- مدينة تشانغتشون, مقاطعة جيلين, الصين
بواسطة 
مرحبًا بك في هذا الدليل الفني المهم حول مكونات الرقابة الداخلية FAW, الكامل “منطق التحول” تجميع ناقل الحركة اليدوي في FAW Jiefang CA4251P66K24T1A3E5 6×4 جرار نصف مقطورة ديزل. هذا النظام هو “مخ” يترجم حركة يد السائق إلى اختيار ميكانيكي للتروس.
ال مكونات الرقابة الداخلية FAW ليست التروس نفسها, ولكن كله “الغطاء العلوي” تجميع الشوك, القضبان, والأقفال المتداخلة التي تحرك أكمام المزامن فعليًا. عندما يقوم السائق بتحريك عصا التروس, إنهم ينقلون هذا التجمع, والذي بدوره يختار الترس المطلوب.
يعد هذا الدليل المتعمق موردًا أساسيًا لفنيي النقل المحترفين. سنقوم بتفكيك الكل مكونات الرقابة الداخلية FAW النظام فيه 32 أجزاء صالحة للخدمة, بما في ذلك شوكات النقل لكل ترس, القضبان التحول (مهاوي) يركبون, وآليات التعشيق والكشف الحرجة التي تضمن السلامة, التحول الدقيق.
ال “عضلة” التابع مكونات الرقابة الداخلية FAW هي مجموعة شوكات التحول. هذه هي واجب ثقيل, الصلب مزورة “نير” التي تركب في أخاديد الأكمام المنزلقة للمزامن (كما هو مفصل في التجمع 145). قائمة الأجزاء هذه تعرض تفاصيل المجموعة الكاملة:
عندما يختار السائق العتاد, ذراع التروس (عبر "آلية تغيير العمود".’ 1702078-A1K) يختار واحدة من هذه الشوكات. "دعم شوكة التحول رمح".’ (1702073-A9P) ثم تنزلق هذه الشوكة “إلى الأمام” أو “إلى الوراء.” هذه الشوكة, بدوره, يقوم بتحريك غلاف المزامن, الذي يشغل العتاد. "الترس العكسي للشوكة", على سبيل المثال, هو المسؤول عن تحريك ترس التباطؤ العكسي إلى موضع شبكته.
ال “وسادات” أو “أسنان” من هذه الشوكات هي عنصر التآكل الأساسي. إنهم على اتصال دائم مع غلاف المزامن الدوار. على مدى الملايين من التحولات, هذه الفوط يمكن أن تتآكل. تعد شوكات النقل البالية سببًا رئيسيًا لـ “قذرة” شيفتر, طحن التروس, أو الإرسال “ظهرت” من العتاد تحت الحمل. هذه الشوكات هي الأجزاء المتحركة الأكثر أهمية في مكونات الرقابة الداخلية FAW.
الأهم “منطق” التابع مكونات الرقابة الداخلية FAW هو **نظام التعشيق**. إنها آلية أمان مهمة تجعل من المستحيل فعليًا اختيار تروسين مختلفين في نفس الوقت (والتي من شأنها قفل الإرسال وتدميره على الفور).
هذا “البوابة المنطقية” يتم إنشاؤه بواسطة نظام ميكانيكي ذكي من اللوحات, كرات, ودبابيس:
هذه هي الطريقة التي تعمل بها: مهاوي التحول (القضبان) تشغيل بالتوازي مع بعضها البعض. بينهما قنوات تحتوي على "الكرات الفولاذية". عندما تكون جميع الأعمدة في وضع محايد, الكرات يمكن أن تتحرك بحرية. لكن, بمجرد رمح التحول واحد (على سبيل المثال, عمود التروس الأول / الثاني) تم نقله, "لوحة التعشيق".’ يدفع إحدى الكرات الفولاذية’ *جانبيًا* في أخدود على أعمدة النقل *الأخرى* (على سبيل المثال, العمود الثالث/الرابع). هذا “المارقة” كرة, الآن خارج قناتها, يمنع جسديًا الأعمدة الأخرى من الحركة.
وهذا يضمن وجود عمود تحويل واحد فقط, وبالتالي شوكة تحول واحدة فقط, يمكن نقلها من موقعها المحايد في أي وقت. هذا بسيط, ميكانيكية قوية “منطق” هي السمة الأساسية لل مكونات الرقابة الداخلية FAW. لوحة التعشيق البالية’ أو "كرة فولاذية" مفقودة’ يعد فشلًا فادحًا قد يسمح بالاشتباك المزدوج.
ال “حاجز” يوفر النظام “يشعر” من ناقل الحركة ويمنع ناقل الحركة من الاهتزاز خارج الترس. هذا الجزء من مكونات الرقابة الداخلية FAW يتكون من "آلية القفل الذاتي للغطاء".’ (1702227-A9P), حشية’ (1702228-A9P), والأربعة "زنبرك ذاتي القفل".’ (1702061AA4P) وحدات.
يحتوي كل عمود نقل على ثلاثة “حاجز” الأخاديد تشكيله فيه: واحد للمحايد, واحد ل “إلى الأمام” العتاد (على سبيل المثال, 3ثالثا), وواحد ل “إلى الوراء” العتاد (على سبيل المثال, 4ذ). "الربيع ذاتي القفل".’ يدفع كرة فولاذية صغيرة أو “الغطاس” (غالبًا ما يكون جزءًا من تجميع 1702061AA4P) في هذا الأخدود.
عندما يتحول السائق, يجب عليهم استخدام القوة الكافية للتغلب على هذا الربيع, مما تسبب في الكرة “جحظ” من الأخدود المحايد و “انبثق في” أخدود التروس الثالث. وهذا ما يخلق “انقر” أو “شكرا” مما يؤكد تعشيق الترس بشكل كامل. كما أنه بمثابة آلية قفل حرجة, حيث أن قوة الزنبرك تثبت العمود في مكانه, منع اهتزاز المحرك من “المشي” الشوكة وتسبب في خروج ناقل الحركة عن الترس. "زنبرك ذاتي القفل" ضعيف أو مكسور’ هو السبب الرئيسي لعدم بقاء ناقل الحركة في وضع التشغيل. نظام الاحتجاز هذا هو المفتاح “منطق” التابع مكونات الرقابة الداخلية FAW.
ال مكونات الرقابة الداخلية FAW تشمل أيضًا المادية “توقف” والإلكترونية “أجهزة الاستشعار.” "السكك الحديدية ذات التوقف المحدود’ (1702092-A9P) و "الحد من الترس العكسي للتوقف."’ (1702068-A9P) هي النهائية “توقفات صعبة” التي تمنع شوكات التحول من الإفراط في السفر. يتم تأمينها باستخدام "دبوس وتد ذو رأس مسطح".’ (1702097-A9P) وحدات.
الجزء الإلكتروني الأكثر أهمية هو "مجموعة مفتاح إيقاف الضوء".’ (3729100-71أ). هذا هو ** مفتاح الضوء الخلفي **. إنه مفتاح بسيط على طراز المكبس. عندما يقوم السائق بتحريك ترس الشوكة العكسي’ (1702067-A9P), يضغط عمود التحول على هذا المكبس, الذي يكمل الدائرة الكهربائية, تشغيل الأضواء الخلفية البيضاء للشاحنة وإطلاق إنذار النسخ الاحتياطي. يعد هذا المفتاح أحد مكونات السلامة المهمة في مكونات الرقابة الداخلية FAW.
أخيراً, "الذراع المتأرجح ذو عمود الدوران."’ (1702074-A9P) و"دعمها".’ (1702072-A9K) يشكل المحور الذي ينقل حركة ذراع نقل الحركة للسائق إلى أعمدة النقل الرئيسية. كامل مكونات الرقابة الداخلية FAW التجميع عبارة عن كمبيوتر ميكانيكي معقد.
الجدول التالي يوفر كامل, تفصيل مفصل للجميع 32 المكونات المحددة في "مكونات الرقابة الداخلية".’ (الجمعية شيفتر) رسم تخطيطي للجرار FAW CA4251P66K24T1A3E5. هذا مكونات الرقابة الداخلية FAW النظام هو “منطق” من علبة التروس.
| علامة | الجزء لا. | جزء اسم | كمية |
|---|---|---|---|
| 1 | 1702084-A9P | جلبة لوحة التعشيق الدائرية (حسب العينة) | 2 |
| 2 | 1702083-A9P | الحد من مجموعة لوحة التعشيق | 1 |
| 3 | 1702082-A9P | لوحة جلبة التعشيق | 1 |
| 4 | 1702089-A9P | لوحة الانترلوك | 1 |
| 5 | 1702081-A9P | لوحة جلبة التعشيق | 1 |
| 6 | Q967165 | الكرة الفولاذية | 4 |
| 7 | 1702061AA4P | ربيع القفل الذاتي | 4 |
| 8 | 1702228-A9P | غطاء آلية القفل الذاتي للحشية | 1 |
| 9 | 1702227-A9P | آلية القفل الذاتي للغطاء | 1 |
| 10 | 1702056-A7G | برغي القفل الذاتي | 7 |
| 11 | 1702053-A9P | شوكة الخامسة, 6العتاد | 1 |
| 12 | 1702067-A9P | ترس عكسي للشوكة | 1 |
| 13 | 1702036-A9P | شوكة-1, 2العتاد | 1 |
| 14 | 1702048-A9P | شوكة-3, 4العتاد | 1 |
| 15 | 1702053-A9P | شوكة الخامسة, 6العتاد | 1 |
| 16 | 1702051-A9P | شوكة الخامسة, 6العتاد | 1 |
| 17 | 1702041-A9P | شوكة-3, 4العتاد | 1 |
| 18 | 1702031-A9P | شوكة-1, 2العتاد | 1 |
| 19 | 1702061-A9P | ترس عكسي للشوكة | 1 |
| 20 | 1702047-A9P | شوكة-3, 4العتاد | 1 |
| 21 | 1702054-A9P | تحول الشوكة | 1 |
| 22 | س43114 | حلقة احتجاز مرنة للعمود | 1 |
| 23 | 1702072-A9K | ذراع متأرجح لتغيير الحشية | 1 |
| 24 | 1702078-A1K | آلية رمح التحول | 1 |
| 25 | 1702073-A9P | مجموعة دعم شوكة نقل الحركة | 1 |
| 26 | 1702074-A9P | ذراع متأرجح داعم للتحول | 1 |
| 27 | 1702097-A9P | دبوس وتد ذو رأس مسطح | 4 |
| 28 | 1702092-A9P | الحد من السكك الحديدية لوقف كتلة التحول | 3 |
| 29 | 1702068-A9P | الحد من توقف كتلة الترس العكسي | 1 |
| 30 | 1702242-A9P | بعد دبوس | 1 |
| 31 | 3729100-71أ | وقف تجميع مفتاح الضوء | 1 |
| 32 | 1702052-A9P | شوكة الخامسة, 6العتاد | 1 |
المواصفات ل مكونات الرقابة الداخلية FAW يتم تعريفها من خلال وظيفتها كناقل حركة ميكانيكي “منطق” سبورة. هذا مكونات الرقابة الداخلية FAW النظام هو المسؤول عن اختيار جميع العتاد.
| تطبيق المركبة | فاو جيفانغ CA4251P66K24T1A3E5 6×4 جرار |
| مجموعة المكونات | مكونات الرقابة الداخلية FAW (منطق التحول) |
| نوع النظام | السكك الحديدية التحول الميكانيكية / تجميع الشوكة |
| شوكات التحول | المجموعة الكاملة للصف الأول/الثاني, 3الثالث / الرابع, 5ال/السادس, وعكس |
| مهاوي التحول | بما في ذلك. عمود دعم شوكة التحول (1702073-A9P) |
| منطق السلامة 1 (التعشيق) | لوحة الانترلوك & نظام الكرة الفولاذية (1702081-A9P, Q967165) |
| منطق السلامة 2 (الماسكة) | نوابض ذاتية القفل (1702061AA4P) & غطاء (1702227-A9P) |
| الاستشعار الالكتروني | 1× إيقاف الضوء (يعكس) تبديل التجميع (3729100-71أ) | فشل
| الوظيفة الأساسية | لترجمة أمر تبديل السائق إلى حركة ميكانيكية, إشراك ترس واحد في كل مرة. |
أجزاء فاو, بما في ذلك مجموعة كتلة الأسطوانة, يتم تعبئتها بعناية لضمان الولادة الآمنة. يتم تأمين كل مكون في مواد واقية لمنع الضرر أثناء النقل. تضمن الشبكة اللوجستية الشحنات في الوقت المناسب في جميع أنحاء العالم, دعم عمليات الصيانة الفعالة. فيما يلي صورة توضح العبوة القياسية لقطع غيار شاحنات FAW, إظهار الاهتمام بالتفاصيل في التعامل والتخزين.
يقلل أسلوب التغليف هذا من مخاطر التآكل أو التلف الناتج عن الصدمات, ضمان وصول أجزاء مثل FAW Cylinder Block Assembly في حالة ممتازة. يمكن للعملاء الاعتماد على الخدمات اللوجستية التي تقدمها FAW للحصول على الجودة والموثوقية المتسقة.
FAW هي واحدة من أقدم وأكبر شركات تصنيع السيارات في الصين, مع رأس المال المسجل للرنمينبي 35.4 مليار يوان وإجمالي أصول الرنمينبي 457.83 مليار يوان.
شركة مجموعة فاو الصينية, المحدودة. (اختصار لFAW), شركة الصين الأولى للسيارات سابقًا, يمكن أن تعود جذورها إلى يوليو 15, 1953, عندما بدأ بناء أول مصنع تجميع لها. FAW هي واحدة من أقدم وأكبر شركات تصنيع السيارات في الصين, مع رأس المال المسجل للرنمينبي 35.4 مليار يوان وإجمالي أصول الرنمينبي 457.83 مليار يوان.
مبيعات الشاحنات الثقيلة في الصين على مستوى العالم “خمسة على التوالي”, مبيعات الشاحنات الثقيلة العالمية “ستة على التوالي”, مبيعات الجرارات ل 16 سنوات متتالية الصناعة الرائدة المطلقة.
