Передний амортизатор FAW и соединительные компоненты Логическая сборка: Внутри 14 Важные детали, обеспечивающие плавность хода

Добро пожаловать в это важное техническое руководство по Передний амортизатор FAW и соединительные компоненты Логическая сборка (Часть №. 2905010-1086). Это полный “демпфирование” система передней рессорной подвески FAW Jiefang CA4251P66K24T1A3E5 6×4 дизельный полуприцеп тягач.

The Передний амортизатор FAW и соединительные компоненты Логическая сборка это “логика” который контролирует “физика” сверхмощных передних рессор. Листовая пружина (как Ассамблея 502) превосходно выдерживает огромный вес двигателя и кабины, но он ужасно останавливает собственное подпрыгивающее движение. Этот узел представляет собой гидравлический демпфер, который поглощает и рассеивает энергию отскока., держать передние колеса грузовика на дороге в целях безопасности, рулевое управление, и торможение.

Это подробное руководство является важным ресурсом для профессиональных специалистов по подвеске., менеджеры автопарка, и специалисты по запчастям. Мы разберем всю Передний амортизатор FAW и соединительные компоненты Логическая сборка в свой 14 исправные части (через 5 номера деталей), включая основной «Амортизатор в сборе», и важные «направляющие болты с шестигранной головкой», орехи, и шайбы, которые фиксируют эту высоконагруженную систему.

Основной компонент: Передний амортизатор (2905010-1086)

Сердце Передний амортизатор FAW и соединительные компоненты Логическая сборка это «Передний амортизатор в сборе»’ (2905010-1086). В списке запчастей указано две единицы., по одному на каждое переднее колесо. Это тяжелая работа, гидравлический большого диаметра (или газогидравлический) телескопический демпфер. Его единственная цель — **гасить колебания**..

Листовая пружина, по своей природе, это весна. Когда он поглощает большое воздействие (как наезд на выбоину), он сжимает. Тогда это “подборы” или отскакивает назад, выходя за пределы своего исходного положения. Это приведет к тому, что грузовик “подпрыгивать” несколько раз. Это подпрыгивание чрезвычайно опасно, поскольку это может привести к физическому отрыву шины от поверхности дороги., что приводит к полной потере рулевого управления и тормозной тяги..

The Передний амортизатор FAW и соединительные компоненты Логическая сборка это “логика” это останавливает это. Он работает в прямом противоречии с движением пружины.. Преобразуя энергию движения в тепло, это “убивает” отскок, принуждение шины оставаться в контакте с тротуаром. А Передний амортизатор FAW и соединительные компоненты Логическая сборка должен быть достаточно прочным, чтобы выдерживать огромный вес дизельного двигателя и кабины, демпфирующие силы, во много раз превышающие таковые в легковом автомобиле.

The “Логика демпфирования” Объяснено: Как это работает

The “логика” принадлежащий Передний амортизатор FAW и соединительные компоненты Логическая сборка это шедевр гидродинамики. Внутри основной трубки амортизатора находится поршень, прикрепленный к подвижному штоку.. Этот поршень движется через герметичную камеру, заполненную высоковязким гидравлическим маслом..

Этот поршень не твердый; это “клапан” содержащий очень маленький, точно просверленные отверстия.

• **О сжатии (Удар по шишке):** Колесо движется вверх, вдавливание штока поршня *в* корпус амортизатора. Поршень движется в масле. Масло, который несжимаем, подается под чрезвычайно высоким давлением через крошечные отверстия клапана. Это создает огромное трение и сопротивление., что замедляет сжатие пружины.
• **При отскоке (Весна возвращается в норму):** Колесо движется вниз, вытягивание штока поршня *из* корпуса амортизатора. Это более критический этап. Поршень вынужден вернуться в другом направлении.. Это снова выталкивает масло через клапаны., создавая сопротивление, которое *замедляет* резкий отскок пружины.

Этот процесс представляет собой “кинетически-тепловой” преобразование энергии. The Передний амортизатор FAW и соединительные компоненты Логическая сборка забирает кинетическую энергию (подпрыгивание) и, за счет трения масла, преобразует ее в тепловую энергию (нагревать). Вот почему амортизатор грузовика, едущего по неровной дороге, может стать слишком горячим, чтобы к нему можно было прикасаться.. Это выделение тепла является амортизатором *работающим правильно*.

Диагностика и симптомы неисправностей

Неудачный Передний амортизатор FAW и соединительные компоненты Логическая сборка является обычным предметом технического обслуживания и серьезной проблемой безопасности.. Существует два основных режима отказа.:

**1. Утечка уплотнения (Полная потеря демпфирования):** Это самая распространенная поломка. Уплотнение штока главного поршня в верхней части корпуса амортизатора выходит из строя., и гидравлическое масло вытекает. Без масла, поршень движется свободно, обеспечение нулевого сопротивления. Симптомы серьезные.:

• А “прыгучий,” неконтролируемая езда.
• Серьезный “пикирование” при торможении.
• Излишний “крен тела” при повороте.
• “чашевидный” износ шин. Это классический знак, где развивается шина “гребешки” потому что он буквально отскакивает от поверхности дороги при каждом колебании.

**2. Изъятые внутренности (Заблокированное твердое тело):** Это может произойти, если сломается внутренний клапан или погнется шток поршня от удара.. Амортизатор фиксируется в фиксированном положении. Симптом невероятно резкий, потрясающая поездка, поскольку все неровности дороги передаются непосредственно на раму шасси, а не поглощаются. Это быстро уничтожит Передний амортизатор FAW и соединительные компоненты Логическая сборка крепежные болты и кронштейны.

The “Соединение компонентов”: Болты, Орехи, и шайбы

The “Соединение компонентов” принадлежащий Передний амортизатор FAW и соединительные компоненты Логическая сборка являются 12 детали оборудования, на которых крепятся два амортизатора.

**Болты (CQ15116120T & CQ15116140T):** В списке указано по два каждого. Это «направляющие болты с шестигранной головкой».. The “Т” суффикс указывает на высокий класс прочности на разрыв. Они есть “направляющие болты” (или “плечевые болты”), это означает, что у них есть прецизионная шлифовка, без резьбы “плечо” или “хвостовик.” Этот хвостовик действует как плавный шарнир для резиновых втулок амортизатора.. Используя стандарт, болт с полной резьбой здесь будет действовать как “файл” и разрушить втулку, ведущие к “лязг” шум и провал.

**Орехи (CQ34116):** Четыре шестигранные гайки’ имеют решающее значение. Это почти наверняка “преобладающий крутящий момент” или “Найлок” контргайки. Их “логика” заключается в захвате резьбы болта и *сопротивлении расшатыванию вибрации*. Стандартная гайка на компоненте подвески откручивается и отваливается., вызывая Передний амортизатор FAW и соединительные компоненты Логическая сборка отсоединиться от оси или рамы.

**Шайбы (Q40216):** Четыре «Большие шайбы»’ закалены, шайбы распределения нагрузки. Они размещаются между гайкой и монтажным кронштейном.. Их функция заключается в распределении высокой прижимной силы., предотвращая гайку от “прорываясь” или повредить кронштейн. Это полное, комплект инженерного оборудования имеет важное значение для безопасности Передний амортизатор FAW и соединительные компоненты Логическая сборка.

Передний амортизатор FAW и соединительные компоненты Список деталей в сборе

В следующей таблице представлена ​​полная, подробная разбивка всех 5 типы компонентов (итого 14 куски) указано в разделе «Передний амортизатор и соединительные компоненты».’ схема трактора FAW CA4251P66K24T1A3E5.

Технические характеристики и контекст сборки

Технические характеристики Передний амортизатор FAW и соединительные компоненты Логическая сборка определяются своей функцией как мощный гидравлический демпфер. The Передний амортизатор FAW и соединительные компоненты Логическая сборка является ключевой частью системы безопасности и контроля автомобиля..