Комплексный вид в разобранном виде: Воздушный компрессор FAW для трактора CA4251P66K24T1A3E5

Добро пожаловать в подробное техническое руководство по ФАВ Воздушный Компрессор (Часть №. 3509010-91Вт), критически важный компонент безопасности FAW Jiefang CA4251P66K24T1A3E5 6×4 дизельный полуприцеп тягач. Этот узел является сердцем пневмосистемы автомобиля..

На тяжелом тракторе, воздушный компрессор делает больше, чем просто аксессуары для электропитания; это источник тормозного усилия пневматической тормозной системы., ключевой компонент пневматической подвески, и мощность компонентов пневматической коробки передач. Надежность ФАВ Воздушный Компрессор является, поэтому, не подлежащий обсуждению.

Это руководство предназначено для профессиональных технических специалистов., менеджеры по техническому обслуживанию, и специалисты по запчастям. Мы разберем всю ФАВ Воздушный Компрессор монтаж и сборка привода на наименьшие исправные узлы, включая основную сборку, его приводная шестерня, критические уплотнения, и крепежные элементы.

Основной компонент: Воздушный компрессор в сборе (3509010-91Вт)

Основным компонентом на этой схеме является «Воздушный компрессор в сборе».’ (3509010-91Вт). Это родительский блок, который обычно заменяется целиком в сборе во время серьезного сбоя.. Это не простой, аксессуар с ременным приводом; это тяжелая работа, встроенный в двигатель насос. На этой модели FAW, а ФАВ Воздушный Компрессор представляет собой поршневой насос поршневого типа., вероятно, это надежная одноцилиндровая или двухцилиндровая конструкция., разработан для больших объемов, непрерывная работа.

Его действие является фундаментальным. Он всасывает отфильтрованный воздух, сжимает его до высокого давления (обычно более 120 пси), а затем доставляет его авиагубернатору, который, в свою очередь, заполняет первичные и вторичные воздушные баки автомобиля.. Этот узел предназначен для жидкостного охлаждения и смазки под давлением.. Это означает, что он имеет внутренние каналы, которые соединяются непосредственно с охлаждающей и масляной системами двигателя., вот почему соответствующие уплотнения так важны.

Глава ФАВ Воздушный Компрессор содержит набор лепестковых или тарельчатых клапанов для впуска и выпуска., которые спроектированы с высокой точностью, чтобы выдерживать высокие температуры и давления.. Через некоторое время, Накопление нагара или механический износ могут привести к утечке этих клапанов., приводит к падению эффективности, медленное накопление воздуха, или компрессор “прохождение нефти” в воздушную систему. Когда диагностируется такая неисправность, замена всего ФАВ Воздушный Компрессор сборка часто является наиболее надежным и быстрым ремонтом..

Система привода: Приводная шестерня воздушного компрессора (1006047-81Д)

В отличие от легкового автомобиля, а ФАВ Воздушный Компрессор не приводится в движение резиновым ремнем. Мощность, необходимая для производства такого количества сжатого воздуха, значительна., и стандарт надежности намного выше. Этот узел имеет зубчатый привод., непосредственно от внутренней зубчатой ​​передачи двигателя. «Приводной механизм воздушного компрессора»’ (1006047-81Д) является ключевым компонентом для этой передачи энергии.

Этот механизм предназначен для тяжелых условий эксплуатации., компонент из закаленной стали, прецизионная обработка со спиральными зубьями. Эти винтовые зубья входят в зацепление с приводной шестерней внутри коробки ГРМ двигателя., обеспечение положительного, высокий крутящий момент, нескользящее соединение. Эта конструкция с зубчатым приводом исключительно надежна и не требует технического обслуживания по сравнению с ременным приводом., но это также означает, что его установка более сложна.

Эта шестерня прижимается или прикручивается к коленчатому валу компрессора.. При установке нового ФАВ Воздушный Компрессор, эту передачу надо перенести, или новый установлен. Состояние этого механизма критическое.; любой скол или чрезмерный износ зубьев может привести к попаданию металлического мусора в коробку ГРМ двигателя., приводящий к катастрофическому отказу двигателя. Это жизненно важный исправный компонент., представляет собой единую точку подачи мощности для всей пневматической системы.

Критическая печать: уплотнительное кольцо (Q734B15000265)

В списке деталей указано одно уплотнительное кольцо.’ (Q734B15000265). Важность этого события невозможно переоценить, небольшой компонент. Это уплотнение является основным интерфейсом между ФАВ Воздушный Компрессор и блок двигателя. Учитывая, что компрессор имеет жидкостное охлаждение и смазку под давлением., это уплотнительное кольцо является многофункциональным уплотнением критической важности..

Это единственное уплотнительное кольцо отвечает за одновременное уплотнение нескольких каналов, когда компрессор крепится болтами к двигателю..

1. Масляное уплотнение: The ФАВ Воздушный Компрессор требует постоянной подачи моторного масла под высоким давлением для смазки коленчатого вала, шатунный подшипник, и поршень. Это уплотнительное кольцо герметизирует канал подачи масла от блока двигателя к впускному отверстию для масла компрессора.. Если эта печать выйдет из строя, компрессору не хватает масла, и он заклинит через несколько минут, или это создаст массивную внешнюю утечку масла.
2. Уплотнение охлаждающей жидкости: Сжатие воздуха выделяет огромное количество тепла.. Чтобы предотвратить перегрев, а ФАВ Воздушный Компрессор имеет водяную рубашку, которая является частью системы охлаждения двигателя. Это уплотнительное кольцо герметизирует канал охлаждающей жидкости., предотвращение внешних утечек охлаждающей жидкости и, что еще более важно, предотвращение попадания охлаждающей жидкости в масляную систему.
3. Уплотнение воздуха/картера: Уплотнение также предотвращает попадание сжатого воздуха. (от потенциальной внутренней утечки) или давление картера из-за утечки на монтажном фланце.

Это уплотнительное кольцо изготовлено из специального, высокотемпературный, маслостойкий материал (как Витон) разработан, чтобы выдерживать суровые условия эксплуатации дизельного двигателя. Это “одноразовый” часть. Всякий раз, когда ФАВ Воздушный Компрессор удаляется по какой-либо причине, это уплотнение *должно* быть заменено. Повторное использование старого, сжатый, или термозакаленное уплотнительное кольцо – гарантия герметичности. Эта единственная часть, хоть и стоит очень мало, необходим для надежного ремонта.

Крепежи: Болты с шестигранной головкой (Q1841035, Q1841025)

Последними компонентами в списке являются крепежи, которые физически закрепляют ФАВ Воздушный Компрессор к коробке передач двигателя. В списке указаны два разных номера деталей.: четыре единицы болтов с шестигранной головкой, Грубый стержень (Стандартный тип)’ (Q1841035) и одна единица (Q1841025). Этот 4+1 рисунок типичен для монтажа тяжелых, аксессуары с высокой вибрацией.

Четыре болта Q1841035, вероятно, являются основными крепежными болтами., в то время как одиночный болт Q1841025, вероятно, имеет другую длину, возможно, используется в местах с другой толщиной фланца или для крепления опорного кронштейна.. Это не стандартные болты из строительного магазина.. Это «фланцевые болты»., это означает, что в головке есть встроенная шайба. Такая конструкция распределяет усилие зажима на более широкую площадь., предотвращение врезания головки болта в алюминиевый или чугунный фланец компрессора и создание надежного, виброустойчивый шарнир.

Это также «стандартный тип».’ грубые болты стержня, с указанием конкретного (и, вероятно, высокий) предел прочности (НАПРИМЕР., Сорт 8.8 или 10.9) предназначен для работы с постоянным, ударная вибрация как дизеля, так и поршневого компрессора. Использование правильных, болты, указанные на заводе, и затягивание их с точным моментом затяжки — единственный способ обеспечить ФАВ Воздушный Компрессор не расшатывается и не трескается монтажный фланец.

Список деталей воздушного компрессора FAW

В следующей таблице представлена ​​подробная разбивка компонентов для ФАВ Воздушный Компрессор и его монтаж, как указано для трактора FAW CA4251P66K24T1A3E5.

Технические характеристики и контекст сборки

Технические характеристики ФАВ Воздушный Компрессор определяются его критической ролью как компонента безопасности. Система спроектирована с учетом высокой надежности и прямой интеграции с двигателем..