Le guide des pièces définitives: Ensemble bloc-cylindres FAW pour tracteur CA4251P66K24T1A3E5

Bienvenue dans ce guide technique détaillé pour le FAW Assemblage du bloc-cylindres, le composant de puissance fondamental du FAW Jiefang CA4251P66K24T1A3E5 6×4 tracteur semi-remorque diesel. Ce document fournit un élément essentiel, analyse détaillée de l'ensemble complet et de ses pièces associées.

Cette analyse en vue éclatée est conçue pour déconstruire l'ensemble FAW Assemblage du bloc-cylindres, depuis ses principaux moulages structurels et composants achetés jusqu'aux plus petites unités utilisables. Nous identifions chaque boulon, joint, palier, et branchez, fournir la clarté nécessaire aux opérations de service complexes.

Pour les techniciens, spécialistes de la reconstruction de moteurs, et gestionnaires de pièces de flotte, ce guide est une ressource indispensable. Une compréhension précise du FAW Assemblage du bloc-cylindres est essentiel pour une commande précise des pièces, entretien efficace, et assurer la fiabilité à long terme et les performances optimales du moteur.

Le noyau: Bloc-cylindres (1002015-99R.) et doublures (1002016-81D)

Au cœur de l’ensemble du groupe motopropulseur se trouve le « bloc-cylindres ».’ (Partie no. 1002015-99R.). Ce composant unique sert de colonne vertébrale au moteur., abritant toutes les pièces mobiles principales et fournissant la structure rigide nécessaire pour résister aux immenses pressions de combustion. C'est le noyau du FAW Assemblage du bloc-cylindres.

Ce bloc principal contient six chemises de cylindre.’ (1002016-81D). Il s’agit d’un excellent exemple de « plus petite unité utilisable ».. Ces doublures sont d'un “doublure humide” conception, ce qui signifie que leurs surfaces extérieures sont en contact direct avec le liquide de refroidissement du moteur. Cette conception offre un transfert de chaleur supérieur mais repose sur un joint de précision.

Cette étanchéité est réalisée par les « joints toriques en caoutchouc ».’ (1002017-81D et 1002019-81D). La liste des pièces demande 12 d'un type et 6 d'un autre, indiquant une stratégie de plusieurs joints par chemise pour empêcher le liquide de refroidissement haute pression de pénétrer dans le carter d'huile, ou les gaz de combustion de pénétrer dans le système de refroidissement. Le remplacement de ces joints est une étape critique lors de toute révision moteur du FAW Assemblage du bloc-cylindres.

Système de roulement de vilebrequin: Coques et plaques de poussée

Le vilebrequin est supporté à l'intérieur du FAW Assemblage du bloc-cylindres par un jeu de roulements de précision. La liste des pièces identifie sept « coquilles de roulement principales supérieures »’ (1002031-81D) et sept «coquilles de roulement principales inférieures’ (1002032-81D). Les coques supérieures sont logées dans le bloc lui-même, tandis que les coquilles inférieures sont placées dans les chapeaux de palier principaux (qui ont été détaillés dans l'assemblage précédent de blocs uniquement). Ces coques sont conçues pour supporter le vilebrequin sur un film microscopique d'huile, empêchant le contact métal sur métal.

En plus du support de rotation, le mouvement axial du vilebrequin (en avant et en arrière) doit être contrôlé avec précision. C'est le travail des « plaques de poussée »’ (1002036-53D). Cet ensemble de quatre assiettes, ou rondelles, est installé sur un tourillon de roulement principal spécifique (généralement celui du centre) pour gérer la charge de poussée générée par l'embrayage et les engrenages à coupe hélicoïdale. Leur épaisseur est critique, et l'usure de ces composants peut entraîner de graves dommages au moteur. Cela démontre le niveau de détail requis lors de l'entretien du FAW Assemblage du bloc-cylindres.

Ensembles de buses de refroidissement à piston (1002210-81D)

Une critique, et souvent négligé, composant au sein du poids lourd moderne FAW Assemblage du bloc-cylindres est l'ensemble de buse de refroidissement du piston’ (1002210-81D). Cette liste de pièces nécessite six de ces assemblages, un pour chaque cylindre. La fonction de ces buses est essentielle à la longévité et aux performances du moteur., surtout sous forte charge.

Ces buses sont stratégiquement positionnées dans la galerie d'huile principale du moteur et sont dirigées vers le dessous des couronnes de piston.. Quand le moteur tourne, ils pulvérisent en continu, jet d'huile à haute pression sur cette surface extrêmement chaude. Ce spray d'huile sert à deux fins principales: premièrement, il refroidit directement le piston, évacuant la chaleur de la couronne du piston et des segments de segment. Cela empêche le piston de surchauffer, expansion excessive, et grippage dans la chemise de cylindre.

Deuxièmement, cette action de refroidissement empêche la cokéfaction de l'huile présente dans les rainures des segments de piston. (brûlant) et se tourner vers le carbone dur. Les anneaux cokéfiés resteront collés, entraînant une perte de compression, consommation excessive d'huile, et un souffle élevé, ce qui entraîne finalement une panne moteur. Donc, le bon fonctionnement de ces six buses est absolument essentiel.

Chaque buse est fixée au bloc par un seul « Bolt » – Ensemble de buse de refroidissement à piston’ (1002214A53D-S). Ces six boulons sont des fixations essentielles. Les buses elles-mêmes contiennent souvent un clapet anti-retour qui ne s'ouvre qu'au-dessus d'une certaine pression d'huile., s'assurer que les roulements principaux du moteur sont prioritaires lors du démarrage et au ralenti, quand la pression d'huile est au plus bas. Entretien du FAW Assemblage du bloc-cylindres nécessite une inspection minutieuse de ces buses pour déceler tout blocage ou tout dommage.

Logements, Couvertures, et composants d'étanchéité

Le FAW Assemblage du bloc-cylindres doit être étanche à l’environnement extérieur et fournir des points de montage pour divers systèmes auxiliaires. Le siège de joint d'huile avant de vilebrequin’ (1002056-81D) est un composant clé qui abrite le joint principal avant, empêcher l'huile de s'échapper du carter.

A l'avant du moteur, la « Plaque de recouvrement de la chambre d'engrenage’ (1002076-81D) scelle le compartiment de distribution. A l'arrière, une pièce complexe répertoriée sous le nom de « Couvercle de chambre d'engrenage-boîtier de volant moteur »’ (1002061-1509) assure le lien structurel entre le bloc moteur et le carter de volant de la transmission. D'autres composants comme le « Cover Plate-Flywheel Housing »’ (1002067-29D) et « Boîtier de volant d'inertie du pointeur’ (1002066-29D) terminer cet assemblage, ce dernier étant utilisé pour régler le calage du moteur.

Attaches, Crampons, et marques d'identification

Un assemblage complexe comme le FAW Assemblage du bloc-cylindres est maintenu ensemble par une vaste gamme de fixations spécialisées. La liste des pièces détaille de nombreux « boulons à bride hexagonale ». Ceux-ci sont classés en « Fine Rod (Rype R)’ (Par exemple, Q1821055, Q18214130, Q18214120) et « tige grossière (Modèle standard)’ (Par exemple, Q1841020, Q1841230, Q1840816, Q1841025). Cette distinction est essentielle, comme “Rype R” les boulons ont souvent une conception de tige spécifique pour un alignement précis ou une résistance au cisaillement, tandis que les boulons standard sont utilisés pour le serrage général.

La liste comprend également 12 « Goujons boulons’ (1002043-2000), qui sont généralement utilisés pour les points de montage à haute température ou à haute contrainte comme les collecteurs d'échappement ou d'admission, permettant une force de serrage plus constante. D'autres matériels divers incluent la « patte de levage arrière »’ (1002044-81D), la « Plaque signalétique’ (1002091-29D) pour identification, et les quatre « rivets de plaque signalétique »’ (Q541026) pour le fixer au bloc.

Liste des pièces de l'ensemble bloc-cylindres FAW

Le tableau suivant fournit l'intégralité, ventilation détaillée de tous les composants identifiés dans l'assemblage du bloc-cylindres’ schéma du tracteur FAW CA4251P66K24T1A3E5. Utilisez ces numéros de pièces pour une commande et un service précis.

Spécifications techniques et contexte d'assemblage

Les spécifications pour le FAW Assemblage du bloc-cylindres sont mieux compris dans le contexte de son application. Ce n'est pas qu'une seule partie, mais un système complexe de composants, comme détaillé dans ce guide.