ФАВ Интеркулер: Критическое руководство по его 36 Воздуховоды и монтажные компоненты

Добро пожаловать в это важное техническое руководство по ФАВ Интеркулер (Часть №. 1119010-90ты), Полная система охлаждения наддувочного воздуха для FAW Jiefang CA4251P66K24T1A3E5 6×4 дизельный полуприцеп тягач. Эта система абсолютно необходима для обеспечения мощности двигателя., эффективность, и контроль выбросов.

The ФАВ Интеркулер, также известный как охладитель наддувочного воздуха (САС), имеет одну жизненно важную работу: для охлаждения высокотемпературного воздуха, сжатого турбокомпрессором. Охлаждение этого “наддувочный воздух” делает его намного плотнее, позволяя двигателю сжигать больше топлива, что значительно увеличивает мощность и крутящий момент.

Это подробное руководство является важным ресурсом для профессиональных технических специалистов., менеджеры автопарка, и специалисты по запчастям. Мы разберем всю ФАВ Интеркулер сборка и ее 36 исправные компоненты, включая более холодное ядро, решетка для мусора, все сопутствующие воздуховоды и трубопроводы, и комплекс, виброизолирующая брекет-система.

Основной компонент: Интеркулер в сборе (1119010-90ты)

Сердцем этой системы является «Узел интеркулера».’ (1119010-90ты), что является основным ФАВ Интеркулер основной. Это большой, теплообменник воздух-воздух, расположенный в передней части грузовика, обычно перед главным радиатором двигателя.

Его работа проста, но важна.. Горячий, сжатый воздух из турбокомпрессора (которая может быть выше 150°C / 300° F.) проталкивается через сотни внутренних трубок и ребер. Пока грузовик движется, прохладный, Окружающий воздух снаружи нагнетается через *внешние* ребра ФАВ Интеркулер. Этот “воздух-воздух” обмен быстро отводит тепло из сжатого “наддувочный воздух” перед тем, как он поступит во впускной коллектор двигателя.

Этот процесс охлаждения имеет важное значение. Холодный воздух – более плотный воздух. Более плотный воздух содержит больше молекул кислорода на кубический фут.. Больше кислорода позволяет ЭБУ двигателя впрыскивать больше топлива., что приводит к более мощному такту сгорания. В этом весь принцип “турбонаддув,” и ФАВ Интеркулер это компонент, который делает его эффективным. Засорен или протекает ФАВ Интеркулер приведет к серьезной потере мощности двигателя, высокий черный дым, и плохая экономия топлива.

Защитная решетка (1310050-90ты)

«Решетка в сборе»’ (1310050-90ты) является основным защитным компонентом ФАВ Интеркулер. Конструкция интеркулера основана на тысячах очень тонких, тонкие алюминиевые ребра для передачи тепла. Эти плавники очень мягкие, их можно легко погнуть или повредить..

Эта решетка, или “сетка для мусора,” устанавливается непосредственно перед ФАВ Интеркулер. Его единственная цель — остановить крупный мусор, например камни., гравий, крупные насекомые, птицы, и дорожный мусор - от удара о ядро. Одинокий камень, брошенный впереди идущим грузовиком, может пробить трубу в ФАВ Интеркулер, создание массивного “утечка наддува” и выведение автомобиля из строя.

Даже непрокалывающийся мусор, как рой насекомых или скопление листьев, может засорить внешние ребра. Это засорение блокирует поток прохладного окружающего воздуха., эффективно изолируя ФАВ Интеркулер и мешает ему выполнять свою работу. Этот узел решетки обеспечивает ФАВ Интеркулер сердцевина остается чистой и защищенной.

The “Горячая сторона” Трубопроводы: Турбо к интеркулеру

The “горячая сторона” принадлежащий ФАВ Интеркулер Система – это водопровод, по которому подается горячая вода., сжатый воздух от выхода турбокомпрессора к входу интеркулера. В этот раздел входит «Впускная труба двигателя».’ (1119062-74А), который является жестким, предварительно изогнутая труба, крепящаяся к двигателю. Герметизируется с турбонаддувом или соединительным фланцем с помощью «Прокладки-впускного патрубка».’ (1119064-590).

Потому что ФАВ Интеркулер устанавливается на шасси (который изолирован от двигателя), должно быть гибкое соединение, поглощающее вибрацию двигателя и крутящий момент. Это задача «Гофрированного соединительного шланга в сборе».’ (1119055-74А) и «Соединительный шланг’ (1119053K1H).

Это не простые резиновые шланги. Они высокотемпературные, многослойные силиконовые шланги, часто арамидные волокна (как кевлар), выдерживать высокие температуры и высокое давление “горячая сторона” наддувочный воздух. Неудача или “задуть” одного из этих шлангов является очень распространенной причиной внезапного, полная потеря мощности двигателя, в сопровождении громкого “свистящий” звук. Целостность этого трубопровода имеет важное значение для примера ФАВ Интеркулер система.

The “Холодная сторона” Трубопроводы: Интеркулер к двигателю

После прохождения воздуха через ФАВ Интеркулер, это сейчас “холодный” (относительно температуры на входе) и плотный. Этот “холодная сторона” сантехника несет этот воздух из ФАВ Интеркулер выход во впускной коллектор двигателя.

Эта часть контура включает в себя узел выпускной трубы интеркулера.’ (1119031-91Вт), представляет собой жесткую трубку, соединенную с выходным отверстием охладителя. Затем эта трубка соединяется с впускным коллектором двигателя через «Гибкий шланг в сборе-промежуточный охладитель».’ (1119125-1063) и связанная с ней «Втулка’ (1119127-91Вт).

Этот гибкий шланг является конечной точкой виброизоляции.. Утечка по этому поводу “холодная сторона” известен как “утечка наддува” и это критическая проблема с производительностью. Утечка наддува здесь позволяет драгоценному, холодный, плотный воздух, чтобы уйти, что приводит к малой мощности, дымный, и состояние низкой эффективности. Закрепите этот шланг с помощью «Мощного хомута для шланга».’ (Т67611006А) является ключевой частью ФАВ Интеркулер сборка.

The “Мягкое крепление” Кронштейн и система крепления

The ФАВ Интеркулер это большой, тяжелый компонент, установленный в зоне повышенной вибрации. В этом списке деталей подробно описан обширный “мягкое крепление” система для его защиты. Сам кулер установлен на блоке вертикальной подушки радиатора в сборе.’ (1302030-61Б) и «Плоская пластина радиатора’ (1302040-91Вт), которые изолируют его от вертикальных дорожных ударов.

Весь ФАВ Интеркулер и радиатор в сборе удерживается на месте сложным набором кронштейнов:

• ‘Интеркулер левый нижний опорный кронштейн’ (1119085-91Вт)
• ‘Правый нижний опорный кронштейн интеркулера’ (1119090-91Вт)
• ‘Интеркулер левый верхний кронштейн’ (1119091-76А)
• ‘Правый верхний кронштейн интеркулера’ (1119092-76А)
• «Средний опорный кронштейн интеркулера’ (1119097-76А)

Для контроля движения вперед-назад., В системе используются четыре гибких узла амортизации натяжных стержней.’ (1302050-01) единицы. Это гибкие “штанги” которые соединяют узел радиатора/промежуточного охладителя с шасси, допуская небольшое движение и предотвращая при этом большие, разрушительные потрясения. «Подушка»’ (1302052-01) обеспечивает гибкий интерфейс. Вся эта монтажная подставка является ключевой частью ФАВ Интеркулердолгосрочная надежность.

Список деталей блока логики интеркулера FAW

В следующей таблице представлена ​​полная, подробная разбивка всех 36 компоненты, указанные в разделе «Интеркулер, Решетка, Трубопроводы, Скобка’ схема трактора FAW CA4251P66K24T1A3E5. Весь этот ФАВ Интеркулер система имеет решающее значение для мощности двигателя.

Технические характеристики и контекст сборки

Технические характеристики ФАВ Интеркулер системы определяются ее функцией как установленной на шасси, виброизолированный, и теплозащитная система фильтрации воздуха для тяжелонагруженного турбодизельного двигателя. Весь ФАВ Интеркулер сборка логики имеет решающее значение для производительности.