- Cidade de Chang Chun, Província de Jilin, China
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Bem-vindo a este guia especializado sobre o Conjunto de virabrequim e volante FAW, a massa rotativa completa no coração do motor para o FAW Jiefang CA4251P66K24T1A3E5 6×4 trator semirreboque diesel. Este sistema é o elo final da cadeia de geração de energia.
Este conjunto é responsável por converter o movimento alternativo dos pistões em movimento suave, torque utilizável e entregá-lo à transmissão. O Conjunto de virabrequim e volante FAW compreende o próprio virabrequim, o enorme volante, o amortecedor harmônico, e todos os selos associados, engrenagens, e polias.
Este guia é um recurso crítico para construtores profissionais de motores, técnicos, e gerentes de peças. Vamos desconstruir todo Conjunto de virabrequim e volante FAW em suas menores unidades utilizáveis, do parafuso do amortecedor mais dianteiro até o rolamento piloto mais traseiro, para garantir serviços e diagnósticos de precisão.
O ‘Conjunto do Volante’ (1005120-73D) é o maior componente do Conjunto de virabrequim e volante FAW. Este é um enorme, disco de ferro fundido para serviço pesado. Sua principal função é armazenar energia rotacional (inércia). Esta inércia suaviza a violência, pulsos de potência individuais dos seis cilindros, resultando em uma rotação constante que é utilizável pela transmissão.
A face de grande diâmetro do volante também é a principal superfície de atrito da embreagem do caminhão.. Esta superfície deve ser perfeitamente plana e livre de rachaduras causadas pelo calor para garantir um engate suave da embreagem. O ‘Conjunto do Volante’ é fixado ao flange do virabrequim por 12 'Parafusos do volante’ (1005071-81D). Estes são críticos, de alta resistência, TTY de uso único (torque para rendimento) fixadores que devem ser substituídos sempre que o volante for removido.
Pressionado no ponto morto do volante está o 'rolamento dianteiro do primeiro eixo’ (60305), que é comumente conhecido como rolamento piloto. Este rolamento pequeno, mas vital, suporta a extremidade do eixo de entrada da transmissão, garantindo que ele permaneça perfeitamente centrado com o Conjunto de virabrequim e volante FAWeixo de rotação. Um rolamento piloto com falha causará graves dificuldades de mudança, conversa de embreagem, e eventuais danos na transmissão.
O Conjunto de virabrequim e volante FAW é selado em ambas as extremidades por dois componentes críticos. Na parte traseira, o ‘Conjunto do retentor de óleo traseiro do virabrequim’ (1005060-53D) é instalado no bloco do motor *antes* do volante ser montado. Esta é uma das vedações mais importantes do motor. É um grande, vedação tipo cassete com uma borda especial contra poeira e uma borda principal à base de Teflon que evita que o óleo do cárter vaze e contamine o conjunto da embreagem. Uma falha aqui é um grande reparo.
Na frente do motor, atrás da polia principal, é o 'Conjunto do retentor de óleo dianteiro do virabrequim’ (1005050-53D). Este selo desempenha a mesma função, evitando que o óleo vaze pela frente do motor e contamine a correia serpentina. Ambos os selos são “itens de desgaste” e são normalmente substituídos durante qualquer revisão importante do motor para garantir a confiabilidade a longo prazo do Conjunto de virabrequim e volante FAW.
O 12 'Parafusos do volante’ (1005071-81D) são essenciais para que este sistema de vedação funcione. Eles devem ser apertados em um padrão estrela específico e com uma especificação precisa de torque mais ângulo. Isso garante que o volante esteja perfeitamente plano e “preso” contra o flange da manivela, o que é necessário para uma vedação sem vazamentos e para o bom funcionamento de todo o Conjunto de virabrequim e volante FAW.
A lista de peças mostra o ‘Virabrequim com conjunto de engrenagem da bomba de óleo’ (1005015-81D). Este é o próprio virabrequim, o núcleo do Conjunto de virabrequim e volante FAW. Este forjado, componente de aço endurecido é a espinha dorsal do motor, apresentando munhões usinados com precisão para os rolamentos principais e rolamentos da biela. Este número de peça específico indica que o virabrequim vem como um conjunto com a engrenagem principal da bomba de óleo já instalada.
Adjacente à engrenagem da bomba de óleo está a ‘Engrenagem de sincronização do virabrequim’ (1005037-81D). Essa engrenagem é a “mestre” engrenagem para todo o motor. Ele é chavetado ou pressionado termicamente no eixo do virabrequim “focinho.” Seus dentes engrenam com as engrenagens intermediárias que, por sua vez, acione a árvore de cames(é) e a bomba injetora de combustível de alta pressão. O sincronismo desta marcha é absolutamente crítico para a operação do motor. Um único dente desalinhado nesta parte do Conjunto de virabrequim e volante FAW resultará em válvulas dobradas, pistões danificados, e falha catastrófica do motor.
Também está listado a ‘Engrenagem de transmissão principal e o pino-guia do volante’ (1005031-29D). Este pequeno, pino de aço temperado é pressionado no flange do virabrequim. Garante que o volante só possa ser montado em uma orientação específica. Isto é fundamental para indexar as marcas de sincronização no volante e para manter o equilíbrio rotacional preciso de todo o motor. Conjunto de virabrequim e volante FAW.
Bem na frente do Conjunto de virabrequim e volante FAW é o 'conjunto do amortecedor de óleo de silicone’ (1005195-81D), também conhecido como amortecedor harmônico ou balanceador. Os violentos golpes de força de um motor diesel não criam um giro suave; eles fazem com que o virabrequim longo gire e “anel” como um sino. Isso é chamado de vibração torcional, e pode destruir um motor.
Este amortecedor é um anel de inércia externo pesado que é ligado a um cubo central através de uma espessa camada de fluido de silicone viscoso.. Esta assembleia é “sintonizado” à frequência ressonante específica do motor. À medida que a manivela gira, o anel externo “atrasos” atrás devido à inércia, e esta ação de cisalhamento através do fluido de silicone cria fricção, que converte a vibração prejudicial em simples calor. Um amortecedor de alta qualidade é essencial para o bom funcionamento do Conjunto de virabrequim e volante FAW.
Um amortecedor com falha (Por exemplo, vazamento de silicone, ou o anel externo deslizando no cubo) é uma falha crítica. Isso causará um grave, nova vibração do motor e destruirá rapidamente os rolamentos principais, suportes de acessórios instantâneos, ou até mesmo cansar o próprio virabrequim. O inteiro Conjunto de virabrequim e volante FAW depende desta peça para uma longa vida útil.
O front-end do Conjunto de virabrequim e volante FAW é um centro movimentado de componentes. A ‘polia de correia Poly-V’ (1005046A81D) é aparafusado na frente do amortecedor harmônico. Esta é a polia principal que aciona a correia serpentina do motor, acessórios de alimentação como o alternador, bomba de água, e compressor de ar condicionado.
Um conjunto complexo de fixadores protege toda esta pilha frontal. O ‘Conjunto amortecedor de óleo de silicone’ é preso ao cubo do virabrequim por oito 'parafusos amortecedores’ (1005048-53D). A ‘polia de correia Poly-V’ é então preso ao amortecedor usando 12 ‘Parafusos de flange sextavados’ (Q1841020). E todo o conjunto do cubo é frequentemente preso ao bico do virabrequim por um único, parafuso central maciço, o 'parafuso de flange sextavado – série ampliada’ (Q1862040(HB)).
Cada um desses parafusos é de alta resistência, fixador crítico que deve ser apertado na sequência correta para garantir todo o Conjunto de virabrequim e volante FAW gira verdadeiro, sem oscilação. Uma polia solta ou com torque inadequado pode cortar seus parafusos, levando à perda total dos acessórios do motor.
A tabela a seguir fornece o completo, detalhamento detalhado de todos os componentes identificados no 'Conjunto do Virabrequim e Volante’ diagrama para o trator FAW CA4251P66K24T1A3E5. Usando peças genuínas para o seu Conjunto de virabrequim e volante FAW é crucial para garantir equilíbrio e confiabilidade adequados.
| Marca | Parte não. | Nome da peça | Quantidade |
|---|---|---|---|
| 1 | 1005048-53D | Parafuso amortecedor | 8 |
| 2 | Q1862040(HB) | Parafuso de flange sextavado – série ampliada | 1 |
| 3 | 1005046A81D | Polia poli-V | 1 |
| 4 | 1005195-81D | Conjunto do amortecedor de óleo de silicone | 1 |
| 5 | Q1841020 | Parafuso de flange sextavado, haste grossa (Tipo padrão) | 12 |
| 6 | 1005050-53D | Montagem de vedação de óleo dianteiro do eixo de manivela | 1 |
| 7 | 1005015-81D | Virabrequim com conjunto de engrenagem da bomba de óleo | 1 |
| 8 | 1005037-81D | Equipamento de tempo do eixo de manivela | 1 |
| 9 | 1005060-53D | Montagem de vedação de óleo traseiro do eixo de manivela | 1 |
| 10 | 1005031-29D | Engrenagem principal e pino guia do volante | 1 |
| 11 | 1005120-73D | Montagem do volante | 1 |
| 12 | 60305 | Primeiro rolamento da frente do eixo | 1 |
| 13 | 1005071-81D | Parafuso do volante | 12 |
As especificações para o Conjunto de virabrequim e volante FAW estão centrados em seu papel crítico como a principal massa rotativa do motor, projetado para máxima durabilidade e equilíbrio.
| Aplicação em veículos | FAW Jiefang CA4251P66K24T1A3E5 6×4 Trator |
| Grupo de Componentes | Conjunto de virabrequim e volante FAW |
| Conjunto do virabrequim | 1x (Parte não. 1005015-81D) com engrenagem de bomba de óleo |
| Conjunto do volante | 1x (Parte não. 1005120-73D) |
| Amortecedor Harmônico | 1x Conjunto de amortecedor de óleo de silicone (1005195-81D) |
| Selos Principais | 1x Frente (1005050-53D), 1x Traseira (1005060-53D) |
| Polia Acessória | 1x Polia de correia Poly-V (1005046A81D) |
| Sistema de cronometragem | 1x Engrenagem de sincronização do virabrequim (1005037-81D) |
| Rolamento Piloto | 1x Rolamento dianteiro do primeiro eixo (60305) |
| Fixadores Críticos | 12x Parafusos do volante (1005071-81D), 8x parafusos amortecedores (1005048-53D) |
Peças FAW, incluindo o conjunto do bloco de cilindros, são embalados com cuidado para garantir uma entrega segura. Cada componente é protegido por materiais de proteção para evitar danos durante o transporte. A rede logística garante envios pontuais em todo o mundo, apoiando operações de manutenção eficientes. Abaixo está uma imagem ilustrando a embalagem padrão para peças de caminhão FAW, mostrando a atenção aos detalhes no manuseio e armazenamento.
Esta abordagem de embalagem minimiza o risco de corrosão ou danos por impacto, garantindo que peças como o conjunto do bloco de cilindros FAW cheguem em perfeitas condições. Os clientes podem confiar na logística da FAW para obter qualidade e confiabilidade consistentes.
FAW é um dos maiores e mais antigos fabricantes automotivos da China, com capital social de RMB 35.4 bilhões de yuans e ativos totais de RMB 457.83 bilhão de yuans.
CHINA FAW GRUPO CO., LTDA. (abreviação de FAW), anteriormente China First Automobile Works, pode traçar suas raízes até julho 15, 1953, quando sua primeira montadora começou a ser construída. FAW é um dos maiores e mais antigos fabricantes automotivos da China, com capital social de RMB 35.4 bilhões de yuans e ativos totais de RMB 457.83 bilhão de yuans.
Vendas globais de caminhões pesados na China “cinco seguidas”, vendas de caminhões pesados em todo o mundo “seis seguidas”, vendas de tratores para 16 anos consecutivos líder absoluto na indústria.
