- مدينة تشانغتشون, مقاطعة جيلين, الصين
بواسطة 
مرحبًا بك في هذا الدليل الفني المهم لـ مخطط تجميع عمود الإدارة FAW. هذا التجميع, المعروف أيضا باسم “رمح المروحة” أو “عمود الدعامة,” هو النظام الكامل لنقل الطاقة من ناقل الحركة إلى محاور القيادة على FAW Jiefang CA4251P66K24T1A3E5 6×4 جرار نصف مقطورة ديزل.
ال مخطط تجميع عمود الإدارة FAW يوضح نظامًا مكونًا من عمودين رئيسيين: عمود الإدارة الرئيسي من علبة التروس إلى المحور الخلفي الأول, وعمود إدارة بين المحاور يربط بين المحورين الخلفيين. يجب أن يتعامل هذا النظام 100% من عزم دوران المحرك المضاعف أثناء الثني المستمر مع تعليق الشاحنة.
يعد هذا الدليل المتعمق موردًا أساسيًا للفنيين المحترفين ومديري الأساطيل. سنقوم بتفكيك الكل مخطط تجميع عمود الإدارة FAW فيه 5 أنواع المكونات الصالحة للخدمة, بما في ذلك "عمود الإدارة بين المحاور".’ (2205010A91W), "عمود الدفع بالمحور الخلفي."’ (2201010-1050), والمثبتات الهامة ذات عزم الدوران العالي التي تثبتها.
"عمود الدفع بالمحور الخلفي". & الجمعية المشتركة العالمية’ (2201010-1050), على الرغم من اسمها, هو **عمود الإدارة الرئيسي**. وهو المكون الأساسي في مخطط تجميع عمود الإدارة FAW الذي يربط شفة إخراج ناقل الحركة بـ “إلى الأمام” (أو “وسط”) شفة إدخال محور القيادة.
تم تصميم هذا المكون بدقة, أنبوب فولاذي مجوف. يجب أن يكون كلاهما قويًا بشكل لا يصدق (للتعامل مع عزم الدوران الكامل للمحرك) ومتوازنة تماما. أي خلل في هذا الوقت الطويل, عمود عالي السرعة من شأنه أن يخلق حالة شديدة, اهتزاز يعتمد على السرعة من شأنه أن يهز الشاحنة بأكملها ويدمر محمل خرج ناقل الحركة. إنه متوازن ديناميكيًا في المصنع بدرجة تحمل عالية جدًا.
عنصر التصميم الحاسم هو “السرعة الحرجة”- عدد الدورات في الدقيقة الذي يؤدي عنده التردد التوافقي الخاص بالعمود إلى تمايله بعنف, مثل حبل القفز. هذا مخطط تجميع عمود الإدارة FAW تم تصميم المكون بقطر محدد وسمك جدار محدد لضمان أن تكون سرعته الحرجة أعلى بكثير مما ستحققه الشاحنة على الإطلاق.
"عمود الإدارة بين المحاور". & الجمعية المشتركة العالمية’ (2205010A91W) هو العمود الثاني في هذا 6×4 نظام. هذا هو “بين المحاور” رمح, جزء رئيسي من مخطط تجميع عمود الإدارة FAW. وظيفتها هي ربط “الإخراج” من محور القيادة الأمامي إلى “مدخل” من محور القيادة الخلفي.
وهذا يسمح لعزم دوران المحرك “مرت” المحور الأول لتشغيل الثاني, ضمان قيادة جميع المجموعات الأربع من العجلات الخلفية (ال “4” في 6×4). هذا قصير, يجب أن يتعامل العمود ذو عزم الدوران العالي مع نفس القوى الهائلة التي يتعامل معها العمود الرئيسي.
تم إدراج كل من هذا العمود والعمود الرئيسي على أنهما “حَشد” لأنها تأتي كاملة, وحدة غير قابلة للخدمة مع "الجمعيات المشتركة العالمية".’ (المفاصل على شكل حرف U) مثبتة في المصنع ومتوازنة. فشل مفصل U في هذا الشأن مخطط تجميع عمود الإدارة FAW يتطلب المكون عادةً استبدال مجموعة العمود بالكامل.
ال “منطق” التابع مخطط تجميع عمود الإدارة FAW تتجسد بمفاصلها العالمية, والتي يتم تضمينها في تجميعات العمود. المفصل على شكل حرف U بسيط, قطعة هندسية رائعة تسمح للعمود بنقل الطاقة الدورانية الكاملة حتى عند ثنيه بزاوية.
يعد ذلك ضروريًا لأن ناقل الحركة مثبت على المحرك, بينما تكون محاور القيادة في وضع التعليق, تتحرك باستمرار صعودا وهبوطا. الزاوية بين ناقل الحركة والمحور ليست هي نفسها أبدًا. المفصل على شكل حرف U يحل هذه المشكلة من خلال العمل كـ “مفصلة مزدوجة.”
يتكون من مركزي “يعبر” أو “العنكبوت” مع أربعة مرتكزات أرضية دقيقة (الأسلحة). تم تجهيز كل مرتكز الدوران بـ “كاب” تحتوي على محامل إبرة. يتم بعد ذلك تثبيت هذه الأغطية الأربعة في “نير” (نهايات على شكل حرف U) من العمودين. وهذا يسمح مخطط تجميع عمود الإدارة FAW ل “يلوي” في محورين (أعلى/أسفل ويسار/يمين) معًا, كل ذلك أثناء الدوران بآلاف الدورات في الدقيقة.
جانب حاسم من مخطط تجميع عمود الإدارة FAW يكون **”التدريج.”** يجب تثبيت المقرينات الموجودة على طرفي العمود الواحد في محاذاة مثالية. إذا كانوا كذلك “خارج المرحلة” (غير محاذية), لن تلغي المفاصل U اهتزازات بعضها البعض, مما يؤدي إلى شديدة “قشعريرة” على التسارع والفشل السريع.
وضع الفشل الأساسي لمفصل U في مخطط تجميع عمود الإدارة FAW هو نقص التشحيم. تتطلب محامل الإبرة الموجودة داخل الأغطية تشحيمًا دوريًا. إذا جفوا, سيتم تدميرها عن طريق الاحتكاك, تسبب أ “النقيق” ضوضاء (والتي تختلف باختلاف سرعة الطريق) أو أ “نقرة” عند التحول من القيادة إلى الخلف. سيؤدي المفصل U الذي تم ضبطه إلى فشل ذريع, غالبًا ما يكسر عمود الإدارة ويحتمل أن يؤدي إلى إتلاف مبيت ناقل الحركة.
ال مخطط تجميع عمود الإدارة FAW يسرد كمية كبيرة من المتخصصة, أجهزة عالية القوة. وذلك لأن عزم الدوران الكامل للمحرك ينتقل من خلال هذه البراغي القليلة.
**البراغي (Q1851455T & Q1851450T):** القائمة تدعو إلى 8 'مسامير شفة سداسية الرأس’ (Q1851455T) و 8 'مسامير شفة سداسية الرأس’ (Q1851450T). هذا هو مجموع 16 البراغي. وهذا منطقي تمامًا لنظام ثنائي المحور:
هذه هي “شفة” البراغي, و “ت” تشير اللاحقة إلى أنها عالية الشد (على سبيل المثال, فصل 10.9 أو 12.9) ومصممة لتحمل أقصى الحدود “قص” القوات. يشير رقما الجزء المختلفان إلى أطوال مختلفة, نظرًا لأن شفة ناقل الحركة وفلنجات المحور قد يكون لها سمك مختلف.
**المكسرات (Q32914):** النوع 1 صامولة قفل سداسية غير معدنية’ (Q32914) هي القطعة النهائية من مخطط تجميع عمود الإدارة FAW. القائمة تدعو إلى 16 المكسرات لتتناسب مع 16 البراغي. هذه هي “نيلوك” المكسرات. يُنشئ إدخال النايلون الموجود في الجزء العلوي من الجوز أ “عزم الدوران السائد,” الذي يمسك بخيوط الترباس ويمنع الجوز من الاهتزاز * على الإطلاق *. هذا أمر بالغ الأهمية, خاصية الأمان للاستخدام الفردي. يجب استبدال هذه المكسرات في كل مرة يتم إزالتها لضمان مخطط تجميع عمود الإدارة FAW يبقى آمنا.
الجدول التالي يوفر كامل, تفصيل مفصل للجميع 5 أنواع المكونات المحددة في "مخطط تجميع عمود الإدارة".’ للجرار FAW CA4251P66K24T1A3E5. هذا مخطط تجميع عمود الإدارة FAW هو نظام نقل عزم الدوران الكامل.
| علامة | الجزء لا. | جزء اسم | كمية |
|---|---|---|---|
| 1 | Q32914 | يكتب 1 صامولة قفل سداسية غير معدنية | 16 |
| 2 | Q1851455T | الترباس شفة الرأس السداسي | 8 |
| 3 | 2205010A91W | عمود الإدارة بين المحاور & الجمعية المشتركة العالمية | 1 |
| 4 | 2201010-1050 | عمود الإدارة للمحور الخلفي & الجمعية المشتركة العالمية | 1 |
| 5 | Q1851450T | الترباس شفة الرأس السداسي | 8 |
المواصفات ل مخطط تجميع عمود الإدارة FAW يتم تعريفها من خلال وظيفتها باعتبارها عزم الدوران العالي, عالية السرعة, نظام نقل الطاقة المرن. هذا مخطط تجميع عمود الإدارة FAW تفاصيل خط القيادة الكامل.
| تطبيق المركبة | فاو جيفانغ CA4251P66K24T1A3E5 6×4 جرار |
| مجموعة المكونات | مخطط تجميع عمود الإدارة FAW |
| نوع النظام | قطعتين (رئيسي + بين المحاور) نظام عمود الإدارة |
| عمود الإدارة الرئيسي P/N | 2201010-1050 (انتقال إلى المحور الأول) |
| عمود المحور الداخلي P/N | 2205010A91W (المحور الأول إلى المحور الثاني) |
| مفصل مرن | المفاصل العالمية (المفاصل على شكل حرف U) مع محامل الإبرة |
| مجموع مسامير شفة | 16 (8× Q1851455T, 8× Q1851450T) |
| مجموع شفة المكسرات | 16 (Q32914 – صواميل قفل نيلوك) |
| الوظيفة الأساسية | لنقل عزم الدوران من ناقل الحركة إلى محاور القيادة بزاوية متغيرة. |
أجزاء فاو, بما في ذلك مجموعة كتلة الأسطوانة, يتم تعبئتها بعناية لضمان الولادة الآمنة. يتم تأمين كل مكون في مواد واقية لمنع الضرر أثناء النقل. تضمن الشبكة اللوجستية الشحنات في الوقت المناسب في جميع أنحاء العالم, دعم عمليات الصيانة الفعالة. فيما يلي صورة توضح العبوة القياسية لقطع غيار شاحنات FAW, إظهار الاهتمام بالتفاصيل في التعامل والتخزين.
يقلل أسلوب التغليف هذا من مخاطر التآكل أو التلف الناتج عن الصدمات, ضمان وصول أجزاء مثل FAW Cylinder Block Assembly في حالة ممتازة. يمكن للعملاء الاعتماد على الخدمات اللوجستية التي تقدمها FAW للحصول على الجودة والموثوقية المتسقة.
FAW هي واحدة من أقدم وأكبر شركات تصنيع السيارات في الصين, مع رأس المال المسجل للرنمينبي 35.4 مليار يوان وإجمالي أصول الرنمينبي 457.83 مليار يوان.
شركة مجموعة فاو الصينية, المحدودة. (اختصار لFAW), شركة الصين الأولى للسيارات سابقًا, يمكن أن تعود جذورها إلى يوليو 15, 1953, عندما بدأ بناء أول مصنع تجميع لها. FAW هي واحدة من أقدم وأكبر شركات تصنيع السيارات في الصين, مع رأس المال المسجل للرنمينبي 35.4 مليار يوان وإجمالي أصول الرنمينبي 457.83 مليار يوان.
مبيعات الشاحنات الثقيلة في الصين على مستوى العالم “خمسة على التوالي”, مبيعات الشاحنات الثقيلة العالمية “ستة على التوالي”, مبيعات الجرارات ل 16 سنوات متتالية الصناعة الرائدة المطلقة.
