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Bienvenidos a esta deconstrucción crítica de la Conjunto lógico del cubo de la rueda delantera FAW (Número de pieza. 3103601-98R). este es el completo, sistema de extremo de rueda de soporte de carga para el eje de dirección delantero de FAW Jiefang CA4251P66K24T1A3E5 6×4 tractor semirremolque diésel. Este conjunto es la base giratoria para la rueda y el sistema de frenos..
El Conjunto lógico del cubo de la rueda delantera FAW es un sofisticado, programar “unificado” centro. Es “lógica” es proporcionar una baja fricción, soporte giratorio de alta resistencia para la rueda delantera. Este conjunto debe soportar todo el peso dinámico del tren delantero., Proporcionar la superficie giratoria para el "tambor de freno delantero".’ (3501571-98R), y albergar el ‘anillo ABS’ (10037801) para el sistema de frenos antibloqueo.
Esta guía detallada es un recurso esencial para los técnicos profesionales de extremos de ruedas y administradores de flotas.. Deconstruiremos todo Conjunto lógico del cubo de la rueda delantera FAW en su 10 componentes reparables, incluido el principal 'Hub’ (10080596), el 'interno’ (10026058) y 'exterior’ (10041099) aspectos, y el crítico 'Sello de aceite’ (10080107).
El corazón de la Conjunto lógico del cubo de la rueda delantera FAW es el 'centro’ (10080596). Este es el principal componente estructural., un masivo, fundición mecanizada con precisión (a menudo hierro dúctil) que forma la rotación “extremo de rueda.” Este *no* es el “borde” (la parte en la que se monta el neumático), pero el “centro” que la llanta se atornilla *sobre*.
Este 'centro’ tiene varias funciones críticas. Primero, alberga el “carreras” (los anillos exteriores) para el 'cojinete exterior’ (10041099) y 'Cojinete interior’ (10026058). Segundo, presenta el 10 «Pernos de rueda’ (10023593) que la rueda está atornillada. Tercero, el 'tambor de freno’ (3501571-98R) se monta en su cara interior.
Este 'centro’ es la masa giratoria central del Conjunto lógico del cubo de la rueda delantera FAW, y debe estar perfectamente equilibrado y mecanizado para evitar cualquier “tambalearse” o “sin,” lo que causaría vibraciones severas y desgaste desigual de los frenos..
El “lógica” de este específico Conjunto lógico del cubo de la rueda delantera FAW radica en su avanzado, “unificado” sistema de rodamientos. Todas las piezas provienen de ConMet. (Compañía Kangmai), líder en tecnología hub-end. Los componentes clave son:
en un tradicional Conjunto lógico del cubo de la rueda delantera FAW, estos dos rodamientos son “perder.” Un técnico debe apretar la tuerca de seguridad principal de la cabeza del eje.’ (3001060AA8S-C00) a un preciso, *bajo par* “precarga” especificación, generalmente mientras gira el cubo. Este proceso es difícil y una fuente común de errores..
Este sistema ConMet “lógica” es diferente. El 'espaciador de rodamientos’ es un terreno de precisión, “emparejado” espaciador que está diseñado para tener el ancho *exacto* necesario para establecer la precarga perfecta. El técnico instala el rodamiento interior., el espaciador, y el cojinete exterior. Entonces, simplemente aprietan la 'tuerca de seguridad de la cabeza del eje'’ a un nivel muy *alto*, par fijo. El espaciador absorbe este par., ajuste automático de la precarga del rodamiento a las especificaciones perfectas de fábrica. Esto elimina las conjeturas, aumenta drásticamente la vida útil del rodamiento, y simplifica el servicio.
Los rodamientos en el Conjunto lógico del cubo de la rueda delantera FAW Están lubricados con aceite para mazas de servicio pesado. (o grasa semifluida). El 'sello de aceite (Cummins)’ (10080107) es el componente más crítico para mantener este aceite *dentro* y mantener el agua y la suciedad *fuera*.
Esta es una alta tecnología, sello de eje radial de labios múltiples. Está presionado en la parte posterior del 'Hub’ (10080596), y es flexible, labios cargados por resorte viajan sobre un pulido “usar anillo” en el eje del eje principal (de la Asamblea 510).
Una falla de este sello en el Conjunto lógico del cubo de la rueda delantera FAW es un evento catastrófico. Si pierde aceite *fuera*, el 'interno’ y 'exterior’ los rodamientos funcionarán en seco, sobrecalentar, y aprovechar, lo que puede provocar que toda la rueda se bloquee o se desprenda del vehículo. Si gotea *dentro* (P.EJ., bajo lluvia intensa o un charco), El agua contaminará el aceite., causando que los cojinetes se oxiden y “cascajo” (desmoronarse), conduciendo al mismo fracaso.
El 'conjunto de tapacubos’ (3103065AA8S-C00) Sella el extremo *exterior* del Conjunto lógico del cubo de la rueda delantera FAW. Es una tapa sellada con una tapa transparente. “mirilla,” Permitir que un técnico inspeccione visualmente el nivel y la condición del aceite sin tener que desmontar el cubo.. Este “lógica” La facilidad de inspección es clave para el mantenimiento preventivo..
El “lógica” del Conjunto lógico del cubo de la rueda delantera FAWEl sistema de frenos está contenido en el anillo ABS. (Cummins)’ (10037801). Este es el “anillo de tono” para el sistema de frenos antibloqueo.
Este es un “dentado” anillo de metal que se presiona sobre el 'Hub’ (10080596). Mientras la rueda gira, los dientes de este anillo pasan volando por el 'Sensor de velocidad de la rueda’ (3550360-6S, de la Asamblea 510). Este “el cortar” del campo magnético crea un pulso digital, que se envía a la computadora ABS del camión.
El ordenador del ABS utiliza este pulso para conocer la velocidad de rotación exacta de la rueda.. si el conductor “frenos de pánico” y la computadora ve este timbre de repente *se detiene* (indicando una rueda bloqueada), lo hará instantáneamente “bomba” el 'tambor de freno delantero’ (3501571-98R), permitiendo que la rueda recupere tracción. Este “antibloqueo” La lógica es una característica de seguridad crítica., y depende completamente de la integridad de este "anillo ABS".’ dentro del Conjunto lógico del cubo de la rueda delantera FAW. Un anillo agrietado o sucio desactivará los sistemas ABS y de control de tracción., activando una luz de advertencia.
La siguiente tabla proporciona la información completa, desglose detallado de todos 10 componentes identificados en el 'Conjunto lógico del cubo de la rueda delantera’ (523) diagrama para el tractor FAW CA4251P66K24T1A3E5.
| Marca | Número de pieza. | Nombre de la pieza | Cantidad |
|---|---|---|---|
| 3103601-98R | Conjunto lógico del cubo de la rueda delantera | 1 | |
| 1 | 10080596 | Centro (Número de pieza de la empresa ConMet) | 1 |
| 2 | 10023828 | Espaciador de rodamiento (Número de pieza de la empresa ConMet) | 1 |
| 3 | 10041099 | Cojinete exterior (Número de pieza de la empresa ConMet) | 1 |
| 4 | 10026058 | cojinete interior (Número de pieza de la empresa ConMet) | 1 |
| 5 | 10080107 | Sello de petróleo (Número de pieza de la empresa ConMet) | 1 |
| 6 | 10037801 | Anillo de abdominales (Número de pieza de la empresa ConMet) | 1 |
| 7 | 10023593 | Perno de rueda (Número de pieza de la empresa ConMet) | 10 |
| 8 | 3001060AA8S-C00 | Conjunto de contratuerca de cabeza de eje-pivote (según muestra) | 1 |
| 9 | 3501571-98R | Tambor de freno delantero | 1 |
| 10 | 3103065AA8S-C00 | Conjunto de tapacubos | 1 |
Las especificaciones para el Conjunto lógico del cubo de la rueda delantera FAW se definen por su función como unidad unificada, baja fricción, extremo de rueda de alta carga. Este Conjunto lógico del cubo de la rueda delantera FAW Es un componente clave para la seguridad y el rendimiento..
| Solicitud de vehículo | FAW Jiefang CA4251P66K24T1A3E5 6×4 Tractor |
| Grupo de componentes | Conjunto lógico del cubo de la rueda delantera FAW |
| N/P del concentrador principal | 10080596 (ConMet) |
| Llanta de rueda de acoplamiento | Llanta de aluminio (por título de conjunto principal) |
| Sistema de rodamientos | unificado, Programar (Rodillo cónico) |
| N/P del rodamiento interior | 10026058 (ConMet) |
| N/P del rodamiento exterior | 10041099 (ConMet) |
| N/P del espaciador | 10023828 (ConMet) |
| N/P del sello principal | 10080107 (Sello de aceite ConMet) |
| Lógica ABS | 1x Anillo ABS (10037801) para sensor de velocidad de rueda |
piezas FAW, incluido el conjunto del bloque de cilindros, Se empaquetan con cuidado para garantizar una entrega segura.. Cada componente está asegurado con materiales protectores para evitar daños durante el transporte.. La red logística garantiza envíos puntuales en todo el mundo., apoyando operaciones de mantenimiento eficientes. A continuación se muestra una imagen que ilustra el embalaje estándar de las piezas de camiones FAW., mostrando la atención al detalle en el manejo y almacenamiento.
Este enfoque de embalaje minimiza el riesgo de corrosión o daños por impacto., asegurando que piezas como el conjunto de bloque de cilindros FAW lleguen en perfectas condiciones. Los clientes pueden confiar en la logística de FAW para obtener calidad y confiabilidad constantes.
FAW es uno de los fabricantes de automóviles más grandes y antiguos de China, con capital registrado de RMB 35.4 mil millones de yuanes y activos totales de RMB 457.83 mil millones de yuanes.
CHINA FAW GROUP CO., LIMITADO. (abreviatura de FAW), anteriormente China First Automobile Works, puede rastrear sus raíces hasta julio 15, 1953, cuando comenzó a construirse su primera planta de ensamblaje. FAW es uno de los fabricantes de automóviles más grandes y antiguos de China, con capital registrado de RMB 35.4 mil millones de yuanes y activos totales de RMB 457.83 mil millones de yuanes.
Ventas globales de camiones pesados en China “cinco seguidos”, ventas de camiones pesados a nivel mundial “seis seguidos”, venta de tractores para 16 años consecutivos líder absoluto en la industria.
