- مدينة تشانغتشون, مقاطعة جيلين, الصين
بواسطة 
مرحبًا بك في هذا الدليل الفني المهم حول فاو المحور الخلفي الفرامل (حَشد 546). هذا هو الكامل, غش, “ضبط النفس” مجموعة فرامل الأسطوانة لمحاور الدفع الخلفية لـ FAW Jiefang CA4251P66K24T1A3E5 6×4 جرار نصف مقطورة ديزل. هذا التجمع هو الأساسي “فرامل الخدمة” المسؤولة عن توفير غالبية قوة توقف السيارة.
ال فاو المحور الخلفي الفرامل هو هوائي للخدمة الشاقة “منطق” نظام. وتتمثل وظيفتها في تحويل الهواء عالي الضغط من "غرفة هواء الفرامل".’ إلى قوة توقف ميكانيكية هائلة. يتم تحقيق ذلك من خلال منطق الدوران الخاص بـ "S-Cam".’ و "مجموعة ضبط الركود الخلفي".’ (3502205CA2T-C00). تم تصميم هذا النظام للحصول على أقصى قدر من الطاقة, مصداقية, وسهولة الصيانة.
يعد هذا الدليل المتعمق موردًا أساسيًا لفنيي الفرامل المحترفين ومديري الأساطيل. سنقوم بتفكيك الكل فاو المحور الخلفي الفرامل النظام فيه 28 مكونات صالحة للخدمة, بما في ذلك كاميرات S, ضباط الركود, أحذية الفرامل, بين قوسين الدعم, والينابيع والبكرات الهامة التي تضمن التشغيل الآمن للفشل. فهم هذا فاو المحور الخلفي الفرامل أمر بالغ الأهمية لسلامة المركبات.
قلب ال فاو المحور الخلفي الفرامليشتغل “منطق” هو “غش.” يتضمن هذا التجميع "الكاميرا الخلفية اليسرى".’ (3502015-90ر) و"الكاميرا الخلفية اليمنى".’ (3502020-90ر). هذا أمر بسيط, قوي, وآلية قوية بشكل لا يصدق.
هذا المكون مادة صلبة, على شكل حرف S, الصلب مزورة “cam” هذا جزء من رمح. يمر هذا العمود من خلال "قوس رأس المحور الخلفي".’ (3502130-A6T) ويدعمه عمود كامة البطانة’ (3501153-أ0س). على الجزء الخارجي من فاو المحور الخلفي الفرامل, يتم ربط هذا العمود إلى مجموعة ضبط Slack’ (3502205CA2T-C00).
هنا هو “منطق” التابع فاو المحور الخلفي الفرامل في العمل:
عندما يحرر السائق الدواسة, يتم تنفيس الهواء, و"ينابيع العودة".’ (3502392BA2T) قم بتركيب الحذاء معًا مرة أخرى, إجبار S-cam على الدوران مرة أخرى إلى مكانها “بيت” موضع. هذا بسيط, المنطق القوي هو المعيار للفرامل الهوائية للخدمة الشاقة. ال فاو المحور الخلفي الفرامل يعتمد على تصميم S-cam هذا لقدرته على التوقف.
والأهم السلامة “منطق” التابع فاو المحور الخلفي الفرامل هو “ضبط النفس” القدرة, كما هو مذكور في عنوان الرسم البياني. هذه هي وظيفة "مجموعة ضبط الركود الخلفي".’ (3502205CA2T-C00).
باسم "بطانة الفرامل".’ (مادة الاحتكاك) يلبس أسفل, ال “فجوة” بين الحذاء والطبل يزيد. وهذا يعني أن كاميرا S يجب أن تدور أكثر فأكثر لإجراء الاتصال. هذا “الركود” يؤدي إلى فترة طويلة, “إسفنجي” حركة الدواسة وتطبيق الفرامل البطيء بشكل خطير.
هذا "ضابط الركود".’ التجمع هو الحل. إنه “ذكي” رافعة. يحتوي على آلية القابض الداخلية أحادية الاتجاه. أثناء الفرملة العادية, فهو بمثابة رافعة صلبة. لكن, إذا كان السفر (ال “الركود”) يصبح كبيرا جدا, الآلية الداخلية “النقرات” درجة واحدة في ضربة العودة. هذا “انقر” يقوم بتدوير موضع الراحة لعمود الكامة S قليلاً, دائمًا “ضبط” ال “بيت” موضع أحذية الفرامل لتكون أقرب إلى الأسطوانة.
هذا “ضبط النفس” المنطق هو ميزة أمان مهمة تضمن فاو المحور الخلفي الفرامل هو دائما في التكيف المثالي, توفير دواسة ثابتة وقوة التوقف الفوري. أداة ضبط الركود الفاشلة (الذي تم الاستيلاء عليه أو به ربيع مكسور) هو خطأ فادح من شأنه أن يتسبب في سحب الفرامل الموجودة على تلك العجلة (إذا عالقة “على”) أو لا تنطبق (إذا عالقة “عن”). هذا المكون هو جزء أساسي من فاو المحور الخلفي الفرامل نظام. أداة ضبط ارتخاء الحشية’ (3501251-أ0س) و"غسالة ضبط الفرامل".’ (3501156A392) تستخدم لرقائق وختم هذا المكون.
كامل فرامل المحور الأمامي FAW يجب تركيب التجميع على مبيت المحور غير الدوار. هذا “مؤسسة” يتم توفيره من خلال "دعم الفرامل".’ (3502026-A6T), و"قوس رأس المحور الخلفي الأيسر/الأيمن".’ (3502125-A6T, 3502130-A6T). هذه الأقواس الفولاذية شديدة التحمل هي “مِرسَاة” للنظام بأكمله, مؤمنة على شفة المحور.
"الجبهة اليسرى". (أعلى / أسفل) تجميع لوحة الاحتكاك لأحذية الفرامل’ (3501375BA2T) و"خلفي يسار". (أعلى / أسفل) تجميع لوحة الاحتكاك لأحذية الفرامل’ (3502375BA2T) هي مكونات الاحتكاك الرئيسية. هذه هي الفولاذ “أحذية” التي تحمل "بطانة الفرامل II".’ (3502407BA2T). يتم إرفاق هذه البطانات بمسامير لوحة بطانة الفرامل’ (3502408BA2T).
ال “آمنة من الفشل” منطق فاو المحور الخلفي الفرامل يتم توفيرها من قبل الينابيع. "ربيع العودة".’ (3502392BA2T) عبارة عن زنبرك عالي التوتر *يسحب* أحذية الفرامل *بعيدًا* بشكل مستمر عن الأسطوانة. يجب أن تتغلب قوة الكاميرا S على توتر الربيع هذا. في اللحظة التي يحرر فيها السائق دواسة الفرامل, هذا الربيع يستقر الحذاء مرة أخرى, تحرير الفرامل على الفور. "بكرة حذاء الفرامل".’ (3502394BA2T) و"عمود الأسطوانة".’ (3502387BA2T) هي نقاط الاتصال لS-Cam, ويتم تثبيتها في مكانها بواسطة حلقات الاحتفاظ المرنة للعمود’ (Q43122, Q43138). يعد نابض الإرجاع المكسور أو الضعيف خطأً خطيرًا قد يتسبب في حدوث ذلك فاو المحور الخلفي الفرامل ل “يجر,” مما يؤدي إلى ارتفاع درجة الحرارة, تتلاشى الفرامل, والنار المحتملة.
ال “عضلة” التابع فاو المحور الخلفي الفرامل هي "مجموعة الموصل السريع لغرفة الفرامل الزنبركية".’ (3530010DA6T-C00). هذا هو “الفرامل الربيع” أو “ماكسي الفرامل” غرفة, وهو المفتاح “منطق” وعنصر السلامة.
هذه الغرفة هي في الواقع غرفتان في غرفة واحدة:
هذا هو “آمنة من الفشل” منطق. لقيادة الشاحنة, يجب على السائق “تكلفة” النظام, إرسال الهواء إلى هذه الغرفة الخلفية ل “قفص” أو ضغط الزنبرك القوي, *تحرير* فرامل الانتظار. إذا فقدت الشاحنة كل ضغط الهواء (على سبيل المثال, من انفجار خط الفرامل فاو أو فشل الضاغط), يتم تحرير هذا الربيع تلقائيًا, تطبيق ميكانيكيا فاو المحور الخلفي الفرامل وإيقاف الشاحنة. "الدعم".’ (3501033-242) و"غطاء فرامل الغبار".’ (3502031-A6T) تساعد على حماية هذه المكونات الحيوية.
يعرض الجدول التالي الجزء الأول من التقسيم التفصيلي لـ فاو المحور الخلفي الفرامل (546) رسم تخطيطي للجرار FAW CA4251P66K24T1A3E5.
| علامة | الجزء لا. | جزء اسم | كمية |
|---|---|---|---|
| 3502015-90ر | الكاميرا الخلفية اليسرى | 1 | |
| 3502020-90ر | كامره خلفيه يمين | 1 | |
| 1 | 3502026-A6T | دعم الفرامل | 2 |
| 2 | 3502086-A6T | رمح أحذية الفرامل الخلفية | 4 |
| 3 | 3502031-A6T | خلفي يسار (تحت) غطاء غبار | 2 |
| 3502032-A6T | خلفي يسار (أعلى) غطاء غبار | 2 | |
| 4 | 3501034-02 | فتحة فحص بطانة الفرامل | 4 |
| 5 | 3501034-820 | سدادة | 4 |
| 6 | 3502038-02 | دعم الفرامل المضادة للفك | 8 |
| 7 | 3501029-أ0س | عمود كامة ختم الزيت | 4 |
| 3501153-أ0س | رمح الأسطوانة الحذاء طوقا الفرامل | 2 | |
| 8 | 3501028-أ0س | جلبة رمح كام | 4 |
| 9 | 3502125-A6T | قوس رأس المحور الخلفي الأيسر | 1 |
| 3502130-A6T | قوس رأس المحور الأيمن الخلفي | 1 | |
| 10 | 3502205CA2T-C00 | مجموعة ضبط الركود الخلفي (حسب العينة) | 2 |
| 11 | 3501251-أ0س | أداة ضبط ارتخاء الحشية | 2 |
| Q43138 | حلقة احتجاز مرنة للعمود | 2 | |
| 12 | 3530010DA6T-C00 | مجموعة موصل سريع لغرفة الفرامل الزنبركية | 2 |
يوضح هذا الجدول المكونات المتبقية لل فاو المحور الخلفي الفرامل (546) رسم بياني.
| علامة | الجزء لا. | جزء اسم | كمية |
|---|---|---|---|
| 13 | 3502151BA2T | الكاميرا الخلفية اليسرى | 1 |
| 3502152BA2T | كامره خلفيه يمين (انظر 3502151BA2T) | 1 | |
| 14 | 3502087-4ه | برشام لوحة بطانة الفرامل | 2 |
| 3501087-4ه | قفل لوحة بطانة الفرامل قطعة برشام | 2 | |
| 15 | CQ1501016 | الترباس ذو الرأس السداسي | 2 |
| 16 | 3502375BA2T | خلفي يسار (أعلى / أسفل) تجميع لوحة الاحتكاك لأحذية الفرامل | 2 |
| 3502380BA2T | خلفي يمين (أعلى / أسفل) تجميع لوحة الاحتكاك لأحذية الفرامل (انظر 3501375BA2T) | 2 | |
| 17 | 3502396BA2T | عمود دعم عمود حذاء الفرامل | 4 |
| 18 | 3502392BA2T | عودة دبوس هوك الربيع | 4 |
| 19 | 3502386BA2T | بكرة لوحة احتكاك حذاء الفرامل | 4 |
| 3502387BA2T | جلبة الأسطوانة | 4 | |
| 20 | 3502401BA2T | كتلة الوسادة | 8 |
| 21 | Q43122 | حلقة احتجاز مرنة للعمود | 4 |
| 3502394BA2T | أسطوانة | 4 | |
| 22 | 3502406BA2T | بطانة الفرامل I | 4 |
| 23 | 3502407BA2T | بطانة الفرامل II | 4 |
| 24 | 3502408BA2T | برشام لوحة بطانة الفرامل | 104 |
| 25 | 3501156A392 | غسالة تعديل الفرامل | حسب الحاجة |
| 26 | CQ1500620 | الترباس ذو الرأس السداسي | 4 |
| س40306 | حشية الربيع | 4 | |
| 27 | 3501033-242 | يدعم | 2 |
| Q40108 | طوقا | حسب الحاجة | |
| 28 | CQ1500816 | الترباس ذو الرأس السداسي | 2 |
| Q40108 | طوقا | 2 | |
| س40308 | حشية الربيع | 2 |
المواصفات ل فاو المحور الخلفي الفرامل يتم تعريفها من خلال وظيفتها باعتبارها الثقيلة, غش, فرامل هوائية ذاتية الضبط. ال فاو المحور الخلفي الفرامل هو نظام السلامة الأساسي.
| تطبيق المركبة | فاو جيفانغ CA4251P66K24T1A3E5 6×4 جرار |
| مجموعة المكونات | فاو المحور الخلفي الفرامل |
| نوع الفرامل | فرامل أسطوانية هوائية S-Cam |
| منطق التشغيل | 'غش’ (غادر: 3502015-90ر, يمين: 3502020-90ر) |
| منطق التكيف | "الضبط الذاتي."’ الضابط الركود (3502205CA2T-C00) |
| مكونات الاحتكاك الرئيسية | 4x 'مجموعات أحذية الفرامل’ (3502375BA2T) مع "بطانة الفرامل".’ (3502407BA2T) | أمثلة
| المؤسسة الرئيسية | "دعم الفرامل."’ (3502026-A6T) |
| المحرك الهوائي | 2x 'غرفة الفرامل الزنبركية’ (3530010DA6T-C00) |
| نظام العودة | عودة الينابيع (3502392BA2T, 3501436-4ه) |
| الوظيفة الأساسية | لتحويل هوائي (هواء) الضغط إلى احتكاك ميكانيكي لإيقاف عجلات قيادة السيارة. |
أجزاء فاو, بما في ذلك مجموعة كتلة الأسطوانة, يتم تعبئتها بعناية لضمان الولادة الآمنة. يتم تأمين كل مكون في مواد واقية لمنع الضرر أثناء النقل. تضمن الشبكة اللوجستية الشحنات في الوقت المناسب في جميع أنحاء العالم, دعم عمليات الصيانة الفعالة. فيما يلي صورة توضح العبوة القياسية لقطع غيار شاحنات FAW, إظهار الاهتمام بالتفاصيل في التعامل والتخزين.
يقلل أسلوب التغليف هذا من مخاطر التآكل أو التلف الناتج عن الصدمات, ضمان وصول أجزاء مثل FAW Cylinder Block Assembly في حالة ممتازة. يمكن للعملاء الاعتماد على الخدمات اللوجستية التي تقدمها FAW للحصول على الجودة والموثوقية المتسقة.
FAW هي واحدة من أقدم وأكبر شركات تصنيع السيارات في الصين, مع رأس المال المسجل للرنمينبي 35.4 مليار يوان وإجمالي أصول الرنمينبي 457.83 مليار يوان.
شركة مجموعة فاو الصينية, المحدودة. (اختصار لFAW), شركة الصين الأولى للسيارات سابقًا, يمكن أن تعود جذورها إلى يوليو 15, 1953, عندما بدأ بناء أول مصنع تجميع لها. FAW هي واحدة من أقدم وأكبر شركات تصنيع السيارات في الصين, مع رأس المال المسجل للرنمينبي 35.4 مليار يوان وإجمالي أصول الرنمينبي 457.83 مليار يوان.
مبيعات الشاحنات الثقيلة في الصين على مستوى العالم “خمسة على التوالي”, مبيعات الشاحنات الثقيلة العالمية “ستة على التوالي”, مبيعات الجرارات ل 16 سنوات متتالية الصناعة الرائدة المطلقة.
