- Ville de ChangChun, Province du Jilin, Chine
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Bienvenue dans cette analyse technique approfondie du Ensemble logique de grille supérieure FAW (Réf.: 5610010-A01). Ce composant est l'orifice principal de ventilation et d'entrée/sortie d'air pour la cloison arrière du FAW Jiefang CA4251P66K24T1A3E5 6.×4 tracteur semi-remorque diesel. Ce n'est pas une pièce décorative; c'est un point critique “logique” ensemble conçu pour gérer la pression de l'air et protéger la cabine.
Le “logique” de la Ensemble logique de grille supérieure FAW est double. D'abord, il fonctionne comme un évent à persiennes, permettant au système CVC d'aspirer de l'air frais à partir d'un niveau élevé, “faire le ménage” emplacement ou pour évacuer l'air vicié, selon le modèle. Deuxième, c'est un élément clé de la cabine “scellage” système. Sa conception est complète, 13-assemblage de pièces qui fournit une protection contre les intempéries, étanche à la poussière, et joint sans cliquetis contre la carrosserie métallique de la cabine.
Ce guide expert est essentiel pour les techniciens d'atelier de carrosserie et les gestionnaires de pièces.. Nous déconstruirons l'ensemble Ensemble logique de grille supérieure FAW dans son 3 Unité minimale utilisable distincte (MSU) genres. Nous analyserons le “logique des persiennes” de la grille principale (MSU 1), et la critique “logique à triple joint” de son système de fixation par joint et contre-écrou en 12 pièces (MSU 2 & 3).
L'ensemble de grille de ventilation du contour arrière’ (5610010-A01) est le composant principal et le MSU du Ensemble logique de grille supérieure FAW. C'est le visible, panneau à persiennes qui se monte sur la cloison arrière de la cabine. C'est “logique” est de gérer le flux d’air dans toutes les conditions météorologiques.
1. Le “Imperméabiliser” Logique des persiennes:
La caractéristique la plus évidente est l'ensemble des, persiennes inclinées (lattes). Ce “logique des persiennes” est une pièce classique de l'ingénierie passive. Les lattes sont inclinées vers le bas, créer une barrière qui est “ouvrir” à l'air mais “fermé” aux éléments.
Cette conception permet au Ensemble logique de grille supérieure FAW pour fonctionner comme une entrée ou une évacuation d'air à grand volume, tout en empêchant physiquement la pluie, neige, et les embruns routiers d'être ingérés dans la cabine. Ceci est essentiel pour protéger le système CVC et prévenir les fuites d’eau..
2. Le “Filtration” Logique (Le maillage):
Situé juste derrière les persiennes, le Ensemble logique de grille supérieure FAW dispose d'un intégré, tamis fin ou “maille filtrante grossière.” Ce maillage “logique” est d'agir comme *première étape* de la filtration de l'air.
Il est conçu pour bloquer les débris à grosses particules, tels que les feuilles, insectes, fragments de sacs en plastique, et des grains lourds - provenant d'être aspirés dans le système CVC. Ce “logique de pré-filtrage” est essentiel. Il protège beaucoup mieux, plus cher, et papier plus difficile à entretenir “Filtre à air d'habitacle” de se boucher prématurément, assurer un flux d'air constant pour le conducteur.
3. Le “Matériel & De construction” Logique:
Ce composant n'est pas métallique. Il est moulé à partir de matériaux à fort impact, Stabilisé aux UV, polymère de qualité automobile (comme l'ABS ou le PP). Ce matériel “logique” est choisi pour plusieurs raisons clés:
4. Facilité d'entretien (MSU):
L'ensemble de grille de ventilation du contour arrière’ est un célibataire, MSU non réparable. Les persiennes et le grillage sont collés de manière permanente au cadre. L'échec est presque toujours dû à un impact physique (Par exemple, un conducteur ayant mal évalué le balancement de la remorque, et le coin de la remorque écrasant la calandre). Dans cet événement, le technicien enlève les six contre-écrous (MSU 2) et remplace l'ensemble de la calandre.
C'est le “installation” et “scellage” système pour le Ensemble logique de grille supérieure FAW. Il consiste en 12 pièces totales (6 des noisettes, 6 joints) qui créent un système performant, joint anti-vibration.
Le “logique” est un système de montage à 6 points, ce qui implique la calandre (MSU 1) dispose de six goujons intégrés qui passent *à travers* les trous de la cloison métallique de la cabine.
MSU 3: « Joint d'étanchéité de la grille d'aération’ (5610011-A02) – Quantité 6
C'est le “logique de scellement.” Ces six joints constituent la partie la plus critique de l'installation. Ils sont fabriqués à partir de caoutchouc EPDM de haute qualité. Leur “logique” est double:
MSU 2: « Contre-écrou à bride à tête hexagonale’ (Q032605) – Quantité 6
C'est le “logique de fixation.” Ces six noix sont ce qui détient l'ensemble Ensemble logique de grille supérieure FAW en place. Ce ne sont pas des noix standard.
Ils sont “contre-écrous à bride.”
Le “logique” de ce système en 3 parties (Grille, Joints, Noix) dicte son service.
Mode de défaillance: Fuites d'eau
Le plus courant “logique” de l'échec de cet assemblage est une mauvaise installation. Un technicien, lors d'une réparation, peut être tenté de réutiliser les anciens MSU.
Réutilisation des « joints d’étanchéité »’ (MSU 3) est une erreur critique. Les anciens joints sont “ensemble de compression”—ils ont été aplatis et durcis par le temps et la pression. Ils ne créeront pas un nouveau, joint étanche. Cela permet à l'eau de s'écouler *au-delà* du montant et *dans* la paroi arrière de la cabine., saturer le « Tampon d'insonorisation »’ (Assemblée 623), ce qui conduit à la moisissure et à la rouille.
Mode de défaillance: Cliquetis / Grille perdue
La deuxième “logique” d'échec consiste à réutiliser les « contre-écrous’ (MSU 2). Une noix Nyloc est **strictement un article à usage unique**. Une fois retiré, l'insert en nylon est dénudé et assure un verrouillage anti-vibration *zéro*.
Un écrou réutilisé *vibrera* desserré. Cela entraînera le Ensemble logique de grille supérieure FAW faire du bruit, et finalement, les noix vont tomber, conduisant à ce que la calandre entière se détache du véhicule à vitesse d'autoroute.
Logique de service correcte:
Lors du remplacement d'un ensemble de ventilation arrière endommagé’ (MSU 1), le technicien *doit* également utiliser un nouveau jeu de six (6) «Joints d'étanchéité’ (MSU 3) et six (6) « Contre-écrous à bride’ (MSU 2) pour garantir un coffre-fort, silencieux, et réparation étanche.
Le tableau suivant fournit l'intégralité, ventilation détaillée de tous 3 types de composants identifiés dans le Ensemble logique de grille supérieure FAW pour le tracteur FAW CA4251P66K24T1A3E5.
| Marque | Partie no. | Nom de la pièce | Quantité |
|---|---|---|---|
| 1 | 5610010-A01 | Ensemble de grille de ventilation du contour arrière | 1 |
| 2 | Q032605 | Contre-écrou à bride à tête hexagonale | 6 |
| 3 | 5610011-A02 | Joint d'étanchéité de grille d'aération | 6 |
Les spécifications pour le Ensemble logique de grille supérieure FAW sont définis par sa fonction de scellé, filtré, et port de ventilation résistant aux intempéries pour la cabine.
| Demande de véhicule | FAW Jiefang CA4251P66K24T1A3E5 6×4 Tracteur |
| Groupe de composants | Ensemble logique de grille supérieure FAW |
| Type de système | Grille de ventilation de la cabine (À persiennes, Filtré) |
| Emplacement de montage | Cloison de cabine arrière |
| Logique primaire | Flux d'air résistant aux intempéries (Admission/Échappement), Filtration des débris |
| Logique secondaire | Nvh (Anti-hochet), Étanchéité étanche |
| MSU 1 (Grille) | '…ensemble de grille de ventilation’ (5610010-A01) |
| MSU 2 (Attache) | « Contre-écrou à bride à tête hexagonale’ (Q032605) – Quantité 6 |
| MSU 3 (Joint) | « Joint d'étanchéité de la grille d'aération’ (5610011-A02) – Quantité 6 |
| Système de fixation | 6-Montage sur goujon ponctuel avec joint & Écran de verrouillage |
| Facilité d'entretien | Tous les composants sont des MSU. Les fixations et les joints sont **à usage unique**. |
Pièces FAW, y compris l'ensemble bloc-cylindres, sont emballés avec soin pour garantir une livraison en toute sécurité. Chaque composant est sécurisé dans des matériaux de protection pour éviter tout dommage pendant le transport. Le réseau logistique garantit des expéditions ponctuelles dans le monde entier, soutenir des opérations de maintenance efficaces. Vous trouverez ci-dessous une image illustrant l'emballage standard des pièces de camion FAW., mettant en valeur l’attention portée aux détails dans la manipulation et le stockage.
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FAW est l’un des constructeurs automobiles les plus anciens et les plus importants de Chine., avec un capital social de RMB 35.4 milliards de yuans et actif total en RMB 457.83 milliards de yuans.
CHINE FAW GROUP CO., LTD. (abréviation de FAW), anciennement China First Automobile Works, peut retracer ses racines jusqu'à juillet 15, 1953, lorsque sa première usine d'assemblage a commencé à être construite. FAW est l’un des constructeurs automobiles les plus anciens et les plus importants de Chine., avec un capital social de RMB 35.4 milliards de yuans et actif total en RMB 457.83 milliards de yuans.
Ventes mondiales de camions lourds en Chine “cinq de suite”, ventes de camions lourds dans le monde “six de suite”, ventes de tracteurs pour 16 années consécutives, leader absolu de l'industrie.
