Компоненты внутреннего контроля FAW: Внутри 32 Важные детали, влияющие на вашу трансмиссию

Добро пожаловать в это важное техническое руководство по Компоненты внутреннего контроля FAW, полный “логика сдвига” сборка МКПП автомобиля FAW Jiefang CA4251P66K24T1A3E5 6×4 дизельный полуприцеп тягач. Эта система является “мозг” который преобразует движение руки водителя в механический выбор передачи.

The Компоненты внутреннего контроля FAW это не сами шестерни, но весь “верхняя крышка” сборка вилок, рельсы, и блокировки, которые физически перемещают втулки синхронизатора. Когда водитель перемещает рычаг переключения передач, они переносят эту сборку, который в свою очередь выбирает нужную передачу.

Это подробное руководство является важным ресурсом для профессиональных специалистов по трансмиссии.. Мы разберем всю Компоненты внутреннего контроля FAW систему в свою 32 исправные части, включая вилки переключения для каждой передачи, рельсы переключения передач (валы) они едут дальше, а также важные механизмы блокировки и фиксации, обеспечивающие безопасность., точное переключение передач.

Основные компоненты: Система вилки переключения передач

The “мышца” принадлежащий Компоненты внутреннего контроля FAW это набор вилок переключения передач. Это сверхмощные, кованая сталь “ярмо” которые едут в канавках скользящих втулок синхронизатора (как подробно описано в сборке 145). В этом списке деталей указан полный комплект.:

• «Вилка-1-я, 2вторая передача’ (1702031-A9p)
• «Вилка-3-я, 4эта передача’ (1702041-A9p & 1702048-A9p)
• «Вилка-5-я, 6эта передача’ (1702051-A9p, 1702053-A9p, 1702052-A9p)
• 'Вилка-реверс’ (1702067-A9p)

Когда водитель выбирает передачу, рычаг переключения передач (через «Механизм переключения валов»’ 1702078-А1К) выбирает одну из этих вилок. Опора вилки переключения вала’ (1702073-A9p) затем сдвигает эту вилку “вперед” или “назад.” Эта вилка, по очереди, сдвигает втулку синхронизатора, который включает передачу. «Вилка-реверс», например, отвечает за перемещение промежуточной шестерни заднего хода в положение зацепления.

The “прокладки” или “зубцы” из этих вилок являются основным предметом износа. Они находятся в постоянном контакте с вращающейся втулкой синхронизатора.. Более миллиона смен, эти колодки могут изнашиваться. Изношенные вилки переключения передач являются основной причиной неисправности. “небрежный” оборотень, шлифовальные шестерни, или передача “выскакивает” передач под нагрузкой. Эти вилки являются наиболее важными движущимися частями Компоненты внутреннего контроля FAW.

The “Логика”: Система блокировки (1702081-A9p)

Самое важное “логика” принадлежащий Компоненты внутреннего контроля FAW это **система блокировки**. Это критически важный механизм безопасности, который делает физически невозможным одновременное включение двух разных передач. (который мгновенно заблокировал бы и разрушил трансмиссию).

Этот “логический вентиль” создан с помощью продуманной механической системы пластин, шарики, и булавки:

• «Пластина блокировки’ (1702081-A9p, 1702082-A9p, 1702083-A9p, 1702089-A9p)
• «Стальной шар’ (Q967165) – 4 единицы
• ‘Втулка-блокировочная пластина’ (1702084-A9p)

Вот как это работает: Валы переключения передач (рельсы) идти параллельно друг другу. Между ними проходят каналы, содержащие «Стальные шары».. Когда все валы находятся в нейтральном положении, шарики могут свободно двигаться. Однако, как только одна смена вала (НАПРИМЕР., вал первой/второй передачи) перемещен, его «Пластина блокировки»’ толкает один из «Стальных шаров»’ *сбоку* в канавку на *других* валах переключения передач (НАПРИМЕР., 3-й/4-й вал). Этот “негодяй” мяч, сейчас вне своего канала, физически блокирует движение других валов.

Это гарантирует, что только один вал переключения, и поэтому только одна вилка переключения, может быть выведен из нейтрального положения в любой момент времени. Это просто, прочный механический “логика” является основной особенностью Компоненты внутреннего контроля FAW. Изношенная пластина блокировки’ или пропавший «Стальной шар»’ является критической неисправностью, которая может привести к включению двойной передачи..

The “Фиксатор” Система (Самоблокирующийся)

The “стопор” система обеспечивает “чувствовать” переключения передач и предотвращает вибрацию коробки передач при выходе из передачи. Эта часть Компоненты внутреннего контроля FAW состоит из «Крышка-самоблокирующийся механизм»’ (1702227-A9p), это «Прокладка’ (1702228-A9p), и четыре самоблокирующиеся пружины’ (1702061АА4П) единицы.

Каждый вал переключения имеет три “стопор” в нем проточены канавки: один для нейтрального, один для “вперед” механизм (НАПРИМЕР., 3р-д), и один для “назад” механизм (НАПРИМЕР., 4й). «Самоблокирующаяся пружина»’ толкает небольшой стальной шарик или “поршень” (часто входит в сборку 1702061AA4P) в эту канавку.

Когда водитель переключает, они должны приложить достаточную силу, чтобы преодолеть эту пружину, заставляя мяч “выскочить” нейтральной канавки и “заглянуть в” канавка третьей передачи. Именно это создает “щелкнуть” или “думать” это подтверждает, что передача полностью включена. Он также служит важным запорным механизмом., поскольку сила пружины удерживает вал на месте, предотвращение вибрации двигателя от “ходьба” вилку и приводя к выскакиванию передачи из коробки передач. Слабая или сломанная самоблокирующаяся пружина.’ является основной причиной того, что трансмиссия не сохраняет передачу. Эта система фиксации является ключевой “логика” принадлежащий Компоненты внутреннего контроля FAW.

Ограничители и электронные переключатели

The Компоненты внутреннего контроля FAW также включают физические “останавливается” и электронный “датчики.” Рельс блокировки-переключения «Предельный упор»’ (1702092-A9p) и «Блокировка концевого упора задней передачи».’ (1702068-A9p) являются окончательными “жесткие остановки” которые предотвращают чрезмерный ход вилок переключения передач. Они крепятся с помощью дюбеля с плоской головкой.’ (1702097-A9p) единицы.

Наиболее важной электронной частью является блок выключателя стоп-сигналов.’ (3729100-71А). Это **выключатель фонарей заднего хода**. Это простой плунжерный переключатель.. Когда водитель включает «Вилку-заднюю передачу»’ (1702067-A9p), вал переключения давит на этот поршень, который замыкает электрическую цепь, включение белых фонарей заднего хода грузовика и включение резервной сигнализации. Этот переключатель является критически важным компонентом безопасности Компоненты внутреннего контроля FAW.

Окончательно, Коромысло переключения вала’ (1702074-A9p) и его «Поддержка»’ (1702072-А9К) образуют шарнир, который передает движение рычага переключения передач водителя на главные валы переключения передач. Весь Компоненты внутреннего контроля FAW сборка представляет собой сложный механический компьютер.

Список деталей компонентов внутреннего контроля FAW

В следующей таблице представлена ​​полная, подробная разбивка всех 32 компоненты, указанные в разделе «Компоненты внутреннего контроля».’ (Сборка переключателя) схема трактора FAW CA4251P66K24T1A3E5. Этот Компоненты внутреннего контроля FAW система – это “логика” коробки передач.

Технические характеристики и контекст сборки

Технические характеристики Компоненты внутреннего контроля FAW определяются по своей функции как механического механизма трансмиссии. “логика” доска. Этот Компоненты внутреннего контроля FAW система отвечает за выбор всех передач.