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Bienvenidos a este análisis técnico definitivo del Mecanismo de leva FAW J6P. este es el completo “sincronización del motor” y “respiración” sistema para el FAW Jiefang CA3250P66K2L1T1E 6×4 camión volquete diésel.
Esto no es solo una parte, pero un “Asamblea lógica” de 10 Componentes trabajando en perfecta armonía..
El “lógica” del Mecanismo de leva FAW J6P es actuar como el “cerebro mecanico” del motor. Es impulsado por engranajes, válvula en cabeza (OHV) sistema, lo que significa que el árbol de levas está ubicado dentro del bloque del motor, un sello distintivo de durabilidad extrema. Su única función es controlar con precisión *cuándo* las válvulas de admisión y escape se abren y cierran., que dicta todo el rendimiento del motor, fuerza, y eficiencia.
El “Lógica del lóbulo” de esto Mecanismo de leva FAW J6P es su característica más crítica. el árbol de levas (compensación 6) Es un eje de acero forjado con una serie de rectificados de precisión. “lóbulos” o “levas.” La forma exacta, altura (elevar), y ángulo (duración) de estos lóbulos no son simples; son perfiles matemáticos complejos. Este “perfil del lóbulo” es la curva de caballos de fuerza y torque del motor. Indica exactamente hasta qué punto se abren las válvulas y cuánto tiempo permanecen abiertas., que a su vez controla la “eficiencia volumétrica” (¿Cuánto aire puede respirar el motor?) en cada RPM. un desgastado Mecanismo de leva FAW J6P conducirá a una directa, pérdida crítica de potencia.
Esta guía de expertos es un recurso esencial para los reconstructores de motores., tecnicos de taller mecanico, y gerentes de repuestos de flotas. Deconstruiremos todo el grupo de 10 componentes en sus tres principales “lógica” sistemas: el “Lóbulo & Lógica de manejo” (el propio árbol de levas), el “Cojinete & Lógica de soporte” (el 7 arbustos críticos), y el “Axial & Lógica de sujetadores” (el conjunto de la placa de empuje que sostiene el Mecanismo de leva FAW J6P en su lugar).
Este es el “cerebro” del Mecanismo de leva FAW J6P. Todos los demás componentes de este grupo existen únicamente para respaldar esta parte..
1. Componente: 'Árbol de levas’ (1006016-29D)
este componente (compensación 6) es el núcleo de la asamblea. Es “Lógica de materiales” es extrema durabilidad. Está forjado a partir de una sola pieza de acero de alta resistencia o hecho de “hierro fundido enfriado.” El “lóbulos” (las levas en forma de huevo) Están endurecidos por inducción para crear una apariencia similar al vidrio., Superficie resistente al desgaste que puede soportar la constante, fricción de alta presión de los elevadores de válvulas.
Es “Lógica de manejo” también es crítico. En este trabajo pesado Mecanismo de leva FAW J6P, el árbol de levas es “impulsado por engranajes.” Engrana directamente con un engranaje correspondiente en el cigüeñal. (el 'Engranaje de distribución del cigüeñal', N/P 1005037-29D). Este “engranaje sobre engranaje” La lógica es muy superior a la de una correa o cadena de distribución.; es un “antideslizante,” Diseño sin mantenimiento diseñado para durar toda la vida útil del motor.. Este diseño impulsado por engranajes es esencial para la confiabilidad del Mecanismo de leva FAW J6P. El propio árbol de levas también tiene un engranaje integrado que, Sucesivamente, impulsa la bomba de aceite del motor, haciéndolo responsable tanto de la sincronización * como * de la lubricación.
el de este grupo “lógica” es permitir que el Mecanismo de leva FAW J6P girar a miles de RPM dentro del bloque del motor estacionario con fricción casi nula.
Componentes: 'Casquillo de árbol de levas delantero/intermedio/trasero’ (1006024A29D, 1006028A29D, 1006029A29D)
Estos componentes (compensación 4, 5, 7) son los “Lógica hidrodinámica” del Mecanismo de leva FAW J6P. Se les conoce comúnmente como “cojinetes de leva.” La lista de piezas requiere un total de siete casquillos.: uno 'frente’ (compensación 4), cinco 'intermedio’ (compensación 5), y uno 'trasero’ (compensación 7).
Su “Lógica del sacrificio” es esencial. El árbol de levas no gira directamente sobre el hierro del bloque motor. En cambio, él “flota” sobre una película microscópica de aceite a alta presión. Estos casquillos son hechos con precisión., metal blando (aleación de bronce) mangas que son “ajuste a presión” en el bloque para soportar esta película de aceite. ellos son los “usar artículo.” Si el aceite se contamina con suciedad o metal, los escombros se incrustarán en el arbusto blando, ahorrando el mucho más caro, curtido Mecanismo de leva FAW J6P (el árbol de levas) y que el bloque del motor se destruya. Reemplazar estos siete casquillos es obligatorio., Paso crítico de precisión en cualquier reconstrucción profesional de motor..
Este grupo final “lógica” es bloquear el Mecanismo de leva FAW J6P en su lugar, evitando que se mueva “de adelante hacia atrás” en el motor.
1. El “Control de empuje” Lógica (Componentes 2, 3, 8)
Este es el “Lógica de control axial.” porque el Mecanismo de leva FAW J6P es impulsado por engranajes, el “helicoidal” El corte de los dientes del engranaje crea una constante. “empuje” fuerza que intenta empujar el árbol de levas *hacia adelante* o *hacia atrás* en el motor.
2. El “Cierre & Alineación” Lógica (Componentes 1, 9, 10)
Este es el hardware que garantiza la precisión del Mecanismo de leva FAW J6P.
La siguiente tabla proporciona la información completa, desglose detallado de todos 10 tipos de componentes identificados en este Mecanismo de leva FAW J6P Montaje para FAW Jiefang CA3250P66K2L1T1E 6×4 camión volcado.
| Marca | Número de pieza. | Nombre de la pieza | Cantidad |
|---|---|---|---|
| 1 | Q1840512 | Perno de brida hexagonal | 2 |
| 2 | 1006033-29D | Placa de empuje | 1 |
| 3 | 1006030-29D | Conjunto de tapa de árbol de levas – casquillo de empuje | 1 |
| 4 | 1006024A29D (1006024B29D) | Casquillo del árbol de levas delantero (Totalmente intercambiable) | 1 |
| 5 | 1006028A29D (1006028B29D) | Casquillo intermedio del árbol de levas (Totalmente intercambiable) | 5 |
| 6 | 1006016-29D | Árbol de levas | 1 |
| 7 | 1006029A29D (1006029B29D) | Casquillo del árbol de levas trasero (Totalmente intercambiable) | 1 |
| 8 | 1006018-29D | Placa de empuje del árbol de levas | 1 |
| 9 | Q5210612 | Pasador | 1 |
| 10 | Q1840820 | Perno de brida hexagonal | 2 |
Las especificaciones para el Mecanismo de leva FAW J6P se definen por su función como “cerebro mecanico” del tren de válvulas del motor.
| Solicitud de vehículo | FAW Jiefang CA3250P66K2L1T1E 6×4 Camión de la basura |
| Grupo de sistema | Mecanismo de leva FAW J6P |
| N/P del árbol de levas principal | 1006016-29D |
| Diseño de motor | Válvula aérea (OHV) / Leva en bloque |
| Sistema de manejo | Impulsado por engranajes (del engranaje de distribución del cigüeñal) |
| Lógica primaria | Sincronización mecánica de la ingesta & Válvulas de escape |
| Sistema de rodamientos | 7incógnita “Casquillos del árbol de levas” (Frente, Intermedio, Trasero) | Pistón
| Números de pieza de rodamientos | 1006024A29D (1), 1006028A29D (5), 1006029A29D (1) |
| Control axial (Empuje) | «Placa de empuje del árbol de levas’ (1006018-29D) |
| Cubierta de empuje | 'Conjunto de la tapa del árbol de levas – casquillo de empuje’ (1006030-29D) |
| Sistema de alineación | 'Pasador’ (Q5210612) |
piezas FAW, incluido el conjunto del bloque de cilindros, Se empaquetan con cuidado para garantizar una entrega segura.. Cada componente está asegurado con materiales protectores para evitar daños durante el transporte.. La red logística garantiza envíos puntuales en todo el mundo., apoyando operaciones de mantenimiento eficientes. A continuación se muestra una imagen que ilustra el embalaje estándar de las piezas de camiones FAW., mostrando la atención al detalle en el manejo y almacenamiento.
Este enfoque de embalaje minimiza el riesgo de corrosión o daños por impacto., asegurando que piezas como el conjunto de bloque de cilindros FAW lleguen en perfectas condiciones. Los clientes pueden confiar en la logística de FAW para obtener calidad y confiabilidad constantes.
FAW es uno de los fabricantes de automóviles más grandes y antiguos de China, con capital registrado de RMB 35.4 mil millones de yuanes y activos totales de RMB 457.83 mil millones de yuanes.
CHINA FAW GROUP CO., LIMITADO. (abreviatura de FAW), anteriormente China First Automobile Works, puede rastrear sus raíces hasta julio 15, 1953, cuando comenzó a construirse su primera planta de ensamblaje. FAW es uno de los fabricantes de automóviles más grandes y antiguos de China, con capital registrado de RMB 35.4 mil millones de yuanes y activos totales de RMB 457.83 mil millones de yuanes.
Ventas globales de camiones pesados en China “cinco seguidos”, ventas de camiones pesados a nivel mundial “seis seguidos”, venta de tractores para 16 años consecutivos líder absoluto en la industria.
