- مدينة تشانغتشون, مقاطعة جيلين, الصين
بواسطة 
مرحباً بكم في الدليل الفني الشامل لـ ضاغط هواء فاو (الجزء لا. 3509010-91دبليو), عنصر أمان مهم في FAW Jiefang CA4251P66K24T1A3E5 6×4 جرار نصف مقطورة ديزل. هذا التجميع هو قلب النظام الهوائي للسيارة.
في جرار ثقيل, يقوم ضاغط الهواء بأكثر من مجرد ملحقات الطاقة; فهو مصدر قوة التوقف لنظام مكابح الهواء, مكون رئيسي لنظام التعليق الهوائي, والقوة الكامنة وراء مكونات علبة التروس التي تعمل بالهواء. موثوقية ضاغط هواء فاو يكون, لذلك, غير قابل للتفاوض.
تم تصميم هذا الدليل للفنيين المحترفين, مديري الصيانة, ومتخصصين في قطع الغيار. سنقوم بتفكيك الكل ضاغط هواء فاو تركيب وقيادة المجموعة إلى أصغر وحداتها القابلة للخدمة, بما في ذلك التجمع الرئيسي, معدات القيادة الخاصة بها, الأختام الحرجة, وتركيب السحابات.
المكون الرئيسي في هذا المخطط هو "مجموعة ضاغط الهواء".’ (3509010-91دبليو). هذه هي الوحدة الأصلية التي يتم استبدالها عادةً كتجميع كامل أثناء حدوث فشل كبير. هذه ليست بسيطة, ملحق يحركه الحزام; إنها مهمة ثقيلة, مضخة مدمجة بالمحرك. على هذا النموذج FAW, ال ضاغط هواء فاو هي مضخة ترددية من نوع المكبس, من المحتمل أن يكون تصميمًا قويًا لأسطوانة واحدة أو أسطوانة مزدوجة, مصممة للحجم الكبير, عملية العمل المستمر.
عملها أساسي. يسحب الهواء المصفى, يضغطه إلى ضغط مرتفع (انتهى عادة 120 رطل لكل بوصة مربعة), ومن ثم يسلمها إلى حاكم الهواء, والذي بدوره يملأ خزانات الهواء الأولية والثانوية للمركبة. تم تصميم هذا التجميع بحيث يتم تبريده بالسوائل وتزييته بالضغط. وهذا يعني أنه يحتوي على ممرات داخلية تتصل مباشرة بنظامي تبريد وتزييت المحرك, وهذا هو سبب أهمية الأختام المرتبطة بها.
رئيس ضاغط هواء فاو يحتوي على مجموعة من صمامات القصب أو الصمامات القفازية للسحب والعادم, والتي تم تصميمها بدقة للتعامل مع درجات الحرارة والضغوط العالية. متأخر , بعد فوات الوقت, يمكن أن يؤدي تراكم الكربون أو التآكل الميكانيكي إلى تسرب هذه الصمامات, مما يؤدي إلى انخفاض الكفاءة, تراكم الهواء البطيء, أو الضاغط “تمرير النفط” في النظام الجوي. عندما يتم تشخيص مثل هذا الفشل, استبدال كامل ضاغط هواء فاو غالبًا ما يكون التجميع هو الإصلاح الأكثر موثوقية وفعالية من حيث الوقت.
على عكس سيارة الركاب, ال ضاغط هواء فاو لا يقودها حزام مطاطي. إن الطاقة اللازمة لتوليد هذا القدر من الهواء المضغوط كبيرة, ومعيار الموثوقية أعلى من ذلك بكثير. هذا التجميع يحركه التروس, مباشرة من مجموعة تروس التوقيت الداخلي للمحرك. "العتاد الذي يحركه ضاغط الهواء".’ (1006047-81د) هو العنصر الرئيسي لنقل الطاقة هذا.
هذا العتاد هو الثقيلة, مكون الصلب المتصلب, تم تصنيعها بدقة باستخدام أسنان حلزونية القطع. تتشابك هذه الأسنان الحلزونية مع ترس القيادة داخل علبة توقيت المحرك, توفير إيجابية, عزم دوران عالي, اتصال مقاوم للانزلاق. يتميز هذا التصميم الذي يعمل بالتروس بالموثوقية بشكل استثنائي ولا يحتاج إلى صيانة مقارنة بالحزام, ولكنه يعني أيضًا أن تركيبه أكثر تعقيدًا.
يتم ضغط هذا الترس أو تثبيته بمسامير على العمود المرفقي الخاص بالضاغط. عند تثبيت جديد ضاغط هواء فاو, يجب نقل هذا العتاد, أو تم تثبيت واحدة جديدة. حالة هذا العتاد حرجة; أي تقطيع أو تآكل مفرط للأسنان يمكن أن يؤدي إلى دخول حطام معدني إلى علبة توقيت المحرك, مما يؤدي إلى عطل كارثي في المحرك. إنه عنصر حيوي قابل للخدمة, تمثل نقطة واحدة من مدخلات الطاقة للنظام الهوائي بأكمله.
تحدد قائمة الأجزاء "ختمًا حلقيًا واحدًا".’ (Q734B15000265). ومن المستحيل المبالغة في أهمية هذا واحد, مكون صغير. هذا الختم هو الواجهة الأساسية بين ضاغط هواء فاو وكتلة المحرك. نظرًا لأن الضاغط مبرد بالسائل ومشحم بالضغط, هذه الحلقة O عبارة عن ختم متعدد الوظائف ذو أهمية حاسمة.
هذه الحلقة المفردة مسؤولة عن إغلاق ممرات متعددة في وقت واحد حيث يتم تثبيت الضاغط بالمحرك.
هذه الحلقة مصنوعة من مادة خاصة, ارتفاع درجة الحرارة, مادة مقاومة للنفط (مثل فيتون) مصممة لتحمل البيئة القاسية لمحرك الديزل. إنه أ “استخدام لمرة واحدة” جزء. كلما ضاغط هواء فاو تتم إزالته لأي سبب من الأسباب, هذا الختم *يجب* أن يتم استبداله. إعادة استخدام القديم, مضغوط, أو الحلقة الدائرية المتصلبة بالحرارة هي ضمانة للتسرب. هذا الجزء الوحيد, على الرغم من أن تكلفتها قليلة جدًا, ضروري لإصلاح موثوق.
المكونات النهائية في القائمة هي أدوات التثبيت التي تثبت الجهاز فعليًا ضاغط هواء فاو إلى علبة تروس المحرك. تستدعي القائمة رقمين مختلفين للأجزاء: أربع وحدات من "Hex Flange Bolt"., رود الخشنة (نوع قياسي)’ (Q1841035) ووحدة واحدة (Q1841025). هذا 4+1 النمط نموذجي للتركيب الثقيل, ملحقات عالية الاهتزاز.
من المحتمل أن تكون مسامير Q1841035 الأربعة هي مسامير التثبيت الرئيسية, في حين أن الترباس Q1841025 المنفرد من المحتمل أن يكون طوله مختلفًا, ربما يستخدم في موقع بسماكة شفة مختلفة أو لتوصيل دعامة دعم. هذه ليست مسامير قياسية في متجر الأجهزة. هم "مسامير شفة", مما يعني أن الرأس يحتوي على غسالة متكاملة. يقوم هذا التصميم بتوزيع قوة التثبيت على مساحة أوسع, منع رأس الترباس من الحفر في شفة الضاغط المصنوعة من الألومنيوم أو الحديد الزهر وإنشاء قفل آمن, مفصل مقاوم للاهتزاز.
هذه أيضًا "النوع القياسي".’ مسامير قضيب خشنة, مما يدل على معين (ومن المحتمل أن تكون عالية) قوة الشد (على سبيل المثال, فصل 8.8 أو 10.9) مصممة للتعامل مع الثابت, يطرق الاهتزاز لكل من محرك الديزل والضاغط الترددي. باستخدام الصحيح, إن البراغي المحددة من قبل المصنع وإحكام ربطها وفقًا لمواصفات عزم الدوران الدقيقة هي الطريقة الوحيدة لضمان الثقل ضاغط هواء فاو لا يهتز بشكل فضفاض أو يتشقق شفة التركيب.
يعرض الجدول التالي التوزيع التفصيلي لمكونات الجهاز ضاغط هواء فاو وتركيبها, كما هو محدد لجرار FAW CA4251P66K24T1A3E5.
| علامة | الجزء لا. | جزء اسم | كمية |
|---|---|---|---|
| 1 | 3509010-91دبليو | تجميع ضاغط الهواء | 1 |
| 2 | Q734B15000265 | ختم الحلقة | 1 |
| 3 | 1006047-81د | ضاغط الهواء يحركها العتاد | 1 |
| 4 | Q1841035 | سداسية شفة الترباس, رود الخشنة (نوع قياسي) | 4 |
| 5 | Q1841025 | سداسية شفة الترباس, رود الخشنة (نوع قياسي) | 1 |
المواصفات ل ضاغط هواء فاو يتم تعريفها من خلال دورها الحاسم كعنصر السلامة. تم تصميم النظام لتحقيق الموثوقية العالية والتكامل المباشر مع المحرك.
| تطبيق المركبة | فاو جيفانغ CA4251P66K24T1A3E5 6×4 جرار |
| مجموعة المكونات | نظام ضاغط الهواء |
| رقم الجزء الأصلي | 3509010-91دبليو (تجميع ضاغط الهواء) |
| نوع القيادة | مدفوعة بالعتاد (الجزء لا. 1006047-81د) |
| نوع التشحيم | مضغوط (زيت المحرك) |
| نوع التبريد | تبريد سائل (مبرد المحرك) |
| ختم الواجهة الأساسية | 1× يا الدائري الختم (Q734B15000265) |
| السحابات المتصاعدة | 4× Q1841035, 1× Q1841025 (مسامير شفة سداسية) |
| الوظيفة الأساسية | يولد الهواء المضغوط للفرامل الهوائية للسيارة, تعليق, والأنظمة المساعدة. |
أجزاء فاو, بما في ذلك مجموعة كتلة الأسطوانة, يتم تعبئتها بعناية لضمان الولادة الآمنة. يتم تأمين كل مكون في مواد واقية لمنع الضرر أثناء النقل. تضمن الشبكة اللوجستية الشحنات في الوقت المناسب في جميع أنحاء العالم, دعم عمليات الصيانة الفعالة. فيما يلي صورة توضح العبوة القياسية لقطع غيار شاحنات FAW, إظهار الاهتمام بالتفاصيل في التعامل والتخزين.
يقلل أسلوب التغليف هذا من مخاطر التآكل أو التلف الناتج عن الصدمات, ضمان وصول أجزاء مثل FAW Cylinder Block Assembly في حالة ممتازة. يمكن للعملاء الاعتماد على الخدمات اللوجستية التي تقدمها FAW للحصول على الجودة والموثوقية المتسقة.
FAW هي واحدة من أقدم وأكبر شركات تصنيع السيارات في الصين, مع رأس المال المسجل للرنمينبي 35.4 مليار يوان وإجمالي أصول الرنمينبي 457.83 مليار يوان.
شركة مجموعة فاو الصينية, المحدودة. (اختصار لFAW), شركة الصين الأولى للسيارات سابقًا, يمكن أن تعود جذورها إلى يوليو 15, 1953, عندما بدأ بناء أول مصنع تجميع لها. FAW هي واحدة من أقدم وأكبر شركات تصنيع السيارات في الصين, مع رأس المال المسجل للرنمينبي 35.4 مليار يوان وإجمالي أصول الرنمينبي 457.83 مليار يوان.
مبيعات الشاحنات الثقيلة في الصين على مستوى العالم “خمسة على التوالي”, مبيعات الشاحنات الثقيلة العالمية “ستة على التوالي”, مبيعات الجرارات ل 16 سنوات متتالية الصناعة الرائدة المطلقة.
