Tapis et bandes de seuil FAW: Le 11 MSU essentiels pour un sans faille, Cabine silencieuse

Bienvenue dans cette analyse des composants critiques du Tapis et bandes de seuil FAW (Assemblée 692). C'est le complet, 11-type de composant, “finition du sol” et “étanchéité d'entrée” système pour le FAW Jiefang CA4251P66K24T1A3E5 6×4 tracteur semi-remorque diesel. Cette assemblée est la “couche finale” de l'intérieur de la cabine, fournissant le “logique” pour le confort du conducteur, durabilité, et une prime, aspect fini.

Le Tapis et bandes de seuil FAW Le système est un kit multifonctionnel. Il fonctionne *au-dessus* du « Coussin d'insonorisation »’ (Assemblée 623) pour assurer deux fonctions principales. D'abord, le «Tapis de sol»’ Les MSU fournissent le “confort et logique acoustique,” agissant comme une surface d'usure durable qui *absorbe* également le bruit dans la cabine. Deuxième, la « bande de seuil »’ Les MSU fournissent le “logique d'étanchéité et de protection,” verrouiller les bords du tapis et protéger les zones à fort trafic “seuil” du cadre de porte.

Ce guide détaillé est une ressource essentielle pour les techniciens de cabine, spécialistes en réparation de collision, et gestionnaires de pièces. Nous déconstruirons l'ensemble Tapis et bandes de seuil FAW assemblage dans son 11 Unité minimale utilisable distincte (MSU) genres. Nous analyserons le 4 pièces “tapis modulaire” logique, la critique “plaque de protection” logique des bandes de seuil, et le 24 pièces “sans danger pour les polymères” système de fixation qui assure un parfait, ajustement sans hochet.

Cœur 1: Le “Tapis Modulaire” Logique (MSU 1-4) (Le “Plus long” Module)

Ce groupe de MSU forme le “confort” et “Nvh” couche de Tapis et bandes de seuil FAW système. C'est un 4 pièces, assemblage modulaire, permettant un ajustement précis et une facilité d'entretien.

1. Le “Logique” de conception modulaire:

Le plancher de la cabine est un complexe, 3Forme en D avec un grand tunnel de transmission. Fabriquer un seul, la moquette moulée d'une seule pièce est inefficace et rend l'installation impossible sans retirer le tableau de bord et les sièges.

Le “logique” de ce kit de 4 pièces est “facilité d'entretien.”

• MSU 1: « Ensemble de moquette de sol gauche’ (5109215CD04)
• MSU 2: « Ensemble de moquette de sol droit’ (5109222-D04)
• MSU 3: « Tapis du sol intermédiaire – avec boîte de rangement’ (5109226AD04)
• MSU 4: « Tapis de sol arrière avec chauffage indépendant de 2 KW’ (5109231BD04)

Ce modulaire “logique” est une économie de coûts. Si un conducteur renverse une grande quantité d'huile du côté passager, le technicien n'a qu'à remplacer le « tapis de sol droit »’ (MSU 2), pas la totalité, cher, tapis d'une seule pièce. Les noms des pièces révèlent également leur spécificité “logique”—MSU 3 est découpé pour s'adapter à la « Boîte de rangement »’ et MSU 4 est coupé pour s'adapter au « chauffage indépendant 2KW », ce qui veut dire que c'est une précision, kit sans garniture requis.

2. Le “Nvh & Durabilité” Logique:

Le Tapis et bandes de seuil FAW ne sont pas standards “maison” tapis. C'est un produit de haute qualité, MSU de spécification automobile.

Logique de durabilité: Le tapis est fabriqué à partir d'un dense, “huppé,” et “sans boucle” (pile coupée) fibre de polypropylène. Ce “logique” c'est pour la durabilité. UN “pile bouclée” le tapis serait “accroc” sur les bottes de travail et démêler. Cette conception à poils coupés est fusionnée à un matériau robuste, étanche “support de masse.” Ce support empêche l'abrasion et empêche toute eau renversée d'atteindre *jamais* le « tampon d'insonorisation ».’ (623) ou le sol métallique, prévenir la moisissure et la rouille.

Logique acoustique: C'est la finale “Nvh” (Bruit, Vibration, Dureté) couche. Le « Coussin d'insonorisation »’ (623) *bloque* le bruit basse fréquence. Ce tapis est “logique” est d'*absorber* le bruit haute fréquence. Le “doux” la pile agit comme un “piège acoustique,” absorbant le bruit dans la cabine (radio, conversation) et haute fréquence “sifflement des pneus.” Ce “anti-écho” la logique est ce qui rend la cabine silencieuse et confortable.

Cœur 2: Le “Plaque de protection” Logique (MSU 5-8)

Ce groupe de MSU est le “seuil” composante du Tapis et bandes de seuil FAW. C'est le “scellage” et “protection” logique pour la zone du camion à plus fort trafic: le seuil de la porte.

MSU 5-8: Le “Bande de seuil” MSU (Gauche & Droite, Devant & Milieu)

• ‘Bande avant de seuil de porte gauche’ (5109511-B27)
• ‘Bande avant de seuil de porte droite’ (5109512-B27)
• ‘Bande centrale de seuil de porte gauche’ (5109521-B27)
• ‘Bande centrale de seuil de porte droite’ (5109522-B27)

Logique de protection: Le “logique” de ces quatre MSU est d'agir comme un “plaque de protection.” C'est la partie de la cabine sur laquelle le conducteur *monte* à chaque fois qu'il entre ou sort. Un simple seuil en métal peint serait “éraflé” au métal nu en quelques semaines. Ce MSU est un durable, à fort impact, polymère texturé (abdos) plaque qui est 100% résistant aux éraflures et à la corrosion.

Scellage & Logique de finition: C'est le “anti-hochet” et “finition” logique. Cette pièce de garniture fournit le *final*, bord propre qui “se verrouille” le «Tapis de sol»’ (MSU 1 & 2) et *couvre* la « Bande d'étanchéité de porte’ (Assemblée 691). Ce “logique” empêche le tapis de “se regrouper” et garantit que le joint de la porte principale n'est pas accidentellement “donné un coup de pied” ou délogé par la botte du conducteur.

Cœur 3: Le “Coup de pied vertical” Logique (MSU 11)

L'ensemble du panneau de protection latéral gauche’ (5109240-D04) est la finale “garniture” MSU dans le Tapis et bandes de seuil FAW assemblée.

Esthétique & Logique de protection: C'est le “verticale” morceau de garniture qui recouvre la cabine “panneau de coup de pied”—la zone située dans l'espace pour les pieds du conducteur, à côté de la porte. C'est “logique” est purement pour la protection et l'esthétique. C'est une éraflure élevée, zone à fort impact qui est constamment frappée par le pied gauche du conducteur.

Ce MSU polymère est résistant, texturé, et facile à nettoyer. C'est secondaire “logique” est de cacher le “désordonné” composants en dessous, comme la boîte à fusibles de la cabine’ (Assemblée 585), câbles d'ouverture du capot, et le faisceau électrique principal de la cabine’ (Assemblée 577). C'est un “accès aux services” panneau, conçu pour être “sauté” par un technicien pour accéder à ces composants.

Cœur 4: Le “Sans danger pour les polymères” Logique de fixation (MSU 9 & 10)

Ce dernier groupe est le “logique de fixation” pour l'ensemble Tapis et bandes de seuil FAW trousse. C'est un système de 24 pièces (12 vis, 12 rondelles) conçu spécifiquement pour le montage *polymère sur métal*.

MSU 9: « Vis à tête cylindrique à empreinte cruciforme’ (Q2140616F6) – Quantité 12

MSU 10: « Grande laveuse’ (Q40206F6) – Quantité 12

Le “Logique” du couple: Le “logique” voici que ces MSU sont utilisés comme un *ensemble correspondant*. Les « bandes de seuil »’ (MSU 5-8) et « Panneau de démarrage’ (MSU 11) sont “doux” polymère.

Une tête de vis (MSU 9) à lui seul créerait un “point de haute pression” et *crack* ou *pullthrough* la garniture en plastique.

La « Grande laveuse’ (MSU 10) est le “logique” ça empêche ça. Il *distribue* la force de serrage de la tête de vis sur une large surface, permettant à la garniture d'être fixée solidement sans être endommagée. Ce 12 points “sans danger pour les polymères” la logique de fixation est ce qui garantit le Tapis et bandes de seuil FAW rester en sécurité, fonctionnel, et sans hochet.

Liste des pièces détachées pour tapis et bandes de seuil FAW

Le tableau suivant fournit l'intégralité, ventilation détaillée de tous 11 types de composants identifiés dans le Tapis et bandes de seuil FAW ensemble pour tracteur FAW CA4251P66K24T1A3E5.

Caractéristiques

Les spécifications pour le Tapis et bandes de seuil FAW se définissent par sa fonction de module, système multi-pièces pour le confort du plancher de la cabine, Nvh, et la protection.