Boquilla rusa FAW: 30 Componentes de precisión para el control de emisiones SCR en condiciones árticas

El Boquilla rusa FAW, específicamente la boquilla de inyección de urea, es la interfaz crítica entre el sistema de postratamiento de gases de escape y el motor CA3250P66K24L1TE5Z. Colocado directamente en la corriente de escape de alta temperatura., Esta unidad dosificadora debe atomizar el líquido de escape diésel. (DEF) con precisión a nivel de micras mientras resiste temperaturas ambiente de -40°C. Esta guía proporciona un análisis técnico completo del conjunto de boquillas., su arquitectura de refrigeración activa, y la lógica de suministro con calefacción eléctrica necesaria para operaciones que cumplan con la norma Euro en la Federación de Rusia.

Boquilla rusa FAW

Física de atomización: El conjunto de boquilla de urea

El punto focal del sistema SCR es el Conjunto de boquilla de urea (Número de pieza. 1161210-76W.). Este componente no es simplemente una salida pasiva.; Es un sofisticado inyector electromecánico controlado por la ECU mediante modulación de ancho de pulso. (PWM). El Boquilla rusa FAW debe inyectar cantidades precisas de solución de urea (AdBlue) en el tubo de escape para reducir químicamente los óxidos de nitrógeno (NOx) en nitrógeno y agua inofensivos.

En el contexto operativo ruso, el Boquilla rusa FAW se enfrenta a un doble desafío térmico. Internamente, debe soportar el fluido corrosivo de urea que se congela a -11°C. Externamente, La punta de la boquilla está expuesta a temperaturas de los gases de escape superiores a 600 °C durante cargas pesadas del motor.. La solución de ingeniería implica una construcción de cuerpo de acero inoxidable de alta calidad que resiste el ataque químico del amoníaco formado durante la descomposición de la urea., combinado con una barrera térmica cerámica especializada en la punta.

El patrón de rociado generado por el Boquilla rusa FAW es critico. Debe crear una fina niebla que se evapora instantáneamente dentro de la cámara de mezcla.. Si las gotas son demasiado grandes debido a obstrucción de la boquilla o baja presión de la bomba, inciden en las paredes de escape, formando cristales sólidos de urea. Estos cristales se acumulan rápidamente., Bloqueando el flujo de escape y provocando una contrapresión excesiva., lo que puede dañar el turbocompresor y reducir la potencia del motor.

Además, el Boquilla rusa FAW Incluye un mecanismo de válvula de retención integrado.. Esto evita que los gases de escape regresen a la línea de suministro de urea cuando la bomba dosificadora está apagada.. En el duro entorno de vibraciones de un camión volquete, El resorte interno y el pasador de esta válvula deben ser resistentes a la fatiga para garantizar un sellado perfecto durante millones de ciclos de inyección..

Refrigeración y calefacción: La arquitectura de supervivencia

Para sobrevivir al intenso calor de la corriente de escape, el Boquilla rusa FAW está activamente enfriado por líquido. El sistema utiliza el Conjunto de tubería de agua de entrada de enfriamiento de boquilla de urea (Número de pieza. 1160315-61S) y el Conjunto de tubería de agua de retorno de enfriamiento de boquilla de urea (Número de pieza. 1160310-61S). Estos tubos hacen circular el refrigerante del motor alrededor del cuerpo del inyector., mantener su temperatura dentro de un rango operativo seguro (normalmente por debajo de 120°C).

Sin este circuito de refrigeración, la urea dentro del Boquilla rusa FAW herviría y se descompondría prematuramente, obstruyendo el inyector y fallando la bobina del solenoide. Los tubos de refrigeración están diseñados con curvas específicas para pasar alrededor del chasis y los componentes del escape sin tocarlos., evitando la transferencia de calor conductivo que podría abrumar la capacidad de enfriamiento.

En cambio, el lado de suministro requiere calefacción. El Tubería de suministro de urea calentada eléctricamente – Bomba a boquilla (Número de pieza. 1160130-66W.) conecta la bomba al Boquilla rusa FAW. Esta tubería cuenta con un elemento calefactor resistivo integrado que recorre toda su longitud.. En el invierno ruso, Este calentador se activa antes de arrancar el motor para descongelar cualquier urea congelada que quede en la línea..

Los conectores eléctricos de estas líneas calefactadas son puntos débiles críticos si no se mantienen adecuadamente.. Deben estar sellados contra la sal y la humedad del camino.. Un fallo en el circuito de calefacción del Boquilla rusa FAW La línea de suministro activará un “Circuito de control del calentador de línea reductora” código de falla, desactivar inmediatamente el sistema de emisiones y limitar la velocidad del vehículo.

Lógica de montaje: Soportes y aislamiento de vibraciones

El Boquilla rusa FAW y sus tuberías asociadas están aseguradas por el Soporte de tubería para boquilla de urea (Número de pieza. 1160126-73W.) y el Soporte de tubería de bomba de urea (Número de pieza. 1160126-61S). Estos soportes son esenciales para el aislamiento de vibraciones.. El tubo de escape vibra a una frecuencia diferente a la del chasis.; la tubería de la boquilla debe salvar este espacio sin fatigarse.

El soporte está diseñado para sujetar rígidamente las líneas de fluido y al mismo tiempo permitir la expansión térmica.. El Brida de plástico para cables (Número de pieza. T67417246), de los cuales hay 24 unidades en el sistema, juega un papel vital en la gestión de cables. Se trata de bridas específicas para el frío que no se rompen a -40°C. Aseguran los arneses eléctricos para el Boquilla rusa FAW señales de control y calentador, evitando que se rocen contra el protector de escape caliente.

Para fijar la boquilla al saliente de escape es necesario Tornillo de tapa de la cabeza del zócalo hexágono (Número de pieza. CQ2180625). La elección de un tornillo de cabeza hueca permite una aplicación de par elevado en el espacio reducido que rodea el tubo de escape.. Estos tornillos deben recubrirse con un compuesto antiagarrotamiento de alta temperatura durante la instalación.; de lo contrario, el ciclo de calor del escape los soldará a la brida, hacer un futuro reemplazo de Boquilla rusa FAW imposible sin perforar.

El Perno combinado (Número de pieza. CQ1460816 y CQ1461025) Se utiliza para montar los soportes periféricos.. Estos pernos cuentan con arandelas integradas para distribuir la carga de sujeción y evitar que se aflojen en condiciones de alta amplitud., Vibraciones de baja frecuencia típicas de los camiones volquete todoterreno.. La integridad estructural del Boquilla rusa FAW El sistema de montaje es la primera defensa contra fugas y roturas de líneas..

Lista de desglose de componentes

La siguiente tabla proporciona la lista de materiales exhaustiva para el Boquilla rusa FAW y el sistema completo de suministro de urea. incluye todo 30 tipos de componentes enumerados en el diagrama de ensamblaje, cubriendo el tanque, bomba, boquilla, y todo el hardware de plomería asociado necesario para una revisión completa del sistema.

Protocolos de diagnóstico para el estado de las boquillas

Manteniendo el Boquilla rusa FAW requiere vigilancia contra la cristalización. Si la punta de la boquilla se incrusta con cristales blancos de urea, interrumpe el patrón de pulverización. Esto puede deberse a una falla en el Conjunto de tubería de agua de entrada de enfriamiento de boquilla de urea, permitir que la boquilla se caliente demasiado y hierva el líquido antes de la inyección. Se recomienda una inspección visual regular de la punta de la boquilla durante los intervalos de servicio..

Verifique el estado del Tubería de suministro de urea calentada eléctricamente conexiones. Un conector suelto o dañado provocará una falla en el circuito del calentador.. Utilice un multímetro para verificar la resistencia del elemento calefactor dentro de la tubería.. Si la resistencia es infinita (circuito abierto), la tubería debe reemplazarse para evitar la congelación en invierno.

inspeccionar el Soporte de tubería para boquilla de urea para grietas. La vibración del motor puede fatigar este soporte metálico con el tiempo.. Un soporte roto permite que el conjunto de la boquilla vibre excesivamente, lo que puede provocar fallos por fatiga de las líneas de refrigeración de acero inoxidable o del propio cuerpo de la boquilla.. Asegurar todo Tornillos de cabeza hueca hexagonal están apretados según las especificaciones para mantener un sello hermético a los gases en la brida de escape.

Conclusión: La punta de la lanza

El Boquilla rusa FAW es el final, paso crítico en la estrategia de control de emisiones del camión. Su capacidad para ofrecer una precisión, niebla atomizada de urea en la corriente de escape es la diferencia entre un, Vehículo eficiente y que plaga a su propietario con códigos de falla y límites de potencia.. Las tecnologías integradas de refrigeración y calefacción garantizan que este delicado proceso continúe ininterrumpidamente., incluso en lo más profundo del invierno ruso.

Para los gerentes de flota, el mensaje es claro: El sistema SCR no está exento de mantenimiento.. Al prestar atención al estado de la Conjunto de boquilla de urea, sus tubos de refrigeración, y su hardware de montaje, puede evitar costosos tiempos de inactividad. El uso de piezas de repuesto genuinas de FAW garantiza que la resistencia térmica y química de los componentes coincida con las severas demandas de la aplicación..