- Ciudad de ChangChun, Provincia de Jilin, Porcelana
por 
Bienvenidos a esta detallada deconstrucción del Reposabrazos de puerta delantera FAW J6P, un componente interior clave para el FAW Jiefang CA3250P66K2L1T1E 6×4 camión volcado. Esta guía analiza la 4 Tipos de componentes críticos que forman el sistema completo de reposabrazos y sellado.. Este es un punto de contacto vital para el conductor., diseñado para la comodidad.
El Reposabrazos de puerta delantera FAW J6P es más que una simple pieza de confort; es una parte estructural del panel de la puerta interior. Debe ser lo suficientemente robusto para ser utilizado como “jalar” manija para cerrar la puerta resistente, y al mismo tiempo es ergonómicamente sólido para la comodidad del conductor en recorridos largos. Este análisis deconstruirá el propio conjunto del reposabrazos., su hardware de montaje, el sello medioambiental crítico, y la base de la puerta a la que se monta.
Este es el componente principal de la Reposabrazos de puerta delantera FAW J6P sistema. Es la parte con la que el conductor interactúa físicamente., Diseñado tanto para comodidad como para integridad estructural..
1. Componente: 'Conjunto de reposabrazos de puerta delantera izquierda/derecha’ (6102125-B27 / 6102130-B27) – Cantidad 1 cada
Este (compensación 2) es la unidad de reposabrazos completa. El “asamblea” el nombre es clave, ya que no es solo una almohadilla suave. Consta de una rígida, núcleo de polímero estructural, que luego se envuelve en un duradero, vinilo o poliuretano fácil de limpiar “piel” con una capa de espuma amortiguadora.
La Lógica Ergonómica es su función principal. La forma está contorneada para soportar cómodamente el brazo del conductor durante viajes de larga distancia., reduciendo la fatiga. También está diseñado para actuar como un poderoso “tirador” para cerrar la pesada puerta de la cabina.
La Lógica Estructural es su característica oculta. El núcleo interno de este Reposabrazos de puerta delantera FAW J6P Contiene las protuberancias de montaje reforzadas.. Los ocho tornillos (compensación 3) Pase a través del panel de adorno interior de la puerta y atorníllelo directamente en estos salientes.. Esto garantiza que cuando un conductor tira del reposabrazos, están tirando de un componente que está estructuralmente asegurado, no solo adherido al adorno cosmético.
La lógica simétrica es fundamental para el reemplazo de piezas. La izquierda (6102125-B27) y derecho (6102130-B27) Los reposabrazos son imágenes especulares y no son intercambiables.. Están moldeados específicamente para los lados del conductor y del pasajero..
este componente, mientras está escondido detrás del borde de la puerta, Es esencial para proteger el interior de la cabina y es una parte crítica del Reposabrazos de puerta delantera FAW J6P sistema.
1. Componente: 'Membrana de sellado de puerta delantera izquierda/derecha’ (6102187-A01 / 6102188-A01) – Cantidad 1 cada
Este (compensación 4) es el “barrera de vapor” o “cuenca” para la puerta. es un grande, Hoja cortada con precisión de plástico duradero o papel tratado que se sella contra la carcasa interior de la puerta. (compensación 1) con un adhesivo de butilo pegajoso.
La Lógica del Derrame de Agua es su propósito principal. Las puertas de los automóviles no son impermeables; ellos están manejando el agua. Agua de lluvia y lavado que pasa por el sello exterior de la ventana. (la línea de cintura) está *diseñado* para gotear dentro de la puerta.
El trabajo de esta membrana es actuar como “paraguas,” atrapar esta agua y canalizarla lejos del panel de adorno interior (donde se monta el reposabrazos) y dirigiéndolo de forma segura a los orificios de drenaje en la parte inferior de la puerta..
Una membrana rota o mal sellada es la principal causa de fugas de agua en el suelo de la cabina., que puede provocar moho y corrosión.. Cualquier servicio que requiera eliminar el Reposabrazos de puerta delantera FAW J6P o panel embellecedor debe hacerse con cuidado para evitar dañar este sello..
La Lógica Acústica es su función secundaria. Esta membrana también proporciona una barrera importante contra el ruido de la carretera y del viento., aislando la puerta “húmedo” lado de la “seco” lado y contribuyendo a una cabina más silenciosa.
Este componente es la base literal de todo el Reposabrazos de puerta delantera FAW J6P asamblea. es el estructural, puerta de metal desnudo.
1. Componente: 'Conjunto de soldadura de puerta delantera izquierda/derecha’ (6100055-B27 / 6100060-B27) – Cantidad 1 cada
Este (compensación 1) es el “Puerta en blanco” o el completo, carcasa de puerta soldada antes de pintar y recortar. Es la parte principal a la que se unen todos los demás componentes de este sistema. (y otros, como la cerradura y la ventana) están montados.
La lógica de montaje es clave. El panel interior de esta puerta está estampado con precisión con los orificios correctos y protuberancias reforzadas que se alinean con el Reposabrazos de puerta delantera FAW J6P. El 8 tornillos (compensación 3) Pase a través del panel de adorno interior y asegure el reposabrazos directamente a esta base metálica..
Esta conexión directa entre el metal y el núcleo del reposabrazos es lo que le da al reposabrazos su inmensa resistencia.. Si solo estuviera unido al panel de moldura de plástico, Se rompería la primera vez que un conductor lo usara para cerrar la puerta.. La integridad de este “ensamblaje de soldadura” es lo que permite que el reposabrazos funcione como tirador.
Este último componente es el hardware que conecta físicamente el Reposabrazos de puerta delantera FAW J6P a su fundación.
1. Componente: 'Tornillo de cabeza redonda plana empotrable en cruz’ (Q2360616) – Cantidad 8
Este (compensación 3) es el sujetador especificado. la cantidad de 8 (cuatro por reposabrazos) indica un estable, Patrón de montaje de postura amplia diseñado para distribuir el “tracción” fuerza uniformemente.
La lógica de fijación es simple pero crítica. Estos tornillos se introducen a través del panel cosmético de la puerta interior y se enroscan en el núcleo estructural de la Reposabrazos de puerta delantera FAW J6P (compensación 2) allende, intercalando el borde de la puerta.
A diferencia de muchos otros sujetadores de puerta., estos no están listados como “tornillos combinados” (con arandelas de seguridad preinstaladas). Esto se debe a que se enroscan en el núcleo de plástico/polímero del propio reposabrazos.. Las roscas del tornillo, combinado con el material del núcleo del reposabrazos, están diseñados para crear un entorno seguro, junta resistente a vibraciones.
La lógica del servicio es que estos tornillos a menudo están ocultos debajo de un cosmético. “lana” o una pequeña cubierta de plástico dentro del asa del reposabrazos. Se deben quitar todos antes de poder quitar el panel de la puerta.. Apretar demasiado estos tornillos puede dañar las roscas internas del polímero., resultando en una suelta Reposabrazos de puerta delantera FAW J6P.
La siguiente tabla proporciona la información completa, desglose detallado de todos 4 tipos de componentes en el Reposabrazos de puerta delantera FAW J6P asamblea (Sistema 149) Para FAW Jiefang CA3250P66K2L1T1E 6×4 camión volcado.
| Marca | Número de pieza. | Nombre de la pieza | Cantidad |
|---|---|---|---|
| 1 | 6100055-B27 | Conjunto de soldadura de puerta delantera izquierda | 1 |
| 1 | 6100060-B27 | Conjunto de soldadura de puerta delantera derecha | 1 |
| 2 | 6102125-B27 | Conjunto del apoyabrazos de la puerta delantera izquierda | 1 |
| 2 | 6102130-B27 | Conjunto del apoyabrazos de la puerta delantera derecha | 1 |
| 3 | Q2360616 | Tornillo cabeza redonda plana empotrable en cruz | 8 |
| 4 | 6102187-A01 | Membrana de sellado de puerta delantera izquierda | 1 |
| 4 | 6102188-A01 | Membrana de sellado de puerta delantera derecha | 1 |
Las especificaciones para el Reposabrazos de puerta delantera FAW J6P se definen por su función como elemento estructural, ergonómico, y sistema de sellado ambiental.
| Solicitud de vehículo | FAW Jiefang CA3250P66K2L1T1E 6×4 Camión de la basura |
| Grupo de sistema | Reposabrazos de puerta delantera FAW J6P |
| Referencia de ensamblaje | 149 |
| Lógica primaria | Soporte ergonómico, Tirador de puerta, Adornos interiores |
| Componente central | 'Conjunto de reposabrazos de puerta delantera izquierda/derecha’ (6102125-B27 / …30-B27) |
| Base | 'Conjunto de soldadura de puerta delantera izquierda/derecha’ (6100055-B27 / …60-B27) |
| Sello Ambiental | 'Membrana de sellado de puerta delantera izquierda/derecha’ (6102187-A01 / …88-A01) |
| Sistema de sujeción | 8x 'Tornillo de cabeza redonda plana empotrable en cruz’ (Q2360616) |
| Tipos de componentes totales | 4 |
| Sistema asociado | Panel de ajuste interior de la puerta, Puerta en blanco |
piezas FAW, incluido el conjunto del bloque de cilindros, Se empaquetan con cuidado para garantizar una entrega segura.. Cada componente está asegurado con materiales protectores para evitar daños durante el transporte.. La red logística garantiza envíos puntuales en todo el mundo., apoyando operaciones de mantenimiento eficientes. A continuación se muestra una imagen que ilustra el embalaje estándar de las piezas de camiones FAW., mostrando la atención al detalle en el manejo y almacenamiento.
Este enfoque de embalaje minimiza el riesgo de corrosión o daños por impacto., asegurando que piezas como el conjunto de bloque de cilindros FAW lleguen en perfectas condiciones. Los clientes pueden confiar en la logística de FAW para obtener calidad y confiabilidad constantes.
FAW es uno de los fabricantes de automóviles más grandes y antiguos de China, con capital registrado de RMB 35.4 mil millones de yuanes y activos totales de RMB 457.83 mil millones de yuanes.
CHINA FAW GROUP CO., LIMITADO. (abreviatura de FAW), anteriormente China First Automobile Works, puede rastrear sus raíces hasta julio 15, 1953, cuando comenzó a construirse su primera planta de ensamblaje. FAW es uno de los fabricantes de automóviles más grandes y antiguos de China, con capital registrado de RMB 35.4 mil millones de yuanes y activos totales de RMB 457.83 mil millones de yuanes.
Ventas globales de camiones pesados en China “cinco seguidos”, ventas de camiones pesados a nivel mundial “seis seguidos”, venta de tractores para 16 años consecutivos líder absoluto en la industria.
