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Bienvenido a esta guía técnica crítica sobre la Conjunto del eje central inferior derecho FAW de la subcaja. Este es un completo, Juego de engranajes portantes y ejes para el sistema auxiliar. “subcuadro” (o cuadro de rango) de la transmision, Diseñado para FAW Jiefang CA4251P66K24T1A3E5 6×4 tractor semirremolque diésel.
El Conjunto del eje central inferior derecho FAW de la subcaja (Número de pieza. 1701515FA0L) es el “eje secundario” para el selector de rango alto/bajo de la transmisión. En el diseño de doble contraeje de alta resistencia de esta caja de cambios, este eje es uno de dos (un emparejado “superior” y “más bajo” colocar) que divide el par del motor, proporcionando una inmensa durabilidad.
Esta guía detallada es un recurso esencial para técnicos profesionales de transmisiones y especialistas en repuestos.. Deconstruiremos todo Conjunto del eje central inferior derecho FAW de la subcaja en su 4 componentes reparables, incluido el principal 'Conjunto de contraeje soldado', sus 'rodamientos de rodillos cónicos' de precisión, y el crítico 'Arandela de localización’ para configurar la precarga. La integridad de la Conjunto del eje central inferior derecho FAW de la subcaja es primordial.
El corazón de la Conjunto del eje central inferior derecho FAW de la subcaja es la "caja secundaria del conjunto del contraeje soldado’ (1701515FA0L). Este es el eje principal y el conjunto de engranajes de la transmisión auxiliar.. Esta transmisión utiliza un **contraeje doble** (o “doble eje”) diseño de subcaja. Esto significa que la carga de la caja principal se divide 50/50 entre dos ejes: este Conjunto del eje central inferior derecho FAW de la subcaja (el “abajo a la derecha”) y su “superior izquierdo” mellizo.
Este “división de torque” El diseño es el sello distintivo de una transmisión de servicio pesado.. Permite que la caja de cambios maneje el inmenso par de un motor diésel utilizando componentes más compactos., ya que la carga en cada diente del engranaje se reduce efectivamente a la mitad. El “Conjunto soldado” la designación es crítica: significa que los engranajes impulsores para el rango alto/bajo están permanentemente soldados por fricción al eje, creando un solo, Componente no reparable de increíble resistencia.. Este Conjunto del eje central inferior derecho FAW de la subcaja Está forjado en acero con alto contenido de manganeso y cementado.. Una falla de un diente de engranaje requiere el reemplazo de todo el Conjunto del eje central inferior derecho FAW de la subcaja.
Cada Conjunto del eje central inferior derecho FAW de la subcaja está sostenido en su parte delantera y trasera por un rodamiento de rodillos cónicos de alta resistencia. La lista de piezas rompe correctamente este rodamiento. (Tipo 33109) en sus dos componentes útiles:
las cantidades de 2 cada uno es para *este eje específico* (uno para el frente, uno para la parte trasera). El *total* para todo el subcuadro sería el doble, como se ve en el “Superior izquierdo” conjunto de eje.
Los rodamientos de rodillos cónicos son esenciales para esta aplicación.. la helicoidal (angular) dientes de engranaje en el Conjunto del eje central inferior derecho FAW de la subcaja crear una inmensa **carga axial** (empuje, o una fuerza constante de empujar/tirar) además de la **carga radial** (la fuerza de separación). Un rodamiento de bolas estándar se destruiría rápidamente debido a este empuje axial.. Los rodamientos cónicos están diseñados específicamente para soportar ambas fuerzas a la vez., lo cual es fundamental para la supervivencia a largo plazo de la Conjunto del eje central inferior derecho FAW de la subcaja.
El componente final del Conjunto del eje central inferior derecho FAW de la subcaja es la 'arandela de localización’ (1701518-A0L). La lista de piezas muestra una cantidad de uno., como este eje específico (el “abajo a la derecha”) es el que es “calzado” para establecer la precarga para todo el conjunto de doble eje. Esta no es una simple lavadora.; es una **cuña de precisión**.
Esta cuña “lógica” es establecer la **precarga del rodamiento**. Este es el paso más crítico en la reconstrucción de una transmisión.. Los rodamientos de rodillos cónicos no se pueden instalar simplemente; deben ser “exprimido” junto con un preciso, cantidad de fuerza previamente calculada.
* **Si la precarga está demasiado suelta** (la cuña es demasiado delgada), el Conjunto del eje central inferior derecho FAW de la subcaja tendrá “juego final,” permitiéndole moverse hacia adelante y hacia atrás. Esta desalineación hace que los dientes del engranaje helicoidal engranen incorrectamente., conduciendo a un fuerte, agudo “gimoteo,” vibración, y eventual falla en los dientes del engranaje.
* **Si la precarga es demasiado apretada** (la calza es demasiado gruesa), los rodamientos son “aplastado” juntos y sin espacio libre para correr. Esto crea una inmensa fricción., que se sobrecalienta, “blues,” y se atasca en los cojinetes, destruyendo el Conjunto del eje central inferior derecho FAW de la subcaja.
Durante el montaje, un técnico debe instalar el eje, medir el juego axial con un indicador de cuadrante, y luego seleccione una 'Arandela de localización’ del espesor *exacto* requerido de un “ajuste selectivo” colocar (todo bajo el 1701518 familia de números de pieza). Esto asegura la Conjunto del eje central inferior derecho FAW de la subcaja gira libremente sin juego final, garantizando una reparación silenciosa y duradera.
Un fracaso dentro del Conjunto del eje central inferior derecho FAW de la subcaja es una falla interna importante en la transmisión. La causa principal casi siempre es una falla de lubricación. (aceite bajo o contaminado) o una configuración de precarga incorrecta durante una reparación anterior.
El síntoma principal de un fracaso Conjunto del eje central inferior derecho FAW de la subcaja el rodamiento es ruidoso, **ruido constante de gemidos o gruñidos** relacionado con la velocidad del vehículo, no RPM del motor. El ruido estará presente en todas las marchas. (1-12) y cambiará de tono sólo cuando el camión acelere o desacelere. Esto se debe a que la subcaja auxiliar está “río abajo” de la caja principal, y sus ejes siempre giran en relación con la velocidad del eje de transmisión.
una secundaria, El modo de falla crítico en un diseño de doble contraeje es **sincronización de engranajes**. los dos ejes (este Conjunto del eje central inferior derecho FAW de la subcaja y su gemelo) debe ser “cronometrado” de modo que sus dientes de engranaje helicoidal se enganchen con el eje principal exactamente en el mismo instante. Si un eje es “apagado” por un solo diente, toda la carga de torsión se colocará en un eje en lugar de dividirse 50/50. Esto destruirá rápidamente el sobrecargado Conjunto del eje central inferior derecho FAW de la subcaja, quitandole los dientes del engranaje.
La siguiente tabla proporciona la información completa, desglose detallado de todos 4 componentes identificados en el 'Conjunto del eje central inferior derecho de la subcaja’ diagrama para el tractor FAW CA4251P66K24T1A3E5. Este Conjunto del eje central inferior derecho FAW de la subcaja es uno de los dos conjuntos coincidentes en la caja auxiliar.
| Marca | Número de pieza. | Nombre de la pieza | Cantidad |
|---|---|---|---|
| 1 | 33109-1 | Rodamiento de rodillos cónicos con anillo exterior | 2 |
| 2 | 33109-2 | Rodamiento de rodillos cónicos con anillo interior | 2 |
| 3 | 1701518-A0L | arandela de localización | 1 |
| 4 | 1701515FA0L | Conjunto de subcaja soldada del contraeje | 1 |
Las especificaciones para el Conjunto del eje central inferior derecho FAW de la subcaja se definen por su función como la mitad de un alto par, sistema de doble contraeje. todo el Conjunto del eje central inferior derecho FAW de la subcaja El juego debe instalarse con precarga de precisión..
| Solicitud de vehículo | FAW Jiefang CA4251P66K24T1A3E5 6×4 Tractor |
| Grupo de componentes | Conjunto del eje central inferior derecho FAW de la subcaja |
| Nombre común | Contraeje de caja auxiliar / Contraeje de caja de rango (Inferior derecha) |
| Diseño de transmisión | Subcaja de doble contraeje (Esta parte es uno de los dos ejes.) |
| N/P del conjunto del eje | 1701515FA0L (Cantidad: 1) |
| Tipo de rodamiento | Rodamiento de rodillos cónicos (Colocar 33109) |
| Componentes de rodamientos | 2x Anillo exterior (33109-1), 2x Anillo interior (33109-2) |
| Sistema de alineación | 1x Arandela de localización / Calce (1701518-A0L) |
| Función primaria | Para transportar los engranajes impulsores de rango alto/bajo y dividir 50% del par motor dentro de la subcaja de la transmisión. |
piezas FAW, incluido el conjunto del bloque de cilindros, Se empaquetan con cuidado para garantizar una entrega segura.. Cada componente está asegurado con materiales protectores para evitar daños durante el transporte.. La red logística garantiza envíos puntuales en todo el mundo., apoyando operaciones de mantenimiento eficientes. A continuación se muestra una imagen que ilustra el embalaje estándar de las piezas de camiones FAW., mostrando la atención al detalle en el manejo y almacenamiento.
Este enfoque de embalaje minimiza el riesgo de corrosión o daños por impacto., asegurando que piezas como el conjunto de bloque de cilindros FAW lleguen en perfectas condiciones. Los clientes pueden confiar en la logística de FAW para obtener calidad y confiabilidad constantes.
FAW es uno de los fabricantes de automóviles más grandes y antiguos de China, con capital registrado de RMB 35.4 mil millones de yuanes y activos totales de RMB 457.83 mil millones de yuanes.
CHINA FAW GROUP CO., LIMITADO. (abreviatura de FAW), anteriormente China First Automobile Works, puede rastrear sus raíces hasta julio 15, 1953, cuando comenzó a construirse su primera planta de ensamblaje. FAW es uno de los fabricantes de automóviles más grandes y antiguos de China, con capital registrado de RMB 35.4 mil millones de yuanes y activos totales de RMB 457.83 mil millones de yuanes.
Ventas globales de camiones pesados en China “cinco seguidos”, ventas de camiones pesados a nivel mundial “seis seguidos”, venta de tractores para 16 años consecutivos líder absoluto en la industria.
