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Bienvenido a esta guía técnica crucial sobre el Bomba de aceite FAW (Número de pieza. 1011010-81D), el componente que sirve como corazón del sistema de lubricación del motor para FAW Jiefang CA4251P66K24T1A3E5 6×4 tractor semirremolque diésel.
El Bomba de aceite FAW es un gran volumen, Bomba de desplazamiento positivo responsable de una de las funciones más críticas del motor.: extraer aceite del cárter de aceite y alimentarlo a la fuerza bajo alta presión a cada componente vital, desde los cojinetes del cigüeñal hasta los surtidores de enfriamiento del pistón y el tren de válvulas.
Esta guía es un recurso esencial para los técnicos de motores profesionales., especialistas en reconstrucción, y gerentes de repuestos. Deconstruiremos todo Bomba de aceite FAW montaje en sus unidades útiles más pequeñas, incluyendo su válvula de alivio de presión interna, su plomería de salida, y sus componentes críticos de montaje y sellado.. Un fracaso de la Bomba de aceite FAW no es un tema menor; Es un evento catastrófico que puede destruir un motor en minutos..
La unidad principal es el "Conjunto de bomba de aceite".’ (1011010-81D). este es el completo Bomba de aceite FAW unidad, una carcasa mecanizada con precisión que contiene el mecanismo central de la bomba. En motores diésel de servicio pesado, Por lo general, se trata de una bomba estilo gerotor o una bomba de engranajes rectos.. es un “desplazamiento positivo” diseño, lo que significa que se mueve de forma fija, Volumen constante de aceite en cada revolución del motor..
Esta bomba no es accionada por correa.; es de alto torque, componente accionado por engranajes. Por lo general, está montado en lo profundo del motor, en la placa del soporte principal y es impulsado directamente por un engranaje en la boca del cigüeñal.. este directo, “antideslizante” la conducción es esencial para la confiabilidad, como cualquier falla en el Bomba de aceite FAW mecanismo de accionamiento daría como resultado una presión de aceite cero y un, agarrotamiento catastrófico del motor.
El cuerpo del Bomba de aceite FAW Por lo general, se fabrica con aluminio o hierro de alta resistencia., con tolerancias internas extremadamente estrictas (medido en diezmilésimas de pulgada) por su juego de engranajes. Estos espacios estrechos son los que permiten que la bomba cree la alta succión necesaria para levantar el aceite del cárter y la alta presión necesaria para forzarlo a través de los estrechos cojinetes y galerías del motor.. Cualquier raya o desgaste dentro del Bomba de aceite FAW carcasa de aceite contaminado reducirá estas holguras, provocando una pérdida permanente de presión de aceite.
La característica de seguridad más importante del Bomba de aceite FAW es el 'Conjunto de válvula limitadora de presión de la bomba de aceite’ (1011055-81D). porque el Bomba de aceite FAW es una bomba de desplazamiento positivo, su presión de salida seguirá aumentando indefinidamente a medida que aumenten las RPM del motor.. En un arranque en frío en un clima helado, grueso, El aceite de alta viscosidad puede hacer que esta presión aumente a niveles peligrosos, lo suficientemente altos como para romper el recipiente del filtro de aceite o reventar los sellos..
Esta válvula limitadora de presión, También conocida como válvula de alivio de presión., es la protección incorporada del motor. es un sencillo, pistón cargado por resorte (o bola y resorte) conjunto integrado directamente en el Bomba de aceite FAW alojamiento. El resorte está calibrado con precisión a una presión establecida. (P.EJ., 90 PSI).
Durante el funcionamiento normal, la válvula permanece cerrada. Si la presión del aceite excede el ajuste del resorte, La presión fuerza al pistón a abrirse., que descubre un “derivación” puerto. Este puerto arroja el exceso, aceite de alta presión directamente de regreso al lado de *entrada* del Bomba de aceite FAW o de regreso al cárter de aceite. esta acción “límites” o “regula” la presión máxima en todo el sistema de lubricación. Una válvula que está atascada abierta causará una presión de aceite baja permanentemente., mientras que una válvula que está bloqueada provocará los picos de presión antes mencionados.. Su correcto funcionamiento es fundamental para el Bomba de aceite FAW.
Una vez que el aceite es presurizado por el Bomba de aceite FAW y ha pasado la válvula de alivio de presión, debe ser enviado al resto del motor. Este es el trabajo del 'Tubo de salida de la bomba de aceite’ (1011041-81D). Este es un rígido, tubo precurvado que sirve como arteria principal, conectar el puerto de salida de la bomba a la galería de aceite principal del bloque del motor.
Este tubo se conecta al 'Conjunto de conector de salida de la bomba de aceite’ (1011050-81D), cual es el principal “banjo” o “brida” Accesorio que se atornilla a la propia carcasa de la bomba.. Esta conexión debe sellarse contra la plena, alta presión del Bomba de aceite FAW.
La lista de piezas especifica un 'Anillo de junta’ (CQ72324) para este propósito. Esta es una lavadora de aplastamiento crítica, probablemente hecho de aluminio blando o cobre. Está instalado en el 'Perno combinado’ (CQ1461050) que asegura el conjunto del conector al Bomba de aceite FAW. cuando se aprieta, esta junta se deforma para crear una perfecta, sello de alta presión. Reutilizar esta lavadora es un riesgo importante, ya que una fuga en este punto no sería solo un goteo; sería catastrófico, spray de alta presión que drenaría el aceite del motor en segundos.
El Bomba de aceite FAW debe montarse con absoluta precisión. Su engranaje impulsor interno debe engranar perfectamente con el engranaje del cigüeñal., y sus puertos de entrada/salida deben estar alineados exactamente con las galerías del bloque del motor.. Esta alineación no se logra mediante los pernos.; se logra mediante los dos pasadores’ (1011012-D1). Estos son pasadores de acero endurecido que se presionan en el bloque del motor.. El Bomba de aceite FAW la carcasa tiene dos agujeros correspondientes. Estos pasadores bloquean la bomba en su lugar., ubicación exacta *antes* de apretar los pernos.
El cuerpo principal del Bomba de aceite FAW está sellado al bloque del motor mediante los dos 'anillos de sellado'’ (1011042-81D). estos son grandes, juntas tóricas de alta temperatura. Un anillo sella el “consumo” galería (el lado de succión de baja presión proveniente del tubo de recogida/cárter de aceite). El otro anillo sella el “salida” galería (el lado de alta presión va al filtro de aceite). Una falla de la junta tórica de entrada hará que la bomba succione aire., provocando aireación del aceite y pérdida de presión.. Una falla en la junta tórica de salida provocará que el aceite a alta presión regrese directamente al cárter., resultando también en una pérdida total de presión de aceite..
Con la bomba situada por los pasadores y sellada por las juntas tóricas, está asegurado por el 'perno combinado’ (CQ1461070) unidades. La lista requiere cuatro de estos tornillos., que aseguran la vivienda principal del Bomba de aceite FAW al motor. Estos tornillos, que cuentan con arandelas de resorte cautivas, son fundamentales para prevenir la Bomba de aceite FAW de vibraciones sueltas durante su vida útil.
La siguiente tabla proporciona la información completa, desglose detallado de todos los componentes identificados en el 'Bomba de aceite’ diagrama para el tractor FAW CA4251P66K24T1A3E5. Un servicio profesional del Bomba de aceite FAW Requiere el reemplazo obligatorio de todas las juntas y anillos de sellado..
| Marca | Número de pieza. | Nombre de la pieza | Cantidad |
|---|---|---|---|
| 1 | 1011010-81D | Conjunto de bomba de aceite | 1 |
| 2 | CQ1461070 | Perno combinado | 4 |
| 3 | 1011012-D1 | Pasador | 2 |
| 4 | 1011042-81D | Anillo de sello | 2 |
| 5 | 1011041-81D | Tubo de salida de la bomba de aceite | 1 |
| 6 | 1011050-81D | Conjunto del conector de salida de la bomba de aceite | 1 |
| 7 | CQ72324 | Anillo de junta | 1 |
| 8 | 1011055-81D | Conjunto de válvula limitadora de presión de la bomba de aceite | 1 |
| 9 | CQ1461050 | Perno combinado | 2 |
Las especificaciones para el Bomba de aceite FAW se definen por su función como el de alto volumen, Corazón impulsado por engranajes del sistema de lubricación del motor.. La confiabilidad de todo Bomba de aceite FAW es primordial.
| Solicitud de vehículo | FAW Jiefang CA4251P66K24T1A3E5 6×4 Tractor |
| Grupo de componentes | Bomba de aceite FAW |
| N/P del conjunto principal | 1011010-81D |
| Tipo de bomba | Desplazamiento positivo (Gerotor o engranaje recto) |
| Sistema de manejo | Impulsado directamente (Engranaje del cigüeñal) |
| Regulación de presión | Válvula limitadora de presión integrada (1011055-81D) |
| Sellos de la galería principal | 2x Anillo de sello (1011042-81D) |
| Sistema de alineación | 2x Pasador (1011012-D1) |
| Sello del conector de salida | 1x Anillo de junta (CQ72324) |
| Función primaria | para succionar, presurizar, y hacer circular aceite de motor a todos los componentes internos. |
piezas FAW, incluido el conjunto del bloque de cilindros, Se empaquetan con cuidado para garantizar una entrega segura.. Cada componente está asegurado con materiales protectores para evitar daños durante el transporte.. La red logística garantiza envíos puntuales en todo el mundo., apoyando operaciones de mantenimiento eficientes. A continuación se muestra una imagen que ilustra el embalaje estándar de las piezas de camiones FAW., mostrando la atención al detalle en el manejo y almacenamiento.
Este enfoque de embalaje minimiza el riesgo de corrosión o daños por impacto., asegurando que piezas como el conjunto de bloque de cilindros FAW lleguen en perfectas condiciones. Los clientes pueden confiar en la logística de FAW para obtener calidad y confiabilidad constantes.
FAW es uno de los fabricantes de automóviles más grandes y antiguos de China, con capital registrado de RMB 35.4 mil millones de yuanes y activos totales de RMB 457.83 mil millones de yuanes.
CHINA FAW GROUP CO., LIMITADO. (abreviatura de FAW), anteriormente China First Automobile Works, puede rastrear sus raíces hasta julio 15, 1953, cuando comenzó a construirse su primera planta de ensamblaje. FAW es uno de los fabricantes de automóviles más grandes y antiguos de China, con capital registrado de RMB 35.4 mil millones de yuanes y activos totales de RMB 457.83 mil millones de yuanes.
Ventas globales de camiones pesados en China “cinco seguidos”, ventas de camiones pesados a nivel mundial “seis seguidos”, venta de tractores para 16 años consecutivos líder absoluto en la industria.
