- Ville de ChangChun, Province du Jilin, Chine
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Bienvenue dans ce guide technique expert sur le Ensemble logique de montage auxiliaire de transmission FAW. C'est le complet, système de support robuste pour la boîte de vitesses principale, conçu pour le FAW Jiefang CA4251P66K24T1A3E5 6×4 tracteur semi-remorque diesel. Cet ensemble n'est pas la transmission elle-même, mais la critique “suspension” ça le tient.
Le Ensemble logique de montage auxiliaire de transmission FAW fournit le principal support structurel pour l'arrière de la transmission lourde, le connecter aux longerons du châssis du camion. C'est “logique” est de fournir un rigide, protection inflexible contre le couple moteur tout en isolant simultanément la cabine des vibrations de la transmission.
Ce guide détaillé est une ressource essentielle pour les techniciens professionnels de châssis et les gestionnaires de flotte.. Nous déconstruirons l'ensemble Ensemble logique de montage auxiliaire de transmission FAW dans son 17 composants réparables, y compris la « traverse principale »’ (1706061-95U), les « Assemblages de coussins flexibles »’ (1704150-5H), et tous les supports et fixations critiques.
L'épine dorsale de l'ensemble Ensemble logique de montage auxiliaire de transmission FAW est l'ensemble de traverse de montage auxiliaire de transmission à poutre transversale’ (1706061-95U). C'est le principal élément structurel, un massif, traverse en acier épais qui enjambe les deux longerons principaux du châssis du camion, passant directement sous la transmission.
Cette traverse est la “scène” sur lequel tous les autres composants du Ensemble logique de montage auxiliaire de transmission FAW sont construits. Sa fonction est de supporter tout le poids statique de l'arrière de la transmission (qui peut peser plusieurs centaines de kilos) et, plus important encore, pour résister à l'immense rotation “torsion-couple” du groupe motopropulseur lorsque le conducteur accélère. Une fissure ou une courbure dans cette traverse compromettrait tout l'angle de la transmission et constitue une défaillance structurelle critique..
La « traverse »’ (1706061-95U) se connecte aux rails du châssis principal du camion via un ensemble de supports fixes. Cette liste de pièces détaille l'ensemble de traverse de montage auxiliaire de transmission à support fixe gauche’ (1706063-95U) et la « traverse de montage auxiliaire de support fixe-transmission droite »’ (1706064-95U).
Ce sont des robustes, supports en acier forgé ou fabriqué. Ils agissent comme une interface immobile, boulonnage directement sur le côté du rail de châssis en C du camion. La traverse est ensuite boulonnée à ces supports. Cette conception en plusieurs pièces (support + traverse) est un élément clé du Ensemble logique de montage auxiliaire de transmission FAW “logique,” car il permet une installation et un entretien plus faciles par rapport à un seul, unité soudée pleine largeur.
Ces supports fixes sont fixés au cadre avec le boulon à bride hexagonale, tige grossière (Modèle standard)’ (Q1841440) et « Grande laveuse’ (Q40214) matériel. L'ensemble Ensemble logique de montage auxiliaire de transmission FAW s'appuie sur ce rigide, connexion sans flexion au châssis.
Le plus critique “logique” de la Ensemble logique de montage auxiliaire de transmission FAW réside dans l'ensemble de coussin flexible de montage de transmission’ (1704150-5H). La liste des pièces en appelle quatre. Ce sont les principaux “supports de transmission,” ou isolateurs de vibrations.
C'est une erreur courante de penser que le moteur et la transmission doivent être boulonnés rigidement au cadre.. Cela transmettrait 100% des vibrations du moteur directement dans le châssis et la cabine, résultant en un bruit insupportablement fort, conduite déchirante et provoquant la fatigue et la fissuration des composants métalliques.
Ces “coussins souples” sont la solution. Chacun est un “sandwich” en acier à haute résistance et un gros bloc de caoutchouc spécialement conçu (élastomère). Le support auxiliaire gauche’ (1706071-97V) et « Support auxiliaire droit’ (1706072-97V) boulon à la transmission elle-même. Ces supports reposent alors *sur* ces quatre coussins flexibles. Les coussins, à son tour, repose sur la traverse principale’ (1706061-95U).
Le caoutchouc de ces supports est conçu pour absorber et “humidifier” les vibrations à haute fréquence du groupe motopropulseur, tout en étant suffisamment rigide pour résister au “pousser-tirer” de couple. Un coussin raté (Par exemple, effondré ou “décollé” caoutchouc) est un échec critique du Ensemble logique de montage auxiliaire de transmission FAW, entraînant une grave “claquement” sur les accélérations et les vibrations excessives dans la cabine. L'ensemble Ensemble logique de montage auxiliaire de transmission FAW est conçu autour de ces quatre coussins.
Pour soutenir le “coussin souple” logique, le Ensemble logique de montage auxiliaire de transmission FAW utilise plusieurs autres composants. Le support de montage auxiliaire du bloc d'étanchéité-transmission’ (1706073-91W) et « Ensemble de traverse de support auxiliaire de plaque d'étanchéité et de transmission’ (1706062-48UN) sont des isolants critiques.
Ces tampons (ou “joints”) sont constitués d’un polymère dense ou d’un caoutchouc. Ils sont placés entre les supports de montage en acier (Par exemple, 1706071-97V) et le carter de transmission. Cela évite tout contact direct métal sur métal, qui transmettrait du bruit et des vibrations, contourner les coussins principaux.
La « manchette de soutien’ (1704166-5H) est un tube en acier qui passe *à travers* le centre du « coussin flexible »’ (1704150-5H). Il s'agit d'un élément essentiel qui agit comme un “arrêt.” Il permet au technicien de serrer les boulons de montage principaux (comme Q1841455T) avec plein couple, réaliser la connexion acier sur acier (boulon-à-manchon-à-support) rigide, *sans* “écrasement” le caoutchouc du coussin flexible. C'est la clé de l'ensemble Ensemble logique de montage auxiliaire de transmission FAWla conception.
Le Ensemble logique de montage auxiliaire de transmission FAW est une zone à fortes vibrations, et une attache desserrée n'est pas une option. La liste détaille un point critique “ne peut pas échouer” système de verrouillage des axes de support principaux.
Le « Boulon à tête hexagonale avec trou’ (CQ17716110), dont il y en a deux, sont des boulons spéciaux. Ils sont utilisés pour sécuriser la « Gauche’ et 'Bien’ supports auxiliaires à la transmission. Comme son nom l'indique, un trou est percé dans la tête du boulon.
Une fois ce boulon serré à sa spécification finale, la goupille fendue’ (Q5003040) est inséré à travers ce trou et son “jambes” sont penchés. Cette petite épingle fait office de 100% positif, verrouillage physique. Cela rend mécaniquement impossible la vibration du boulon et son retrait.. Ce “boulon-et-écrou-avec-goupille” logique (mais ici c'est un boulon avec une goupille) est le nec plus ultra en matière de sécurité et constitue une caractéristique de Ensemble logique de montage auxiliaire de transmission FAWla conception robuste.
Le tableau suivant fournit l'intégralité, ventilation détaillée de tous 17 composants identifiés dans « Ensemble logique de montage auxiliaire de transmission »’ schéma du tracteur FAW CA4251P66K24T1A3E5. Ce Ensemble logique de montage auxiliaire de transmission FAW est la clé d'un bon fonctionnement, conduite sans vibrations.
| Marque | Partie no. | Nom de la pièce | Quantité |
|---|---|---|---|
| 1 | CQ38116 | Écrou à cône hexagonal | 2 |
| 2 | 1706073-91W | Support de montage auxiliaire de bloc de joint-transmission | 2 |
| 3 | 1706071-97V | Support auxiliaire gauche | 1 |
| 4 | Q1841455T | Boulon à bride à tête hexagonale | 2 |
| 5 | CQ17716110 | Boulon à tête hexagonale avec trou | 2 |
| 6 | Q40216 | Grande rondelle | 2 |
| 7 | 1706063-95U | Ensemble de traverse de montage auxiliaire de support fixe gauche-transmission | 1 |
| 8 | 1706062-48UN | Plaque de joint-support auxiliaire de transmission, ensemble de traverse | 2 |
| 9 | 1704150-5H | Ensemble de coussin flexible de montage de transmission | 4 |
| 10 | 1704166-5H | Manchon de support | 2 |
| 11 | 1706061-95U | Ensemble de traverse de montage auxiliaire de transmission-traverse | 1 |
| 12 | CQ32614 | Contre-écrou à bride à tête hexagonale | 2 |
| 13 | Q5003040 | Épingle | 2 |
| 14 | Q40214 | Grande rondelle | 4 |
| 15 | Q1841440 | Boulon à bride hexagonale, tige grossière (Modèle standard) | 4 |
| 16 | 1706072-97V | Support auxiliaire droit (symétrique avec partie gauche) | 1 |
| 17 | 1706064-95U | Support fixe droit-traverse de montage auxiliaire de transmission | 1 |
Les spécifications pour le Ensemble logique de montage auxiliaire de transmission FAW sont définis par sa fonction de poids lourd, support structurel amortissant les vibrations. L'ensemble Ensemble logique de montage auxiliaire de transmission FAW est la clé de l’alignement de la transmission et du confort du conducteur.
| Demande de véhicule | FAW Jiefang CA4251P66K24T1A3E5 6×4 Tracteur |
| Groupe de composants | Ensemble logique de montage auxiliaire de transmission FAW |
| Structure principale | 1x Ensemble de traverse (1706061-95U) |
| Supports de châssis | Gauche (1706063-95U) & Droite (1706064-95U) Supports fixes |
| Supports de transmission | Gauche (1706071-97V) & Droite (1706072-97V) Supports de support |
| Amortissement des vibrations | 4x Assemblages de coussins flexibles (1704150-5H) |
| Logique de montage | Conception de sous-châssis flottant avec isolateurs en caoutchouc/polymère. |
| Matériel critique | 2x boulons avec trou (CQ17716110), 2x Goupilles fendues (Q5003040) |
| Fonction principale | Pour soutenir rigidement l'arrière de la transmission tout en isolant les vibrations du groupe motopropulseur du châssis et de la cabine. |
Pièces FAW, y compris l'ensemble bloc-cylindres, sont emballés avec soin pour garantir une livraison en toute sécurité. Chaque composant est sécurisé dans des matériaux de protection pour éviter tout dommage pendant le transport. Le réseau logistique garantit des expéditions ponctuelles dans le monde entier, soutenir des opérations de maintenance efficaces. Vous trouverez ci-dessous une image illustrant l'emballage standard des pièces de camion FAW., mettant en valeur l’attention portée aux détails dans la manipulation et le stockage.
Cette approche d'emballage minimise le risque de corrosion ou de dommages causés par les chocs., s'assurer que les pièces comme l'ensemble bloc-cylindres FAW arrivent en parfait état. Les clients peuvent compter sur la logistique de FAW pour une qualité et une fiabilité constantes.
FAW est l’un des constructeurs automobiles les plus anciens et les plus importants de Chine., avec un capital social de RMB 35.4 milliards de yuans et actif total en RMB 457.83 milliards de yuans.
CHINE FAW GROUP CO., LTD. (abréviation de FAW), anciennement China First Automobile Works, peut retracer ses racines jusqu'à juillet 15, 1953, lorsque sa première usine d'assemblage a commencé à être construite. FAW est l’un des constructeurs automobiles les plus anciens et les plus importants de Chine., avec un capital social de RMB 35.4 milliards de yuans et actif total en RMB 457.83 milliards de yuans.
Ventes mondiales de camions lourds en Chine “cinq de suite”, ventes de camions lourds dans le monde “six de suite”, ventes de tracteurs pour 16 années consécutives, leader absolu de l'industrie.
