Linha de freio FAW: Desconstruindo o 56 Componentes críticos que garantem sua segurança

Bem-vindo a este guia técnico crítico sobre o Linha de freio FAW sistema (Conjunto 539). Este é o completo, multicircuito, sistema de controle e frenagem pneumática de alta pressão para o FAW Jiefang CA4251P66K24T1A3E5 6×4 trator semirreboque diesel. Esta montagem é sem dúvida o sistema de segurança mais crítico em todo o veículo.

O Linha de freio FAW não é uma única parte, mas um complexo “lógica” rede de válvulas, mangueiras, tubos, sensores, e colchetes. Sua função é retirar o ar comprimido do compressor de ar e distribuí-lo sob demanda até os freios de serviço (pedal), freios de estacionamento (válvula manual), e circuitos de freio do reboque. Esse “ar sobre mecânico” a lógica fornece o imenso poder de parada necessário para um trator-reboque totalmente carregado.

Este guia detalhado é um recurso essencial para técnicos profissionais de chassis e especialistas em peças. Vamos desconstruir todo Linha de freio FAW sistema em seu 56 componentes reparáveis, incluindo o ‘Secador de ar’ (3511020-81W-C00), ‘Unidade de processamento de ar’ (3515020-81W-C00), 'Válvula solenóide ABS’ (3550310-50A), e todas as mangueiras críticas, acessórios, e colchetes que fazem o sistema funcionar.

O “Lógica” de uma linha de freio pneumático FAW

O Linha de freio FAW o sistema é pneumático (movido a ar), não hidráulico como um carro de passageiros. Este é um design crítico “lógica” para caminhões pesados. Primeiro, a pressão do ar fornece muito mais força de parada do que a pressão hidráulica pode, o que é essencial para um veículo de 40 toneladas. Segundo, o sistema é “à prova de falhas.” Um vazamento hidráulico resulta em falha total do freio. Um vazamento em um pneumático Linha de freio FAW fará com que os freios de mola (freios de estacionamento) para envolver automaticamente, parar o caminhão com segurança.

Esta lógica é gerenciada por dois componentes principais:

• **'Conjunto do secador de ar’ (3511020-81W-C00):** Este é o “pulmão” do Linha de freio FAW. É preciso calor, ar úmido do compressor e “seca” passando-o por um filtro dessecante. Este é um primeiro passo crítico, pois qualquer umidade no sistema congelaria em tempo frio, bloqueando as válvulas e causando falha total do freio.
• **'Unidade de processamento de ar (UPA)’ (3515020-81W-C00):** Este é o “cérebro.” É um coletor de distribuição central. É preciso limpar, ar seco e o divide em vários, circuitos redundantes (Por exemplo, freios dianteiros, freios traseiros, freios de reboque, freio de estacionamento). Isto garante que uma falha em um Linha de freio FAW circuito (como uma mangueira estourada) não causará uma perda total de poder de parada.

O “Lógica Eletrônica”: ABS e Solenóides

O moderno Linha de freio FAW o sistema não é apenas pneumático; é eletropneumático. O ‘Conjunto da válvula solenóide do freio antibloqueio’ (3550310-50A) é a interface eletrônica. Este bloco de válvulas recebe comandos de alta velocidade (centenas de vezes por segundo) do computador ABS do caminhão.

Quando o motorista entra em pânico e uma roda começa a travar (conforme detectado pelos sensores de velocidade da roda), o computador ABS comanda instantaneamente este solenóide. O solenóide então rapidamente “bombas” a pressão do ar para a câmara de freio daquela roda específica, liberar e reaplicar o freio muito mais rápido do que qualquer ser humano poderia. Este é o “antibloqueio” lógica que permite ao motorista manter o controle da direção durante uma parada de pânico.

Este sistema também inclui a ‘Válvula do freio de mão com conjunto de tampa protetora’ (3508015-91W-C00) e 'Válvula do freio de pé & conjunto de placa de embreagem’ (3504020-91C). Estas são as principais entradas do driver, traduzindo o movimento dos pés e das mãos em sinais proporcionais de pressão de ar. O Linha de freio FAW é uma integração complexa de mecânica, pneumático, e lógica eletrônica.

O “Linhas”: Mangueiras, Tubos, e pacotes

O “Linha” parte do Linha de freio FAW palavra-chave refere-se ao físico “artérias” que transportam o ar comprimido. Esta é uma combinação de tubos rígidos e mangueiras flexíveis.

**Mangueiras:** O freio dianteiro com mangueira flexível de freio’ (3506030-60A & 3506040-1051) e ‘Controle o freio dianteiro com mangueira flexível’ (3506040-1051) são usados ​​no “extremidades das rodas.” Esta é uma crítica “lógica” escolha, como estes flexíveis, mangueiras trançadas devem ser capazes de suportar 120+ PSI de pressão enquanto flexiona e gira constantemente com os volantes dianteiros. Uma mangueira rachada ou desgastada é um ponto de falha comum em qualquer Linha de freio FAW sistema.

**Tubos & Pacotes:** O ‘conjunto do tubo de ar frontal’ (3506205-91C), 'Conjunto do pacote de tubos’ (3506100-92C), e ‘Conjunto do tubo de ar do compressor de ar’ (3506210A91W) são as principais linhas rígidas. Normalmente são tubos de nylon ou aço pré-dobrados que correm ao longo da estrutura do chassi. Eles são agrupados para proteção e facilidade de instalação. A “pacote” é uma parte fundamental do Linha de freio FAW lógica, pois mantém o crítico, linhas codificadas por cores organizadas e protegidas contra detritos da estrada.

Colchetes, Acessórios, e Estrutura de Apoio

A Linha de freio FAW o sistema está sob vibração constante. Isso é “lógica” requer que seja montado rigidamente no chassi para evitar fadiga e falhas. Esta lista de peças detalha um extenso sistema de suporte:

• ‘Suporte do conjunto de tubos dianteiro’ (3506038-91C, 3506430-91C)
• ‘Válvula de freio de mão de suporte’ (3522012-91C)
• 'Unidade de processamento de ar de suporte’ (3515021-91C)
• 'Módulo de armazenamento de ar com suporte de transição’ (3513824-91C)
• ‘Suporte do chicote elétrico principal’ (3724426-68V) (colchete compartilhado)

Os ‘Acessórios’ são as dezenas de pequenos, mas crítico, conectores. Isso inclui ‘Grommets’ (3506204-50A), ‘Juntas multidirecionais’ (3506404-50A), ‘Plugues’ (3506407-1500), e numerosos ‘Anéis de vedação’ (3515416-81W-C00, 3513403-1500, 3506413-1500, etc.). Cada um deles é um potencial ponto de vazamento. O “lógica” do Linha de freio FAW é usar alta qualidade, O-ring selado (tipo de ilhó) acessórios para garantir um sistema livre de vazamentos. Uma conexão com vazamento é um problema crítico, “veículo caído” falha.

O inteiro Linha de freio FAW é preso com centenas de alta resistência, fixadores resistentes à vibração, incluindo 'parafusos de flange sextavados’ (Q1841445T) e 'Porcas de fixação flangeadas de cabeça sextavada’ (CQ32614), para garantir a integridade total do sistema.

Lista de peças da linha de freio FAW (1/2)

A tabela a seguir fornece a primeira parte do detalhamento do Linha de freio FAW (539) diagrama para o trator FAW CA4251P66K24T1A3E5.

Lista de peças da linha de freio FAW (2/2)

Esta tabela detalha os componentes restantes para o Linha de freio FAW (539) diagrama.

Especificações Técnicas e Contexto de Montagem

As especificações para o Linha de freio FAW sistema são definidos por sua função como um sistema completo, multicircuito, sistema pneumático de alta pressão. O Linha de freio FAW é um sistema crítico de segurança para controle de veículos.