O guia de peças definitivas: Conjunto do bloco de cilindros FAW para o trator CA4251P66K24T1A3E5

Bem-vindo a este guia técnico detalhado para o Conjunto do bloco de cilindros FAW, o componente de energia fundamental para o FAW Jiefang CA4251P66K24T1A3E5 6×4 trator semirreboque diesel. Este documento fornece uma base essencial, análise detalhada da montagem completa e suas peças associadas.

Esta análise de vista explodida foi projetada para desconstruir todo o Conjunto do bloco de cilindros FAW, desde suas principais peças fundidas estruturais e componentes adquiridos até as menores unidades utilizáveis. Identificamos cada parafuso, selo, consequência, e conecte, fornecendo a clareza necessária para operações de serviços complexas.

Para técnicos, especialistas em reconstrução de motores, e gerentes de peças de frota, este guia é um recurso indispensável. Uma compreensão precisa do Conjunto do bloco de cilindros FAW é fundamental para um pedido preciso de peças, manutenção eficiente, e garantindo a confiabilidade a longo prazo e o desempenho máximo do motor.

O Núcleo: Bloco de cilindros (1002015-99R) e forros (1002016-81D)

No coração de todo o trem de força está o ‘Conjunto do bloco de cilindros’ (Parte não. 1002015-99R). Este único componente serve como a espinha dorsal do motor, abrigando todas as peças móveis primárias e fornecendo a estrutura rígida necessária para suportar imensas pressões de combustão. É o núcleo do Conjunto do bloco de cilindros FAW.

Pressionados neste bloco principal estão seis 'camisas de cilindro'’ (1002016-81D). Estes são um excelente exemplo de uma ‘menor unidade utilizável’. Esses revestimentos são de um “forro molhado” projeto, o que significa que suas superfícies externas estão em contato direto com o líquido refrigerante do motor. Este projeto proporciona transferência de calor superior, mas depende de uma vedação de precisão.

Esta vedação é realizada pelos 'O-ring Rubber Seals’ (1002017-81D e 1002019-81D). A lista de peças exige 12 de um tipo e 6 de outro, indicando uma estratégia de vedação múltipla por revestimento para evitar que o líquido refrigerante de alta pressão entre no cárter de óleo, ou gases de combustão entrem no sistema de refrigeração. A substituição dessas vedações é uma etapa crítica durante qualquer revisão do motor do Conjunto do bloco de cilindros FAW.

Sistema de rolamento do virabrequim: Conchas e placas de impulso

O virabrequim é apoiado dentro do Conjunto do bloco de cilindros FAW por um conjunto de rolamentos de precisão. A lista de peças identifica sete ‘Cascas de Rolamentos Principais Superiores’ (1002031-81D) e sete 'cascos de rolamentos principais inferiores’ (1002032-81D). As conchas superiores estão assentadas no próprio bloco, enquanto os casquilhos inferiores estão assentados nas capas dos mancais principais (que foram detalhados na montagem anterior somente em bloco). Estas carcaças são projetadas para apoiar o virabrequim em uma película microscópica de óleo, impedindo o contato metal com metal.

Além do suporte rotacional, o movimento axial do virabrequim (para frente e para trás) deve ser controlado com precisão. Este é o trabalho das ‘Placas de Impulso’ (1002036-53D). Este conjunto de quatro pratos, ou arruelas, é instalado em um mancal principal específico (normalmente o central) para gerenciar a carga de impulso gerada pela embreagem e engrenagens helicoidais. Sua espessura é crítica, e o desgaste desses componentes pode causar sérios danos ao motor. Isso demonstra o nível de detalhe necessário ao fazer a manutenção do Conjunto do bloco de cilindros FAW.

Conjuntos de bico de resfriamento de pistão (1002210-81D)

Uma crítica, e muitas vezes esquecido, componente dentro do serviço pesado moderno Conjunto do bloco de cilindros FAW é o 'Conjunto do bocal de resfriamento do pistão’ (1002210-81D). Esta lista de peças exige seis dessas montagens, um para cada cilindro. A função desses bicos é vital para a longevidade e o desempenho do motor, especialmente sob carga pesada.

Esses bicos estão estrategicamente posicionados na galeria principal de óleo do motor e são direcionados para a parte inferior das coroas dos pistões. Quando o motor está funcionando, eles pulverizam um contínuo, jato de óleo de alta pressão sobre esta superfície extremamente quente. Este spray de óleo serve a dois propósitos principais: primeiramente, esfria diretamente o pistão, retirando o calor da coroa do pistão e do anel. Isso evita o superaquecimento do pistão, expandindo excessivamente, e gripagem na camisa do cilindro.

Segundo, esta ação de resfriamento evita que o óleo nas ranhuras dos anéis do pistão coque (queimando) e voltando-se para carbono duro. Anéis de coque vão grudar, levando a uma perda de compressão, consumo excessivo de óleo, e alto golpe, o que acaba resultando em falha do motor. Portanto, o funcionamento adequado desses seis bicos é absolutamente essencial.

Cada bocal é preso ao bloco por um único parafuso – Conjunto do bocal de resfriamento do pistão’ (1002214A53D-S). Esses seis parafusos são fixadores críticos. Os próprios bicos geralmente contêm uma válvula de retenção que só abre acima de uma determinada pressão de óleo., garantindo que os rolamentos principais do motor sejam priorizados durante a partida e em marcha lenta, quando a pressão do óleo está no nível mais baixo. Servindo o Conjunto do bloco de cilindros FAW requer inspeção cuidadosa desses bicos quanto a bloqueios ou danos.

Carcaças, Capas, e componentes de vedação

O Conjunto do bloco de cilindros FAW devem ser vedados do ambiente externo e fornecer pontos de montagem para vários sistemas auxiliares. O ‘Assento de vedação de óleo dianteiro do virabrequim’ (1002056-81D) é um componente chave que abriga a vedação principal frontal, evitando que o óleo escape do cárter.

Na frente do motor, a 'Placa de cobertura da câmara de engrenagens’ (1002076-81D) sela o compartimento da engrenagem de distribuição. Na parte traseira, uma peça complexa listada como 'Carcaça da tampa da câmara de engrenagens-volante’ (1002061-1509) fornece a ligação estrutural entre o bloco do motor e a carcaça do volante da transmissão. Outros componentes como a 'Carcaça da Placa de Cobertura-Volante’ (1002067-29D) e 'Carcaça do volante do ponteiro’ (1002066-29D) complete esta montagem, este último sendo usado para definir a sincronização do motor.

Fixadores, Pregos, e marcas de identificação

Uma montagem complexa como a Conjunto do bloco de cilindros FAW é mantido unido por uma vasta gama de fixadores especializados. A lista de peças detalha vários ‘parafusos de flange sextavados’. Estes são categorizados em ‘Fine Rod (Tipo R)’ (Por exemplo, Q1821055, Q18214130, Q18214120) e 'Haste Grossa (Tipo padrão)’ (Por exemplo, Q1841020, Q1841230, Q1840816, Q1841025). Esta distinção é crítica, como “Tipo R” os parafusos geralmente têm um design de haste específico para alinhamento preciso ou resistência ao cisalhamento, enquanto os parafusos padrão são usados ​​para fixação geral.

A lista também inclui 12 'Parafusos’ (1002043-2000), que são normalmente usados ​​para pontos de montagem de alta temperatura ou alta tensão, como os coletores de escapamento ou de admissão, permitindo uma força de fixação mais consistente. Outro hardware diverso inclui o 'Talão de levantamento traseiro’ (1002044-81D), a ‘placa de identificação’ (1002091-29D) para identificação, e os quatro 'rebites de placa de identificação’ (Q541026) para prendê-lo ao bloco.

Lista de peças do conjunto do bloco de cilindro FAW

A tabela a seguir fornece o completo, detalhamento detalhado de todos os componentes identificados no 'Conjunto do bloco de cilindros’ diagrama para o trator FAW CA4251P66K24T1A3E5. Use esses números de peça para pedidos e serviços precisos.

Especificações Técnicas e Contexto de Montagem

As especificações para o Conjunto do bloco de cilindros FAW são melhor compreendidos no contexto de sua aplicação. Esta não é apenas uma única parte, mas um sistema complexo de componentes, conforme detalhado neste guia.