Первый вал FAW в сборе и входная шестерня: Комплексная разбивка 11 Основные компоненты

Добро пожаловать в это подробное техническое руководство по Первый вал FAW в сборе и входная шестерня, полный “вход” group for the manual transmission in the FAW Jiefang CA4251P66K24T1A3E5 6×4 дизельный полуприцеп тягач. This assembly is the critical link between the engine’s clutch and the transmission’s gearset.

The Первый вал FAW в сборе и входная шестерня (also known as the input shaft) is responsible for receiving 100% of the engine’s torque from the clutch disc. It holds the main ‘Input Gear’ (1701121-А0Л) который, по очереди, drives the transmission’s counter-shaft, setting the entire gear-driven system in motion.

Это подробное руководство является важным ресурсом для профессиональных специалистов по трансмиссиям и специалистов по запчастям.. Мы разберем всю Первый вал FAW в сборе и входная шестерня, breaking it down into its 11 исправные компоненты, включая главный вал, the input gear, the critical support bearings, and all the circlips and seals that ensure its precise alignment and leak-free operation.

Core Shaft & Механизм: The “Вход” of the Transmission

The Первый вал FAW в сборе и входная шестерня is composed of two primary, named components:

**1. First Shaft – Передача инфекции (1701112-A7G):** Это “First Shaft,” more commonly known as the transmission input shaft. Это высокопрочный, hardened steel shaft. Фронт “нос” of this shaft is splined and extends into the clutch housing, where it engages with the splined hub of the clutch disc. This spline is what allows the Первый вал FAW в сборе и входная шестерня to be connected (and disconnected) from the engine’s flywheel.

**2. Input Gear – First Shaft (1701121-А0Л):** Это “Input Gear.” Этот большой, helically-cut gear is permanently fixed (either splined or press-fit) onto the ‘First Shaft’. Its function is to transfer 100% of the engine’s torque from the shaft to the transmission’s counter-shaft, which is in constant mesh with this gear. The helical cut of the teeth is a critical design feature, ensuring quiet operation and maximum surface area contact for high-torque transfer. A chipped or worn tooth on this gear is a catastrophic failure for the Первый вал FAW в сборе и входная шестерня and the entire transmission.

The Main Bearing System (6212-ЗНБР/C3YB2)

Весь Первый вал FAW в сборе и входная шестерня must be supported as it spins under immense loads. This is the job of the ‘Deep groove ball bearing with stop ring’ (6212-ЗНБР/C3YB2). Это основной подшипник первичного вала..

Этот большой, heavy-duty ball bearing (а “6212” ряд) is pressed onto the ‘First Shaft’ (1701112-A7G). Its outer race is then secured in a precision-bored hole in the ‘Front housing’ (корпус колокола) of the transmission case. This bearing must handle both the “radial” нагрузка (the sideways force from the gears pushing against each other) и “осевой” нагрузка (the push/pull force from the clutch being engaged and disengaged).

The “стопорное кольцо” (or snap ring) на внешнем кольце подшипника является критически важной особенностью. Это кольцо входит в канавку в картере коробки передач., блокировка подшипника (и таким образом весь Первый вал FAW в сборе и входная шестерня) в точном продольном положении. Это жизненно важная функция для поддержания идеального зацепления шестерен внутри трансмиссии..

Точное выравнивание: Circlip & Gasket System

The Первый вал FAW в сборе и входная шестерня требует невероятно точного “окончание игры” (количество возвратно-поступательных движений). This is controlled by a complex set of “выборочная подгонка” circlips and a gasket.

The parts list calls out four separate ‘Circlip – Первый вал задний подшипник’ предметы (1701131-A7G, 1701132-A7G, 1701133-A7G, and 1701134-A7G), as well as a ‘Gasket – Первый вал задний подшипник’ (1701123-A7G). This indicates that these parts are not identical.

Это “выборочная подгонка” или “shimming” система. The different part numbers for the circlips correspond to different, precise thicknesses. Во время сборки, a technician must measure the shaft’s end-play with a dial indicator. They will then consult a chart and select the correct-thickness circlip and/or gasket from this set. This process “sets the preload” on the main bearing. Using the wrong circlip will cause the Первый вал FAW в сборе и входная шестерня to be too “тугой” (leading to bearing failure) or too “свободный” (leading to gear whine and misalignment).

A separate ‘Circlip – задняя передача’ (1701314-A7G) is also listed. This is a standard snap ring used to hold the reverse idler gear in its proper place on its own shaft, which is also part of the Первый вал FAW в сборе и входная шестерня‘s overall function.

Ancillary Seals and Bushings

The Первый вал FAW в сборе и входная шестерня is completed by two critical, but small, компоненты: «Втулка’ (1701111-A7G) and the ‘Oil seal – первый вал’ (1701135-A7G).

**1. «Сальник»’ (1701135-A7G):** Это основной “сальник входного вала.” It is a radial lip seal that is pressed into the front of the transmission housing. Its flexible rubber lip rides on a polished surface of the first shaft. Its only job is to keep the transmission’s gear oil *inside* the transmission. Выход из строя этого уплотнения является критическим отказом Первый вал FAW в сборе и входная шестерня система, as it allows gear oil to leak into the dry clutch housing, saturating the clutch disc and causing it to slip and fail.

**2. «Втулка»’ (1701111-A7G):** Это “направляющая втулка” for the main shaft. The rear of the ‘First Shaft’ (входной вал) опустошен. The “нос” или “кончик” of the transmission’s *main* shaft (тот, у которого все скользящие шестерни) помещается *внутри* этой полой секции. This bushing, made of bronze or a similar low-friction material, is pressed into this hole. Обеспечивает переднюю опору для всего главного вала.. Изношенная втулка здесь приведет к проворачиванию главного вала. “колебаться,” leading to gear grinding, вибрация, and shifting problems. Это критический, often-overlooked part of the Первый вал FAW в сборе и входная шестерня.

FAW First Shaft Assembly And Input Gear Parts List

В следующей таблице представлена ​​полная, подробная разбивка всех 11 components identified in the ‘First Shaft Assembly and Input Gear’ схема трактора FAW CA4251P66K24T1A3E5. Реконструкция Первый вал FAW в сборе и входная шестерня требует тщательного выбора правильных стопорных колец.

Технические характеристики и контекст сборки

Технические характеристики Первый вал FAW в сборе и входная шестерня определяются своей функцией как основной входной крутящий момент для трансмиссии. Этот Первый вал FAW в сборе и входная шестерня представляет собой точно сбалансированный, высокопрочная сборка.