Блок логики управления коробкой передач FAW: Комплексное внимание к 50 Обслуживаемые компоненты

Добро пожаловать в это подробное техническое руководство по Блок логики управления коробкой передач FAW (без ВОМ). Это полный, многокомпонентный интерфейс водителя и система рычагов механической коробки передач FAW Jiefang CA4251P66K24T1A3E5 6×4 дизельный полуприцеп тягач.

The Блок логики управления коробкой передач FAW это весь “оборотень” система, отвечает за перевод движений рук водителя в точные, механический выбор передач внутри коробки передач. В комплект входит встроенная в кабину «Рукоятка управления коробкой передач».’ (1703025A91W-C00), «Тяга управления коробкой передач»’ (1703021А61Б), и обширная сеть связей, скобки, и пневмотрубки, соединяющие кабину с трансмиссией.

Это подробное руководство является важным ресурсом для профессиональных технических специалистов и менеджеров автопарков.. Мы разберем всю Блок логики управления коробкой передач FAW в свой 50 исправные компоненты, Подробное описание работы переключателя передач в кабине, критическое уплотнение пола, гашение вибрации “мягкая подушечка” система, патрубки пневмопереключателя диапазонов, и последние механические связи.

Интерфейс драйвера: Рукоятка переключения передач и шаровой шарнир

The Блок логики управления коробкой передач FAW начинается внутри кабины. «Рукоятка управления коробкой передач» & пластина шестерни в сборе’ (1703025A91W-C00) это компонент, который содержит драйвер. В этот узел входит ручка переключения передач. (со сменным графиком) и верхний стержень, или “палка.”

Эта ручка поворачивается на стержне управления передачей с шаровым пальцем.’ (1703013С70А). Этот шаровой шарнир, изготовленный с высокой точностью, является сердцем механизма переключения передач. “чувствовать.” Он расположен внутри «втулки».’ (1703011С70А) и «Задняя прокладка’ (1703012С70А) обеспечить плавный, точка поворота с низким коэффициентом трения.

Весь этот шарнир защищен от пыли и пролитой жидкости со стороны кабины с помощью «крышки шарового пальца».’ (1703016С70А) и «Уплотнительная крышка тяги управления коробкой передач».’ (1703018С70А), который удерживается на месте «Зажимной пружиной».’ (1703019С70А). Это запечатанное, точное соединение является первым этапом в Блок логики управления коробкой передач FAW, перевод водительского “H-образец” движения в точное движение вперед-назад и из стороны в сторону.

Уплотнение кабины: Система напольного уплотнения и пылезащитного покрытия

Критическая часть Блок логики управления коробкой передач FAW это “интерфейс кабина-пол.” Это сложное уплотнение, призванное полностью изолировать кабину водителя от шума., дым, нагревать, и дорожная грязь шасси внизу.

Эта система сосредоточена на «Уплотнительном сиденье в сборе, пол кабины».’ (1703030-61Б). Это большой, формованный резиновый чехол или “сиденье” это создает основное уплотнение относительно панели пола кабины. Он фиксируется с помощью «пряжки-уплотнения сиденья в сборе».’ (1703036А70А).

Этот “сиденье” защищает двухслойный пылезащитный чехол’ система. «Верхняя пылезащитная крышка’ (1703041-61Б) и «Нижняя пылезащитная крышка’ (1703046-61Б) сформировать “сильфоны” который может изгибаться при движении рычага переключения передач. Они удерживаются на месте «Верхней опорной пластиной».’ (1703061А70А), «Нижняя опорная пластина’ (1703060-61С), и соответствующие им «пряжки»’ (1703043А70А, 1703048А70А). Разрыв в этой загрузочной системе является серьезной проблемой., что приводит к громкому, горячий, и задымленная кабина. Эта система уплотнений является жизненно важной, немеханическая часть Блок логики управления коробкой передач FAW.

Виброизоляция: The “Мягкая подушка” Система демпфирования

Коробка передач и двигатель сильно вибрируют., пока такси “воздушный полет” или “на резиновой опоре” быть неподвижным. The Блок логики управления коробкой передач FAW должен преодолеть этот зазор, не передавая вибрацию на руку водителя. Это достигается с помощью сложной “мягкая подушечка” система демпфирования.

В списке запчастей указано восемь «сидений с мягкой подкладкой».’ (1703076А70А), восемь 'Мягкая подушка’ (1703077А70А), и восемь «Прокладка’ (1703079А70А) единицы. Эти компоненты образуют восемь полных резиновых “амортизаторы.” Они используются для крепления кронштейна тяги управления коробкой передач.’ (1703071-91Вт) к шасси.

Верхний кронштейн «Втулка-распределительная тяга»’ (1703078-74А) блоки действуют как стальные сердечники для этих креплений. Весь этот узел сборки “плавает” кронштейн переключения передач на них 8 резиновые подушечки, полностью изолируя «Тягу управления коробкой передач»’ (1703021А61Б) от высокочастотных “жужжит.” «Мягкая накладка в сборе — тяга управления коробкой передач»’ (1703085-61Б) обеспечивает дальнейшее демпфирование, обеспечение Блок логики управления коробкой передач FAW чувствует себя прочным и удобным, не похоже на вибрирующий механизм.

Пневматическая логика: Трубопровод управления диапазоном/разделителем

Этот Блок логики управления коробкой передач FAW управляет 12-ступенчатой (или больше) передача инфекции, что требует “диапазон” или “разделитель” выбор. Это делается не механически, но пневматически (с воздухом). «Пучок трубок управления коробкой передач в сборе»’ (1703330-99А) представляет собой набор предварительно изогнутых, воздушные линии с цветовой маркировкой.

Когда водитель щелкает переключателем диапазонов на ручке переключения передач., он посылает электрический сигнал на блок электромагнитных клапанов (см. сборку 155). Затем этот блок подает воздух под высоким давлением через этот «пучок труб».’ к блоку вспомогательного цилиндра FAW’ (см. сборку 168), который физически сдвигает дополнительный блок.

«Труба впускная в сборе-трансмиссия’ (1703640-52Вт) и «Трубопроводное соединение в сборе’ (1703610-1500) являются основными “поставлять” линии подачи сжатого воздуха в эту систему управления. Утечка в любой из этих воздуховодов является критическим отказом системы. Блок логики управления коробкой передач FAW, так как водитель не сможет выбрать половину передач (НАПРИМЕР., застрял в “Низкий диапазон”).

Механическая связь: Стержни, Оружие, и скобки

Заключительная часть Блок логики управления коробкой передач FAW представляет собой набор прочных стержней, которые создают окончательное механическое соединение. Тяга управления коробкой передач продольная с разъемом в сборе’ (1703095-91Вт) является основным “двухтактный” тяга, соединяющая внутрикабинный рычаг переключения передач с коробкой передач.

Этот стержень приводит в действие задний шарнир рычага управления коробкой передач.’ (1703145А70А), это рычаг, который физически входит в коробку передач “верхняя крышка” (см. сборку 153). Это соединение осуществляется через шатун с фиксированным рычагом. & сустав в сборе’ (1703110-56А).

Эти стержни удерживаются на месте и направляются различными кронштейнами., включая «Кронштейн основного жгута проводов»’ (3724426-68В), который служит поддержкой. Втулки ('Рукав’ 1703081A92W, 1703082-61Б, 1703083-61Б) имеют решающее значение, поскольку они предотвращают “помои” или “играть” в связи, обеспечение точного и уверенного переключения передач. Весь Блок логики управления коробкой передач FAW это точная система от начала до конца.

Список деталей блока логики управления коробкой передач FAW (1/2)

В следующей таблице представлены первые 25 компоненты для Блок логики управления коробкой передач FAW схема трактора FAW CA4251P66K24T1A3E5.

Список деталей блока логики управления коробкой передач FAW (2/2)

В этой таблице подробно описаны остальные компоненты для Блок логики управления коробкой передач FAW, упор на внешние связи и пневматическое управление.

Технические характеристики и контекст сборки

Технические характеристики Блок логики управления коробкой передач FAW определяются своей сложной функцией виброгасителя., с пневматическим приводом, механическое переключение передач. The Блок логики управления коробкой передач FAW соединяет кабину с коробкой передач.