القلب الحاسم: مجموعة مضخة الزيت FAW للجرار CA4251P66K24T1A3E5

مرحبًا بك في هذا الدليل الفني المهم حول مضخة زيت فاو (الجزء لا. 1011010-81د), المكون الذي يعمل بمثابة قلب نظام تزييت المحرك لـ FAW Jiefang CA4251P66K24T1A3E5 6×4 جرار نصف مقطورة ديزل.

ال مضخة زيت فاو هو حجم كبير, مضخة الإزاحة الإيجابية مسؤولة عن واحدة من أهم الوظائف في المحرك: سحب الزيت من حوض الزيت وتغذيته بالقوة تحت ضغط عالٍ إلى كل مكون حيوي, من محامل العمود المرفقي إلى نفاثات تبريد المكبس ومجموعة الصمامات.

يعد هذا الدليل موردًا أساسيًا لفنيي المحركات المحترفين, إعادة بناء المتخصصين, ومديري قطع الغيار. سنقوم بتفكيك الكل مضخة زيت فاو التجميع في أصغر وحداتها الصالحة للخدمة, بما في ذلك صمام تخفيف الضغط الداخلي, السباكة منفذها, ومكونات التركيب والختم الهامة. فشل ال مضخة زيت فاو ليست قضية بسيطة; إنه حدث كارثي يمكن أن يدمر المحرك في دقائق.

المكون الأساسي: جمعية مضخة الزيت (1011010-81د)

الوحدة الرئيسية هي "مجموعة مضخة الزيت".’ (1011010-81د). هذا هو الكامل مضخة زيت فاو وحدة, غلاف مصنوع بدقة يحتوي على الآلية الأساسية للمضخة. في محركات الديزل الثقيلة, عادةً ما تكون هذه مضخة على شكل جيروتور أو مضخة تروس تحفيزية. إنه أ “النزوح الإيجابي” تصميم, بمعنى أنه يتحرك ثابتا, حجم ثابت من الزيت مع كل دورة للمحرك.

لا يتم تشغيل هذه المضخة بواسطة حزام; إنه عزم دوران عالي, مكون يحركه العتاد. يتم تركيبه عادةً في عمق المحرك على لوحة قاعدة المحمل الرئيسية ويتم تشغيله مباشرة بواسطة ترس موجود على خطم العمود المرفقي. هذا مباشر, “عدم الانزلاق” محرك الأقراص ضروري للموثوقية, كأي فشل في مضخة زيت فاو آلية القيادة ستؤدي إلى ضغط زيت صفري وفوري, نوبة كارثية للمحرك.

جسد ال مضخة زيت فاو عادة ما يتم صبها من الألومنيوم أو الحديد عالي القوة, مع التحمل الداخلي ضيق للغاية (تقاس بعشرة آلاف من البوصة) لمجموعة العتاد الخاصة بها. هذه الخلوصات الضيقة هي التي تسمح للمضخة بإنشاء قوة الشفط العالية اللازمة لرفع الزيت من الحوض والضغط العالي اللازم لإجباره على المرور عبر المحامل والمعارض الضيقة للمحرك. أي التهديف أو ارتداء داخل مضخة زيت فاو السكن من النفط الملوث سوف يقلل من هذه الموافقات, مما يؤدي إلى فقدان دائم لضغط الزيت.

صمام الحد من الضغط (1011055-81د)

الميزة الوحيدة الأكثر أهمية للسلامة في مضخة زيت فاو هي "مجموعة صمامات الحد من ضغط مضخة الزيت".’ (1011055-81د). لأن مضخة زيت فاو هي مضخة الإزاحة الإيجابية, سيستمر ضغط الخرج في الارتفاع إلى أجل غير مسمى مع زيادة عدد دورات المحرك في الدقيقة. عند بدء التشغيل البارد في الطقس المتجمد, سميك, يمكن أن يؤدي الزيت عالي اللزوجة إلى ارتفاع هذا الضغط إلى مستويات خطيرة - وهو ما يكفي لتمزيق علبة فلتر الزيت أو تفجير الأختام.

هذا صمام الحد من الضغط, المعروف أيضًا باسم صمام تخفيف الضغط, هي الحماية المدمجة للمحرك. إنها بسيطة, مكبس محمل بنابض (أو الكرة والربيع) تم دمج التجميع مباشرة في مضخة زيت فاو الإسكان. يتم معايرة الزنبرك بدقة لضغط محدد (على سبيل المثال, 90 رطل لكل بوصة مربعة).

أثناء التشغيل العادي, يبقى الصمام مغلقا. إذا تجاوز ضغط الزيت وضع الزنبرك, الضغط يجبر المكبس على الفتح, الذي يكشف أ “تجاوز” ميناء. يتخلص هذا المنفذ من الفائض, يعود الزيت عالي الضغط مباشرة إلى جانب *المدخل* من مضخة زيت فاو أو العودة إلى وعاء الزيت. هذا العمل “حدود” أو “ينظم” الحد الأقصى للضغط في نظام التشحيم بأكمله. سيؤدي الصمام الذي يظل مفتوحًا إلى انخفاض ضغط الزيت بشكل دائم, في حين أن الصمام المغلق سيتسبب في ارتفاع الضغط المذكور أعلاه. وظيفتها المناسبة أمر بالغ الأهمية ل مضخة زيت فاو.

سباكة منافذ الزيت وتوصيلها

بمجرد أن يتم ضغط الزيت بواسطة مضخة زيت فاو واجتاز صمام تخفيف الضغط, يجب إرسالها إلى بقية المحرك. هذه هي وظيفة "أنبوب مخرج مضخة الزيت".’ (1011041-81د). هذا جامد, أنبوب مسبق الثني يعمل بمثابة الشريان الرئيسي, توصيل منفذ إخراج المضخة بمعرض الزيت الرئيسي في كتلة المحرك.

يتصل هذا الأنبوب بمجموعة موصل مخرج مضخة الزيت’ (1011050-81د), وهو الرئيسي “البانجو” أو “شفة” التركيب الذي يتم تثبيته على غلاف المضخة نفسه. يجب أن يكون هذا الاتصال مختومًا بالكامل, ارتفاع الضغط مضخة زيت فاو.

تحدد قائمة الأجزاء "حلقة حشية" واحدة’ (CQ72324) لهذا الغرض. هذه غسالة سحق حرجة, من المحتمل أن تكون مصنوعة من الألومنيوم الناعم أو النحاس. يتم تثبيته على "الترباس المختلط".’ (CQ1461050) الذي يؤمن مجموعة الموصل إلى مضخة زيت فاو. عندما تشديد, تتشوه هذه الحشية لتكوين مثالية, ختم الضغط العالي. إعادة استخدام هذه الغسالة يشكل خطرا كبيرا, لأن التسرب في هذه المرحلة لن يكون مجرد بالتنقيط; ستكون كارثية, رذاذ عالي الضغط من شأنه أن يستنزف الزيت من المحرك في ثوانٍ.

تصاعد, تنسيق, ونظام الختم

ال مضخة زيت فاو يجب أن يتم تركيبها بدقة مطلقة. يجب أن يتناغم ترس القيادة الداخلي بشكل مثالي مع ترس العمود المرفقي, ويجب أن تتوافق منافذ السحب/المخرج تمامًا مع صالات كتلة المحرك. لا يتم تحقيق هذه المحاذاة بواسطة البراغي; يتم تحقيقه بواسطة "دبابيس وتد".’ (1011012-D1). هذه عبارة عن دبابيس فولاذية صلبة يتم ضغطها في كتلة المحرك. ال مضخة زيت فاو يحتوي السكن على فتحتين متطابقتين. هذه المسامير تقفل المضخة في مكانها, الموقع الدقيق *قبل* تشديد البراغي.

الجسم الرئيسي لل مضخة زيت فاو يتم إغلاقه بكتلة المحرك بواسطة "حلقتي الختم".’ (1011042-81د). هذه كبيرة, حلقات O ذات درجة حرارة عالية. حلقة واحدة تغلق “المدخول” معرض (جانب الشفط ذو الضغط المنخفض القادم من حوض الزيت/أنبوب الالتقاط). الحلقة الأخرى تغلق “مَنفَذ” معرض (جانب الضغط العالي يذهب إلى فلتر الزيت). سيؤدي فشل حلقة السحب على شكل حرف O إلى امتصاص المضخة للهواء, مما يؤدي إلى تهوية الزيت وفقدان الضغط. سيؤدي فشل الحلقة O للمخرج إلى تفريغ الزيت عالي الضغط مباشرة في علبة المرافق, مما أدى أيضًا إلى فقدان كامل لضغط الزيت.

مع وجود المضخة بواسطة المسامير ومختومة بواسطة الحلقات O, يتم تأمينه بواسطة "الترباس المختلط".’ (CQ1461070) وحدات. تستدعي القائمة أربعة من هذه البراغي, التي تؤمن السكن الرئيسي لل مضخة زيت فاو إلى المحرك. هذه البراغي, والتي تتميز بغسالات ذات قفل زنبركي, تعتبر حاسمة لمنع مضخة زيت فاو من الاهتزاز فضفاضة على مدى فترة خدمتها.

قائمة أجزاء مضخة الزيت FAW

الجدول التالي يوفر كامل, تفصيل تفصيلي لجميع المكونات المحددة في "مضخة الزيت".’ رسم تخطيطي للجرار FAW CA4251P66K24T1A3E5. خدمة احترافية من مضخة زيت فاو يتطلب الاستبدال الإلزامي لجميع الحشيات وحلقات الختم.

المواصفات الفنية وسياق التجميع

المواصفات ل مضخة زيت فاو يتم تعريفها من خلال وظيفتها على أنها ذات حجم كبير, قلب نظام تزييت المحرك الذي يحركه التروس. موثوقية كامل مضخة زيت فاو أمر بالغ الأهمية.