- مدينة تشانغتشون, مقاطعة جيلين, الصين
بواسطة 
مرحبًا بك في هذا الدليل الفني المهم حول آلية التحكم في القابض FAW, نظام التشغيل الهيدروليكي والهوائي الكامل لـ FAW Jiefang CA4251P66K24T1A3E5 6×4 جرار نصف مقطورة ديزل. ويعتبر هذا النظام حلقة الوصل الحيوية بين قدم السائق وقابض المحرك.
ال آلية التحكم في القابض FAW هو “منطق” نظام مصمم لغرض واحد: لمضاعفة القوة من دواسة السائق, مما يجعل من الممكن فك الارتباط الهائل, القابض ذو عزم الدوران العالي. يستخدم "مجموعة تعزيز القابض".’ (1602305A70A) يتم تشغيله بواسطة نظام الفرامل الهوائية للشاحنة لتوفير هذه المساعدة القوية.
يعد هذا الدليل مصدرًا أساسيًا للفنيين المحترفين ومديري الأساطيل. سنقوم بتفكيك الكل آلية التحكم في القابض FAW فيه 12 مكونات صالحة للخدمة, بما في ذلك الداعم, شوكة الافراج, الأنابيب الهيدروليكية, وجميع السحابات والأختام الهامة.
قلب ال آلية التحكم في القابض FAW هي "مجموعة تعزيز القابض".’ (1602305A70A). هذا هو “نظام التوجيه المعزز” للقابض. يتطلب فك قابض الشاحنة الثقيلة آلاف الأرطال من القوة, وهو أمر من المستحيل على السائق أن يولده بساقه وحدها. إن مجموعة التعزيز هذه عبارة عن وحدة هوائية فوق هيدروليكية تعمل على مضاعفة جهد السائق.
**كيف يعمل:** ال آلية التحكم في القابض FAWمنطق بسيط. عندما يضغط السائق على دواسة القابض, يرسل كمية صغيرة من السائل الهيدروليكي (سائل الفرامل) من اسطوانة القابض الرئيسية إلى هذا الداعم. يفتح هذا الضغط الهيدروليكي الصغير صمام هواء داخلي.
يقوم هذا الصمام بعد ذلك بإطلاق كمية كبيرة من الهواء عالي الضغط (100+ رطل لكل بوصة مربعة) من خزانات فرامل الهواء الرئيسية للشاحنة. يدفع هذا الهواء عالي الضغط مكبسًا كبيرًا داخل المعزز, والذي بدوره يدفع المكبس الهيدروليكي, إرسال ضخمة, تضخيم القوة الهيدروليكية من المعزز إلى شوكة القابض. هذا “منطق” إن استخدام إشارة هيدروليكية صغيرة للتحكم في قوة هوائية كبيرة هو ما يجعل آلية التحكم في القابض FAW فعالة جدا, تقليل جهد الدواسة عن طريق 70% أو أكثر.
فاشل آلية التحكم في القابض FAW الداعم هو خطأ شائع. يمكن أن تفشل داخليا, مما يتسبب في أن تصبح دواسة القابض صلبة جدًا ويستحيل الضغط عليها. يمكن أن تفشل أيضًا بسبب تسرب الهواء من موانع التسرب الخاصة بها, أو عن طريق السماح للسائل الهيدروليكي بالتسرب إلى نظام الهواء (أو العكس). ال آلية التحكم في القابض FAW يتم استبداله عادةً كتجميع كامل.
"تحرير الشوكة". & تجميع قوس’ (1602420A70A) هو “عضلة” التابع آلية التحكم في القابض FAW. هذا هو واجب ثقيل, رافعة فولاذية مطروقة تدور حول دعامة داخل مبيت جرس ناقل الحركة.
وتتمثل مهمتها في نقل القوة المتضخمة من "مجموعة تعزيز القابض".’ إلى "محمل تحرير" القابض’ (ال “تحمل التخلص”). يضغط قضيب الدفع الخاص بالمعزز على الجزء الخارجي من هذه الشوكة. ثم تدور الشوكة, و “متشعب” يقوم الطرف الموجود داخل مبيت الجرس بتحريك محمل التحرير للأمام على طول عمود النقل.
هذه الحركة للأمام هي التي تضغط المحمل على لوحة الضغط الدوارة, فك القابض. هذه الشوكة وقوسها المحوري تحت ضغط هائل, الإجهاد المتكرر. ارتداء على النقاط المحورية أو “وسادات” يعد المكان الذي تلامس فيه الشوكة المحمل مشكلة شائعة يمكن أن تؤدي إلى أ “إسفنجي” أو “ناعم” دواسة, أو القابض الذي لن ينفصل بالكامل, مما يجعل من الصعب التحول. هذا رابط ميكانيكي مهم في آلية التحكم في القابض FAW.
الهيدروليكية “الأنابيب” التابع آلية التحكم في القابض FAW هو المسؤول عن نقل السوائل. يستخدم هذا النظام سائل الفرامل, وهو غير قابل للضغط.
"قابض تجميع الأنابيب".’ (1602200-90ر) هو الخط الهيدروليكي الرئيسي. إنها عازمة مسبقًا, أنابيب الصلب الصلبة مع مرنة, أقسام مطاطية عالية الضغط في كل طرف. هذا التصميم المرن أمر بالغ الأهمية, حيث يجب أن يمتص الاهتزاز والحركة المستمرة للمحرك/ناقل الحركة بالنسبة إلى كابينة الشاحنة الثابتة (حيث الاسطوانة الرئيسية).
"مجموعة وصلات الأنابيب المستقيمة".’ (1602325-1500) و "مفاصل الأنابيب".’ (1602241A70A) هي تركيبات محول الضغط العالي التي تربط مجموعة الأنابيب الرئيسية هذه بـ "Clutch Booster Assembly".’ (1602305A70A). سيؤدي التسرب في أي من هذه الخطوط أو التركيبات إلى إدخال الهواء إلى الجانب الهيدروليكي من الجهاز آلية التحكم في القابض FAW.
الهواء في الخط الهيدروليكي هو فشل فادح. لأن الهواء قابل للضغط, الضغط على دواسة القابض لن يؤدي إلا إلى ذلك “إسحق” فقاعة الهواء بدلا من تحريك السائل. وينتج عن ذلك أ “ميت” دواسة تذهب مباشرة إلى الأرض بدون مقاومة, ترك السائق غير قادر على فك القابض. نزف هذا الهواء من آلية التحكم في القابض FAW هو إجراء الصيانة الرئيسية.
كامل آلية التحكم في القابض FAW هو نظام الضغط العالي الذي يعتمد على الأختام والمثبتات الخاصة به. "غسالة الختم".’ (1602242A70A) أمر بالغ الأهمية, مكون للاستخدام مرة واحدة. هذا هو “غسالة سحق,” من المحتمل أن تكون مصنوعة من النحاس الناعم أو الألومنيوم, تستخدم لإغلاق أحد تركيبات مسمار البانجو عالي الضغط (مثل 1602241A70A). ويجب استبداله لمنع التسربات.
أجهزة التثبيت متخصصة أيضًا. "ترباس شفة الرأس السداسي."’ (Q1851890T وQ1851450T) و "مسمار رأس سداسي".’ (CQ1500825) هي مثبتات عالية الشد تستخدم لتأمين "تحرير الشوكة". & تجميع قوس’ و "مجموعة تعزيز القابض".’ إلى السكن جرس الإرسال. ال “شفة” تقوم الرؤوس بتوزيع الحمل لمنع تشقق هيكل الألومنيوم.
ال 12 "الجوز السداسي."’ (CQ34010) و 12 "حشية الربيع."’ (س40310) من المحتمل أن يتم استخدام الوحدات في "قابض تجميع الأنابيب".’ (1602200-90ر) والأقواس الداعمة لها. جوانات الربيع (غسالات القفل) تعتبر حيوية لمنع المكسرات من الاهتزاز بشكل فضفاض, مما قد يؤدي إلى تسرب السوائل أو كسر الأنبوب. تعد هذه الأجهزة القوية ضرورية لموثوقية الجهاز على المدى الطويل آلية التحكم في القابض FAW.
الجدول التالي يوفر كامل, تفصيل مفصل للجميع 12 المكونات المحددة في "آلية التحكم في القابض".’ رسم تخطيطي للجرار FAW CA4251P66K24T1A3E5. وظيفية بالكامل آلية التحكم في القابض FAW ضروري للتشغيل الآمن.
| علامة | الجزء لا. | جزء اسم | كمية |
|---|---|---|---|
| 1 | Q1851890T | الترباس شفة الرأس السداسي | 1 |
| 2 | Q1851450T | الترباس شفة الرأس السداسي | 1 |
| 3 | 1602420A70A | الافراج عن شوكة & تجميع قوس | 1 |
| 4 | س40308 | حشية الربيع | 4 |
| 5 | CQ1500825 | الترباس ذو الرأس السداسي | 4 |
| 6 | 1602305A70A | الجمعية الداعم القابض | 1 |
| 7 | 1602242A70A | غسالة الختم | 1 |
| 8 | 1602241A70A | وصلة الأنابيب | 1 |
| 9 | 1602325-1500 | تجميع وصلة الأنابيب المستقيمة | 1 |
| 10 | 1602200-90ر | مخلب تجميع الأنابيب | 1 |
| 11 | CQ34010 | الجوز السداسي | 12 |
| 12 | س40310 | حشية الربيع | 12 |
المواصفات ل آلية التحكم في القابض FAW يتم تعريفها من خلال وظيفتها كنظام مساعدة هجين هوائي فوق هيدروليكي. كامل آلية التحكم في القابض FAW تم تصميمه لمضاعفة قوة الدواسة.
| تطبيق المركبة | فاو جيفانغ CA4251P66K24T1A3E5 6×4 جرار |
| مجموعة المكونات | آلية التحكم في القابض FAW |
| نوع النظام | مساعدة هوائية (الهواء فوق الهيدروليكي) |
| المحرك الرئيسي | 1× مجموعة معززة القابض (1602305A70A) |
| الربط الميكانيكي | 1× تحرير الشوكة & تجميع قوس (1602420A70A) |
| الخط الهيدروليكي | 1× قابض تجميع الأنابيب (1602200-90ر) |
| السائل الهيدروليكي | زيت الفرامل (على سبيل المثال, نقطة 4) |
| مصدر هوائي | نظام مكابح الهواء الرئيسي للمركبة |
| الختم الحرج | 1× غسالة الختم (1602242A70A) |
| الوظيفة الأساسية | لاستخدام الضغط الهوائي لمضاعفة قوة الدواسة الهيدروليكية للسائق, تمكين فك الارتباط من القابض للخدمة الشاقة. |
أجزاء فاو, بما في ذلك مجموعة كتلة الأسطوانة, يتم تعبئتها بعناية لضمان الولادة الآمنة. يتم تأمين كل مكون في مواد واقية لمنع الضرر أثناء النقل. تضمن الشبكة اللوجستية الشحنات في الوقت المناسب في جميع أنحاء العالم, دعم عمليات الصيانة الفعالة. فيما يلي صورة توضح العبوة القياسية لقطع غيار شاحنات FAW, إظهار الاهتمام بالتفاصيل في التعامل والتخزين.
يقلل أسلوب التغليف هذا من مخاطر التآكل أو التلف الناتج عن الصدمات, ضمان وصول أجزاء مثل FAW Cylinder Block Assembly في حالة ممتازة. يمكن للعملاء الاعتماد على الخدمات اللوجستية التي تقدمها FAW للحصول على الجودة والموثوقية المتسقة.
FAW هي واحدة من أقدم وأكبر شركات تصنيع السيارات في الصين, مع رأس المال المسجل للرنمينبي 35.4 مليار يوان وإجمالي أصول الرنمينبي 457.83 مليار يوان.
شركة مجموعة فاو الصينية, المحدودة. (اختصار لFAW), شركة الصين الأولى للسيارات سابقًا, يمكن أن تعود جذورها إلى يوليو 15, 1953, عندما بدأ بناء أول مصنع تجميع لها. FAW هي واحدة من أقدم وأكبر شركات تصنيع السيارات في الصين, مع رأس المال المسجل للرنمينبي 35.4 مليار يوان وإجمالي أصول الرنمينبي 457.83 مليار يوان.
مبيعات الشاحنات الثقيلة في الصين على مستوى العالم “خمسة على التوالي”, مبيعات الشاحنات الثقيلة العالمية “ستة على التوالي”, مبيعات الجرارات ل 16 سنوات متتالية الصناعة الرائدة المطلقة.
