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Bienvenido a esta guía técnica crítica sobre la Conjunto lógico del amortiguador de choque delantero y de los componentes de conexión de FAW (Número de pieza. 2905010-1086). este es el completo “mojadura” sistema para la suspensión delantera de ballestas de FAW Jiefang CA4251P66K24T1A3E5 6×4 tractor semirremolque diésel.
El Conjunto lógico del amortiguador de choque delantero y de los componentes de conexión de FAW es el “lógica” que controla el “física” de las ballestas delanteras de alta resistencia. Una ballesta (como asamblea 502) es excelente para soportar el enorme peso del motor y la cabina, pero es terrible para detener su propio movimiento de rebote.. Este conjunto es el amortiguador hidráulico que absorbe y disipa esa energía de rebote., mantener los neumáticos delanteros del camión plantados en la carretera por seguridad, control de dirección, y frenando.
Esta guía detallada es un recurso esencial para los técnicos de suspensión profesionales., administradores de flotas, y especialistas en repuestos. Deconstruiremos todo Conjunto lógico del amortiguador de choque delantero y de los componentes de conexión de FAW en su 14 piezas reparables (al otro lado de 5 números de pieza), incluido el "conjunto amortiguador" principal, y los críticos 'pernos guía de cabeza hexagonal', nueces, y arandelas que aseguran este sistema de alta tensión.
El corazón de la Conjunto lógico del amortiguador de choque delantero y de los componentes de conexión de FAW es el 'Conjunto de amortiguador delantero’ (2905010-1086). La lista de piezas pide dos unidades., uno para cada rueda delantera. Este es un trabajo pesado, hidráulico de gran diámetro (o gas-hidráulico) amortiguador telescópico. Su único propósito es **amortiguar la oscilación**.
Una ballesta, por su naturaleza, es un resorte. Cuando absorbe un gran impacto. (como chocar contra un bache), se comprime. entonces “rebotes” o regresa, sobrepasando su posición original. Esto hará que el camión “rebotar” varias veces. Este rebote es extremadamente peligroso., ya que puede hacer que el neumático se salga físicamente de la superficie de la carretera, resultando en una pérdida total del control de la dirección y de la tracción de frenado..
El Conjunto lógico del amortiguador de choque delantero y de los componentes de conexión de FAW es el “lógica” eso detiene esto. Funciona en directa oposición al movimiento de la primavera.. Al convertir la energía del movimiento en calor., él “mata” el rebote, obligar al neumático a permanecer en contacto con el pavimento. A Conjunto lógico del amortiguador de choque delantero y de los componentes de conexión de FAW debe ser lo suficientemente robusto para soportar el enorme peso de un motor diésel y una cabina, Fuerzas de amortiguación que son muchas veces mayores que las de un turismo..
El “lógica” del Conjunto lógico del amortiguador de choque delantero y de los componentes de conexión de FAW es una obra maestra de la dinámica de fluidos. Dentro del tubo principal del amortiguador hay un pistón unido a la varilla móvil.. Este pistón se mueve a través de una cámara sellada llena de aceite hidráulico de alta viscosidad..
Este pistón no es sólido.; es un “válvula” que contiene muy pequeño, agujeros perforados con precisión.
Este proceso es un “cinético-térmico” conversión de energía. El Conjunto lógico del amortiguador de choque delantero y de los componentes de conexión de FAW toma la energía cinética (el rebote) y, por la fricción del aceite, la convierte en energía térmica (calor). Esta es la razón por la que el amortiguador de un camión que circula por una carretera en mal estado puede calentarse demasiado para tocarlo.. Esta generación de calor es el amortiguador *funcionando correctamente*.
Un fallido Conjunto lógico del amortiguador de choque delantero y de los componentes de conexión de FAW Es un elemento de mantenimiento común y un problema de seguridad importante.. Hay dos modos de falla principales.:
**1. Sello con fugas (Pérdida total de amortiguación):** Este es el fallo más común.. El sello del vástago del pistón principal en la parte superior del cuerpo del amortiguador falla, y el aceite hidraulico se sale. sin aceite, el pistón se mueve libremente, proporcionando resistencia cero. Los síntomas son severos.:
**2. Internos incautados (Bloqueado Sólido):** Esto puede suceder si las válvulas internas se rompen o el vástago del pistón se dobla debido a un impacto.. El amortiguador se bloquea en una posición fija.. El síntoma es increíblemente duro., paseo estremecedor, ya que todas las imperfecciones de la carretera se transfieren directamente al bastidor del chasis en lugar de ser absorbidas. Esto destruirá rápidamente el Conjunto lógico del amortiguador de choque delantero y de los componentes de conexión de FAW pernos y soportes de montaje.
El “Conexión de componentes” del Conjunto lógico del amortiguador de choque delantero y de los componentes de conexión de FAW son los 12 Piezas de hardware que montan los dos amortiguadores..
**Pernos (CQ15116120T & CQ15116140T):** La lista pide dos de cada. Estos son 'pernos guía de cabeza hexagonal'. El “t” el sufijo indica una clase de resistencia a la tracción alta. Ellos son “pernos guía” (o “pernos de hombro”), lo que significa que tienen un terreno de precisión, desenroscado “hombro” o “caña.” Este vástago actúa como pivote suave para los casquillos de goma del amortiguador.. Usando un estándar, Un perno completamente roscado aquí actuaría como un “archivo” y destruir el casquillo, conduciendo a un “ruido metálico” ruido y falla.
**Nueces (CQ34116):** Las cuatro 'tuercas hexagonales’ son críticos. Es casi seguro que estos son “par predominante” o “niloc” tuercas de seguridad. Su “lógica” es agarrar las roscas del perno y *resistir la vibración suelta*. Una tuerca estándar en un componente de suspensión retrocedería y se caería, causando el Conjunto lógico del amortiguador de choque delantero y de los componentes de conexión de FAW para separarse del eje o del marco.
**Lavadoras (Q40216):** Las cuatro 'Arandelas grandes’ estan endurecidos, arandelas de distribución de carga. Se colocan entre la tuerca y el soporte de montaje.. Su función es distribuir la alta fuerza de sujeción., evitando que la tuerca “saliendo adelante” o dañar el soporte. esta completo, El conjunto de hardware diseñado es esencial para la seguridad del Conjunto lógico del amortiguador de choque delantero y de los componentes de conexión de FAW.
La siguiente tabla proporciona la información completa, desglose detallado de todos 5 tipos de componentes (totalizando 14 piezas) identificado en el 'Amortiguador delantero y componentes de conexión’ diagrama para el tractor FAW CA4251P66K24T1A3E5.
| Marca | Número de pieza. | Nombre de la pieza | Cantidad |
|---|---|---|---|
| 1 | 2905010-1086 | Conjunto de amortiguador delantero | 2 |
| 2 | CQ15116120T | Perno guía de cabeza hexagonal | 2 |
| 3 | CQ15116140T | Perno guía de cabeza hexagonal | 2 |
| 4 | CQ34116 | Nuez hexagonal | 4 |
| 5 | Q40216 | Lavadora grande | 4 |
Las especificaciones para el Conjunto lógico del amortiguador de choque delantero y de los componentes de conexión de FAW se definen por su función como amortiguador hidráulico de alta resistencia. El Conjunto lógico del amortiguador de choque delantero y de los componentes de conexión de FAW Es una parte clave del sistema de control y seguridad del vehículo..
| Solicitud de vehículo | FAW Jiefang CA4251P66K24T1A3E5 6×4 Tractor |
| Grupo de componentes | Conjunto lógico del amortiguador de choque delantero y de los componentes de conexión de FAW |
| Conjunto de amortiguador principal P/N | 2905010-1086 (Cantidad: 2) |
| Tipo de amortiguador | Telescópico hidráulico de servicio pesado |
| Ubicación de montaje | Eje frontal (Conecta el soporte del eje al soporte del bastidor) |
| Pernos de montaje | 2x CQ15116120T, 2x CQ15116140T (Pernos guía de cabeza hexagonal) |
| Tuercas de montaje | 4x CQ34116 (Se recomienda contratuerca) |
| Arandelas de montaje | 4xQ40216 (Lavadora grande) |
| Sistema emparejado | Conjunto de resorte de hoja delantera FAW (Asamblea 502) |
| Función primaria | Convertir la energía cinética de la oscilación del resorte en calor., “mojadura” la suspensión y mantener los neumáticos en la carretera. |
piezas FAW, incluido el conjunto del bloque de cilindros, Se empaquetan con cuidado para garantizar una entrega segura.. Cada componente está asegurado con materiales protectores para evitar daños durante el transporte.. La red logística garantiza envíos puntuales en todo el mundo., apoyando operaciones de mantenimiento eficientes. A continuación se muestra una imagen que ilustra el embalaje estándar de las piezas de camiones FAW., mostrando la atención al detalle en el manejo y almacenamiento.
Este enfoque de embalaje minimiza el riesgo de corrosión o daños por impacto., asegurando que piezas como el conjunto de bloque de cilindros FAW lleguen en perfectas condiciones. Los clientes pueden confiar en la logística de FAW para obtener calidad y confiabilidad constantes.
FAW es uno de los fabricantes de automóviles más grandes y antiguos de China, con capital registrado de RMB 35.4 mil millones de yuanes y activos totales de RMB 457.83 mil millones de yuanes.
CHINA FAW GROUP CO., LIMITADO. (abreviatura de FAW), anteriormente China First Automobile Works, puede rastrear sus raíces hasta julio 15, 1953, cuando comenzó a construirse su primera planta de ensamblaje. FAW es uno de los fabricantes de automóviles más grandes y antiguos de China, con capital registrado de RMB 35.4 mil millones de yuanes y activos totales de RMB 457.83 mil millones de yuanes.
Ventas globales de camiones pesados en China “cinco seguidos”, ventas de camiones pesados a nivel mundial “seis seguidos”, venta de tractores para 16 años consecutivos líder absoluto en la industria.
