Eje de transmisión del puente central FAW: ¿Por qué estos? 9 Las piezas críticas son clave para el rendimiento de la transmisión

Bienvenido a esta guía técnica crítica sobre la Eje de transmisión del puente central FAW. este es el completo “inter-axle” driveshaft assembly for the FAW Jiefang CA4251P66K24T1A3E5 6×4 tractor semirremolque diésel. This component is the vital link that completes the “6×4” capability, connecting the first drive axle to the second.

El Eje de transmisión del puente central FAW (Número de pieza. 2205060A91W) is responsible for transmitting 100% of the torque from the “adelante” drive axle’s output yoke to the “trasero” drive axle’s input yoke. This short, high-torque shaft must operate at extreme angles while handling the full, multiplied torque of the engine.

Esta guía detallada es un recurso esencial para los técnicos profesionales de transmisiones., administradores de flotas, y especialistas en repuestos. Deconstruiremos todo Eje de transmisión del puente central FAW montaje en su 9 componentes reparables, including the main shaft, the universal joints, el critico “junta deslizante,” and the precision shims required for balancing.

Componentes principales: The Shaft and Yokes

El Eje de transmisión del puente central FAW assembly is comprised of several core forged-steel components. The main shaft is the ‘Inter-axle driveshaft tube, welding fork & conjunto de manga estriada’ (2205015-91W.). Este es el “bone” de la asamblea, a hollow, high-strength steel tube that is precision-welded and dynamically balanced. It is designed with a “welded fork” on one end and a “spline sleeve” on the other.

The ends of the Eje de transmisión del puente central FAW are the yokes, which connect to the axles and the U-joints:

• **’Flange yoke’ (2205023B761):** Este es el “brida” end that bolts directly to one of the axle’s input/output flanges.
• **’Splined yoke assy’ (2205020B761) & (2205050B761):** Estos “splined” yokes are the key to the “slip joint.” El “femenino” splines on the yoke slide over the “masculino” estrías en el eje principal (2205015-91W.).

Este “junta deslizante” is a critical part of the Eje de transmisión del puente central FAW‘s logic. As the truck’s suspension compresses and rebounds, the distance between the two drive axles changes. This slip joint allows the Eje de transmisión del puente central FAW expandirse y contraerse como un telescopio, preventing this movement from destroying the transmission or axle bearings. A worn or “ruido metálico” slip joint is a common failure point, usually from a lack of grease.

El “Lógica”: Universal Joint (U-Joint) Asamblea (2205030B761)

El “lógica” del Eje de transmisión del puente central FAW is its ability to transmit full rotational power at an angle. Esto se logra mediante la 'Cruz & conjunto de rodamiento de agujas’ (2205030B761), también conocida como junta universal o “Junta universal.” La lista de piezas requiere dos de estos., uno para cada extremo del eje.

Este componente es un “doble bisagra.” Consta de un centro “cruz” o “araña” con cuatro rectificados de precisión, brazos de acero endurecido (muñones). Each arm is fitted with a “tapa” que contiene docenas de pequeños “rodamientos de agujas.” Estas cuatro tapas luego se aseguran en el “yugos” del eje de transmisión y la brida del eje.

Este diseño permite la Eje de transmisión del puente central FAW a “doblar” arriba, abajo, left, y correcto, perfectly accommodating the constant movement of the drive axles as the truck’s suspension articulates over rough terrain.

These U-joints are the primary wear item in any Eje de transmisión del puente central FAW. They operate under immense torque and must be periodically greased. If the needle bearings run dry, serán destruidos por la fricción, conduciendo a un “chirriando” o “chirriando” noise that is tied to road speed. If ignored, this will become a “ruido sordo” (as the cross slams back and forth) and will eventually lead to a catastrophic failure of the Eje de transmisión del puente central FAW, which can sever air and fuel lines or even puncture the transmission housing.

Alineación de precisión: cuñas (Bajo demanda) and Circlips

Los componentes finales del Eje de transmisión del puente central FAW son las piezas de alineación de precisión. La lista de piezas requiere 8 'circlips’ (2205041-AOM through 2205048-AOM) y múltiples juegos de 'Cuñas’ (2205081-AOM series and 2205071-AOM series).

Los 'circlips’ son los anillos de retención que se utilizan para retener las tapas de cojinetes de las juntas universales dentro de los yugos. El hecho de que haya 8 diferentes números de pieza para 8 circlips indica que estos son circlips de **ajuste selectivo**. Esto significa que vienen en espesores minúsculamente diferentes.. Un técnico debe utilizarlos para centrar perfectamente la junta universal. “cruz” dentro del yugo, evitando cualquier movimiento de lado a lado “jugar” eso causaria vibracion.

Las 'cuñas’ (marcado “Bajo demanda” – “según sea necesario”) son aún más críticos. Estos son finos como el papel., cuñas cortadas con precisión utilizadas para **equilibrio dinámico**. Durante la fabricación, el completo Eje de transmisión del puente central FAW se hace girar en una máquina equilibradora. La máquina detecta pequeñas “puntos pesados,” y el técnico agrega estas calzas (a menudo debajo de las tapas de las juntas universales) para lograr el equilibrio perfecto.

Es **críticamente importante** nunca perder, mezclar, o no reinstalar estas cuñas. Eliminando incluso uno de estos “según sea necesario” Las cuñas destruirán el equilibrio del eje., lo que lleva a una vibración severa que sólo puede solucionarse teniendo todo el Eje de transmisión del puente central FAW reequilibrado por un especialista en transmisión.

FAW Central Bridge Drive Shaft Parts List

La siguiente tabla proporciona la información completa, desglose detallado de todos 9 component groups identified in the ‘Central Bridge Drive Shaft’ diagrama para el tractor FAW CA4251P66K24T1A3E5. Este Eje de transmisión del puente central FAW es un conjunto equilibrado con precisión.

Especificaciones técnicas y contexto de montaje.

Las especificaciones para el Eje de transmisión del puente central FAW se definen por su función como un alto par, alta velocidad, flexible power transmission shaft. Este Eje de transmisión del puente central FAW es un componente equilibrado con precisión.