- Чанчунь город, Провинция Цзилинь, Китай
к 
Добро пожаловать в это подробное техническое руководство по Первый вал FAW в сборе и входная шестерня, полный «вход» Группа механической коробки передач FAW Jiefang CA4251P66K24T1A3E5 6×4 дизельный полуприцеп тягач. Этот узел является важнейшим связующим звеном между сцеплением двигателя и коробкой передач..
The Первый вал FAW в сборе и входная шестерня (также известный как входной вал) несет ответственность за получение 100% крутящего момента двигателя от диска сцепления. Он содержит основной «Входной механизм».’ (1701121-А0Л) который, по очереди, приводит в движение промежуточный вал коробки передач, приведение в движение всей зубчатой системы.
Это подробное руководство является важным ресурсом для профессиональных специалистов по трансмиссиям и специалистов по запчастям.. Мы разберем всю Первый вал FAW в сборе и входная шестерня, разбивая его на свои 11 исправные компоненты, включая главный вал, входная шестерня, критические опорные подшипники, а также все стопорные кольца и уплотнения, которые обеспечивают его точное выравнивание и работу без утечек..
The Первый вал FAW в сборе и входная шестерня состоит из двух основных, именованные компоненты:
**1. Первый вал — Передача инфекции (1701112-A7G):** Это «Первый вал,» более известный как входной вал трансмиссии. Это высокопрочный, вал из закаленной стали. Фронт «нос» Этот вал имеет шлицы и заходит в картер сцепления., где он входит в зацепление со шлицевой ступицей диска сцепления. Этот сплайн позволяет Первый вал FAW в сборе и входная шестерня быть подключенным (и отключен) от маховика двигателя.
**2. Входной механизм — Первый вал (1701121-А0Л):** Это «Входной механизм.» Этот большой, винтовая шестерня постоянно фиксируется (либо шлицевой, либо прессовой посадкой) на «Первую шахту». Его функция – передача 100% крутящего момента двигателя от вала к промежуточному валу трансмиссии, который находится в постоянном зацеплении с этой шестерней. Винтовой срез зубьев является важной конструктивной особенностью., обеспечение бесшумной работы и максимальной площади контакта для передачи высокого крутящего момента. Скол или изношенный зуб на этой шестерне – катастрофическая поломка для Первый вал FAW в сборе и входная шестерня и вся передача.
Весь Первый вал FAW в сборе и входная шестерня необходимо поддерживать, поскольку он вращается под огромными нагрузками. Это задача «Радиального шарикоподшипника со стопорным кольцом».’ (6212-ЗНБР/C3YB2). Это основной подшипник первичного вала..
Этот большой, сверхпрочный шарикоподшипник (а «6212» ряд) нажимается на «Первый вал»’ (1701112-A7G). Затем его внешнее кольцо закрепляется в прецизионно просверленном отверстии в «переднем корпусе».’ (корпус колокола) коробки передач. Этот подшипник должен выдерживать как «радиальный» нагрузка (боковая сила от шестерен, толкающих друг друга) и «осевой» нагрузка (сила толкания/тяги от сцепления при включении и выключении).
The «стопорное кольцо» (или стопорное кольцо) на внешнем кольце подшипника является критически важной особенностью. Это кольцо входит в канавку в картере коробки передач., блокировка подшипника (и таким образом весь Первый вал FAW в сборе и входная шестерня) в точном продольном положении. Это жизненно важная функция для поддержания идеального зацепления шестерен внутри трансмиссии..
The Первый вал FAW в сборе и входная шестерня требует невероятно точного «окончание игры» (количество возвратно-поступательных движений). Это контролируется сложным набором «выборочная подгонка» стопорные кольца и прокладка.
В списке деталей указаны четыре отдельных стопорных кольца. — Первый вал задний подшипник’ предметы (1701131-A7G, 1701132-A7G, 1701133-A7G, и 1701134-A7G), а также «Прокладка — Первый вал задний подшипник’ (1701123-A7G). Это указывает на то, что эти детали не идентичны..
Это «выборочная подгонка» или «мерцание» система. Различные номера деталей стопорных колец соответствуют разным, точная толщина. Во время сборки, техник должен измерить осевой люфт вала с помощью циферблатного индикатора. Затем они сверятся с таблицей и выберут стопорное кольцо и/или прокладку нужной толщины из этого набора.. Этот процесс «устанавливает предварительную нагрузку» на главном подшипнике. Использование неправильного стопорного кольца приведет к Первый вал FAW в сборе и входная шестерня быть слишком «тугой» (приводит к выходу из строя подшипника) или слишком «свободный» (приводит к свисту шестерни и перекосу).
Отдельное стопорное кольцо — задняя передача’ (1701314-A7G) также указан. Это стандартное стопорное кольцо, используемое для удержания промежуточной шестерни заднего хода на своем собственном валу., который также является частью Первый вал FAW в сборе и входная шестерняобщая функция.
The Первый вал FAW в сборе и входная шестерня завершается двумя критическими, но маленький, компоненты: «Втулка’ (1701111-A7G) и «Сальник — первый вал’ (1701135-A7G).
**1. «Сальник»’ (1701135-A7G):** Это основной «сальник входного вала.» Это радиальное манжетное уплотнение, которое запрессовывается в переднюю часть картера коробки передач.. Его гибкая резиновая кромка опирается на полированную поверхность первого вала.. Его единственная задача — удерживать трансмиссионное масло *внутри* трансмиссии.. Выход из строя этого уплотнения является критическим отказом Первый вал FAW в сборе и входная шестерня система, поскольку это приводит к попаданию трансмиссионного масла в картер сухого сцепления., насыщает диск сцепления и приводит к его проскальзыванию и выходу из строя.
**2. «Втулка»’ (1701111-A7G):** Это «направляющая втулка» для главного вала. Задняя часть «Первого вала»’ (входной вал) опустошен. The «нос» или «кончик» *главного* вала коробки передач (тот, у которого все скользящие шестерни) помещается *внутри* этой полой секции. Эта втулка, изготовлен из бронзы или аналогичного материала с низким коэффициентом трения, вдавливается в это отверстие. Обеспечивает переднюю опору для всего главного вала.. Изношенная втулка здесь приведет к проворачиванию главного вала. «колебаться,» приводящее к шлифованию зубчатых колес, вибрация, и проблемы с переключением. Это критический, часто упускаемая из виду часть Первый вал FAW в сборе и входная шестерня.
В следующей таблице представлена полная, подробная разбивка всех 11 компоненты, указанные в разделе «Первый вал в сборе и входная шестерня».’ схема трактора FAW CA4251P66K24T1A3E5. Реконструкция Первый вал FAW в сборе и входная шестерня требует тщательного выбора правильных стопорных колец.
| Отметка | Часть №. | Наименование | Количество |
|---|---|---|---|
| 1 | 1701135-A7G | Сальник — первый вал | 1 |
| 2 | 1701131-A7G | Circlip — Первый вал задний подшипник | 1 |
| 3 | 1701132-A7G | Circlip — Первый вал задний подшипник (См. 1701131-A7G.) | 1 |
| 4 | 1701133-A7G | Circlip — Первый вал задний подшипник (См. 1701131-A7G.) | 1 |
| 5 | 1701134-A7G | Circlip — Первый вал задний подшипник (См. 1701131-A7G.) | 1 |
| 6 | 6212-ЗНБР/C3YB2 | Радиальный шарикоподшипник со стопорным кольцом | 1 |
| 7 | 1701123-A7G | Прокладка — Первый вал задний подшипник | 1 |
| 8 | 1701314-A7G | Circlip — задняя передача | 1 |
| 9 | 1701112-A7G | Первый вал — передача инфекции | 1 |
| 10 | 1701111-A7G | Втулка | 1 |
| 11 | 1701121-А0Л | Входной механизм — первый вал | 1 |
Технические характеристики Первый вал FAW в сборе и входная шестерня определяются своей функцией как основной входной крутящий момент для трансмиссии. Этот Первый вал FAW в сборе и входная шестерня представляет собой точно сбалансированный, высокопрочная сборка.
| Приложение для автомобиля | FAW Цзефан CA4251P66K24T1A3E5 6×4 Трактор |
| Группа компонентов | Первый вал FAW в сборе и входная шестерня |
| Главный вал № по каталогу | 1701112-A7G (Входной вал) |
| Артикул главной передачи | 1701121-А0Л (Входной механизм) |
| Главный подшипник № по каталогу | 6212-ЗНБР/C3YB2 (Радиальный шарикоподшипник) |
| Основное уплотнение, номер по каталогу | 1701135-A7G (Сальник) |
| Пилотная втулка P/N | 1701111-A7G |
| Контроль завершения игры | Стопорные кольца выборочной посадки (1701131/2/3/4-A7G) |
| Основная функция | Чтобы передать 100% крутящего момента двигателя от диска сцепления к промежуточному валу коробки передач. |
Запчасти ФАВ, включая блок цилиндров в сборе, тщательно упакованы, чтобы обеспечить безопасную доставку. Каждый компонент закреплен защитными материалами для предотвращения повреждений при транспортировке.. Логистическая сеть гарантирует своевременную доставку по всему миру., поддержка эффективных операций по техническому обслуживанию. Ниже приведено изображение, иллюстрирующее стандартную упаковку запчастей для грузовиков FAW., демонстрация внимания к деталям в обращении и хранении.
Такой подход к упаковке сводит к минимуму риск коррозии или ударного повреждения., обеспечение доставки таких деталей, как блок цилиндров FAW в сборе, в идеальном состоянии.. Клиенты могут положиться на логистику FAW для обеспечения стабильного качества и надежности..
FAW — один из старейших и крупнейших производителей автомобилей в Китае., с уставным капиталом в юанях 35.4 млрд юаней и общие активы юаней 457.83 миллиард юаней.
КИТАЙСКАЯ ГРУППА FAW CO., ООО. (сокращение от FAW), бывший Китайский первый автомобильный завод, можно проследить его корни до июля 15, 1953, когда началось строительство первого сборочного завода. FAW — один из старейших и крупнейших производителей автомобилей в Китае., с уставным капиталом в юанях 35.4 млрд юаней и общие активы юаней 457.83 миллиард юаней.
Продажи тяжелых грузовиков в Китае по всему миру «пять подряд», продажи тяжелых грузовиков по всему миру «шесть подряд», продажа тракторов для 16 годы подряд абсолютный лидер отрасли.
