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Bienvenidos a esta deconstrucción técnica integral de la Conjunto de carcasa intermedia FAW (Número de pieza. 1701035-A2V), también conocido como el “a mitad de caso.” Este es el centro, esqueleto estructural de la caja de cambios principal para FAW Jiefang CA4251P66K24T1A3E5 6×4 tractor semirremolque diésel.
El Conjunto de carcasa intermedia FAW Es posiblemente la carcasa más crítica y compleja de toda la transmisión.. Su función es sujetar el eje principal., eje secundario, y eje loco de marcha atrás en perfecto, alineación paralela, todo mientras contiene el suministro de aceite de la transmisión y soporta el mecanismo del riel de cambio.
Esta guía detallada es un recurso esencial para técnicos profesionales de transmisiones y especialistas en repuestos.. analizaremos todo 22 componentes reparables del Conjunto de carcasa intermedia FAW, incluyendo la carcasa principal, su sistema de lubricación (enchufes, filtros), los casquillos de la horquilla de cambio, y el crítico interruptor de luz de marcha atrás.
El corazón de este conjunto es el conjunto de carcasa intermedia con manguito de alambre de acero.’ (1701035-A2V). Este es el cuerpo principal del Conjunto de carcasa intermedia FAW. es un enorme, fundición mecanizada con precisión, Normalmente está hecho de aluminio para ahorrar peso y disipar eficazmente el calor del aceite del engranaje.. Este componente es el “esqueleto” que todo lo demás encaja.
Sus características más críticas son las internas., aburrido de precisión “sillas de montar” o “aburridos.” Estos son los orificios que sujetan los cojinetes principales del eje de entrada., eje principal, y contraeje. Estos orificios deben estar perfectamente paralelos entre sí., ya que cualquier desalineación haría que los engranajes engranen incorrectamente, conduciendo a una catástrofe “gimoteo” y rápida destrucción del equipo.
la designación “con conjunto de manguito de alambre de acero” es una característica de calidad crítica. Esto significa que los orificios roscados de alta tensión en la fundición de aluminio blando del Conjunto de carcasa intermedia FAW han sido reforzados con “Helicoils” (insertos de alambre de acero). Esto es vital para los "pernos prisioneros".’ (CQ1211640) y los numerosos 'pernos de brida hexagonales'’ (Q1841060S, Q1840820S) que mantienen unida la transmisión, evitando que las roscas se pelen durante el servicio y asegurando un alto torque, montaje duradero. Esta es una característica fundamental de una alta calidad. Conjunto de carcasa intermedia FAW.
El Conjunto de carcasa intermedia FAW está diseñado para contener varios galones de aceite para engranajes de servicio pesado. Esta lista de piezas detalla todos los puntos de servicio críticos para este fluido..
**1. Llenado/comprobación de aceite:** El 'tapón de llenado de aceite’ (1701041-A2K) es el “llenar” puerto, Ubicado en lo alto del costado de la carcasa.. La transmisión se llena hasta que el aceite comienza a salir por este agujero., así es como se ajusta el nivel correcto de aceite.
**2. Drenaje de aceite:** El 'conjunto del tapón de drenaje’ (1701765-A2K) es el “drenar” puerto, ubicado en el punto más bajo. Este enchufe suele ser magnético., Diseñado para atrapar cualquier partícula metálica fina del desgaste normal del engranaje.. Inspeccionar esta bujía durante un cambio de aceite es un paso de diagnóstico crítico para la salud del Conjunto de carcasa intermedia FAW.
**3. Sellando:** Ambos tapones están sellados por el 'Junta-tapón, drenar’ (1701042-A2K), de los cuales hay dos. Estos son “lavadoras de aplastamiento” y son artículos de un solo uso que deben ser reemplazados para evitar fugas.. El 'tapón roscado cónico hexagonal interior’ (Q61901) Se utiliza para sellar un puerto de fabricación o diagnóstico en el Conjunto de carcasa intermedia FAW.
Un crítico, pero simple, componente de la Conjunto de carcasa intermedia FAWEl sistema de lubricación es el 'Conjunto de pantalla de filtro'.’ (1701050-A2K). Este es el “pantalla de recogida” para la bomba de aceite interna de la transmisión. Está ubicado en el interior de la carcasa., sumergido en el cárter de aceite.
Su función es proporcionar una “grueso” filtrar, bloqueando cualquier residuo grande (P.EJ., dientes de engranaje astillados, virutas de metal, o fragmentos de junta) de ser succionado por la bomba de aceite de alta presión. Un fallo de esta pantalla permitiría la circulación de residuos., destruyendo la bomba de aceite y posteriormente privando de lubricación a toda la caja de cambios.
El 'conjunto de junta y filtro’ (1701056-A2K) es el sello para este componente. Su integridad es vital, ya que una junta defectuosa permitiría que la bomba succione aceite sin filtrar de *alrededor* de la pantalla, derrotando su propósito. Esta es una parte vital de la Conjunto de carcasa intermedia FAWla longevidad.
El Conjunto de carcasa intermedia FAW Proporciona la base para los componentes del cambio interno. (detallado en Asamblea 153). Esto incluye el 'Buje-eje de horquilla invertida’ (1701014-A9P) y los tres 'Buje-eje de horquilla de cambio'’ (1701013-A9P) unidades. estos son los de bronce “tener puesto” casquillos que se presionan en la carcasa de aluminio. Los rieles de cambio de acero endurecido se deslizan a través de estos casquillos., permitiendo suave, cambios de baja fricción.
La 'carcasa sub pasador’ (1701052-A2V) Las unidades se utilizan para alinear perfectamente Conjunto de carcasa intermedia FAW hacia atrás “subcuadro” (auxiliar) alojamiento.
Un componente electrónico clave montado en este Conjunto de carcasa intermedia FAW es el 'Conjunto del interruptor de luz de marcha atrás'’ (3729100-54W-C00). Este es un resorte “émbolo” cambiar. Cuando el conductor mueve la palanca de cambios hacia la puerta de marcha atrás, el carril de cambio de marcha atrás (apoyado por 1701014-A9P) empuja este émbolo hacia adentro, que completa un circuito eléctrico. Esta señal enciende las luces de marcha atrás blancas del vehículo y la alarma de retroceso audible., convirtiéndolo en un componente de seguridad crítico.
La siguiente tabla proporciona la información completa, desglose detallado de todos 22 componentes identificados en la 'Asamblea de Vivienda Intermedia'’ diagrama para el tractor FAW CA4251P66K24T1A3E5. Este Conjunto de carcasa intermedia FAW es el núcleo de la caja de cambios principal.
| Marca | Número de pieza. | Nombre de la pieza | Cantidad |
|---|---|---|---|
| 1 | 1701711-A2K | ojo de elevación | 1 |
| 2 | 1703166B41U | Biela soporte-soporte | 1 |
| 3 | Q1841065S | Perno de brida hexagonal, varilla gruesa (Tipo estándar) | 1 |
| 4 | 1701014-A9P | Eje de la bifurcación de buje-reverso | 1 |
| 5 | 1701013-A9P | Eje de bifurcación de buje | 3 |
| 6 | Q1841060S | Perno de brida hexagonal, varilla gruesa (Tipo estándar) | 18 |
| 7 | 1701043-A9P | Cubrir – rueda guía inferior derecha | 1 |
| 8 | Q1840820S | Perno de brida hexagonal, varilla gruesa (Tipo estándar) | 16 |
| 9 | 1701765-A2K | Conjunto de tapón de drenaje | 1 |
| 10 | 1701050-A2K | Conjunto de pantalla de filtro | 1 |
| 11 | 1701056-A2K | Conjunto junta-filtro | 1 |
| 12 | 1701041-A2K | Tapón de llenado de aceite | 1 |
| 13 | 1701042-A2K | Tapón de junta, drenar | 2 |
| 14 | 1701052-A2V | Alojamiento de pasador-sub | 2 |
| 15 | Q61901 | Tapón roscado cónico hexagonal interior | 1 |
| 16 | 1701043-A2V | Cubrir – rueda guía superior izquierda | 1 |
| 17 | CQ1211640 | Perno | 2 |
| 18 | Q40316 | junta de resorte | 2 |
| 19 | CQ34116 | Nuez hexagonal | 2 |
| 20 | 1702242-A9P | Pin de publicación | 1 |
| 21 | 3729100-54W-C00 | Conjunto de interruptor de luz de marcha atrás | 1 |
| 22 | 1701035-A2V | Conjunto de carcasa intermedia con manguito de alambre de acero | 1 |
Las especificaciones para el Conjunto de carcasa intermedia FAW se definen por su función como elemento estructural, mecanizado con precisión “mitad del caso” de la transmision. todo el Conjunto de carcasa intermedia FAW es un componente estructural clave.
| Solicitud de vehículo | FAW Jiefang CA4251P66K24T1A3E5 6×4 Tractor |
| Grupo de componentes | Conjunto de carcasa intermedia FAW (Transmisión) |
| N/P de la carcasa principal | 1701035-A2V |
| Nombre común | Caja intermedia de transmisión / Vivienda principal |
| Material (Típico) | Aluminio fundido con inserciones de rosca de alambre de acero. |
| Característica clave | Alberga ejes principales/contraejes y bujes de rieles de cambio. |
| Sistema Integrado 1 | Filtración interna de aceite (1701050-A2K) |
| Llenado de aceite (1701041-A2K) y drenaje (1701765-A2K) Puertos | |
| Sensor electrónico | Interruptor de luz de marcha atrás (3729100-54W-C00) |
| Función primaria | a casa, proteger, y lubricar todos los componentes principales de la caja de cambios y garantizar una perfecta alineación del eje. |
piezas FAW, incluido el conjunto del bloque de cilindros, Se empaquetan con cuidado para garantizar una entrega segura.. Cada componente está asegurado con materiales protectores para evitar daños durante el transporte.. La red logística garantiza envíos puntuales en todo el mundo., apoyando operaciones de mantenimiento eficientes. A continuación se muestra una imagen que ilustra el embalaje estándar de las piezas de camiones FAW., mostrando la atención al detalle en el manejo y almacenamiento.
Este enfoque de embalaje minimiza el riesgo de corrosión o daños por impacto., asegurando que piezas como el conjunto de bloque de cilindros FAW lleguen en perfectas condiciones. Los clientes pueden confiar en la logística de FAW para obtener calidad y confiabilidad constantes.
FAW es uno de los fabricantes de automóviles más grandes y antiguos de China, con capital registrado de RMB 35.4 mil millones de yuanes y activos totales de RMB 457.83 mil millones de yuanes.
CHINA FAW GROUP CO., LIMITADO. (abreviatura de FAW), anteriormente China First Automobile Works, puede rastrear sus raíces hasta julio 15, 1953, cuando comenzó a construirse su primera planta de ensamblaje. FAW es uno de los fabricantes de automóviles más grandes y antiguos de China, con capital registrado de RMB 35.4 mil millones de yuanes y activos totales de RMB 457.83 mil millones de yuanes.
Ventas globales de camiones pesados en China “cinco seguidos”, ventas de camiones pesados a nivel mundial “seis seguidos”, venta de tractores para 16 años consecutivos líder absoluto en la industria.
