Комплексное руководство: Переднее колесо FAW в сборе для трактора CA4251P66K24T1A3E5

Это основное техническое руководство по Переднее колесо FAW в сборе (передняя система привода вспомогательных агрегатов) для FAW Jiefang CA4251P66K24T1A3E5 6×4 дизельный полуприцеп тягач. Этот документ предоставляет полную, Подробная разбивка системы передних шкивов, критический узел для работы двигателя.

Функция этой системы выходит далеко за рамки простого вращения.. Эта сборка, упоминается здесь как Переднее колесо FAW в сборе, отвечает за передачу мощности от коленчатого вала двигателя ко всем жизненно важным агрегатам., включая генератор, водяной насос, насос гидроусилителя руля, и компрессор кондиционирования воздуха.

Данное руководство предназначено для специалистов по техническому обслуживанию., отделы запчастей, и владельцы автопарков, деконструкция сборки на мельчайшие работоспособные единицы. Мы проанализируем каждый компонент — от основного опорного кронштейна и ремня до автоматического натяжителя и натяжных роликов — чтобы обеспечить точную диагностику., обслуживание, и заказ запчастей.

Основополагающие компоненты: Кронштейн и ремень

Весь Переднее колесо FAW в сборе построен на двух основополагающих компонентах: «Кронштейн системы переднего шкива»’ (1023011-81Д) и «Поликлиновой ремень»’ (1023021-81Д). Кронштейн служит шасси для сборки., прикручиваем непосредственно к блоку двигателя. Это высокопрочная отливка, скорее всего из алюминия или железа, который обработан с высокой точностью, чтобы обеспечить точные места установки натяжного и натяжного шкивов.. Его жесткость необходима для предотвращения изгиба., что может привести к перекосу ремня и преждевременному износу.

Поликлиновой ремень’ это компонент, который выполняет работу. Как “поли-v” или поликлиновой ремень, имеет несколько небольших V-образных ребер.. Эта конструкция имеет значительные преимущества по сравнению со старыми моделями., одинарные клиновые ремни. Обеспечивает гораздо большую площадь контакта для захвата., что позволяет ему передавать высокие нагрузки с меньшим натяжением и меньшей вероятностью проскальзывания.. Такая конструкция также позволяет ремню быть более гибким., что позволяет маршрутизировать его в комплексе “змеевидный” пути, управление несколькими аксессуарами как с ребристой, так и с плоской стороны.

Изготовлен из прочного EPDM (Этилен-пропилен-диеновый мономер) резина, этот ремень предназначен для защиты от тепла, масло, и трескается на десятки тысяч километров. Однако, это основной предмет ношения. Регулярный осмотр на наличие трещин, изнашивание, или остекление является важной частью обслуживания автомобиля. Выход из строя этого единственного ремня приведет к немедленной потере выработки электроэнергии. (генератор переменного тока) и охлаждение двигателя (водяной насос), приводящий к срыву.

Автоматический натяжитель в сборе (1023010-36Д) Объяснено

Самый сложный компонент в Переднее колесо FAW в сборе это «Натяжной ролик в сборе»’ (1023010-36Д). Это устройство имеет решающее значение для долговечности и производительности системы., поскольку это решает фундаментальную проблему: натяжение ремня должно оставаться постоянным, даже несмотря на то, что ремень растягивается с возрастом и жарой, и поскольку нагрузки на двигатель и обороты быстро колеблются.

Это автоматический натяжитель, это означает, что он не установлен вручную. Внутри основного корпуса, мощный, калиброванная винтовая пружина установлена ​​в патроне. Эта весна оказывает постоянное, точно рассчитанное количество силы на руке, который держит натяжной ролик. Эта сила автоматически “берет на себя слабину” в поясе, обеспечение того, чтобы он всегда оставался идеально натянутым. Это предотвращает проскальзывание, что вызывает визг и плохую работу аксессуаров., и это также предотвращает чрезмерное натяжение, которые могут разрушить подшипники генератора или водяного насоса.

Современные натяжители, подобные этому, также включают внутренний демпфирующий механизм.. Это работает как маленький, встроенный амортизатор, который останавливает рычаг натяжителя “порхающий” или “пощечина” во время быстрого ускорения или замедления (как переключение передач). Это демпфирование имеет решающее значение для снижения шума и значительного продления срока службы ремня и собственного подшипника натяжителя.. «Комбинированные болты»’ (CQ1460835) указаны для его установки, вероятно, имеет невыпадающую шайбу для надежного крепления.

Весь узел натяжного ролика’ считается единым исправным агрегатом. Двумя основными точками отказа являются внутренняя пружина. (который может ослабнуть со временем, что приводит к ослаблению ремня) и подшипник шкива (который может изнашиваться, вызывает скрежет или скулящий шум). Когда диагностируется неисправность, вся сборка (1023010-36Д) заменяется для восстановления Переднее колесо FAW в сборе соответствии с оригинальными заводскими спецификациями.

Роль узлов натяжного шкива (1023015-36Д)

Пока натяжитель *прикладывает* давление, «Узлы натяжного шкива»’ (1023015-36Д) *направляющая* ремень. В списке запчастей указано два таких агрегата.. В отличие от натяжителя, эти натяжные ролики зафиксированы на месте (прикручен к «кронштейну системы переднего шкива») и не двигаться. Их цель чисто направленная..

Натяжные шкивы используются по двум основным причинам.. Первый, они направляют ремень вокруг препятствий. Передняя часть двигателя представляет собой тесное пространство с опорами двигателя., шланги охлаждающей жидкости, и другие компоненты. Натяжные ролики расположены таким образом, чтобы создать четкую, беспрепятственный путь для ремня.

Второй, они используются для увеличения “угол охвата” на других шкивах. Например, поместив натяжной ролик рядом с генератором, ремень можно заставить обернуть более 180 градусов вокруг шкива генератора. Этот увеличенный контакт с поверхностью обеспечивает превосходное сцепление., обеспечивает эффективную работу генератора без проскальзывания ремня, даже при высокой электрической нагрузке.

Так же, как и натяжитель, «Натяжной шкив в сборе»’ представляет собой простое устройство, состоящее из высококачественного шкива (который может быть плоским или ребристым, в зависимости от того, с какой стороны ремня он соприкасается) и внутренний, высокоскоростной подшипник. Подшипник является единственным изнашиваемым элементом.. На неисправность обычно указывает пронзительный вой или скрежет, который усиливается и снижается с увеличением оборотов двигателя.. Если заклинило натяжной подшипник, это мгновенно разрушит ремень. Поэтому, это критически важные точки проверки при обслуживании Переднее колесо FAW в сборе.

Крепежи и структурная целостность

Целостность Переднее колесо FAW в сборе зависит от креплений. В списке деталей указаны два типа. Болт с шестигранной головкой, Грубый стержень (Стандартный тип)’ (Q1841075) это сверхпрочный болт, и список требует пятерых. Почти наверняка это основные болты, которые крепят «кронштейн системы переднего шкива».’ (1023011-81Д) к блоку двигателя. Конструкция фланца важна, поскольку она распределяет зажимную нагрузку на более широкую площадь без необходимости использования отдельной шайбы., обеспечение того, чтобы кронштейн оставался жестким и идеально выровненным.

«Комбинированный болт»’ (CQ1460835), из них два, указан для «Натяжного ролика в сборе». Комбинированный болт обычно имеет невыпадающую шайбу. (либо плоская шайба, либо пружинная стопорная шайба) предварительно установлен на болте. Это упрощает установку и гарантирует, что всегда будет использоваться правильная шайба., что жизненно важно для компонента, находящегося под постоянными пружинными и вибрационными нагрузками.. Использование правильных, болты, указанные на заводе, с соответствующим моментом затяжки не являются обязательными.; это обязательно для безопасного и надежного ремонта Переднее колесо FAW в сборе.

Список деталей переднего колеса FAW в сборе

В следующей таблице представлена ​​полная, Подробная разбивка всех компонентов, указанных в «Системе передних шкивов».’ схема трактора FAW CA4251P66K24T1A3E5. Используйте эти номера деталей для точного заказа и обслуживания..

Технические характеристики и контекст сборки

Технические характеристики Переднее колесо FAW в сборе (вспомогательный привод) определяются его взаимосвязанными компонентами. Эта система работает как единое целое и обеспечивает питание всех агрегатов с приводом от двигателя..