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Bienvenido a este desglose técnico en profundidad del Conjunto lógico de rejilla superior FAW (P/N: 5610010-A01). Este componente es el puerto principal de ventilación y entrada/escape de aire para el mamparo trasero del FAW Jiefang CA4251P66K24T1A3E5 6×4 tractor semirremolque diésel. Esta no es una pieza decorativa.; es un critico “lógica” Conjunto diseñado para gestionar la presión del aire y proteger la cabina..
El “lógica” del Conjunto lógico de rejilla superior FAW es doble. Primero, Funciona como una rejilla de ventilación., permitiendo que el sistema HVAC aspire aire fresco desde un lugar alto, “limpio” ubicación o para extraer el aire viciado, dependiendo del modelo. Segundo, Es una parte clave de la cabina. “caza de focas” sistema. Su diseño es un completo, 13-Conjunto de piezas que proporciona una resistencia a la intemperie., a prueba de polvo, y sellado sin ruidos contra el cuerpo metálico de la cabina.
Esta guía experta es esencial para los técnicos de talleres y gerentes de repuestos.. Deconstruiremos todo Conjunto lógico de rejilla superior FAW en su 3 unidad mínima útil distinta (Universidad Estatal de Michigan) tipos. Analizaremos el “lógica de rejilla” de la parrilla principal (Universidad Estatal de Michigan 1), y el critico “lógica de triple sello” de su sistema de fijación de juntas y contratuercas de 12 piezas (MSU 2 & 3).
El conjunto de rejilla de ventilación envolvente trasera’ (5610010-A01) es el componente principal y MSU del Conjunto lógico de rejilla superior FAW. esto es lo visible, panel con persianas que se monta en el mamparo trasero de la cabina. Es “lógica” es gestionar el flujo de aire en todas las condiciones climáticas.
1. El “A prueba de la intemperie” Lógica de lamas:
La característica más obvia es el conjunto de elementos fijos., persianas en ángulo (listones). Este “lógica de rejilla” es una pieza clásica de ingeniería pasiva. Las lamas están inclinadas hacia abajo., creando una barrera que es “abierto” al aire pero “cerrado” a los elementos.
Este diseño permite la Conjunto lógico de rejilla superior FAW para funcionar como entrada o escape de aire de alto volumen, mientras previene físicamente la lluvia, nieve, y el rocío de la carretera entren en la cabina. Esto es fundamental para proteger el sistema HVAC y prevenir fugas de agua..
2. El “Filtración” Lógica (La malla):
Ubicado justo detrás de las persianas., el Conjunto lógico de rejilla superior FAW cuenta con un integrado, pantalla de calibre fino o “malla de filtro gruesa.” esta malla “lógica” es actuar como la *primera etapa* de filtración de aire.
Está diseñado para bloquear residuos de partículas grandes, como hojas., insectos, fragmentos de bolsas de plástico, y arena pesada, al ser absorbida por el sistema HVAC. Este “lógica de prefiltro” es esencial. Protege mucho más fino, mas caro, y papel más difícil de reparar “Filtro de aire de cabina” que se obstruya prematuramente, asegurando un flujo de aire constante para el conductor.
3. El “Material & Estructural” Lógica:
Este componente no es metal.. Está moldeado de alto impacto., estabilizado a los rayos UV, polímero de grado automotriz (como ABS o PP). este material “lógica” Se elige por varias razones clave.:
4. Utilidad (Universidad Estatal de Michigan):
El conjunto de rejilla de ventilación envolvente trasera’ es un solo, MSU no reparable. Las rejillas y la malla están unidas permanentemente al marco.. El fracaso casi siempre se debe al impacto físico. (P.EJ., Un conductor calcula mal el giro del remolque., y la esquina del trailer aplastando la parrilla). en este evento, el técnico retira las seis contratuercas (Universidad Estatal de Michigan 2) y reemplaza todo el conjunto de rejilla.
Este es el “instalación” y “caza de focas” sistema para el Conjunto lógico de rejilla superior FAW. Consiste en 12 piezas totales (6 nueces, 6 juntas) que crean un alto rendimiento, sello a prueba de vibraciones.
El “lógica” es un sistema de montaje de 6 puntos, lo que implica la rejilla (Universidad Estatal de Michigan 1) tiene seis pernos integrados que pasan *a través* de orificios en el mamparo metálico de la cabina.
Universidad Estatal de Michigan 3: «Junta de estanqueidad para rejilla de ventilación’ (5610011-A02) – Cantidad 6
Este es el “lógica de sellado.” Estas seis juntas son la parte más crítica de la instalación.. Están hechos de caucho EPDM de alta calidad.. Su “lógica” es doble:
Universidad Estatal de Michigan 2: «Tuerca de seguridad con brida de cabeza hexagonal’ (Q032605) – Cantidad 6
Este es el “lógica de fijación.” Estas seis nueces son las que sostienen toda la Conjunto lógico de rejilla superior FAW en su lugar. No son nueces estándar..
Ellos son “tuercas de seguridad con brida.”
El “lógica” de este sistema de 3 partes (Reja, Juntas, Nueces) dicta su servicio.
Modo de falla: Fugas de agua
el mas comun “lógica” El caso de falla de este conjunto es una instalación inadecuada.. un tecnico, durante una reparación, Puede verse tentado a reutilizar las antiguas MSU..
Reutilización de las 'Juntas de estanqueidad’ (Universidad Estatal de Michigan 3) es un error critico. Las juntas viejas son “conjunto de compresión”—han sido aplanados y endurecidos por el tiempo y la presión. No crearán un nuevo, sello impermeable. Esto permite que el agua se filtre *más allá* del montante y *hacia* la pared trasera de la cabina., saturando la 'Almohadilla de insonorización’ (Asamblea 623), lo que produce moho y óxido.
Modo de falla: Muy / Rejilla perdida
el segundo “lógica” del fallo es reutilizar las “tuercas de seguridad”’ (Universidad Estatal de Michigan 2). Una tuerca Nyloc es **estrictamente un artículo de un solo uso**. Una vez que se elimina, El inserto de nailon está pelado y proporciona un bloqueo antivibración *cero*..
Una tuerca reutilizada *se* soltará por vibración. Esto causará que el Conjunto lógico de rejilla superior FAW hacer sonar, y eventualmente, las nueces se caerán, lo que lleva a que toda la parrilla se desprenda del vehículo a velocidad de autopista.
Lógica de servicio correcta:
Al reemplazar un conjunto de ventilación de aire trasero dañado’ (Universidad Estatal de Michigan 1), el técnico *debe* también utilizar un nuevo juego de seis (6) «Juntas de estanqueidad’ (Universidad Estatal de Michigan 3) y seis (6) «Tuercas de seguridad con brida’ (Universidad Estatal de Michigan 2) para garantizar una seguridad, silencioso, y reparación impermeable.
La siguiente tabla proporciona la información completa, desglose detallado de todos 3 tipos de componentes identificados en el Conjunto lógico de rejilla superior FAW para el tractor FAW CA4251P66K24T1A3E5.
| Marca | Número de pieza. | Nombre de la pieza | Cantidad |
|---|---|---|---|
| 1 | 5610010-A01 | Conjunto de rejilla de ventilación envolvente trasera | 1 |
| 2 | Q032605 | Contratuerca de brida de cabeza hexagonal | 6 |
| 3 | 5610011-A02 | Junta de estanqueidad de rejilla de ventilación | 6 |
Las especificaciones para el Conjunto lógico de rejilla superior FAW se definen por su función como sellado, filtrado, y puerto de ventilación resistente a la intemperie para la cabina.
| Solicitud de vehículo | FAW Jiefang CA4251P66K24T1A3E5 6×4 Tractor |
| Grupo de componentes | Conjunto lógico de rejilla superior FAW |
| Tipo de sistema | Rejilla de ventilación de la cabina (con persianas, Filtrado) |
| Ubicación de montaje | Mamparo trasero de la cabina |
| Lógica primaria | Flujo de aire resistente a la intemperie (Admisión/escape), Filtración de desechos |
| Lógica secundaria | Nvh (Anti-sonajero), Sellado impermeable |
| Universidad Estatal de Michigan 1 (Reja) | '…conjunto de rejilla de ventilación’ (5610010-A01) |
| Universidad Estatal de Michigan 2 (Cierre) | «Tuerca de seguridad con brida de cabeza hexagonal’ (Q032605) – Cantidad 6 |
| Universidad Estatal de Michigan 3 (Sello) | «Junta de estanqueidad para rejilla de ventilación’ (5610011-A02) – Cantidad 6 |
| Sistema de sujeción | 6-Montaje de perno puntual con junta & Tuerca de bloqueo |
| Utilidad | Todos los componentes son MSU.. Los sujetadores y juntas son **de un solo uso**. |
piezas FAW, incluido el conjunto del bloque de cilindros, Se empaquetan con cuidado para garantizar una entrega segura.. Cada componente está asegurado con materiales protectores para evitar daños durante el transporte.. La red logística garantiza envíos puntuales en todo el mundo., apoyando operaciones de mantenimiento eficientes. A continuación se muestra una imagen que ilustra el embalaje estándar de las piezas de camiones FAW., mostrando la atención al detalle en el manejo y almacenamiento.
Este enfoque de embalaje minimiza el riesgo de corrosión o daños por impacto., asegurando que piezas como el conjunto de bloque de cilindros FAW lleguen en perfectas condiciones. Los clientes pueden confiar en la logística de FAW para obtener calidad y confiabilidad constantes.
FAW es uno de los fabricantes de automóviles más grandes y antiguos de China, con capital registrado de RMB 35.4 mil millones de yuanes y activos totales de RMB 457.83 mil millones de yuanes.
CHINA FAW GROUP CO., LIMITADO. (abreviatura de FAW), anteriormente China First Automobile Works, puede rastrear sus raíces hasta julio 15, 1953, cuando comenzó a construirse su primera planta de ensamblaje. FAW es uno de los fabricantes de automóviles más grandes y antiguos de China, con capital registrado de RMB 35.4 mil millones de yuanes y activos totales de RMB 457.83 mil millones de yuanes.
Ventas globales de camiones pesados en China “cinco seguidos”, ventas de camiones pesados a nivel mundial “seis seguidos”, venta de tractores para 16 años consecutivos líder absoluto en la industria.
