- مدينة تشانغتشون, مقاطعة جيلين, الصين
بواسطة 
مرحبًا بكم في هذا التحليل الفني النقدي لـ مجموعة منطق فرامل المحور الأمامي FAW (حَشد 545). هذا هو الكامل, ضبط النفس, نظام فرامل الأسطوانة S-Cam لمحور التوجيه الأمامي لـ FAW Jiefang CA4251P66K24T1A3E5 6×4 جرار نصف مقطورة ديزل. هذا التجمع هو الأساسي “فرامل الخدمة” المسؤول عن إيقاف السيارة وهو نظام سلامة بالغ الأهمية.
ال مجموعة منطق فرامل المحور الأمامي FAW هو هوائي للخدمة الشاقة “منطق” نظام. وتتمثل وظيفتها في تحويل الهواء عالي الضغط من "غرفة هواء الفرامل الأمامية".’ (3519110-64أ) إلى قوة توقف ميكانيكية هائلة. يتم تحقيق ذلك من خلال منطق الدوران الخاص بـ "S-Cam".’ (3501015-98ر) ومجموعة الضبط الأمامية اليسرى / اليمنى’ (3501205D242-C00).
يعد هذا الدليل المتعمق موردًا أساسيًا لفنيي الفرامل المحترفين ومديري الأساطيل. سنقوم بتفكيك الكل مجموعة منطق فرامل المحور الأمامي FAW فيه 30+ مكونات صالحة للخدمة, بما في ذلك كاميرات S, ضباط الركود, أحذية الفرامل, بين قوسين الدعم, والينابيع والبكرات الهامة التي تضمن التشغيل الآمن للفشل. فهم هذا مجموعة منطق فرامل المحور الأمامي FAW هو مفتاح سلامة السيارة.
قلب ال مجموعة منطق فرامل المحور الأمامي FAWيشتغل “منطق” هو “غش.” يتضمن هذا التجميع "الكاميرا الأمامية اليسرى".’ (3501015-98ر) و"الكاميرا الأمامية اليمنى".’ (3501020-98ر). هذا أمر بسيط, قوي, وآلية قوية بشكل لا يصدق.
هذا المكون مادة صلبة, على شكل حرف S, الصلب مزورة “cam” هذا جزء من رمح. يمر هذا العمود من خلال قوس رأس المحور الأمامي الأيسر / الأيمن’ (3501127C242 / 3501128C242) ويدعمه عمود كامة جلبة الفرامل’ (3501153-أ0س). على الجزء الخارجي من مجموعة منطق فرامل المحور الأمامي FAW, يتم ربط هذا العمود إلى مجموعة ضبط Slack’ (3501205D242-C00).
هنا هو “منطق” التابع مجموعة منطق فرامل المحور الأمامي FAW في العمل:
عندما يحرر السائق الدواسة, يتم تنفيس الهواء, و"ينابيع العودة".’ (3501436CA1Q, 3502392BA2T) قم بتركيب الحذاء معًا مرة أخرى, إجبار S-cam على الدوران مرة أخرى إلى مكانها “بيت” موضع. هذا بسيط, المنطق القوي هو المعيار للفرامل الهوائية للخدمة الشاقة. ال مجموعة منطق فرامل المحور الأمامي FAW يعتمد على تصميم S-cam هذا لقدرته على التوقف.
والأهم السلامة “منطق” التابع مجموعة منطق فرامل المحور الأمامي FAW هو “ضبط النفس” القدرة. هذه هي وظيفة مجموعة ضبط الارتخاء الأمامي الأيسر/الأيمن’ (3501205D242-C00, 3501210D242-C00).
باسم "بطانة الفرامل".’ (مادة الاحتكاك) يلبس أسفل, ال “فجوة” بين الحذاء والطبل يزيد. وهذا يعني أن كاميرا S يجب أن تدور أكثر فأكثر لإجراء الاتصال. هذا “الركود” يؤدي إلى فترة طويلة, “إسفنجي” حركة الدواسة وتطبيق الفرامل البطيء بشكل خطير.
هذا "ضابط الركود".’ التجمع هو الحل. إنه “ذكي” رافعة. يحتوي على آلية القابض الداخلية أحادية الاتجاه. أثناء الفرملة العادية, فهو بمثابة رافعة صلبة. لكن, إذا كان السفر (ال “الركود”) يصبح كبيرا جدا, الآلية الداخلية “النقرات” درجة واحدة في ضربة العودة. هذا “انقر” يقوم بتدوير موضع الراحة لعمود الكامة S قليلاً, دائمًا “ضبط” ال “بيت” موضع أحذية الفرامل لتكون أقرب إلى الأسطوانة.
هذا “ضبط النفس” المنطق هو ميزة أمان مهمة تضمن مجموعة منطق فرامل المحور الأمامي FAW هو دائما في التكيف المثالي, توفير دواسة ثابتة وقوة التوقف الفوري. أداة ضبط الركود الفاشلة (الذي تم الاستيلاء عليه أو به ربيع مكسور) هو خطأ فادح من شأنه أن يتسبب في سحب الفرامل الموجودة على تلك العجلة (إذا عالقة “على”) أو لا تنطبق (إذا عالقة “عن”). هذا المكون هو جزء أساسي من مجموعة منطق فرامل المحور الأمامي FAW نظام.
كامل مجموعة منطق فرامل المحور الأمامي FAW must be mounted to the non-rotating steering knuckle (انظر الجمعية 510). هذا “مؤسسة” يتم توفيره من خلال "دعم الفرامل الأمامية اليسرى".’ (3501021-98ر), 'دعم الفرامل الأمامية اليمنى’ (3501022-98ر), و"قوس رأس المحور الأمامي الأيسر/الأيمن".’ (3501127C242, 3501128C242). هذه الأقواس الفولاذية شديدة التحمل هي “مِرسَاة” للنظام بأكمله, secured by ‘Hex head bolts’ (CQ1501016, CQ1500610, إلخ.).
"الجبهة اليسرى". (أعلى / أسفل) تجميع لوحة الاحتكاك لأحذية الفرامل’ (3501375CA1Q, 3501380CA1Q) and the ‘Brake lining’ (3501406C242, 3501407C242) هي مكونات الاحتكاك الرئيسية. These are riveted to the ‘Front brake shoe’ (3501407CA1Q, 3501398CA1Q) “web” using ‘Brake lining plate rivets’ (3502408BA2T).
ال “آمنة من الفشل” منطق مجموعة منطق فرامل المحور الأمامي FAW يتم توفيرها من قبل الينابيع. "ربيع العودة".’ (3501436CA1Q) و"إرجاع حذاء الفرامل الأمامي الزنبركي".’ (3502392BA2T) عبارة عن نوابض عالية التوتر تعمل باستمرار على سحب أحذية الفرامل بعيدًا عن الأسطوانة. يجب أن تتغلب قوة الكاميرا S على توتر الربيع هذا. في اللحظة التي يحرر فيها السائق دواسة الفرامل, تعمل هذه النوابض على تثبيت الحذاء للخلف, تحرير الفرامل على الفور. يعد نابض الإرجاع المكسور أو الضعيف خطأً خطيرًا قد يتسبب في حدوث ذلك مجموعة منطق فرامل المحور الأمامي FAW ل “يجر,” مما يؤدي إلى ارتفاع درجة الحرارة, تتلاشى الفرامل, والنار المحتملة.
ال “عضلة” التابع مجموعة منطق فرامل المحور الأمامي FAW is the ‘Front brake air chamber assembly’ (3519110-64أ) و (3519120-98R-C00). هذا هو “Type 24” (or similar) brake chamber, which is a sealed canister with a large rubber diaphragm inside.
When the driver presses the brake pedal, the ‘Brake valve’ (انظر الجمعية 541) sends high-pressure air into this chamber. This air pressure pushes on the diaphragm, which in turn pushes a steel rod (ال “pushrod”) out of the chamber. This pushrod is connected to the ‘Slack adjuster’ (3501205D242-C00) via a ‘Clevis pin’ (Q5101438) و "دبوس كوتر".’ (س5003025).
This is the force that actuates the entire مجموعة منطق فرامل المحور الأمامي FAW. A leak in the diaphragm of this air chamber will cause a constant air leak, which is a critical safety failure, and will also result in a weak or non-functional brake on that wheel. "الدعم".’ (3501033-242) brackets are used to help secure these heavy components. ال مجموعة منطق فرامل المحور الأمامي FAW is a complete system from air input to mechanical friction.
يعرض الجدول التالي الجزء الأول من التقسيم التفصيلي لـ مجموعة منطق فرامل المحور الأمامي FAW (544) رسم تخطيطي للجرار FAW CA4251P66K24T1A3E5.
| علامة | الجزء لا. | جزء اسم | كمية |
|---|---|---|---|
| 3501015-98ر | الكاميرا الأمامية اليسرى | 1 | |
| 3501020-98ر | كاميرة امامية يمين (انظر 3501015D242) | 1 | |
| 1 | 3519110-64أ | Front brake air chamber assembly | 2 |
| 2 | س40114 | طوقا | 2 |
| س5003025 | دبوس كوتر | 2 | |
| Q5101438 | دبوس كليف | 2 | |
| 3 | 3501251-أ0س | أداة ضبط ارتخاء الحشية | 2 |
| 4 | 3501156A392 | غسالة تعديل الفرامل | حسب الحاجة |
| 5 | 3501151C242 | بكرة حذاء الفرامل الأمامية | 4 |
| 3501152C242 | بكرة حذاء الفرامل الأمامية (انظر 3501151C242) | 4 | |
| Q43138 | حلقة احتجاز مرنة للعمود | 2 | |
| 3501153-أ0س | رمح الأسطوانة الحذاء طوقا الفرامل | 2 | |
| 6 | 3501021C242 | Front left brake support | 1 |
| 3501022C242 | دعم الفرامل الأمامية اليمنى | 1 | |
| 7 | 3501127C242 | قوس رأس المحور الأيسر الأمامي | 1 |
| 3501128C242 | قوس رأس المحور الأيمن الأمامي (انظر 3501127C242) | 1 | |
| 8 | 3501028-أ0س | جلبة رمح كام (أعلى) | 2 |
| 3501029-أ0س | عمود كامة ختم الزيت | 4 | |
| 9 | 3501038-242 | غطاء الغبار | 8 |
| 10 | 3501031-4ه | الجبهة اليسرى (أعلى) غطاء غبار | 2 |
| 11 | 3501032-4ه | الجبهة اليسرى (تحت) غطاء غبار | 2 |
| 12 | 3501205D242-C00 | مجموعة ضبط الركود الأمامي الأيسر (حسب العينة) | 1 |
| 3501210D242-C00 | مجموعة ضبط الركود الأمامي الأيمن (انظر 3501205D242-C00) | 1 | |
| 13 | 3501823CA1Q | الختم الدائري | 2 |
| 14 | 3501021-98ر | Front left brake support | 1 |
| 3501022-98ر | دعم الفرامل الأمامية اليمنى | 1 | |
| 15 | Q43690 | دبوس كوتر | 8 |
| 16 | 3501392CA1Q | عودة دبوس هوك الربيع | 4 |
| 17 | 3501409CA1Q | جلبة عمود حذاء الفرامل | 4 |
يوضح هذا الجدول المكونات المتبقية لل مجموعة منطق فرامل المحور الأمامي FAW (545) رسم بياني.
| علامة | الجزء لا. | جزء اسم | كمية |
|---|---|---|---|
| 18 | 3502408-A0E | برشام لوحة بطانة الفرامل | 80 |
| 19 | 3501407CA1Q | Front brake lining | 8 |
| 20 | 3501390CA1Q | Front brake shoe assembly | 4 |
| 21 | 3501398CA1Q | Front brake shoe web | 4 |
| 22 | 3501034BA1Q | فتحة فحص بطانة الفرامل | 4 |
| 23 | 3502034-999 | سدادة | 4 |
| 30 | 3501375CA1Q | الجبهة اليسرى (أعلى / أسفل) تجميع لوحة الاحتكاك لأحذية الفرامل | 2 |
| 3501380CA1Q | الجبهة اليمنى (أعلى / أسفل) تجميع لوحة الاحتكاك لأحذية الفرامل | 2 | |
| 31 | 3501033-242 | يدعم | 2 |
| CQ1500620 | الترباس ذو الرأس السداسي | 4 | |
| Q40108 | طوقا | حسب الحاجة | |
| س40306 | حشية الربيع | 4 | |
| 32 | CQ1500816 | الترباس ذو الرأس السداسي | 2 |
| Q40108 | طوقا | 2 | |
| س40308 | حشية الربيع | 2 |
المواصفات ل مجموعة منطق فرامل المحور الأمامي FAW يتم تعريفها من خلال وظيفتها باعتبارها الثقيلة, غش, فرامل هوائية ذاتية الضبط. ال مجموعة منطق فرامل المحور الأمامي FAW هو نظام السلامة الأساسي.
| تطبيق المركبة | فاو جيفانغ CA4251P66K24T1A3E5 6×4 جرار |
| مجموعة المكونات | مجموعة منطق فرامل المحور الأمامي FAW |
| نوع الفرامل | فرامل أسطوانية هوائية S-Cam |
| منطق التشغيل | 'غش’ (غادر: 3501015-98ر, يمين: 3501020-98ر) |
| منطق التكيف | "الضبط الذاتي."’ الضابط الركود (3501205D242-C00) |
| مكونات الاحتكاك الرئيسية | 4× 'حذاء الفرامل الأمامية’ (3501390CA1Q) مع "بطانة الفرامل".’ (3501407CA1Q) |
| المؤسسة الرئيسية | "دعم الفرامل الأمامية."’ (3501021-98ر, 3501022-98ر) |
| المحرك الهوائي | 2× 'غرفة هواء الفرامل الأمامية’ (3519110-64أ) |
| نظام العودة | عودة الينابيع (3502392BA2T, 3501436CA1Q) |
| الوظيفة الأساسية | لتحويل هوائي (هواء) الضغط إلى احتكاك ميكانيكي لإيقاف العجلات الأمامية للمركبة. |
أجزاء فاو, بما في ذلك مجموعة كتلة الأسطوانة, يتم تعبئتها بعناية لضمان الولادة الآمنة. يتم تأمين كل مكون في مواد واقية لمنع الضرر أثناء النقل. تضمن الشبكة اللوجستية الشحنات في الوقت المناسب في جميع أنحاء العالم, دعم عمليات الصيانة الفعالة. فيما يلي صورة توضح العبوة القياسية لقطع غيار شاحنات FAW, إظهار الاهتمام بالتفاصيل في التعامل والتخزين.
يقلل أسلوب التغليف هذا من مخاطر التآكل أو التلف الناتج عن الصدمات, ضمان وصول أجزاء مثل FAW Cylinder Block Assembly في حالة ممتازة. يمكن للعملاء الاعتماد على الخدمات اللوجستية التي تقدمها FAW للحصول على الجودة والموثوقية المتسقة.
FAW هي واحدة من أقدم وأكبر شركات تصنيع السيارات في الصين, مع رأس المال المسجل للرنمينبي 35.4 مليار يوان وإجمالي أصول الرنمينبي 457.83 مليار يوان.
شركة مجموعة فاو الصينية, المحدودة. (اختصار لFAW), شركة الصين الأولى للسيارات سابقًا, يمكن أن تعود جذورها إلى يوليو 15, 1953, عندما بدأ بناء أول مصنع تجميع لها. FAW هي واحدة من أقدم وأكبر شركات تصنيع السيارات في الصين, مع رأس المال المسجل للرنمينبي 35.4 مليار يوان وإجمالي أصول الرنمينبي 457.83 مليار يوان.
مبيعات الشاحنات الثقيلة في الصين على مستوى العالم “خمسة على التوالي”, مبيعات الشاحنات الثقيلة العالمية “ستة على التوالي”, مبيعات الجرارات ل 16 سنوات متتالية الصناعة الرائدة المطلقة.
