Línea de freno FAW: Deconstruyendo el 56 Componentes críticos que garantizan su seguridad

Bienvenido a esta guía técnica crítica sobre la Línea de freno FAW sistema (Asamblea 539). este es el completo, multicircuito, Sistema de control y frenado neumático de alta presión para FAW Jiefang CA4251P66K24T1A3E5 6×4 tractor semirremolque diésel. Este conjunto es posiblemente el sistema de seguridad más crítico de todo el vehículo..

El Línea de freno FAW no es una sola parte, pero un complejo “lógica” red de válvulas, mangueras, tubería, sensores, y paréntesis. Su función es tomar el aire comprimido del compresor de aire y distribuirlo según demanda a los frenos de servicio. (pedal), frenos de estacionamiento (válvula de mano), y circuitos de freno del remolque. Este “aire-sobre-mecánico” La lógica proporciona la inmensa potencia de frenado necesaria para un camión con remolque completamente cargado..

Esta guía detallada es un recurso esencial para técnicos profesionales de chasis y especialistas en piezas.. Deconstruiremos todo Línea de freno FAW sistema en su 56 componentes reparables, incluyendo el 'Secador de aire’ (3511020-81W-C00), «Unidad de procesamiento de aire’ (3515020-81W-C00), «Válvula solenoide ABS’ (3550310-50A), y todas las mangueras críticas, guarniciones, y soportes que hacen funcionar el sistema.

El “Lógica” de una línea de freno neumática FAW

El Línea de freno FAW el sistema es neumático (propulsado por aire), no hidráulico como un turismo. Este es un diseño crítico. “lógica” para camiones pesados. Primero, La presión del aire proporciona mucha más fuerza de frenado que la presión hidráulica., Lo cual es esencial para un vehículo de 40 toneladas.. Segundo, el sistema es “a prueba de fallos.” Una fuga hidráulica provoca una falla total de los frenos. Una fuga en un neumático. Línea de freno FAW causará que los frenos de resorte (frenos de estacionamiento) para participar automáticamente, detener el camión de forma segura.

Esta lógica está gestionada por dos componentes centrales.:

• **'Conjunto de secador de aire’ (3511020-81W-C00):** Este es el “pulmón” del Línea de freno FAW. se necesita calor, aire húmedo del compresor y “se seca” pasándolo a través de un filtro desecante. Este es un primer paso crítico, ya que cualquier humedad en el sistema se congelaría en climas fríos, bloqueando las válvulas y provocando una falla total de los frenos.
• **'Unidad de procesamiento de aire (Apu)’ (3515020-81W-C00):** Este es el “cerebro.” Es un colector de distribución central.. se necesita la limpieza, aire seco y lo divide en múltiples, circuitos redundantes (P.EJ., frenos delanteros, frenos traseros, frenos del remolque, freno de mano). Esto asegura que una falla en uno Línea de freno FAW circuito (como una manguera reventada) no causará una pérdida total de potencia de frenado.

El “Lógica Electrónica”: ABS y solenoides

el moderno Línea de freno FAW El sistema no es sólo neumático.; es electroneumático. El 'Conjunto de válvula solenoide de freno antibloqueo’ (3550310-50A) es la interfaz electrónica. Este bloque de válvulas recibe comandos de alta velocidad. (cientos de veces por segundo) desde la computadora ABS del camión.

Cuando el conductor se detiene por pánico y una rueda comienza a bloquearse (según lo detectado por los sensores de velocidad de las ruedas), la computadora ABS comanda instantáneamente este solenoide. El solenoide entonces rápidamente “zapatillas” la presión de aire a la cámara de freno de esa rueda específica, soltar y volver a aplicar el freno mucho más rápido de lo que cualquier humano podría. Este es el “antibloqueo” Lógica que permite al conductor mantener el control de la dirección durante una parada de pánico..

Este sistema también incluye el conjunto de válvula de freno de mano con cubierta protectora.’ (3508015-91W-C00) y 'Válvula del freno de pie & conjunto de placa de embrague’ (3504020-91W.). Estas son las entradas principales del conductor, traducir el movimiento del pie y la mano en señales proporcionales de presión de aire. El Línea de freno FAW Es una integración compleja de mecánica., neumático, y lógica electrónica.

El “Pauta”: Manguera, Tubería, y paquetes

El “Línea” parte del Línea de freno FAW La palabra clave se refiere a lo físico. “arterias” que transportan el aire comprimido. Esta es una combinación de tubos rígidos y mangueras flexibles..

**Manguera:** El 'Latiguillo flexible de freno-freno delantero’ (3506030-60A & 3506040-1051) y 'Mando flexible-freno delantero’ (3506040-1051) se utilizan en el “extremos de las ruedas.” Este es un punto crítico “lógica” elección, como estos flexibles, Las mangueras con alambre trenzado deben poder resistir 120+ PSI de presión mientras se flexiona y gira constantemente con los volantes delanteros. Una manguera agrietada o desgastada es un punto de falla común en cualquier Línea de freno FAW sistema.

**Tubería & Paquetes:** El 'Conjunto del tubo de aire delantero’ (3506205-91W.), 'Conjunto de haz de tubos’ (3506100-92W.), y 'Conjunto de tubería de aire del compresor de aire’ (3506210A91W) son las principales líneas rígidas. Por lo general, son tubos de nailon o acero precurvados que se extienden a lo largo del marco del chasis.. Están agrupados juntos para protección y facilidad de instalación.. A “manojo” es una parte clave de la Línea de freno FAW lógica, ya que mantiene la crítica, Líneas codificadas por colores organizadas y protegidas de los escombros de la carretera..

Soportes, Guarniciones, y estructura de soporte

A Línea de freno FAW El sistema está bajo vibración constante.. Es “lógica” Requiere que esté montado rígidamente en el chasis para evitar fatiga y fallas.. Esta lista de piezas detalla un amplio sistema de soporte.:

• 'Soporte del haz de tubos delantero’ (3506038-91W., 3506430-91W.)
• «Soporte-válvula del freno de mano’ (3522012-91W.)
• «Unidad de procesamiento de aire de soporte’ (3515021-91W.)
• 'Módulo de almacenamiento de aire entre soporte de transición’ (3513824-91W.)
• 'Soporte del mazo de cables principal’ (3724426-68V) (soporte compartido)

Los 'accesorios’ son las decenas de pequeños, pero critico, conectores. Esto incluye 'Ojales’ (3506204-50A), 'Articulaciones multidireccionales’ (3506404-50A), 'Tapones’ (3506407-1500), y numerosos “anillos de sellado’ (3515416-81W-C00, 3513403-1500, 3506413-1500, etc.). Cada uno de estos es un posible punto de fuga.. El “lógica” del Línea de freno FAW es utilizar alta calidad, Sellado con junta tórica (tipo de ojal) accesorios para garantizar un sistema libre de fugas. Un accesorio con fugas es un factor crítico, “vehículo caído” falla.

todo el Línea de freno FAW está sujeto con cientos de alambres de alta resistencia, sujetadores resistentes a vibraciones, incluyendo 'Pernos de brida hexagonal’ (Q1841445T) y 'Tuercas de seguridad con brida de cabeza hexagonal’ (CQ32614), para garantizar la integridad total del sistema.

Lista de piezas de la línea de freno FAW (1/2)

La siguiente tabla proporciona la primera parte del desglose detallado de los Línea de freno FAW (539) diagrama para el tractor FAW CA4251P66K24T1A3E5.

Lista de piezas de la línea de freno FAW (2/2)

Esta tabla detalla los componentes restantes para el Línea de freno FAW (539) diagrama.

Especificaciones técnicas y contexto de montaje.

Las especificaciones para el Línea de freno FAW sistema se definen por su función como un sistema completo., multicircuito, sistema neumático de alta presión. El Línea de freno FAW es un sistema crítico para la seguridad para el control de vehículos.