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Bienvenido a esta guía técnica crítica sobre la Mecanismo de control del embrague FAW, El sistema completo de accionamiento hidráulico y neumático para FAW Jiefang CA4251P66K24T1A3E5 6×4 tractor semirremolque diésel. Este sistema es el vínculo vital entre el pie del conductor y el embrague del motor..
El Mecanismo de control del embrague FAW es un “lógica” sistema diseñado para un propósito: para multiplicar la fuerza del pedal del conductor, haciendo posible desconectar el masivo, embrague de alto par. Utiliza un "conjunto de refuerzo de embrague".’ (1602305A70A) que es impulsado por el sistema de frenos de aire del camión para proporcionar esta asistencia eléctrica.
Esta guía es un recurso esencial para técnicos profesionales y administradores de flotas.. Deconstruiremos todo Mecanismo de control del embrague FAW en su 12 componentes reparables, incluyendo el refuerzo, la horquilla de liberación, la tubería hidráulica, y todos los sujetadores y sellos críticos.
El corazón de la Mecanismo de control del embrague FAW es el 'Conjunto de refuerzo de embrague'’ (1602305A70A). Este es el “dirección asistida” para el embrague. Desacoplar el embrague de un camión pesado requiere miles de libras de fuerza, que es imposible que un conductor genere solo con su pierna. Este conjunto de refuerzo es una unidad neumática sobre hidráulica que multiplica el esfuerzo del conductor..
**como funciona:** El Mecanismo de control del embrague FAWLa lógica es simple.. Cuando el conductor presiona el pedal del embrague, envía una pequeña cantidad de fluido hidráulico (liquido de frenos) desde el cilindro maestro del embrague a este reforzador. Esta pequeña presión hidráulica abre una válvula de aire interna..
Luego, esta válvula libera un gran volumen de aire a alta presión. (100+ PSI) de los tanques principales de frenos de aire del camión. Este aire a alta presión empuja un pistón grande dentro del propulsor., que a su vez empuja un pistón hidráulico, enviando un masivo, Fuerza hidráulica amplificada que sale del servomotor y llega a la horquilla del embrague.. Este “lógica” de utilizar una pequeña señal hidráulica para controlar una gran fuerza neumática es lo que hace que el Mecanismo de control del embrague FAW tan efectivo, reduciendo el esfuerzo del pedal 70% o más.
un fracaso Mecanismo de control del embrague FAW El refuerzo es una falla común.. Puede fallar internamente, haciendo que el pedal del embrague se vuelva duro como una roca e imposible de presionar. También puede fallar por fugas de aire por sus sellos., o permitiendo que el fluido hidráulico se filtre al sistema de aire. (o viceversa). El Mecanismo de control del embrague FAW normalmente se reemplaza como un conjunto completo.
La 'bifurcación de liberación & conjunto de soporte’ (1602420A70A) es el “músculo” del Mecanismo de control del embrague FAW. Este es un trabajo pesado, Palanca de acero forjado que gira sobre un soporte dentro de la campana de la transmisión..
Su función es transferir la fuerza amplificada desde el 'Conjunto de refuerzo del embrague'.’ al 'Cojinete de liberación' del embrague’ (el “cojinete de desecho”). La varilla de empuje del propulsor presiona el exterior de esta horquilla.. Luego la horquilla gira, y el “ahorquillado” El extremo en el interior de la campana desliza el cojinete de liberación hacia adelante a lo largo del eje de transmisión..
Este movimiento hacia adelante es lo que presiona el rodamiento contra la placa de presión giratoria., desacoplar el embrague. Esta horquilla y su soporte de pivote están bajo inmensas, estrés repetido. Desgaste en los puntos de pivote o “almohadilla” donde la horquilla toca el rodamiento es un problema común que puede provocar un “esponjoso” o “suave” pedal, o un embrague que no se desacopla completamente, haciendo difícil el cambio. Este es un eslabón mecánico crítico en el Mecanismo de control del embrague FAW.
El hidráulico “tubería” del Mecanismo de control del embrague FAW se encarga de transmitir el fluido. Este sistema utiliza líquido de frenos., que no es compresible.
El 'Conjunto de tubería-embrague’ (1602200-90R) es la línea hidráulica principal. es un predoblado, tubo de acero rígido con flexible, secciones de goma de alta presión en cada extremo. Este diseño flexible es fundamental, ya que debe absorber la vibración y el movimiento constantes del motor/transmisión en relación con la cabina del camión estacionaria (donde esta el cilindro maestro).
El 'Conjunto de unión de tubería recta’ (1602325-1500) y 'Junta de tubería’ (1602241A70A) son los accesorios adaptadores de alta presión que conectan este conjunto de tubería principal al 'Conjunto de refuerzo de embrague'.’ (1602305A70A). Una fuga en cualquiera de estas líneas o accesorios introducirá aire en el lado hidráulico del Mecanismo de control del embrague FAW.
El aire en una línea hidráulica es una falla crítica. Porque el aire es comprimible., presionar el pedal del embrague sólo “chapotear” la burbuja de aire en lugar de mover el fluido. Esto resulta en una “muerto” Pedal que va directo al suelo sin resistencia., dejando al conductor incapaz de desacoplar el embrague. Sangrando este aire del Mecanismo de control del embrague FAW es un procedimiento de mantenimiento clave.
todo el Mecanismo de control del embrague FAW Es un sistema de alta presión que depende de sus sellos y sujetadores.. La 'arandela de sello’ (1602242A70A) es un crítico, componente de un solo uso. Este es un “lavadora de aplastamiento,” probablemente hecho de cobre blando o aluminio, Se utiliza para sellar uno de los accesorios de perno banjo de alta presión. (como 1602241A70A). Debe ser reemplazado para evitar fugas..
El hardware de montaje también está especializado.. El 'perno de brida de cabeza hexagonal’ (Q1851890T y Q1851450T) y 'Perno de cabeza hexagonal’ (CQ1500825) son sujetadores de alta resistencia que se utilizan para asegurar la horquilla de liberación. & conjunto de soporte’ y el 'Conjunto de refuerzo de embrague’ a la campana de transmisión. El “brida” Los cabezales distribuyen la carga para evitar que se agriete la carcasa de aluminio..
El 12 'Tuerca hexagonal’ (CQ34010) y 12 'Junta de resorte’ (Q40310) Es probable que las unidades se utilicen para el 'conjunto de tubería-embrague'.’ (1602200-90R) y sus soportes. Las juntas de resorte (arandelas de seguridad) son vitales para evitar que las tuercas vibren y se aflojen, lo que provocaría una fuga de fluido o una tubería rota. Este hardware robusto es esencial para la confiabilidad a largo plazo del Mecanismo de control del embrague FAW.
La siguiente tabla proporciona la información completa, desglose detallado de todos 12 componentes identificados en el 'Mecanismo de control del embrague'’ diagrama para el tractor FAW CA4251P66K24T1A3E5. Un totalmente funcional Mecanismo de control del embrague FAW es esencial para una operación segura.
| Marca | Número de pieza. | Nombre de la pieza | Cantidad |
|---|---|---|---|
| 1 | Q1851890T | Perno de brida de cabeza hexagonal | 1 |
| 2 | Q1851450T | Perno de brida de cabeza hexagonal | 1 |
| 3 | 1602420A70A | Horquilla de liberación & conjunto de soporte | 1 |
| 4 | Q40308 | junta de resorte | 4 |
| 5 | CQ1500825 | Perno de cabeza hexagonal | 4 |
| 6 | 1602305A70A | Conjunto de refuerzo de embrague | 1 |
| 7 | 1602242A70A | Arandela de sello | 1 |
| 8 | 1602241A70A | Junta de tubería | 1 |
| 9 | 1602325-1500 | Conjunto de unión de tubería recta | 1 |
| 10 | 1602200-90R | Conjunto de tubería-embrague | 1 |
| 11 | CQ34010 | Nuez hexagonal | 12 |
| 12 | Q40310 | junta de resorte | 12 |
Las especificaciones para el Mecanismo de control del embrague FAW se definen por su función como sistema híbrido de asistencia aire-hidráulica. todo el Mecanismo de control del embrague FAW está diseñado para multiplicar la fuerza del pedal.
| Solicitud de vehículo | FAW Jiefang CA4251P66K24T1A3E5 6×4 Tractor |
| Grupo de componentes | Mecanismo de control del embrague FAW |
| Tipo de sistema | Asistencia neumática (Aire sobre hidráulico) |
| Actuador principal | 1x Conjunto de refuerzo de embrague (1602305A70A) |
| Enlace mecánico | 1x Horquilla de liberación & conjunto de soporte (1602420A70A) |
| Línea Hidráulica | 1x Conjunto tubo-embrague (1602200-90R) |
| Fluido Hidráulico | Líquido de los frenos (P.EJ., PUNTO 4) |
| Fuente neumática | Sistema de frenos de aire principal del vehículo |
| Sello crítico | 1x Arandela de sellado (1602242A70A) |
| Función primaria | Utilizar presión neumática para multiplicar la fuerza del pedal hidráulico del conductor., permitiendo el desacoplamiento del embrague de servicio pesado. |
piezas FAW, incluido el conjunto del bloque de cilindros, Se empaquetan con cuidado para garantizar una entrega segura.. Cada componente está asegurado con materiales protectores para evitar daños durante el transporte.. La red logística garantiza envíos puntuales en todo el mundo., apoyando operaciones de mantenimiento eficientes. A continuación se muestra una imagen que ilustra el embalaje estándar de las piezas de camiones FAW., mostrando la atención al detalle en el manejo y almacenamiento.
Este enfoque de embalaje minimiza el riesgo de corrosión o daños por impacto., asegurando que piezas como el conjunto de bloque de cilindros FAW lleguen en perfectas condiciones. Los clientes pueden confiar en la logística de FAW para obtener calidad y confiabilidad constantes.
FAW es uno de los fabricantes de automóviles más grandes y antiguos de China, con capital registrado de RMB 35.4 mil millones de yuanes y activos totales de RMB 457.83 mil millones de yuanes.
CHINA FAW GROUP CO., LIMITADO. (abreviatura de FAW), anteriormente China First Automobile Works, puede rastrear sus raíces hasta julio 15, 1953, cuando comenzó a construirse su primera planta de ensamblaje. FAW es uno de los fabricantes de automóviles más grandes y antiguos de China, con capital registrado de RMB 35.4 mil millones de yuanes y activos totales de RMB 457.83 mil millones de yuanes.
Ventas globales de camiones pesados en China “cinco seguidos”, ventas de camiones pesados a nivel mundial “seis seguidos”, venta de tractores para 16 años consecutivos líder absoluto en la industria.
