Bocal Russo FAW: 30 Componentes de precisão para controle de emissões SCR em condições árticas

O Bocal Russo FAW, especificamente o bocal de injeção de uréia, é a interface crítica entre o sistema de pós-tratamento de escapamento e o motor CA3250P66K24L1TE5Z. Posicionado diretamente no fluxo de exaustão de alta temperatura, esta unidade de dosagem deve atomizar o fluido de escape diesel (DEF) com precisão em nível de mícron enquanto sobrevive a temperaturas ambientes de -40°C. Este guia fornece uma análise técnica abrangente da montagem do bico, sua arquitetura de resfriamento ativo, e a lógica de fornecimento aquecido eletricamente necessária para operações em conformidade com o Euro na Federação Russa.

Bocal Russo FAW

Física de Atomização: O conjunto do bocal de uréia

O ponto focal do sistema SCR é o Conjunto de bico de ureia (Parte não. 1161210-76C). Este componente não é apenas uma saída passiva; é um sofisticado injetor eletromecânico controlado pela ECU usando modulação por largura de pulso (PWM). O Bocal Russo FAW deve injetar quantidades precisas de solução de uréia (AdBlue) no tubo de escape para reduzir quimicamente os óxidos de nitrogênio (NOx) em nitrogênio e água inofensivos.

No contexto operacional russo, o Bocal Russo FAW enfrenta um duplo desafio térmico. Internamente, ele deve lidar com o fluido corrosivo de ureia que congela a -11°C. Externamente, a ponta do bico é exposta a temperaturas dos gases de escape superiores a 600°C durante cargas pesadas do motor. A solução de engenharia envolve uma construção de corpo em aço inoxidável de alta qualidade que resiste ao ataque químico da amônia formada durante a decomposição da ureia, combinado com uma barreira térmica cerâmica especializada na ponta.

O padrão de pulverização gerado pelo Bocal Russo FAW é crítico. Deve criar uma névoa fina que evapora instantaneamente dentro da câmara de mistura. Se as gotas forem muito grandes devido ao entupimento do bico ou à baixa pressão da bomba, eles colidem com as paredes de exaustão, formando cristais sólidos de ureia. Esses cristais se acumulam rapidamente, bloqueando o fluxo de exaustão e levando a contrapressão excessiva, o que pode danificar o turbocompressor e reduzir a potência do motor.

Além disso, o Bocal Russo FAW inclui um mecanismo de válvula de retenção integrado. Isto evita que os gases de escape voltem a fluir para a linha de fornecimento de ureia quando a bomba doseadora está desligada. No ambiente de vibração severo de um caminhão basculante, a mola interna e o pino desta válvula devem ser resistentes à fadiga para garantir uma vedação perfeita ao longo de milhões de ciclos de injeção.

Resfriamento e Aquecimento: A Arquitetura de Sobrevivência

Para sobreviver ao calor intenso do fluxo de exaustão, o Bocal Russo FAW é ativamente resfriado por líquido. O sistema utiliza o Conjunto de tubulação de água de entrada de resfriamento do bocal de ureia (Parte não. 1160315-61S) e o Conjunto de tubo de água de retorno de resfriamento do bocal de ureia (Parte não. 1160310-61S). Esses tubos circulam o líquido refrigerante do motor ao redor do corpo do injetor, mantendo sua temperatura dentro de uma faixa operacional segura (normalmente abaixo de 120°C).

Sem este circuito de refrigeração, a uréia dentro do Bocal Russo FAW ferveria e se decomporia prematuramente, entupindo o injetor e falhando na bobina solenóide. Os tubos de resfriamento são projetados com curvas específicas para contornar o chassi e os componentes do escapamento sem tocá-los, impedindo a transferência de calor condutiva que poderia sobrecarregar a capacidade de resfriamento.

Por outro lado, o lado da oferta requer aquecimento. O Tubo de fornecimento de uréia aquecido eletricamente – Bomba para bocal (Parte não. 1160130-66C) conecta a bomba ao Bocal Russo FAW. Este tubo possui um elemento de aquecimento resistivo integrado em todo o seu comprimento. No inverno russo, este aquecedor é ativado antes da partida do motor para descongelar qualquer uréia congelada restante na linha.

Os conectores elétricos nessas linhas aquecidas são pontos fracos críticos se não forem mantidos adequadamente. Eles devem ser vedados contra sal e umidade da estrada. Uma falha no circuito de aquecimento do Bocal Russo FAW linha de abastecimento acionará um “Circuito de controle do aquecedor de linha redutor” código de falha, desabilitando imediatamente o sistema de emissões e limitando a velocidade do veículo.

Lógica de montagem: Suportes e isolamento de vibração

O Bocal Russo FAW e sua tubulação associada são protegidos pelo Suporte de tubulação para bico de ureia (Parte não. 1160126-73C) e o Suporte de tubulação da bomba de uréia (Parte não. 1160126-61S). Esses suportes são essenciais para isolamento de vibração. O tubo de escape vibra em uma frequência diferente da do chassi; a tubulação do bico deve preencher essa lacuna sem cansar.

O suporte é projetado para segurar rigidamente as linhas de fluido enquanto permite a expansão térmica. O Abraçadeira de plástico (Parte não. T67417246), dos quais existem 24 unidades no sistema, desempenha um papel vital no gerenciamento de cabos. Estas são gravatas específicas para climas frios que não rompem a -40°C. Eles fixam os chicotes elétricos para o Bocal Russo FAW sinais de aquecedor e controle, evitando que eles se esfreguem contra a proteção de exaustão quente.

A fixação do bocal ao ressalto do escapamento requer o Parafuso de cabeça sextavada (Parte não. CQ2180625). A escolha de um parafuso Allen permite a aplicação de alto torque no espaço apertado ao redor do tubo de escape. Esses parafusos devem ser revestidos com composto antigripante de alta temperatura durante a instalação; de outra forma, o ciclo térmico do escapamento irá soldá-los ao flange, fazendo futura substituição do Bocal Russo FAW impossível sem perfuração.

O Parafuso de combinação (Parte não. CQ1460816 e CQ1461025) é usado para montar os suportes periféricos. Esses parafusos possuem arruelas integradas para distribuir a carga de fixação e evitar o afrouxamento sob condições de alta amplitude, vibrações de baixa frequência típicas de caminhões basculantes fora de estrada. A integridade estrutural do Bocal Russo FAW sistema de montagem é a primeira defesa contra vazamentos e rupturas de linha.

Lista detalhada de componentes

A tabela a seguir fornece a Lista de Materiais exaustiva para o Bocal Russo FAW e o completo Sistema de Fornecimento de Uréia. Inclui todos 30 tipos de componentes listados no diagrama de montagem, cobrindo o tanque, bombear, bocal, e todo o hardware de encanamento associado necessário para uma revisão completa do sistema.

Protocolos de diagnóstico para saúde dos bicos

Mantendo o Bocal Russo FAW requer vigilância contra a cristalização. Se a ponta do bico ficar incrustada com cristais brancos de ureia, isso atrapalha o padrão de pulverização. Isto pode ser causado por uma falha no Conjunto de tubulação de água de entrada de resfriamento do bocal de ureia, permitindo que o bico fique muito quente e ferva o fluido antes da injeção. Recomenda-se a inspeção visual regular da ponta do bico durante os intervalos de manutenção.

Verifique o estado do Tubo de fornecimento de uréia aquecido eletricamente conexões. Um conector solto ou danificado causará uma falha no circuito do aquecedor. Use um multímetro para verificar a resistência do elemento de aquecimento dentro do tubo. Se a resistência for infinita (circuito aberto), o tubo deve ser substituído para evitar congelamento no inverno.

Inspecione o Suporte de tubulação para bico de ureia para rachaduras. A vibração do motor pode fatigar este suporte de metal com o tempo. Um suporte quebrado permite que o conjunto do bico vibre excessivamente, o que pode levar à falha por fadiga das linhas de resfriamento de aço inoxidável ou do próprio corpo do bico. Garanta tudo Parafusos de cabeça sextavada são apertados de acordo com a especificação para manter uma vedação à prova de gás no flange de escape.

Conclusão: A ponta da lança

O Bocal Russo FAW é o final, etapa crítica na estratégia de controle de emissões do caminhão. Sua capacidade de fornecer um resultado preciso, névoa atomizada de ureia no fluxo de exaustão é a diferença entre um produto compatível, veículo eficiente e que atormenta seu proprietário com códigos de falha e limites de potência. As tecnologias integradas de refrigeração e aquecimento garantem que este processo delicado continue ininterrupto, mesmo nas profundezas do inverno russo.

Para gerentes de frota, a mensagem é clara: o sistema SCR não é isento de manutenção. Ao prestar atenção à condição do Conjunto de bico de ureia, seus tubos de resfriamento, e seu hardware de montagem, você pode evitar tempos de inatividade dispendiosos. O uso de peças de reposição genuínas FAW garante que a resistência térmica e química dos componentes corresponda às severas demandas da aplicação.