- Ciudad de ChangChun, Provincia de Jilin, Porcelana
por 
Bienvenido a esta completa guía técnica sobre el Conjunto de lógica de control de transmisión FAW (sin toma de fuerza). este es el completo, Interfaz de conductor de varias partes y sistema de enlace para la transmisión manual en FAW Jiefang CA4251P66K24T1A3E5 6×4 tractor semirremolque diésel.
El Conjunto de lógica de control de transmisión FAW es el conjunto “palanca de cambios” sistema, responsable de traducir los movimientos de la mano del conductor en, Selección de marchas mecánica dentro de la caja de cambios.. Incluye la “manija de control de la transmisión” en la cabina.’ (1703025A91W-C00), la 'barra de control de la transmisión’ (1703021A61B), y la extensa red de enlaces, paréntesis, y tuberías neumáticas que conectan la cabina a la transmisión..
Esta guía detallada es un recurso fundamental para técnicos profesionales y administradores de flotas.. Deconstruiremos todo Conjunto de lógica de control de transmisión FAW en su 50 componentes reparables, detallando la función de la palanca de cambios en la cabina, el sello de piso crítico, la amortiguación de vibraciones “almohadilla suave” sistema, los tubos neumáticos del variador de rango, y los enlaces mecánicos finales..
El Conjunto de lógica de control de transmisión FAW comienza dentro de la cabina. La 'manija de control de la transmisión & conjunto de placa de engranaje’ (1703025A91W-C00) es el componente que sostiene el conductor. Este conjunto incluye la perilla de cambio. (con el patrón de cambio) y la varilla superior, o “palo.”
Esta palanca gira sobre una “varilla de control de transmisión con pasador de bola”.’ (1703013C70A). Esta rótula mecanizada con precisión es el corazón de la palanca de cambios. “sentir.” Está alojado dentro de un "buje’ (1703011C70A) y 'Junta trasera’ (1703012C70A) para proporcionar una suave, punto de pivote de baja fricción.
Toda esta articulación está protegida contra el polvo y los derrames del lado de la cabina mediante la "Cubierta del pasador de bola".’ (1703016C70A) y la ‘Tapa de estanqueidad-varilla de control de transmisión’ (1703018C70A), que se mantiene en su lugar mediante un "resorte de sujeción’ (1703019C70A). esta sellado, articulación precisa es la primera etapa en el Conjunto de lógica de control de transmisión FAW, traduciendo el mensaje del conductor “patrón H” movimientos en movimientos precisos de adelante hacia atrás y de lado a lado.
Una parte crítica del Conjunto de lógica de control de transmisión FAW es el “interfaz cabina-piso.” Se trata de una junta compleja diseñada para aislar completamente la cabina del conductor del ruido., humos, calor, y suciedad de la carretera del chasis debajo.
Este sistema está centrado en el 'Sellado del conjunto del asiento-piso de la cabina'.’ (1703030-61B). Este es un gran, bota de goma moldeada o “asiento” que crea el sello principal contra el piso de la cabina. Está asegurado por un "conjunto de asiento con sellado de hebilla".’ (1703036A70A).
Este “asiento” protege una cubierta antipolvo de doble capa’ sistema. La 'Cubierta antipolvo superior’ (1703041-61B) y 'Cubierta antipolvo inferior’ (1703046-61B) formar un “fuelle” que puede flexionarse a medida que se mueve la palanca de cambios. Estos se mantienen en su lugar mediante la 'Placa de soporte superior’ (1703061A70A), 'Placa de soporte inferior’ (1703060-61C), y sus respectivas ‘Hebillas’ (1703043A70A, 1703048A70A). Un desgarro en este sistema de arranque es un problema importante., conduciendo a un fuerte, caliente, y cabina llena de humo. Este sistema de sellado es vital, parte no mecánica del Conjunto de lógica de control de transmisión FAW.
La transmisión y el motor vibran intensamente., mientras el taxi está “paseo aéreo” o “montado en goma” estar quieto. El Conjunto de lógica de control de transmisión FAW debe cerrar esta brecha sin transferir la vibración a la mano del conductor. Esto se logra con un sofisticado “almohadilla suave” sistema de amortiguación.
La lista de piezas requiere ocho "Asientos con almohadilla blanda".’ (1703076A70A), ocho 'Almohadilla suave’ (1703077A70A), y ocho ‘Junta’ (1703079A70A) unidades. Estos componentes crean ocho gomas completas. “amortiguadores.” Se utilizan para montar el 'Soporte de la varilla de control de la transmisión’ (1703071-91W.) al chasis.
El 'Soporte superior de la varilla de control de la transmisión’ (1703078-74A) Las unidades actúan como núcleos de acero para estos soportes.. Todo este subconjunto “flota” el soporte de la palanca de cambios en estos 8 almohadillas de goma, aislando completamente la “varilla de control de la transmisión’ (1703021A61B) de alta frecuencia “zumbido.” La 'Varilla de control de transmisión del conjunto de almohadilla blanda’ (1703085-61B) proporciona mayor amortiguación, asegurando el Conjunto de lógica de control de transmisión FAW se siente sólido y cómodo, no como una pieza de maquinaria que vibra.
Este Conjunto de lógica de control de transmisión FAW controla una velocidad de 12 (o más) transmisión, que requiere un “rango” o “disidente” selección. Esto no se hace mecánicamente., pero neumáticamente (con aire). El 'Conjunto del haz de tubos de control de la transmisión'’ (1703330-99A) es un conjunto de pre-doblados, líneas de aire codificadas por colores.
Cuando el conductor acciona el interruptor selector de rango en la perilla de cambios, envía una señal eléctrica a un bloque de válvulas solenoides (ver montaje 155). Luego, ese bloque envía aire a alta presión a través de este 'haz de tuberías'.’ al 'Conjunto de cilindro auxiliar FAW’ (ver montaje 168), que desplaza físicamente la subcaja.
El 'Conjunto del tubo de admisión-transmisión’ (1703640-52W.) y 'Conjunto de unión de tubería tipo terminal’ (1703610-1500) son los principales “suministrar” Líneas que alimentan aire comprimido a este sistema de control.. Una fuga en cualquiera de estas líneas de aire es una falla crítica del Conjunto de lógica de control de transmisión FAW, ya que dejará al conductor incapaz de seleccionar la mitad de sus marchas (P.EJ., atrapado en “Rango bajo”).
La parte final del Conjunto de lógica de control de transmisión FAW es el conjunto de varillas de alta resistencia que crean la conexión mecánica final. La 'Varilla longitudinal de control de la transmisión con conjunto de conector’ (1703095-91W.) es el principal “empujar-tirar” varilla que conecta la palanca de cambios en la cabina a la transmisión.
Esta varilla acciona el brazo de control de transmisión del conjunto de articulación trasera.’ (1703145A70A), cual es la palanca que entra fisicamente a la caja de cambios “tapa superior” (ver montaje 153). Esta conexión se realiza mediante la ‘Biela de brazo fijo & conjunto conjunto’ (1703110-56A).
Estas varillas se mantienen en su lugar y se guían mediante varios soportes., incluido el 'Soporte del mazo de cables principal’ (3724426-68V), que sirve como soporte. los casquillos ('Manga’ 1703081A92W, 1703082-61B, 1703083-61B) son críticos, como previenen “agua sucia” o “jugar” en el enlace, asegurando un cambio de marcha preciso y seguro. todo el Conjunto de lógica de control de transmisión FAW es un sistema de precisión de principio a fin.
La siguiente tabla proporciona la primera 25 componentes para el Conjunto de lógica de control de transmisión FAW diagrama para el tractor FAW CA4251P66K24T1A3E5.
| Marca | Número de pieza. | Nombre de la pieza | Cantidad |
|---|---|---|---|
| 1 | 1703025A91W-C00 | Mango de control de transmisión & conjunto de placa de engranaje | 1 |
| 2 | CQ34114 | Nuez hexagonal | 1 |
| 3 | 1703021A61B | Varilla de control de transmisión | 1 |
| 4 | 1703016C70A | Tapa de pasador de bola-varilla de control de transmisión | 1 |
| 5 | 1703012C70A | Pasador de bola de varilla de control de transmisión junta trasera | 1 |
| 6 | 1703011C70A | Buje-pasador de bola de varilla de control de transmisión | 1 |
| 7 | 1703018C70A | Tapa de sellado-varilla de control de transmisión | 1 |
| 8 | 1703019C70A | Tapa de estanqueidad resorte de sujeción-varilla de control de transmisión | 1 |
| 9 | 1703013C70A | Varilla de control de transmisión con pasador de bola | 1 |
| 10 | 1703071-91W. | Soporte de varilla de control de transmisión | 1 |
| 11 | CQ32606 | Tuerca de seguridad con brida de cabeza hexagonal | 4 |
| 12 | 1703066A70A | Conexión de la placa de prensa-cubierta antipolvo inferior | 2 |
| 13 | 1703068A70A | Cubierta antipolvo inferior de la manga | 4 |
| 14 | 1703060-61C | Cubierta antipolvo del conjunto de la placa de soporte inferior (Ver 1703063-61C) | 1 |
| 15 | Q1840816 | Perno de brida hexagonal, varilla gruesa (Tipo estándar) | 2 |
| 16 | 1703061A70A | Placa soporte superior-cubierta guardapolvo | 1 |
| 17 | 1703046-61B | Cubierta antipolvo inferior | 1 |
| 18 | 1703050-61B | Varilla de control de transmisión, cubrir & conjunto de soporte | 1 |
| 19 | 1703048A70A | Cubierta antipolvo con hebilla inferior | 1 |
| 20 | 1703043A70A | Cubierta antipolvo superior con hebilla | 1 |
| 21 | 1703041-61B | Cubierta antipolvo superior | 1 |
| 22 | Q1841060TS | Perno de brida hexagonal | 4 |
| 23 | 1703078-74A | Soporte superior de la varilla de control de la transmisión | 4 |
| 24 | 1703076A70A | Soporte superior de la varilla de control de la transmisión y asiento con almohadilla blanda | 8 |
| 25 | 1703077A70A | Soporte superior de la varilla de control de la transmisión con almohadilla blanda | 8 |
Esta tabla detalla los componentes restantes para el Conjunto de lógica de control de transmisión FAW, Centrándose en los varillajes externos y los controles neumáticos..
| Marca | Número de pieza. | Nombre de la pieza | Cantidad |
|---|---|---|---|
| 26 | 1703079A70A | Almohadilla blanda del soporte superior de la varilla de control de la transmisión de junta | 8 |
| 27 | CQ1501080T | Perno de cabeza hexagonal | 1 |
| 28 | 1703085-61B | Varilla de control de transmisión de conjunto de almohadilla blanda | 1 |
| 29 | 1703082-61B | Brazo de conexión frontal de manga | 1 |
| 30 | 1703083-61B | Brazo de conexión frontal de manga | 1 |
| 31 | CQ32610 | Tuerca de seguridad con brida de cabeza hexagonal | 1 |
| 32 | 1703095-91W. | Varilla longitudinal de control de transmisión con conjunto de conector | 1 |
| 33 | CQ34110 | Nuez hexagonal | 2 |
| 34 | Q40310 | junta de resorte | 2 |
| 35 | CQ35116 | Tuerca hexagonal delgada | 2 |
| 36 | 1703145A70A | Brazo de control de transmisión del conjunto de articulación trasera | 1 |
| 37 | Q40312 | junta de resorte | 1 |
| 38 | CQ34112 | Nuez hexagonal | 1 |
| 39 | 1703110-56A | Biela de brazo fijo & conjunto conjunto | 1 |
| 40 | 1703036A70A | Conjunto de asiento con cierre de hebilla | 1 |
| 41 | Q02764825 | Tornillo autorroscante con cabeza avellanada empotrable en cruz | 4 |
| 42 | 1703030-61B | Sellado del piso del conjunto del asiento y la cabina | 1 |
| 43 | 1703330-99A | Conjunto de haz de tubos de control de transmisión | 1 |
| 44 | 1703610-1500 | Conjunto de unión de tubería tipo terminal | 1 |
| 45 | 1703640-52W. | Conjunto de tubo de admisión-transmisión | 1 |
| 46 | CQ1461020 | Perno combinado | 1 |
| 47 | T67417246 | Brida de plástico con cremallera | 1 |
| 48 | 1703072-61C | Junta soporte inferior varilla control transmisión bloque | 4 |
| 49 | 1703081A92W | Buje-barra de control de transmisión | 1 |
| 50 | 1602237-33A | Abrazadera de tubo con anillo de goma | 1 |
Las especificaciones para el Conjunto de lógica de control de transmisión FAW se definen por su compleja función como amortiguador de vibraciones, asistido neumáticamente, varillaje de cambio mecánico. El Conjunto de lógica de control de transmisión FAW conecta la cabina a la caja de cambios.
| Solicitud de vehículo | FAW Jiefang CA4251P66K24T1A3E5 6×4 Tractor |
| Grupo de componentes | Conjunto de lógica de control de transmisión FAW |
| Tipo de sistema | Varillaje mecánico asistido neumáticamente (“Aire sobre mecánico”) |
| Interfaz del conductor | 1x Conjunto de manija de control (1703025A91W-C00) |
| Sello de cabina | 1x Conjunto de asiento de sellado (1703030-61B) con cubiertas antipolvo |
| Amortiguación de vibraciones | 8x Soportes de almohadilla blanda (1703077A70A) & 1x Conjunto de almohadilla suave (1703085-61B) |
| Control neumático | 1x Conjunto de haz de tuberías (1703330-99A) para cambio de rango |
| Enlace mecánico | Varilla longitudinal (1703095-91W.) & Varilla de brazo fijo (1703110-56A) |
| Función primaria | Traducir la orden de cambio del conductor desde la cabina en acciones mecánicas y neumáticas precisas en la transmisión.. |
piezas FAW, incluido el conjunto del bloque de cilindros, Se empaquetan con cuidado para garantizar una entrega segura.. Cada componente está asegurado con materiales protectores para evitar daños durante el transporte.. La red logística garantiza envíos puntuales en todo el mundo., apoyando operaciones de mantenimiento eficientes. A continuación se muestra una imagen que ilustra el embalaje estándar de las piezas de camiones FAW., mostrando la atención al detalle en el manejo y almacenamiento.
Este enfoque de embalaje minimiza el riesgo de corrosión o daños por impacto., asegurando que piezas como el conjunto de bloque de cilindros FAW lleguen en perfectas condiciones. Los clientes pueden confiar en la logística de FAW para obtener calidad y confiabilidad constantes.
FAW es uno de los fabricantes de automóviles más grandes y antiguos de China, con capital registrado de RMB 35.4 mil millones de yuanes y activos totales de RMB 457.83 mil millones de yuanes.
CHINA FAW GROUP CO., LIMITADO. (abreviatura de FAW), anteriormente China First Automobile Works, puede rastrear sus raíces hasta julio 15, 1953, cuando comenzó a construirse su primera planta de ensamblaje. FAW es uno de los fabricantes de automóviles más grandes y antiguos de China, con capital registrado de RMB 35.4 mil millones de yuanes y activos totales de RMB 457.83 mil millones de yuanes.
Ventas globales de camiones pesados en China “cinco seguidos”, ventas de camiones pesados a nivel mundial “seis seguidos”, venta de tractores para 16 años consecutivos líder absoluto en la industria.
