- مدينة تشانغتشون, مقاطعة جيلين, الصين
بواسطة 
مرحبًا بكم في هذا الانهيار الفني الحاسم لـ فتحة تهوية خلفية FAW حَشد (ف / ن: 5610010-A86-C00). هذا هو واحد من الأكثر ذكاء, بعد التغاضي عنها, “منطق” مكونات على FAW Jiefang CA4251P66K24T1A3E5 6×4 جرار نصف مقطورة ديزل. وظيفتها الأساسية ليست التحكم في المناخ; إنه أمر بالغ الأهمية “معادلة الضغط” نظام.
ال “منطق” التابع فتحة تهوية خلفية FAW هو أن يكون بمثابة اتجاه واحد “العادم” صمام للكابينة المختومة. هذه الأغنية, المكون البسيط هو المسؤول الوحيد عن تسهيل إغلاق الأبواب. كما أنه يضمن ثابتا, تبادل الهواء النقي من نظام HVAC, و (الأكثر أهمية) يخلق أ “طريقة واحدة” مانع تسرب يمنع *امتصاص* أبخرة العادم الخطرة وغبار الطريق إلى داخل الكابينة.
يعد هذا الدليل المتعمق ضروريًا لفنيي الكابينة, محلات الجسم, ومتخصصين في قطع الغيار. ال فتحة تهوية خلفية FAW التجميع عبارة عن نظام بسيط مكون من 3 أجزاء. سوف نقوم بتفكيك هذا النظام, تحليل "آسي تنفيس الهواء الخلفي".’ (جامعة ولاية ميشيغان 1) باعتباره الابتدائي “منطق” عنصر, والقطعتين, نظام قفل عازل للاهتزاز (وحدات التخزين المتنقلة 2 & 3) الذي يوفر تركيبه الفريد “منطق.”
فتحة تهوية الهواء الخلفية’ (5610010-A86-C00) هي وحدة MSU الأساسية لـ فتحة تهوية خلفية FAW نظام. هذا المكون هو “الصندوق الأسود” التي لم يتم تصميمها ليتم إصلاحها, استبدال فقط. إنها كوة, تنفيس مستطيل, عادة ما تكون مخفية عن الأنظار على الحاجز الخلفي للكابينة, غالبًا خلف لوحة الزخرفة الداخلية أو أسفل السرير النائم.
إنه “منطق” هو بمثابة صمام في اتجاه واحد, ويقوم بثلاث وظائف مهمة للكابينة.
1. ال “سلام الباب” منطق (الافراج عن الضغط):
وهذا هو الأهم في المكون “منطق” للسائق. تعتبر كابينة الشاحنة الحديثة محكمة الغلق تقريبًا, صندوق مختوم. عندما يذهب السائق لإغلاق الثقيلة, باب مغلق جيدًا, إنهم يحاولون ضغط كل الهواء الموجود داخل هذا الصندوق. هذا يخلق “وسادة هوائية” من الضغط العالي الذي *يدفع للخلف* نحو الباب, مما يجعل من الصعب للغاية الإمساك بها دون أن تغلقها.
ال فتحة تهوية خلفية FAW يحتوي التجميع على عدة خفيفة الوزن, اللوحات المطاطية المرنة. عندما يكون الباب مغلقا, الارتفاع المفاجئ في ضغط الكابينة *يدفع* هذه اللوحات إلى الفتح, السماح لكمية كبيرة من الهواء بالهروب على الفور. هذا “الزفير” المنطق يطلق وسادة الهواء, مما يسمح للباب بالإغلاق بسلاسة والتثبيت بأقل جهد.
2. ال “الهواء النقي” منطق (عادم التدفئة والتهوية وتكييف الهواء):
نظام التدفئة والتهوية وتكييف الهواء (HVAC) في الكابينة (التدفئة, تهوية, وتكييف الهواء) النظام هو “الضغط الإيجابي” نظام. معجبيها يتجددون باستمرار (أو إعادة تدويرها) الهواء * في * الكابينة المغلقة. هذا “قديم” هواء, جنبا إلى جنب مع أنفاس السائق (ثاني أكسيد الكربون), يجب أن يكون لديك طريقة للخروج *.
ال فتحة تهوية خلفية FAW يعمل كمنفذ عادم مخصص لنظام التدفئة والتهوية وتكييف الهواء (HVAC).. يكفي الضغط الإيجابي الطفيف من المروحة لدفع اللوحات المطاطية بلطف لفتحها, السماح التي لا معنى لها, رطب, والهواء المملوء بثاني أكسيد الكربون ليتم إخراجه بصمت من الكابينة. هذا “منطق” يعد التبادل المستمر للهواء أمرًا بالغ الأهمية لإبقاء السائق في حالة تأهب ومنع النوافذ من تكون الضباب.
3. ال “مكافحة الدخان” منطق (الختم في اتجاه واحد):
هذا هو “منطق” من اللوحات المطاطية نفسها. إنها صمامات *أحادية الاتجاه*. إنهم يفتحون فقط من *الداخل إلى الخارج*.
عندما تكون الشاحنة على الطريق السريع, الديناميكا الهوائية للكابينة تخلق قوة “مجرى الهواء” أو “فارغ” المنطقة خلف الحاجز الخلفي مباشرة. هذه المنطقة ذات الضغط المنخفض سوف *تمتص* الهواء *إلى داخل* الكابينة من خلال أي فتحة متاحة.
هذا الشفط يسحب اللوحات فتحة تهوية خلفية FAW *مغلق بإحكام*, خلق ختم مثالي. هذا “منطق” هي ميزة السلامة الهامة. يمنع الفراغ من سحب غبار الطريق, رذاذ الماء, و (الأخطر) أبخرة عادم الديزل المسببة للسرطان والتي يمكن احتجازها في السيارة “متسخ” الهواء خلف الكابينة.
فتحة تهوية الهواء الخلفية’ هو MSU واحد. لم يتم تصميمه ليتم إصلاحه, استبدال فقط. كمكون ميكانيكي, فهو عرضة للفشل على مدى حياة فتحة تهوية خلفية FAW حَشد.
وضع الفشل 1: انسداد. هذا هو الفشل الأكثر شيوعا. تنفيس, غالبًا ما يقع على مستوى منخفض على جدار الكابينة, يمكن أن تصبح مسدودة بالغبار, ألياف عازلة, أو الحطام (على سبيل المثال, ورق, أوراق).
وضع الفشل 2: فشل رفرف (متصدع أو عالقة). يمكن أن تصبح اللوحات المطاطية EPDM هشة وتتشقق مع تقدم العمر, أو الحصول على “غائر” والعصا مغلقة.
في كل هذه الحالات, الخدمة “منطق” بسيط: يستبدل الفني مجموعة فتحات التهوية الخلفية المنفردة’ جامعة ولاية ميشيغان.
هذا هو “منطق التثبيت” ل فتحة تهوية خلفية FAW, وهي قطعة ذكية من هندسة NVH. يستخدم النظام برغيًا واحدًا وصمولة خاصة واحدة.
جامعة ولاية ميشيغان 2: 'برغي ذاتي التنصت على رأس المقلاة مجوف’ (CQ2714816F6) – الكمية 1
هذا المسمار الوحيد هو السحابة. إنه “التنصت على الذات” المنطق يعني أنه مصمم لقطع الخيوط الخاصة به أثناء قيادته.
جامعة ولاية ميشيغان 3: 'صمولة بلاستيكية مدمجة جيدة التهوية’ (Q39805) – الكمية 1
هذا هو العنصر الرئيسي. هذا “الجوز البلاستيكي المدمج” (أو “الأداة الإضافية” بندق) هو “منطق” من الجمعية. يتم دفع وحدة MSU هذه إلى الفتحة *المعدنية* الموجودة في حاجز الكابينة *أولاً*. يستقر في مكانه.
ال “منطق العزلة”: فتحة تهوية الهواء الخلفية’ (جامعة ولاية ميشيغان 1) ثم يتم وضعها, و "المسمار التنصت الذاتي".’ (جامعة ولاية ميشيغان 2) يتم دفعه *من خلال* شفة التهوية البلاستيكية و*إلى* "الجوز البلاستيكي".’ (جامعة ولاية ميشيغان 3).
يؤدي هذا إلى إنشاء اتصال **البلاستيك على البلاستيك**. كامل فتحة تهوية خلفية FAW التجميع *لا يحدث أبدًا* أي اتصال قوي بالجسم المعدني للكابينة. هذا “منطق” العزلة هي 100% ل NVH. يمنع الجدار المعدني المهتز للكابينة من نقل طاقته إلى فتحة التهوية البلاستيكية, والتي من شأنها أن تسبب أ “شرب حتى الثمالة” أو “حشرجة الموت” داخل الكابينة.
هذه السحابات هي وحدات MSU بالغة الأهمية. إذا كسر الفني هذا الجوز البلاستيكي الذي يستخدم لمرة واحدة, *يجب* استبداله بجزء OEM. إن استخدام صامولة معدنية قياسية من شأنه أن يهزم مضاد الخشخشة “منطق” للنظام بأكمله.
الجدول التالي يوفر كامل, تفصيل مفصل للجميع 3 أنواع المكونات المحددة في فتحة تهوية خلفية FAW التجميع للجرار FAW CA4251P66K24T1A3E5.
| علامة | الجزء لا. | جزء اسم | كمية |
|---|---|---|---|
| 1 | 5610010-A86-C00 | فتحة تهوية خلفية | 1 |
| 2 | CQ2714816F6 | عبر المسمار التنصت على رأس عموم راحة | 1 |
| 3 | Q39805 | صامولة بلاستيكية مدمجة جيدة التهوية | 1 |
المواصفات ل فتحة تهوية خلفية FAW يتم تعريفها من قبل “المنطق الثلاثي” تعمل بمثابة الافراج عن الضغط, عادم HVAC, وحاجز دخان أحادي الاتجاه للكابينة.
| تطبيق المركبة | فاو جيفانغ CA4251P66K24T1A3E5 6×4 جرار |
| مجموعة المكونات | فتحة تهوية خلفية FAW |
| نوع النظام | فتحة معادلة ضغط الكابينة (طريقة واحدة) |
| المنطق الأساسي | إطلاق هواء الباب |
| المنطق الثانوي | تبادل الهواء النقي HVAC, حاجز الدخان/الغبار/الضوضاء |
| جامعة ولاية ميشيغان 1 (تنفيس) | 'منفذ تنفيس الهواء الخلفي’ (5610010-A86-C00) |
| بناء تنفيس | إطار من البلاستيك ABS مع اللوحات المطاطية المرنة EPDM |
| جامعة ولاية ميشيغان 2 (قفل) | '…المسمار التنصت على الذات’ (CQ2714816F6) – الكمية 1 |
| جامعة ولاية ميشيغان 3 (قفل) | '…الجوز البلاستيكي المدمج’ (Q39805) – الكمية 1 |
| المنطق السحابي | حامل من البلاستيك على البلاستيك لعزل NVH (مكافحة حشرجة الموت) |
| إمكانية الخدمة | الجميع 3 المكونات هي وحدات MSU الفردية. الجوز البلاستيكي يستخدم لمرة واحدة. |
أجزاء فاو, بما في ذلك مجموعة كتلة الأسطوانة, يتم تعبئتها بعناية لضمان الولادة الآمنة. يتم تأمين كل مكون في مواد واقية لمنع الضرر أثناء النقل. تضمن الشبكة اللوجستية الشحنات في الوقت المناسب في جميع أنحاء العالم, دعم عمليات الصيانة الفعالة. فيما يلي صورة توضح العبوة القياسية لقطع غيار شاحنات FAW, إظهار الاهتمام بالتفاصيل في التعامل والتخزين.
يقلل أسلوب التغليف هذا من مخاطر التآكل أو التلف الناتج عن الصدمات, ضمان وصول أجزاء مثل FAW Cylinder Block Assembly في حالة ممتازة. يمكن للعملاء الاعتماد على الخدمات اللوجستية التي تقدمها FAW للحصول على الجودة والموثوقية المتسقة.
FAW هي واحدة من أقدم وأكبر شركات تصنيع السيارات في الصين, مع رأس المال المسجل للرنمينبي 35.4 مليار يوان وإجمالي أصول الرنمينبي 457.83 مليار يوان.
شركة مجموعة فاو الصينية, المحدودة. (اختصار لFAW), شركة الصين الأولى للسيارات سابقًا, يمكن أن تعود جذورها إلى يوليو 15, 1953, عندما بدأ بناء أول مصنع تجميع لها. FAW هي واحدة من أقدم وأكبر شركات تصنيع السيارات في الصين, مع رأس المال المسجل للرنمينبي 35.4 مليار يوان وإجمالي أصول الرنمينبي 457.83 مليار يوان.
مبيعات الشاحنات الثقيلة في الصين على مستوى العالم “خمسة على التوالي”, مبيعات الشاحنات الثقيلة العالمية “ستة على التوالي”, مبيعات الجرارات ل 16 سنوات متتالية الصناعة الرائدة المطلقة.
