- Cidade de Chang Chun, Província de Jilin, China
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Bem-vindo a este guia técnico crítico sobre o Conjunto do eixo central inferior direito FAW da subcaixa. Este é um completo, conjunto de engrenagens e eixos de suporte de carga para o auxiliar “subcaixa” (ou caixa de intervalo) da transmissão, projetado para o FAW Jiefang CA4251P66K24T1A3E5 6×4 trator semirreboque diesel.
O Conjunto do eixo central inferior direito FAW da subcaixa (Parte não. 1701515FA0L) é o “contra-eixo” para o seletor de marcha alta/baixa da transmissão. No design de contraeixo duplo para serviço pesado desta caixa de engrenagens, este eixo é um dos dois (uma correspondência “superior” e “mais baixo” definir) que divide o torque do motor, proporcionando imensa durabilidade.
Este guia detalhado é um recurso essencial para técnicos profissionais de transmissão e especialistas em peças.. Vamos desconstruir todo Conjunto do eixo central inferior direito FAW da subcaixa em seu 4 componentes reparáveis, incluindo o principal ‘Conjunto do contraeixo soldado’, seus ‘rolamentos de rolos cônicos’ de precisão, e o crítico 'Localizando a arruela’ para definir a pré-carga. A integridade do Conjunto do eixo central inferior direito FAW da subcaixa é fundamental.
O coração do Conjunto do eixo central inferior direito FAW da subcaixa é a 'subcaixa soldada do conjunto do contraeixo’ (1701515FA0L). Este é o eixo principal e o conjunto de engrenagens da transmissão auxiliar. Esta transmissão usa um **contraeixo duplo** (ou “eixo duplo”) design de sub-caixa. Isto significa que a carga da caixa principal é dividida 50/50 entre dois eixos: esse Conjunto do eixo central inferior direito FAW da subcaixa (o “canto inferior direito”) e seu “superior esquerdo” gêmeo.
Esse “divisão de torque” o design é a marca registrada de uma transmissão para serviço pesado. Permite que a caixa de velocidades lide com o imenso binário de um motor diesel utilizando componentes mais compactos, já que a carga em cada dente da engrenagem é efetivamente reduzida à metade. O “Montagem soldada” designação é crítica: isso significa que as engrenagens de acionamento para a faixa alta/baixa são permanentemente soldadas por fricção ao eixo, criando um único, componente não utilizável de força incrível. Esse Conjunto do eixo central inferior direito FAW da subcaixa é forjado em aço com alto teor de manganês e endurecido. A falha de um dente da engrenagem requer a substituição de todo o Conjunto do eixo central inferior direito FAW da subcaixa.
Cada Conjunto do eixo central inferior direito FAW da subcaixa é apoiado na parte dianteira e traseira por um rolamento de rolos cônicos para serviço pesado. A lista de peças quebra corretamente este rolamento (Tipo 33109) em seus dois componentes utilizáveis:
As quantidades de 2 cada um é para *este eixo específico* (um para a frente, um para a traseira). O *total* para toda a subcaixa seria o dobro disso, como visto no “Esquerda Superior” montagem do eixo.
Os rolamentos de rolos cônicos são essenciais para esta aplicação. A helicoidal (angular) dentes da engrenagem no Conjunto do eixo central inferior direito FAW da subcaixa criar imensa **carga axial** (impulso, ou uma força constante de empurrar/puxar) além da **carga radial** (a força separadora). Um rolamento de esferas padrão seria rapidamente destruído por este impulso axial. Os rolamentos cônicos são projetados especificamente para lidar com ambas as forças ao mesmo tempo, que é fundamental para a sobrevivência a longo prazo do Conjunto do eixo central inferior direito FAW da subcaixa.
O componente final do Conjunto do eixo central inferior direito FAW da subcaixa é a ‘arruela de localização’ (1701518-A0L). A lista de peças mostra uma quantidade de um, como este eixo específico (o “canto inferior direito”) é aquele que é “calçado” para definir a pré-carga para todo o conjunto de eixo duplo. Esta não é uma lavadora simples; é um **calço de precisão**.
Este calço é “lógica” é definir a **pré-carga do rolamento**. Esta é a etapa mais crítica em uma reconstrução de transmissão. Os rolamentos de rolos cônicos não podem ser simplesmente instalados; eles devem ser “espremido” juntamente com um preciso, quantidade de força pré-calculada.
* **Se a pré-carga estiver muito frouxa** (o calço é muito fino), o Conjunto do eixo central inferior direito FAW da subcaixa terá “jogo final,” permitindo que ele se mova para frente e para trás. Este desalinhamento faz com que os dentes da engrenagem helicoidal engrenem incorretamente, levando a um alto, agudo “lamentar,” vibração, e eventual falha no dente da engrenagem.
* **Se a pré-carga estiver muito apertada** (o calço é muito grosso), os rolamentos são “esmagado” juntos e não têm autorização de funcionamento. Isso cria um atrito imenso, que superaquece, “blues,” e agarra os rolamentos, destruindo o Conjunto do eixo central inferior direito FAW da subcaixa.
Durante a montagem, um técnico deve instalar o eixo, meça a folga final com um relógio comparador, e, em seguida, selecione 'Localizando a arruela’ da espessura *exata* necessária de um “ajuste seletivo” definir (tudo sob o 1701518 família de número de peça). Isto garante a Conjunto do eixo central inferior direito FAW da subcaixa gira livremente com jogo final zero, garantindo um reparo silencioso e duradouro.
Uma falha dentro do Conjunto do eixo central inferior direito FAW da subcaixa é uma falha grave de transmissão interna. A principal causa é quase sempre falha na lubrificação (óleo baixo ou contaminado) ou uma configuração de pré-carga incorreta durante um reparo anterior.
O principal sintoma de uma falha Conjunto do eixo central inferior direito FAW da subcaixa rolamento é alto, **ruído de lamento ou rosnado** constante que está ligado à velocidade do veículo, não é rotação do motor. O ruído estará presente em todas as marchas (1-12) e mudará de tom apenas à medida que o caminhão acelera ou desacelera. Isso ocorre porque a subcaixa auxiliar é “a jusante” da caixa principal, e seus eixos estão sempre girando em relação à velocidade do eixo motor.
Um secundário, O modo de falha crítica em um projeto de contraeixo duplo é **sincronização da engrenagem**. Os dois eixos (esse Conjunto do eixo central inferior direito FAW da subcaixa e seu gêmeo) deve ser “cronometrado” então seus dentes de engrenagem helicoidais engatam no eixo principal exatamente no mesmo instante. Se um eixo for “desligado” por um único dente, toda a carga de torque será colocada em um eixo em vez de ser dividida 50/50. Isso destruirá rapidamente o sobrecarregado Conjunto do eixo central inferior direito FAW da subcaixa, arrancando os dentes da engrenagem.
A tabela a seguir fornece o completo, detalhamento de todos 4 componentes identificados na sub-caixa conjunto do eixo central inferior direito’ diagrama para o trator FAW CA4251P66K24T1A3E5. Esse Conjunto do eixo central inferior direito FAW da subcaixa é um dos dois conjuntos correspondentes na caixa auxiliar.
| Marca | Parte não. | Nome da peça | Quantidade |
|---|---|---|---|
| 1 | 33109-1 | Rolamento de rolos cônicos com anel externo | 2 |
| 2 | 33109-2 | Rolamento de rolos cônicos com anel interno | 2 |
| 3 | 1701518-A0L | Localizando a arruela | 1 |
| 4 | 1701515FA0L | Subcaixa soldada do conjunto do contraeixo | 1 |
As especificações para o Conjunto do eixo central inferior direito FAW da subcaixa são definidos por sua função como metade de um alto torque, sistema de contraeixo duplo. O inteiro Conjunto do eixo central inferior direito FAW da subcaixa o conjunto deve ser instalado com pré-carga de precisão.
| Aplicação em veículos | FAW Jiefang CA4251P66K24T1A3E5 6×4 Trator |
| Grupo de Componentes | Conjunto do eixo central inferior direito FAW da subcaixa |
| Nome Comum | Contraeixo da caixa auxiliar / Contraeixo da caixa de alcance (Inferior Direito) |
| Projeto de Transmissão | Subcaixa de contraeixo duplo (Esta parte é um dos dois eixos) |
| Conjunto do eixo P/N | 1701515FA0L (Quantidade: 1) |
| Tipo de rolamento | Rolamento de rolo cônico (Definir 33109) |
| Componentes de rolamento | 2x Anel Externo (33109-1), 2x Anel Interno (33109-2) |
| Sistema de alinhamento | 1x Arruela de localização / Calço (1701518-A0L) |
| Função Primária | Para transportar as engrenagens de transmissão da faixa alta/baixa e dividir 50% do torque do motor dentro da subcaixa da transmissão. |
Peças FAW, incluindo o conjunto do bloco de cilindros, são embalados com cuidado para garantir uma entrega segura. Cada componente é protegido por materiais de proteção para evitar danos durante o transporte. A rede logística garante envios pontuais em todo o mundo, apoiando operações de manutenção eficientes. Abaixo está uma imagem ilustrando a embalagem padrão para peças de caminhão FAW, mostrando a atenção aos detalhes no manuseio e armazenamento.
Esta abordagem de embalagem minimiza o risco de corrosão ou danos por impacto, garantindo que peças como o conjunto do bloco de cilindros FAW cheguem em perfeitas condições. Os clientes podem confiar na logística da FAW para obter qualidade e confiabilidade consistentes.
FAW é um dos maiores e mais antigos fabricantes automotivos da China, com capital social de RMB 35.4 bilhões de yuans e ativos totais de RMB 457.83 bilhão de yuans.
CHINA FAW GRUPO CO., LTDA. (abreviação de FAW), anteriormente China First Automobile Works, pode traçar suas raízes até julho 15, 1953, quando sua primeira montadora começou a ser construída. FAW é um dos maiores e mais antigos fabricantes automotivos da China, com capital social de RMB 35.4 bilhões de yuans e ativos totais de RMB 457.83 bilhão de yuans.
Vendas globais de caminhões pesados na China “cinco seguidas”, vendas de caminhões pesados em todo o mundo “seis seguidas”, vendas de tratores para 16 anos consecutivos líder absoluto na indústria.
