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Bienvenido a esta completa guía técnica sobre el Conjunto de cilindro auxiliar FAW. Esta es la neumática completa. “músculo” y “lógica” sistema que acciona el divisor de rango alto/bajo para el sistema auxiliar “subcuadro” del FAW Jiefang CA4251P66K24T1A3E5 6×4 tractor semirremolque diésel.
El Conjunto de cilindro auxiliar FAW es el componente que mueve físicamente la horquilla sincronizadora para cambiar la transmisión de su “bajo” rango (para tirar cargas pesadas) a su “alto” rango (para crucero por carretera). Está impulsado por el sistema principal de aire comprimido del camión y controlado por un solenoide electrónico..
Esta guía detallada es un recurso fundamental para los técnicos de transmisión profesionales y administradores de flotas.. Deconstruiremos todo Conjunto de cilindro auxiliar FAW en su 8 componentes reparables, incluyendo el cilindro principal y el eje, la horquilla de cambio, los accesorios de aire, y el hardware de bloqueo crítico.
El corazón de la Conjunto de cilindro auxiliar FAW es el 'Conjunto de cilindro-subcaja’ (1701640-A2V). Este es el actuador neumático principal.. Este componente es un cilindro de aire de alta confiabilidad., Normalmente se monta en el lateral de la carcasa trasera de la transmisión..
Es “lógica” es simple pero poderoso. El cilindro contiene un pistón interno y una junta robusta.. Cuando el conductor voltea el “selector de rango” interruptor en la cabina, un solenoide electrónico (una parte separada) dirige el aire a alta presión (100+ PSI) desde el sistema de aire principal del camión a uno de los cilindros del conjunto de articulación del codo de 90 grados’ (1701755-A8L) puertos.
Esta ráfaga de aire empuja el pistón hacia adelante., moviendo el 'Conjunto del eje de la horquilla del cilindro’ (1701640AA9P, una subparte) que está adjunto a él. Cuando el conductor selecciona la otra gama, El solenoide ventila el aire del primer puerto y presuriza el segundo puerto., Golpear el pistón y el eje en la dirección opuesta.. Este neumático “músculo” Proporciona los varios cientos de libras de fuerza necesarias para mover la horquilla de cambio..
Una falla del sello interno del pistón en este Conjunto de cilindro auxiliar FAW causará una fuga de aire. Esta fuga es crítica: no solo evita que la transmisión cambie de rango, sino que también crea un drenaje parásito en el sistema principal de frenos de aire del camión., que es un gran peligro para la seguridad. La confiabilidad del Conjunto de cilindro auxiliar FAW es por lo tanto primordial.
El 'tenedor – sincronizador de subcaja’ (1701632-A2V) es el vínculo mecánico entre el cilindro de aire y las partes internas de la caja de cambios. Este componente del Conjunto de cilindro auxiliar FAW es un trabajo pesado, acero forjado “yugo.”
Se fija al extremo del neumático 'Cilindro eje horquilla’ (1701640-A2V). los dos “púas” del recorrido de la horquilla en una ranura profunda “manga deslizante” del sincronizador del eje de salida de la subcaja (ver montaje 149). Cuando el cilindro de aire mueve el eje, este tenedor se mueve con él, deslizar físicamente el cubo sincronizador para acoplar el conjunto de engranajes de rango alto o bajo.
Esta horquilla es de alto desgaste., componente de alto estrés. El “almohadilla” en el extremo de la horquilla los dientes están en constante, ligero contacto con el manguito sincronizador giratorio. Más de cientos de miles de turnos, estas almohadillas pueden desgastarse. El desgaste excesivo causará un “descuidado” cambio, engranaje incompleto, o “saliendo” de rango. Una horquilla rota es una falla crítica del Conjunto de cilindro auxiliar FAW.
El Conjunto de cilindro auxiliar FAW es impulsado por aire, Requiere un sistema de plomería sin fugas.. Los dos cilindros de conjunto de articulación de codo de 90 grados’ (1701755-A8L) los accesorios son los “entrada” y “salida” Puertos para el cilindro de aire..
Estos son de alta presión., Accesorios roscados que permiten conectar las líneas de aire en un ángulo de 90 grados., Lo cual es esencial para encaminar mangueras en los estrechos confines del túnel de transmisión..
La 'Junta de tubería tipo terminal – conexión de tubería cónica’ (C063005) es el principal “suministrar” adecuado. Es probable que el lugar donde la línea principal de alimentación de aire del bloque de solenoides se conecta a la tubería rígida del Conjunto de cilindro auxiliar FAW.
Una fuga en cualquiera de estos accesorios de alta presión es una falla importante.. Causará el Conjunto de cilindro auxiliar FAW ser débil o no responder. Más importante aún, Crea una fuga parásita en el sistema de frenos principal., obligar al compresor de aire del motor a funcionar constantemente, que es un gran problema de seguridad.
El hardware de montaje para el Conjunto de cilindro auxiliar FAW está diseñado para máxima seguridad en un entorno de alta vibración. Los 'pernos de brida hexagonal’ (Q1841040S) y 'Juntas de resorte’ (Q40310) Se utilizan para asegurar el cuerpo del cilindro principal a la caja de la transmisión.. La cabeza de la brida y la arandela elástica trabajan juntas para proporcionar una fuerza de sujeción alta que resiste la vibración..
Sin embargo, los sujetadores más críticos en este Conjunto de cilindro auxiliar FAW son los 'pernos de cabeza hexagonal con orificio’ (1701633-A7G) unidades. La lista pide dos. Estos se utilizan para un “no puedo fallar” conexión, Es casi seguro que para colocar el 'tenedor'’ (1701632-A2V) al 'Cilindro eje horquilla'.
Estos pernos tienen un agujero perforado en la cabeza.. Esto es para el 'Cable de bloqueo de acero’ (1701578-A2K). Esta es una seguridad crítica. “lógica.” Después de que el técnico apriete estos pernos según la especificación correcta, Este alambre de acero se pasa a través de los orificios en ambas cabezas de los pernos y luego se tuerce tenso..
Este “alambre de bloqueo” hace físicamente imposible que los pernos giren o retrocedan debido a la vibración. Si estos tornillos se aflojaron, la horquilla de cambio se desprendería del cilindro, y el conductor quedaría permanentemente atrapado en cualquier rango en el que se encontrara. (ya sea alto o bajo). La falta de un cable de bloqueo es señal de una reparación incompleta y un riesgo de seguridad crítico. Este conjunto completo de hardware es esencial para el funcionamiento del Conjunto de cilindro auxiliar FAW.
La siguiente tabla proporciona la información completa, desglose detallado de todos 8 componentes identificados en el 'Conjunto de cilindro auxiliar’ diagrama para el tractor FAW CA4251P66K24T1A3E5. El Conjunto de cilindro auxiliar FAW es el “músculo” para el selector de rango de la transmisión.
| Marca | Número de pieza. | Nombre de la pieza | Cantidad |
|---|---|---|---|
| 1 | 1701632-A2V | Tenedor – sincronizador de subcaja | 1 |
| 2 | 1701640-A2V | Conjunto de cilindro-subcaja | 1 |
| 3 | 1701755-A8L | 90-Cilindro de conjunto de articulación de codo de grado | 2 |
| 4 | Q40310 | junta de resorte | 4 |
| 5 | Q1841040S | Perno de brida hexagonal, varilla gruesa (Tipo estándar) | 4 |
| 6 | 1701633-A7G | Perno de cabeza hexagonal con agujero | 2 |
| 7 | 1701578-A2K | Alambre de bloqueo de acero | 1 |
| 8 | C063005 | Junta de tubería tipo terminal – conexión de tubería cónica | 1 |
Las especificaciones para el Conjunto de cilindro auxiliar FAW se definen por su función como un generador de alta fuerza., Actuador neumático para el selector de rango de la transmisión.. El Conjunto de cilindro auxiliar FAW es una parte crítica para la seguridad.
| Solicitud de vehículo | FAW Jiefang CA4251P66K24T1A3E5 6×4 Tractor |
| Grupo de componentes | Conjunto de cilindro auxiliar FAW |
| Tipo de actuación | Neumático (Aire comprimido) |
| Sistema de control | Válvula solenoide controlada por ECU (Externo) |
| Conjunto del cilindro principal | 1incógnita (Número de pieza. 1701640-A2V) |
| Enlace mecánico | 1x Horquilla de cambio (1701632-A2V) |
| Puertos aéreos | 2x Articulaciones de codo de 90 grados (1701755-A8L) |
| Característica de seguridad | 1x Alambre de bloqueo de acero (1701578-A2K) |
| Sujetadores críticos | 2x Pernos con orificio (1701633-A7G) |
| Función primaria | Proporciona la fuerza física para cambiar el auxiliar de la transmisión. “subcuadro” entre rango alto y bajo. |
piezas FAW, incluido el conjunto del bloque de cilindros, Se empaquetan con cuidado para garantizar una entrega segura.. Cada componente está asegurado con materiales protectores para evitar daños durante el transporte.. La red logística garantiza envíos puntuales en todo el mundo., apoyando operaciones de mantenimiento eficientes. A continuación se muestra una imagen que ilustra el embalaje estándar de las piezas de camiones FAW., mostrando la atención al detalle en el manejo y almacenamiento.
Este enfoque de embalaje minimiza el riesgo de corrosión o daños por impacto., asegurando que piezas como el conjunto de bloque de cilindros FAW lleguen en perfectas condiciones. Los clientes pueden confiar en la logística de FAW para obtener calidad y confiabilidad constantes.
FAW es uno de los fabricantes de automóviles más grandes y antiguos de China, con capital registrado de RMB 35.4 mil millones de yuanes y activos totales de RMB 457.83 mil millones de yuanes.
CHINA FAW GROUP CO., LIMITADO. (abreviatura de FAW), anteriormente China First Automobile Works, puede rastrear sus raíces hasta julio 15, 1953, cuando comenzó a construirse su primera planta de ensamblaje. FAW es uno de los fabricantes de automóviles más grandes y antiguos de China, con capital registrado de RMB 35.4 mil millones de yuanes y activos totales de RMB 457.83 mil millones de yuanes.
Ventas globales de camiones pesados en China “cinco seguidos”, ventas de camiones pesados a nivel mundial “seis seguidos”, venta de tractores para 16 años consecutivos líder absoluto en la industria.
