- Ville de ChangChun, Province du Jilin, Chine
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Bienvenue dans ce guide technique critique sur le Ensemble de boîtier avant FAW. C'est le complet “couverture” et “carter de distribution” assemblage pour le FAW Jiefang CA4251P66K24T1A3E5 6×4 tracteur semi-remorque diesel. Ce composant est la face structurelle du moteur.
Le Ensemble de boîtier avant FAW est un complexe, moulage usiné avec précision qui remplit plusieurs fonctions vitales. Il recouvre et scelle l’ensemble du train de distribution du moteur., fournit les points de montage pour de nombreux accessoires essentiels (comme la pompe à essence et la pompe de direction assistée), et contient les passages pour l'huile et le liquide de refroidissement.
Ce guide détaillé est une ressource essentielle pour les techniciens professionnels de moteurs et les gestionnaires de pièces.. Nous déconstruirons l'ensemble Ensemble de boîtier avant FAW dans son 24 composants réparables, y compris les couvercles de roulements, la pompe à huile, tuyauterie de refroidisseur d'huile, et la vaste gamme de joints et de fixations nécessaires pour un moteur sans fuite.
Le coeur du Ensemble de boîtier avant FAW est le « Boîtier avant avec jeu de manchons en fil d'acier »’ (1701015-A2V). C'est le moulage structurel principal, généralement fabriqué en aluminium de haute qualité pour gagner du poids. Ce n'est pas seulement un “couverture”; c'est un composant porteur qui ajoute à la rigidité globale du moteur.
Sa fonction première est de créer un espace étanche “cas” qui entoure l’ensemble du train de distribution du moteur (comme détaillé dans l'assemblage 16). Ce cas contient la haute vitesse “éclabousser” d'huile qui lubrifie les engrenages de distribution, l'empêchant de fuir et protégeant les engrenages de la poussière de la route et de l'eau.
Le “jeu de manchons en fil d'acier” (Par exemple, Hélicoil) la désignation est un élément de qualité essentiel. Cela signifie que le moulage en aluminium a été pré-équipé d'inserts filetés en acier trempé.. Ceci est vital pour tous les boulons de montage des accessoires, car il empêche les fils d'aluminium souples de se dénuder pendant le service, assurer une sécurité, support à couple élevé pour la durée de vie du Ensemble de boîtier avant FAW.
Le Ensemble de boîtier avant FAW assure le montage et l'étanchéité de plusieurs arbres critiques qui le traversent. Le roulement arrière de l'arbre à couvercle premier’ (1701141-A7G) et son 'Joint’ (1701142-A7G) sont un sous-ensemble clé. C'est le principal “capuchon” qui se boulonne à *l'intérieur* du boîtier avant, fixation du grand roulement d'arbre d'entrée (voir montage 143) dans son alésage.
De la même manière, le « Capuchon d'extrémité-roulement avant de l'arbre intermédiaire’ (1701028-A9P) est le “capuchon” qui scelle et sécurise le roulement avant de l’arbre intermédiaire de la transmission (voir montage 144). Ces chapeaux de roulement ne sont pas interchangeables et sont usinés avec précision.
Le Ensemble de boîtier avant FAW abrite également l'arbre de fourche « Bushing-shift »’ (1701013-A9P). Il s'agit d'une bague en bronze enfoncée dans le boîtier, qui supporte l'extrémité d'un rail de changement de vitesse du “capot supérieur” assemblée (voir montage 153). Ces supports de roulements garantissent le maintien parfait de tous les arbres internes de la transmission., alignement parallèle.
Le Ensemble de boîtier avant FAW ce n'est pas qu'un cas; c'est une partie active du système de lubrification du moteur. L'ensemble de pompe à huile’ (1707840-A6V) est monté *sur* (ou *dans*) ce logement, entraîné par un engrenage sur le vilebrequin. Cette assemblée est la “cœur” du système d’huile de la transmission, aspirer le liquide du carter et l'injecter de force dans tous les engrenages et roulements.
Ce système comprend également l'assemblage de conduites d'huile’ (1701435-A6V), « Ensemble de tuyau de pulvérisation d'huile’ (1701450-A2V), et « Ensemble de conduite d'huile d'admission’ (1701420-A2V). Ce sont les “artères” de la Ensemble de boîtier avant FAW. Ce sont des tuyaux rigides qui acheminent l'huile sous pression de la pompe vers des, emplacements critiques, comme pulvériser un jet constant d'huile sur les principaux points d'engrenage et dans les roulements.
Le Ensemble de boîtier avant FAW dispose également de ports de service, comme le « Trou d'observation extérieur-couvercle’ (1601042-A2K) (le port d'inspection de l'embrayage) et son 'Joint’ (1601041-A2K), qui sont boulonnés à l'avant. Ces fonctionnalités intégrées de gestion de l'huile rendent le Ensemble de boîtier avant FAW un élément très complexe et critique.
Le Ensemble de boîtier avant FAW doit être parfaitement scellé. Ceci est accompli par un grand nombre de fixations et de joints spécialisés.
**Attaches:** L'ensemble est fixé avec des dizaines de boulons à bride hexagonale à haute résistance.’ (Q1841030S, Q1840816, Q1841035S, Q1841050, Q18410110S, Q1841230). La tête de bride et “S” taper (ou “T” taper) la désignation indique qu'ils sont de haute résistance, fixations résistantes aux vibrations. « Boulons à tête hexagonale’ (CQ1500616, CQ1501512S) et « Goujons’ (CQ1211640) sont utilisés de manière spécifique, zones à forte charge.
**Bouchons & Scellés:** La « Vis à cheville creuse »’ (1701442-A2V) et « Boulon creux’ (1701440-A2V, 1701442-A2V) sont “banjo” boulons, utilisé pour connecter les conduites d'huile tout en permettant au fluide de s'écouler à travers elles. Ils sont scellés avec des « anneaux d'étanchéité »’ (1701415-A2V). Le « Joint torique pneumatique hydraulique en caoutchouc »’ (CQ7343236B) fournit une étanchéité critique pour une connexion haute pression, probablement pour la pompe à huile ou un capteur.
Les écrous hexagonaux’ (CQ34008, CQ34116) et « Joints à ressort’ (Q40306, Q40405) sont utilisés pour fixer les goujons. Cet ensemble matériel complet garantit le Ensemble de boîtier avant FAW peut contenir de l'huile à haute pression et résister aux vibrations constantes du moteur.
Le tableau suivant fournit l'intégralité, ventilation détaillée de tous 24 composants identifiés dans « Assemblage du boîtier avant’ schéma du tracteur FAW CA4251P66K24T1A3E5. Ce Ensemble de boîtier avant FAW est le centre structurel et logique de la transmission.
| Marque | Partie no. | Nom de la pièce | Quantité |
|---|---|---|---|
| 1 | CQ1500616 | Boulon à tête hexagonale | 2 |
| 2 | Q40306 | Joint à ressort | 2 |
| 3 | 1601042-A2K | Couverture – trou d'observation extérieur | 1 |
| 4 | 1601041-A2K | Joint – couvercle du trou d'observation extérieur | 1 |
| 5 | 1701015-A2V | Boîtier avant avec jeu de manchons en fil d'acier | 1 |
| 6 | 1701028-A9P | Embout – roulement avant d'arbre intermédiaire | 1 |
| 7 | Q1841030S | Boulon à bride hexagonale, tige grossière (Modèle standard) | 10 |
| 8 | 1701415-A2V | Boulon creux pour joint | 6 |
| 9 | 1701435-A6V | Assemblage de tuyaux d'huile | 1 |
| 10 | 1701440-A2V | Boulon creux | 1 |
| 11 | 1701442-A2V | Vis à cheville creuse | 1 |
| 12 | 1707831AA4P | Boulon creux | 3 |
| 13 | 1701141-A7G | Couverture – Premier roulement arrière d'arbre | 1 |
| 14 | 1701142-A7G | Joint – chapeau de palier du premier arbre | 1 |
| 15 | Q1841035S | Boulon à bride hexagonale, tige grossière (Modèle standard) | 4 |
| 16 | Q1841050 | Boulon à bride hexagonale, tige grossière (Modèle standard) | 2 |
| 17 | 1707840-A6V | Ensemble de pompe à huile | 1 |
| 18 | Q18410110S | Boulon à bride hexagonale, tige grossière (Modèle standard) | 4 |
| 19 | 1701013-A9P | Arbre de fourche de carré de bague | 4 |
| 20 | Q1840816 | Boulon à bride hexagonale, tige grossière (Modèle standard) | 2 |
| 21 | 1701450-A2V | Ensemble de tuyau de pulvérisation d'huile | 1 |
| 22 | 1701037-A2K | Goupille | 2 |
| 23 | Q1840612 | Boulon à bride hexagonale, tige grossière (Modèle standard) | 1 |
| 24 | 1701420-A2V | Ensemble de conduite d'huile d'admission | 1 |
Les spécifications pour le Ensemble de boîtier avant FAW sont définis par sa fonction de structure, usiné avec précision “cas de chronométrage” et “boîtier de cloche” de la transmission. L'ensemble Ensemble de boîtier avant FAW est un élément structurel clé.
| Demande de véhicule | FAW Jiefang CA4251P66K24T1A3E5 6×4 Tracteur |
| Groupe de composants | Ensemble de boîtier avant FAW (Transmission) |
| Réf. du boîtier principal | 1701015-A2V |
| Nom commun | Boîtier avant de transmission / Boîtier de cloche |
| Matériel (Typique) | Fonte d'aluminium avec inserts filetés en fil d'acier |
| Caractéristique clé | Intègre les roulements avant de l'arbre principal et de l'arbre intermédiaire. |
| Système intégré 1 | Ensemble de pompe à huile (1707840-A6V) |
| Système intégré 2 | Tuyaux de lubrification à l'huile interne (1701435-A6V, etc.) |
| Port d'inspection | 1x couvercle d'observation d'embrayage (1601042-A2K) |
| Fonction principale | Pour couvrir le train de distribution, sceller la boîte de vitesses, et fournir des points de montage rigides pour les arbres et les accessoires. |
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FAW est l’un des constructeurs automobiles les plus anciens et les plus importants de Chine., avec un capital social de RMB 35.4 milliards de yuans et actif total en RMB 457.83 milliards de yuans.
CHINE FAW GROUP CO., LTD. (abréviation de FAW), anciennement China First Automobile Works, peut retracer ses racines jusqu'à juillet 15, 1953, lorsque sa première usine d'assemblage a commencé à être construite. FAW est l’un des constructeurs automobiles les plus anciens et les plus importants de Chine., avec un capital social de RMB 35.4 milliards de yuans et actif total en RMB 457.83 milliards de yuans.
Ventes mondiales de camions lourds en Chine “cinq de suite”, ventes de camions lourds dans le monde “six de suite”, ventes de tracteurs pour 16 années consécutives, leader absolu de l'industrie.
