсом для специалистов по двигателям., менеджеры автопарка, и специалисты по запчастям. Мы разберем всю Выпускной и впускной коллекторы FAW в сборе, включая все прокладки, тепловые экраны, крепежные детали, и соединительные трубы, разбивка его на наименьший исправный блок для обеспечения точной диагностики и ремонта..

Основной компонент: Выпускной коллектор, состоящий из двух частей

Сердце “выхлоп” сторона Выпускной и впускной коллекторы FAW в сборе представляет собой многообразие, состоящее из двух частей. В списке запчастей указаны две единицы «Выпускного коллектора». (я)’ (1008041-81Д) и одна единица «Выпускного коллектора» (II)’ (1008042-91Вт). Для шестицилиндрового двигателя, это указывает на “расколоть” конструкция коллектора. Это распространенная и важная инженерная особенность дизельных двигателей большой мощности..

Этот дизайн, вероятно разделение коллектора на две трехцилиндровые секции, необходим для управления тепловым расширением. Чугунный коллектор может достигать температуры, превышающей 700°C. (1300° F.). Одиночный, длинный коллектор на шесть цилиндров расширялся и сжимался настолько, что деформировался, трескаться, или срезать собственные крепежные болты.

Разделив многообразие, каждая секция может расширяться и сжиматься независимо, резкое снижение усталости и напряжения металла. Эти секции обычно соединяются гибким соединением или скользящим соединением. (с помощью «Уплотнительного кольца выхлопной трубы».’ 1008043-29Д) прежде чем они попадут в турбокомпрессор. Материал - высококремниевый., ковкий чугун, разработан, чтобы выдерживать тысячи экстремальных тепловых циклов без сбоев.

Управление воздухом: Потребление соединительной трубы (1008023-81Д)

The “прием” часть Выпускной и впускной коллекторы FAW в сборе представлена ​​«Впускной соединительной трубой».’ (1008023-81Д). Этот единственный компонент является главной артерией для всех чистых, воздух под давлением, поступающий в двигатель.

Эта труба расположена на “холодная сторона” двигателя. Это *не* сам впускной коллектор., но жесткая трубка, соединяющая выходное отверстие интеркулера с впускной камерой двигателя. Обычно он изготавливается из литого алюминия или высокопрочного формованного композита, чтобы быть легким и сохранять прохладу всасываемого воздуха..

Целостность этой трубы и ее уплотнений (часто большие уплотнительные кольца, нет в списке) имеет решающее значение. Любая утечка в этой трубе, известный как “утечка наддува,” заставит турбокомпрессор работать интенсивнее, чтобы создать такое же давление, что приводит к серьезной потере мощности, высокий расход топлива, и черный дым из выхлопной. Обеспечение безопасности этой трубы является ключевым этапом диагностики при любой жалобе на низкую мощность, связанной с Выпускной и впускной коллекторы FAW в сборе.

Критическое уплотнение: Прокладки (1008044-81Д) и кольца (1008043-29Д)

Самая важная и обслуживаемая часть Выпускной и впускной коллекторы FAW в сборе это его система уплотнения. В списке запчастей указано шесть единиц прокладки. – выхлопная труба’ (1008044-81Д). Это соответствует шести выпускным отверстиям на головке блока цилиндров., по одному на каждый цилиндр.

Это не стандартные бумажные прокладки.. Они должны быть из многослойной стали. (МЛС) прокладки, состоит из нескольких рельефных слоев нержавеющей стали. Эти слои созданы, чтобы действовать как пружины., слегка сжимается при затягивании. Это пружинное действие позволяет им сохранять надежное уплотнение, даже когда чугунный коллектор и алюминиевая или железная головка расширяются и сжимаются с разной скоростью..

Выход из строя одной из этих прокладок является распространенной проблемой в двигателях с большим пробегом.. Основной симптом – громкий “тиканье” или “пыхтит” звук, особенно когда двигатель холодный (прежде чем металл расширится). Эта утечка не просто шумная; это опасно. Он может выходить горячим, токсичные выхлопные газы в моторный отсек, и позволяя свежему воздуху втягиваться *в* коллектор, это может нарушить соотношение воздух-топливо и привести к вращению турбокомпрессора с неправильной скоростью..

В списке также указаны четыре уплотнительных кольца выхлопной трубы.’ (1008043-29Д). Они не предназначены для соединения головки с коллектором.. Это высокотемпературные “пончик” прокладки, часто изготавливается из графитового композита или проволочной сетки.. Они используются для герметизации скользящих соединений между двумя половинками коллектора и на последнем соединительном фланце, ведущем к турбонагнетателю.. Они спроектированы таким образом, чтобы допускать небольшое перемещение и несоосность, при этом предотвращая любые утечки из системы высокого давления., выхлопные газы до турбонаддува. Замена всех шести прокладок и всех четырех колец обязательна при обслуживании. Выпускной и впускной коллекторы FAW в сборе.

Высокотемпературный крепеж: Шпильки, Болты, и рукава

Обеспечение Выпускной и впускной коллекторы FAW в сборе требует сложного набора специализированных, высокотемпературные крепежи. В список включен «Длинный болт крепления выхлопной трубы».’ (1008051-2000), «Болт крепления выхлопной трубы’ (1008049-53Д), и «Шпилька выхлопной трубы’ (1008049-2000) с шестигранной контргайкой для фланца’ (CQ32610).

Такое сочетание шпилек и болтов сделано намеренно.. Шпильки часто предпочтительнее для применений с высокими температурами, поскольку они ввинчиваются в “холодный” головка блока цилиндров только один раз. Это предотвращает износ тонких нитей в головке.. Затем коллектор надевается на шпильки., и гайка используется для приложения зажимного усилия. Это более надежная и исправная конструкция..

Критически, в список также включены два типа рукавов: 'Гильза болта выхлопной трубы’ (1008048-2000) и «Длинная болтовая втулка выпускного коллектора.’ (1008048-29Д). Это не является обязательным. Эти втулки действуют как прецизионные прокладки., обеспечение того, чтобы болт или шпилька могли приложить правильное усилие зажима. Они также действуют как тепловой экран для болта., предотвращение того, чтобы сам болт стал таким же горячим, как и коллектор. Это очень важно для предотвращения растяжения болтов., ослабление, или щелкнуть, что является распространенной точкой отказа в неправильно обслуживаемых выхлопных системах.. Эти рукава являются ключевой частью Форда. Выпускной и впускной коллекторы FAW в сборепрочная конструкция.

Тепловой щит (1008061-81Д) и поддержка (1203070-2000)

Последние два компонента предназначены для управления теплом и структурной поддержки.. «Крышка выхлопной трубы’ (1008061-81Д) представляет собой штампованный металлический теплозащитный экран. Его единственная функция — находиться на вершине коллектора., создание воздушного барьера. Этот барьер предотвращает нагревание близлежащих компонентов, таких как жгуты проводов, от интенсивного теплового излучения коллектора., топливопроводы, или пластиковая крышка головки блока цилиндров. Отсутствие теплозащитного экрана неизбежно приведет к другим, казалось бы несвязанные неудачи.

«Опорная сборка» – соединительная труба’ (1203070-2000) представляет собой структурную скобку. Тяжелый турбокомпрессор и выхлопную трубу нельзя оставлять свисающими только с коллектора.; вибрация и вес быстро расколют коллектор. Этот опорный кронштейн крепится болтами к жесткой точке на блоке двигателя и к соединительной трубке или турбонаддуву., обеспечение необходимой поддержки, необходимой для выдерживания вибрационных и ударных нагрузок тяжелого грузовика. Эта скоба необходима для долговечности всего Выпускной и впускной коллекторы FAW в сборе.

Список деталей выпускного и впускного коллекторов FAW

В следующей таблице представлена ​​полная, Подробная разбивка всех компонентов, указанных в разделе «Выпускной коллектор и соединительная труба впуска в сборе».’ схема трактора FAW CA4251P66K24T1A3E5.

Технические характеристики и контекст сборки

Технические характеристики Выпускной и впускной коллекторы FAW в сборе определяются своей двойной ролью в работе как под давлением, холодный всасываемый воздух и перегретый, выхлопные газы до турбонаддува.