- Ville de ChangChun, Province du Jilin, Chine
par 
Bienvenue dans cette déconstruction critique du FAW Pare-chocs Avant assemblée. C'est le complet, en plusieurs parties “fascia” et système de protection structurelle pour le FAW Jiefang CA4251P66K24T1A3E5 6×4 tracteur semi-remorque diesel. Cette assemblée est la “affronter” du véhicule, définir son esthétique et fournir sa première ligne de défense.
Le FAW Pare-chocs Avant n'est pas une seule pièce, mais un assemblage modulaire. Sa fonction est triple: il fournit le profil aérodynamique principal pour l'avant du camion, il abrite des composants critiques comme les phares antibrouillard, et, le plus important, il est conçu pour absorber et distribuer l'énergie d'impact, protéger le châssis du camion et les composants de refroidissement critiques (comme le radiateur et le refroidisseur intermédiaire) des dommages.
Ce guide détaillé est une ressource essentielle pour les techniciens professionnels de carrosserie., gestionnaires de flotte, et spécialistes des pièces détachées. Nous déconstruirons l'ensemble FAW Pare-chocs Avant système dans son 9 composants réparables, y compris le principal « Gauche’ et 'Bien’ sections de pare-chocs, les supports de montage en acier robuste, et toutes les fixations associées.
Le “peau” de la FAW Pare-chocs Avant est un assemblage en deux parties, conçu pour une réparation rentable. Il s'agit d'une conception critique “logique” pour tout véhicule de flotte.
Ce modulaire, la conception en deux parties est un avantage significatif. Dans une mineure “coin” collision, ce qui est courant dans les environnements urbains restreints ou sur les quais de chargement, seulement la section endommagée (Par exemple, l'ensemble de la partie droite du pare-chocs) doit être remplacé, plutôt que la totalité, pleine largeur FAW Pare-chocs Avant. Cela réduit considérablement les coûts de réparation et les temps d'arrêt des véhicules..
Ces assemblages sont généralement fabriqués à partir d'une combinaison de matériaux. L'extérieur “peau” est souvent un matériau durable, polymère pouvant être peint (plastique) pour l'aérodynamisme et l'esthétique, tandis que l'intérieur, la structure invisible est de gros calibre, barre de renfort en acier embouti. Ce “renforcement” est le véritable élément de protection du FAW Pare-chocs Avant, conçu pour se froisser dans un endroit spécifique, manière contrôlée d’absorber l’énergie d’impact.
Si les ensembles pare-chocs sont les “peau,” le « Support gauche du pare-chocs avant’ (2803281-91W) et « Support droit du pare-chocs avant’ (2803282-91W) sont les “os.” Ce sont les points critiques, composants structurels à haute résistance du FAW Pare-chocs Avant.
Ces supports sont forgés ou fabriqués à partir d'acier robuste. Leur fonction est de connecter l'ensemble FAW Pare-chocs Avant assemblage aux longerons du châssis principal du camion. Ce sont les “logique” qui transfère les forces d'impact *loin* des composants critiques et *dans* le châssis du véhicule, qui est conçu pour les gérer.
Ces supports doivent être incroyablement rigides pour empêcher le FAW Pare-chocs Avant depuis “fléchissement” ou “vibrant” à vitesse d'autoroute, ce qui provoquerait de la fatigue et éventuellement des fissures. Ils fournissent également les principaux points d'alignement. Un léger pli dans l'un de ces supports, bien que pas toujours visible, provoquera l'ensemble FAW Pare-chocs Avant paraître tordu, avec des espaces inégaux entre la calandre et les phares. Ils sont fixés au châssis avec le robuste « boulon combiné’ (CQ1461045) attaches.
La « sangle supérieure gauche – pare-chocs avant’ (2803031-91W) et « Sangle supérieure droite – pare-chocs avant’ (2803032-91W) sont les éléments de finition du FAW Pare-chocs Avant. Ce ne sont pas les principaux “sangles” qui maintiennent le pare-chocs, mais sont plutôt “garniture” ou “filler” pièces.
Leur fonction est avant tout esthétique et aérodynamique. Ils sont conçus pour “combler le fossé” entre le bord supérieur de la pièce principale FAW Pare-chocs Avant et le bord inférieur de la calandre principale ou des phares du camion.
En comblant cet écart, ils créent une douceur, surface ininterrompue sur laquelle l'air peut circuler. Ce “logique” empêche l'air d'être “piégé” derrière le pare-chocs, ce qui créerait une traînée aérodynamique et réduirait le rendement énergétique. Ces pièces de garniture sont généralement maintenues en place par le 22 « Ensemble de vis à tête cylindrique à empreinte cruciforme’ (Q2360616B) attaches, indiquant qu'ils sont un “non structurel” mais une partie essentielle du FAW Pare-chocs Avantla conception.
Le FAW Pare-chocs Avant est maintenu par un large ensemble de spécialistes, fixations résistantes aux vibrations. Ce n'est pas un “taille unique” système.
**'Ensemble de vis à tête cylindrique à empreinte cruciforme’ (Q2360616B) – 22 unités:** Ce sont les “travaux légers” attaches. Le “assemblée” (combinaison) leur conception signifie qu'ils ont une rondelle de blocage préinstallée. Ceux-ci sont utilisés pour attacher les éléments non structurels, des pièces esthétiques comme les « Sangles supérieures »’ (2803031-91W) et autres garnitures.
**'Boulon combiné’ (CQ1461045) – 8 unités:** Ce sont des robustes, Boulons M10. Le “combinaison” la conception avec une rondelle de blocage à ressort imperdable est essentielle. Ces 8 Les boulons sont presque certainement les principales attaches utilisées pour fixer les deux « supports de pare-chocs avant ».’ (2803281-91W & 2803282-91W) directement sur les longerons du châssis principal du camion.
**'Boulon combiné’ (CQ1460830) – 6 unités:** Ceux-ci sont légèrement plus petits, Boulons M8. Ces 6 les boulons sont probablement utilisés pour le “structure à structure” connexion du FAW Pare-chocs Avant, fixation des principaux ensembles de pièces gauche/droite du pare-chocs’ aux supports en acier.
Ce système de fixation à trois niveaux est le “logique” qui assure la FAW Pare-chocs Avant est à la fois utilisable (pour la garniture) et structurellement solide (pour les supports principaux), avec chaque connexion protégée contre les vibrations constantes d'un moteur diesel robuste.
Le tableau suivant fournit l'intégralité, ventilation détaillée de tous 9 composants identifiés dans le « Pare-chocs avant (1)’ schéma du tracteur FAW CA4251P66K24T1A3E5. Ce FAW Pare-chocs Avant est un assemblage modulaire complet.
| Marque | Partie no. | Nom de la pièce | Quantité |
|---|---|---|---|
| 1 | 2803035-91W | Ensemble partie gauche du pare-chocs | 1 |
| 2 | 2803040-91W | Ensemble partie droite du pare-chocs | 1 |
| 3 | 2803031-91W | Sangle supérieure gauche – pare-chocs avant | 1 |
| 4 | 2803032-91W | Sangle supérieure droite – pare-chocs avant | 1 |
| 5 | 2803281-91W | Support gauche de pare-chocs avant | 1 |
| 6 | 2803282-91W | Support droit de pare-chocs avant | 1 |
| 7 | Q2360616B | Ensemble de vis à tête cylindrique à empreinte cruciforme | 22 |
| 8 | CQ1461045 | Boulon combiné | 8 |
| 9 | CQ1460830 | Boulon combiné | 6 |
Les spécifications pour le FAW Pare-chocs Avant se définissent par sa fonction de module, de construction, et assemblage aérodynamique. Le FAW Pare-chocs Avant est la première ligne de défense du véhicule.
| Demande de véhicule | FAW Jiefang CA4251P66K24T1A3E5 6×4 Tracteur |
| Groupe de composants | FAW Pare-chocs Avant |
| Ensembles de pare-chocs principaux | Gauche (2803035-91W) & Droite (2803040-91W) |
| Supports structurels principaux | Gauche (2803281-91W) & Droite (2803282-91W) |
| Type de conception | Modulaire, Multi-pièces (pour la facilité d'entretien) |
| Pièces de garniture principales | Gauche (2803031-91W) & Droite (2803032-91W) Sangles supérieures |
| Fixations du châssis (Principal) | 8x Boulons combinés (CQ1461045) |
| Fixations du support au pare-chocs | 6x Boulons combinés (CQ1460830) |
| Attaches de garniture | 22x assemblages de vis à empreinte cruciforme (Q2360616B) |
| Fonction principale | Pour fournir une efficacité aérodynamique, aspect esthétique, et protection structurelle du châssis et du système de refroidissement. |
Pièces FAW, y compris l'ensemble bloc-cylindres, sont emballés avec soin pour garantir une livraison en toute sécurité. Chaque composant est sécurisé dans des matériaux de protection pour éviter tout dommage pendant le transport. Le réseau logistique garantit des expéditions ponctuelles dans le monde entier, soutenir des opérations de maintenance efficaces. Vous trouverez ci-dessous une image illustrant l'emballage standard des pièces de camion FAW., mettant en valeur l’attention portée aux détails dans la manipulation et le stockage.
Cette approche d'emballage minimise le risque de corrosion ou de dommages causés par les chocs., s'assurer que les pièces comme l'ensemble bloc-cylindres FAW arrivent en parfait état. Les clients peuvent compter sur la logistique de FAW pour une qualité et une fiabilité constantes.
FAW est l’un des constructeurs automobiles les plus anciens et les plus importants de Chine., avec un capital social de RMB 35.4 milliards de yuans et actif total en RMB 457.83 milliards de yuans.
CHINE FAW GROUP CO., LTD. (abréviation de FAW), anciennement China First Automobile Works, peut retracer ses racines jusqu'à juillet 15, 1953, lorsque sa première usine d'assemblage a commencé à être construite. FAW est l’un des constructeurs automobiles les plus anciens et les plus importants de Chine., avec un capital social de RMB 35.4 milliards de yuans et actif total en RMB 457.83 milliards de yuans.
Ventes mondiales de camions lourds en Chine “cinq de suite”, ventes de camions lourds dans le monde “six de suite”, ventes de tracteurs pour 16 années consécutives, leader absolu de l'industrie.
