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Bienvenido a esta guía técnica crítica sobre la Rueda de acero del conjunto lógico del cubo de la rueda trasera FAW (Número de pieza. 3104G24DA6T). este es el completo, portador de carga “extremo de rueda” sistema para los *ejes motrices* traseros del FAW Jiefang CA4251P66K24T1A3E5 6×4 tractor semirremolque diésel. Este conjunto es el eslabón final en la transmisión del par a la carretera..
El Rueda de acero del conjunto lógico del cubo de la rueda trasera FAW es un “unificado” Buje diseñado para un eje motriz de servicio pesado.. Es “lógica” es proporcionar una baja fricción, soporte giratorio de alta resistencia para “doble rueda” **Configuración de rueda de acero**, mientras que también está estriado internamente para aceptar el medio eje (semieje) del diferencial.
Esta guía detallada es un recurso esencial para los técnicos profesionales de transmisiones y administradores de flotas.. Deconstruiremos todo Rueda de acero del conjunto lógico del cubo de la rueda trasera FAW en su 13 componentes reparables, incluido el principal 'Hub’ (10045312), los rodamientos de ConMet’ (Interior y exterior), el 'tambor de freno trasero’ (3502571-A6T), y el crítico 'anillo ABS'’ (10041090).
El corazón de la Rueda de acero del conjunto lógico del cubo de la rueda trasera FAW es el 'centro’ (10045312). Este es el principal componente estructural., un masivo, fundición mecanizada con precisión de hierro dúctil. Este “cubo de accionamiento” es fundamentalmente diferente de la “cubo de dirección” en el eje delantero.
Mientras que ambos cubos albergan los rodamientos, este buje trasero tiene uno adicional, característica crítica: está estriado internamente. Estas estrías están diseñadas para acoplarse con las estrías del 'medio eje'.’ (semieje, ver montaje 328 o 400). Así es como el Rueda de acero del conjunto lógico del cubo de la rueda trasera FAW recibe par de rotación del diferencial, que luego transmite a las ruedas a través del 10 «Pernos de rueda’ (10001399).
El “Rueda de acero” designación del Rueda de acero del conjunto lógico del cubo de la rueda trasera FAW indica que este buje está diseñado para los requisitos de alta fuerza de sujeción y durabilidad de las ruedas dobles de acero (“dualidades”), que son el estándar para la capacidad de carga máxima en un eje motriz. Este conjunto también proporciona la cara de montaje para el "tambor de freno trasero".’ (3502571-A6T).
El “lógica” de este específico Rueda de acero del conjunto lógico del cubo de la rueda trasera FAW radica en su avanzado, “unificado” sistema de rodamientos. Todas las piezas provienen de ConMet. (Compañía Kangmai), líder en tecnología hub-end. Los componentes clave son:
en un tradicional Rueda de acero del conjunto lógico del cubo de la rueda trasera FAW, estos dos rodamientos son “perder.” Un técnico debe apretar la tuerca del eje principal con precisión, *bajo par* “precarga” especificación, generalmente mientras gira el cubo. este proceso es dificil, pérdida de tiempo, y una fuente común de errores (apretar demasiado provoca que el rodamiento se atasque; un ajuste insuficiente conduce a “tambalearse” y fracaso).
Este sistema ConMet “lógica” es diferente. El 'espaciador de rodamientos’ es un terreno de precisión, “emparejado” espaciador que está diseñado para tener el ancho *exacto* necesario para establecer la precarga perfecta. El técnico instala el rodamiento interior., el espaciador, y el cojinete exterior. Entonces, simplemente aprietan la tuerca del eje principal a un nivel muy *alto*, par fijo. El espaciador absorbe este par., ajuste automático de la precarga del rodamiento a las especificaciones perfectas de fábrica. Esto elimina las conjeturas, aumenta drásticamente la vida útil del rodamiento, y simplifica el servicio para el Rueda de acero del conjunto lógico del cubo de la rueda trasera FAW.
Los rodamientos en el Rueda de acero del conjunto lógico del cubo de la rueda trasera FAW Están lubricados con aceite para ejes/engranajes de alta resistencia.. El 'sello de aceite (Cummins)’ (10080112) es el componente más crítico para mantener este aceite *dentro* y mantener el agua, polvo, y suciedad del camino *fuera*.
Esta es una alta tecnología, sello de eje radial de labios múltiples. Está presionado en la parte posterior del 'Hub’ (10045312), y es flexible, Los labios accionados por resorte se desplazan sobre el asiento del sello.’ (3104044-A6T), un pulido “usar anillo” en la carcasa del eje principal.
Una falla de este sello en el Rueda de acero del conjunto lógico del cubo de la rueda trasera FAW es un evento catastrófico. Si pierde aceite *fuera*, el 'interno’ y 'exterior’ los rodamientos funcionarán en seco, sobrecalentar, y aprovechar, lo que puede provocar que toda la rueda se bloquee o se desprenda del vehículo. Si gotea *dentro*, El agua contaminará el aceite., causando que los cojinetes se oxiden y “cascajo” (desmoronarse). Por eso la "junta tórica"’ (3104066-A6T-C00) También se utiliza para garantizar el "asiento del sello".’ está bloqueado en su lugar.
El 'tapón de llenado de aceite’ (10036508) es el “tapacubos” o “enchufe de aceite” que sella el extremo *exterior* del Rueda de acero del conjunto lógico del cubo de la rueda trasera FAW. este componente (a menudo con una clara “mirilla”) permite a un técnico inspeccionar visualmente el nivel y la condición del aceite sin tener que desmontar la maza, que es un servicio clave “lógica.”
El “lógica” del Rueda de acero del conjunto lógico del cubo de la rueda trasera FAWEl sistema de frenos está contenido en el anillo ABS. (Cummins)’ (10041090). Este es el “anillo de tono” para el sistema de frenos antibloqueo.
Este es un “dentado” anillo de metal que se presiona sobre el 'Hub’ (10045312). Mientras la rueda gira, los dientes de este anillo pasan volando por el 'Sensor de velocidad de la rueda’ (una parte separada). Este “el cortar” del campo magnético crea un pulso digital, que se envía a la computadora ABS del camión.
El ordenador del ABS utiliza este pulso para conocer la velocidad de rotación exacta de la rueda.. si el conductor “frenos de pánico” y la computadora ve este timbre de repente *se detiene* (indicando una rueda bloqueada), lo hará instantáneamente “bomba” el 'tambor de freno trasero’ (3502571-A6T), permitiendo que la rueda recupere tracción. Este “antibloqueo” La lógica es una característica de seguridad crítica., y depende completamente de la integridad de este "anillo ABS".’ dentro del Rueda de acero del conjunto lógico del cubo de la rueda trasera FAW.
La siguiente tabla proporciona la información completa, desglose detallado de todos 13 componentes identificados en el 'Conjunto lógico de rueda de acero del cubo de la rueda trasera’ (524) diagrama para el tractor FAW CA4251P66K24T1A3E5.
| Marca | Número de pieza. | Nombre de la pieza | Cantidad |
|---|---|---|---|
| 3104G24DA6T | Conjunto de lógica del cubo de la rueda trasera (Rueda de acero ConMet) | 1 | |
| 1 | 10045312 | Centro (Número de pieza de la empresa ConMet) | 1 |
| 2 | 10036508 | Tapón de llenado de aceite (Número de pieza de la empresa ConMet) | 1 |
| 3 | 10001400 | Perno de rueda (Número de pieza de la empresa ConMet) | 10 |
| 4 | 10045316 | Espaciador de rodamiento (Número de pieza de la empresa ConMet) | 1 |
| 5 | 10045759 | cojinete interior (Rodamiento no estándar de ConMet 33019) | 1 |
| 6 | 10045483 | Cojinete exterior (Rodamiento no estándar de ConMet 33019) | 1 |
| 7 | 10045314 | cojinete interior (Rodamiento no estándar de ConMet 33021) | 1 |
| 8 | 10045313 | Cojinete exterior (Rodamiento no estándar de ConMet 33021) | 1 |
| 9 | 10080112 | Sello de petróleo (Número de pieza de la empresa ConMet) | 1 |
| 10 | 10041090 | Anillo de abdominales (Número de pieza de la empresa ConMet) | 1 |
| 11 | 3104066-A6T-C00 | junta tórica (según muestra) | 1 |
| 12 | 3104044-A6T | Asiento de sello | 1 |
| 13 | 3502571-A6T | Tambor de freno trasero | 1 |
Las especificaciones para el Rueda de acero del conjunto lógico del cubo de la rueda trasera FAW se definen por su función como unidad unificada, baja fricción, extremo de rueda de alta carga para un eje motriz. Este Rueda de acero del conjunto lógico del cubo de la rueda trasera FAW Es un componente clave para la seguridad y el rendimiento..
| Solicitud de vehículo | FAW Jiefang CA4251P66K24T1A3E5 6×4 Tractor |
| Grupo de componentes | Rueda de acero del conjunto lógico del cubo de la rueda trasera FAW |
| N/P del concentrador principal | 10045312 (ConMet) |
| Tipo de rueda | Rueda de acero (para configuración de dos ruedas) |
| Sistema de rodamientos | unificado, Programar (Rodillo cónico) por ConMet |
| N/P del rodamiento interior | 10045759 / 10045314 (ConMet) |
| N/P del rodamiento exterior | 10045483 / 10045313 (ConMet) |
| N/P del espaciador | 10045316 (ConMet) |
| N/P del sello principal | 10080112 (Sello de aceite ConMet) |
| Lógica ABS | 1x Anillo ABS (10041090) para sensor de velocidad de rueda |
piezas FAW, incluido el conjunto del bloque de cilindros, Se empaquetan con cuidado para garantizar una entrega segura.. Cada componente está asegurado con materiales protectores para evitar daños durante el transporte.. La red logística garantiza envíos puntuales en todo el mundo., apoyando operaciones de mantenimiento eficientes. A continuación se muestra una imagen que ilustra el embalaje estándar de las piezas de camiones FAW., mostrando la atención al detalle en el manejo y almacenamiento.
Este enfoque de embalaje minimiza el riesgo de corrosión o daños por impacto., asegurando que piezas como el conjunto de bloque de cilindros FAW lleguen en perfectas condiciones. Los clientes pueden confiar en la logística de FAW para obtener calidad y confiabilidad constantes.
FAW es uno de los fabricantes de automóviles más grandes y antiguos de China, con capital registrado de RMB 35.4 mil millones de yuanes y activos totales de RMB 457.83 mil millones de yuanes.
CHINA FAW GROUP CO., LIMITADO. (abreviatura de FAW), anteriormente China First Automobile Works, puede rastrear sus raíces hasta julio 15, 1953, cuando comenzó a construirse su primera planta de ensamblaje. FAW es uno de los fabricantes de automóviles más grandes y antiguos de China, con capital registrado de RMB 35.4 mil millones de yuanes y activos totales de RMB 457.83 mil millones de yuanes.
Ventas globales de camiones pesados en China “cinco seguidos”, ventas de camiones pesados a nivel mundial “seis seguidos”, venta de tractores para 16 años consecutivos líder absoluto en la industria.
