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Esta es una guía técnica completa para el Cerradura delantera FAW J6P mechanism for the FAW Jiefang CA3250P66K2L1T1E 6×4 camión volcado. Esta deconstrucción analiza la 7 tipos de componentes reparables, detailing the main lock body, the remote release handle and cable, and the associated mounting hardware that form this critical safety system.
El Cerradura delantera FAW J6P is an essential assembly on the J6P’s cab-over-engine design. Its primary function is to securely fasten the large, heavy front enclosure panel (reja) a la carrocería de la cabina. This mechanism must perform two opposing, safety-critical functions: it must remain rigidly locked against extreme vibration, wind force, and chassis flex, yet it must release instantly and reliably via a remote cable when the driver needs to perform daily fluid checks (aceite, refrigerante).
Esta deconstrucción analizará los componentes clave útiles del Cerradura delantera FAW J6P sistema. This includes the main ‘Lock body assy’ (the latch), the ‘Lock pin assy’ (the striker), the driver-operated ‘Opening handle’, and the ‘Cable assy’ that connects them. Un funcionamiento adecuado Cerradura delantera FAW J6P is not just a convenience; it is a safety requirement to prevent the front panel from detaching at speed. Exploraremos cada parte de este Cerradura delantera FAW J6P mecanismo.
Este grupo de componentes forma el principal mecanismo de seguridad del Cerradura delantera FAW J6P. Esta es la interfaz mecánica que asegura físicamente el panel frontal del gabinete..
1. Componente: 'Conjunto de cuerpo de bloqueo – recinto frontal’ (5302510-A01) – Cantidad 2
Este (compensación 1) es el mecanismo de cierre principal, Se utiliza en un par para redundancia y estabilidad.. El Lógica del pestillo giratorio es un diseño robusto: cuando el 'Pasador de bloqueo’ (compensación 3) entra, fuerza un trinquete giratorio (leva) girar y bloquear detrás de él. Este trinquete se mantiene en su lugar mediante un resorte., asegurando el Cerradura delantera FAW J6P cannot be shaken open by vibration. Este conjunto está montado en la estructura de la cabina..
2. Componente: 'Conjunto de pasador de bloqueo – recinto frontal’ (5302540-A01) – Cantidad 2
Este (compensación 3) es el “huelguista” o alfiler. Se monta en el panel frontal móvil del gabinete.. Este pasador de acero endurecido está diseñado para alinearse perfectamente con el cuerpo de la cerradura.’ (compensación 1). El Lógica de alineación es critico; este pasador debe guiar el panel pesado a la posición cerrada exacta. Desalineación de este Cerradura delantera FAW J6P componente hará que sea difícil cerrar el panel o que haga ruido..
The interaction between these two parts is the core of the Cerradura delantera FAW J6P. The system is designed to be “self-cinching,” meaning as the lock engages, it pulls the panel tightly against the cab seals, evitando el agua y la entrada de polvo. Maintenance requires periodic lubrication to prevent the internal pawl from seizing.
This group of components provides the driver with a remote, in-cab method of actuating the Cerradura delantera FAW J6P to gain access to the engine service bay.
1. Componente: 'Conjunto de manija de apertura’ (5302530-A01) – Cantidad 1
Este (compensación 4) is the driver’s interface, typically located inside the cab near the steering column or in the footwell. El Lógica ergonómica requires this handle to provide enough mechanical leverage for the driver to easily pull and release the ‘Cable assy’ (compensación 6). This handle is a serviceable part of the Cerradura delantera FAW J6P sistema.
2. Componente: 'Conjunto de cables’ (5302550-A01) – Cantidad 1
Este (compensación 6) is the mechanical link. El Lógica de tracción es que este cable (a steel wire inside a protective sheath) must transmit a pulling force from the handle (compensación 4) to the release levers on the ‘Lock bodies’ (compensación 1). The cable must be routed precisely to avoid sharp bends, which would increase friction and cause the cable to stretch or snap.
A common failure mode for the Cerradura delantera FAW J6P is cable failure, either through stretching (which prevents the lock from fully disengaging) or snapping. The ‘Tie strap clamp II’ (compensación 7) is essential for securing this cable to the chassis, preventing it from chafing on metal edges or kinking.
This final group includes the hardware used to secure the various components of the Cerradura delantera FAW J6P system to the cab body and front panel.
1. Componente: «Perno combinado’ (CQ1460820F6) – Cantidad 4
Este (compensación 2) is a specialized bolt with a captive washer, used to mount the main ‘Lock body assy’ (compensación 1) a la estructura de la cabina. El Lógica estructural requires these bolts to have high shear strength to withstand the inertia of the heavy front panel during a frontal impact.
2. Componente: 'Tornillo de cabeza plana empotrado en cruz’ (Q2140620F6) – Cantidad 2
Este (compensación 5) is a smaller screw, likely used to mount the ‘Opening handle assy’ (compensación 4) dentro de la cabina, where the loads are purely mechanical and non-structural.
3. Componente: 'Abrazadera para correa de amarre II’ (3724012-A01) – Cantidad 6
Este (compensación 7) is a critical routing component. Six of these clamps are used to secure the ‘Cable assy’ (compensación 6) along its path from the cab to the front locks. El Lógica de prevención de rozaduras es vital. If the cable sheath is allowed to rub against the metal frame, it will wear through, allowing water to enter. This will corrode the inner cable, causing it to seize and disabling the entire Cerradura delantera FAW J6P. Proper routing with these clamps is a key part of a successful Cerradura delantera FAW J6P instalación.
La siguiente tabla proporciona la información completa, desglose detallado de todos 7 tipos de componentes en el Cerradura delantera FAW J6P Montaje para FAW Jiefang CA3250P66K2L1T1E 6×4 camión volcado. Esta lista es esencial para pedir repuestos y realizar un servicio completo del Cerradura delantera FAW J6P.
| Marca | Número de pieza. | Nombre de la pieza | Cantidad |
|---|---|---|---|
| 1 | 5302510-A01 | Conjunto de cuerpo de cerradura – recinto frontal | 2 |
| 2 | CQ1460820F6 | Perno combinado | 4 |
| 3 | 5302540-A01 | Conjunto de pasador de bloqueo – recinto frontal | 2 |
| 4 | 5302530-A01 | Conjunto de manija de apertura | 1 |
| 5 | Q2140620F6 | Tornillo de cabeza plana empotrado en cruz | 2 |
| 6 | 5302550-A01 | conjunto de cables | 1 |
| 7 | 3724012-A01 | Abrazadera para correa II | 6 |
Las especificaciones para el Cerradura delantera FAW J6P se definen por su función como accionado remotamente., Sistema de cierre de alta resistencia para el panel frontal de la cabina.. Un funcionamiento adecuado Cerradura delantera FAW J6P es esencial para la seguridad.
| Solicitud de vehículo | FAW Jiefang CA3250P66K2L1T1E 6×4 Camión de la basura |
| Grupo de sistema | Cerradura delantera FAW J6P |
| Lógica primaria | Asegurar el panel frontal del gabinete (reja) a la carrocería de la cabina |
| Método de actuación | Tirador de cable mecánico remoto |
| Componente de pestillo | 'Conjunto de cuerpo de bloqueo’ (5302510-A01) |
| Componente delantero | 'Conjunto de pasador de bloqueo’ (5302540-A01) |
| Mecanismo de liberación | 'Conjunto de manija de apertura’ (5302530-A01) & 'Conjunto de cables’ (5302550-A01) |
| Tipos de componentes totales | 7 |
| Sistema asociado | Exterior de la cabina / Sistemas de seguridad. El Cerradura delantera FAW J6P es un dispositivo de seguridad clave. |
piezas FAW, incluido el conjunto del bloque de cilindros, Se empaquetan con cuidado para garantizar una entrega segura.. Cada componente está asegurado con materiales protectores para evitar daños durante el transporte.. La red logística garantiza envíos puntuales en todo el mundo., apoyando operaciones de mantenimiento eficientes. A continuación se muestra una imagen que ilustra el embalaje estándar de las piezas de camiones FAW., mostrando la atención al detalle en el manejo y almacenamiento.
Este enfoque de embalaje minimiza el riesgo de corrosión o daños por impacto., asegurando que piezas como el conjunto de bloque de cilindros FAW lleguen en perfectas condiciones. Los clientes pueden confiar en la logística de FAW para obtener calidad y confiabilidad constantes.
FAW es uno de los fabricantes de automóviles más grandes y antiguos de China, con capital registrado de RMB 35.4 mil millones de yuanes y activos totales de RMB 457.83 mil millones de yuanes.
CHINA FAW GROUP CO., LIMITADO. (abreviatura de FAW), anteriormente China First Automobile Works, puede rastrear sus raíces hasta julio 15, 1953, cuando comenzó a construirse su primera planta de ensamblaje. FAW es uno de los fabricantes de automóviles más grandes y antiguos de China, con capital registrado de RMB 35.4 mil millones de yuanes y activos totales de RMB 457.83 mil millones de yuanes.
Ventas globales de camiones pesados en China “cinco seguidos”, ventas de camiones pesados a nivel mundial “seis seguidos”, venta de tractores para 16 años consecutivos líder absoluto en la industria.
