- مدينة تشانغتشون, مقاطعة جيلين, الصين
بواسطة 
مرحبًا بك في دليلنا الكامل لـ FAW الاسطوانة الجمعية2 عناصر, استمرار لتحليلنا المتعمق لمجموعة نقل الحركة لسيارة FAW Jiefang CA4251P66K24T1A3E5 6×4 جرار نصف مقطورة ديزل.
بينما قام دليلنا السابق بتفصيل عملية صب رأس الأسطوانة العارية, هذا FAW الاسطوانة الجمعية2 يركز الدليل على المكونات الإضافية ومكونات التجميع المهمة. يتضمن ذلك الختم الوحيد الأكثر أهمية في المحرك - حشية الرأس - بالإضافة إلى مسامير الرأس عالية الشد, محامل عمود الحدبات, وجميع الأغطية والحشيات اللازمة لإكمال التجميع العلوي.
تم تصميم هذا المورد الفني لفنيي المحركات المحترفين, محلات الآلات, ومديري قطع الغيار. سنقوم بتفكيك هذا النظام إلى أصغر وحداته الصالحة للخدمة, توفير الدقة والتفاصيل اللازمة للحصول على موثوقة, خالية من التسرب, وإعادة بناء المحرك القوي.
تبدأ قائمة الأجزاء بـ "مجموعة رأس الأسطوانة".’ (1003010-81د), والذي يشير إلى المكون الرئيسي من دليلنا السابق, لكن العنصر الأول *الجديد* هنا هو "مجموعة حشية رأس الأسطوانة".’ (1003020-81د). هذا هو, دون سؤال, الختم الأكثر أهمية في المحرك بأكمله والجزء الأساسي من المحرك FAW الاسطوانة الجمعية2 نظام.
هذه ليست حشية ورقية بسيطة. هذا التجميع عبارة عن فولاذ متعدد الطبقات (متعدد الأطراف) طوقا, تتكون من طبقات رقيقة متعددة من الدرجة العالية, صفائح من الصلب الربيعي. هذه الطبقات مغلفة بمادة مطاطية خاصة (ممحاة) المركبات التي يتم تطبيقها بدقة لإغلاق ممرات محددة. توفر طبقات الفولاذ القوة الهيكلية لاحتواء ضغوط الاحتراق التي يمكن أن تتجاوزها 2,500 رطل لكل بوصة مربعة, بينما طبقات المطاط الصناعي “الختم البارد” ممرات سائل التبريد والزيت ذات الضغط المنخفض.
تصميم حشية MLS عبارة عن خريطة دقيقة للرأس والكتلة. لقد “سدادة” طبقات لزيادة ضغط التثبيت حول الاسطوانات والمتخصصة “الخرز” لإغلاق السترات المائية ومخازن النفط, منع السوائل الثلاثة (زيت, سائل التبريد, وغاز الاحتراق) من أي وقت مضى الخلط. هذه الحشية هي منتج يستخدم لمرة واحدة. بمجرد أن يتم ضغطه بواسطة مسامير الرأس, هيكلها الداخلي مشوه بشكل دائم ويجب عدم إعادة استخدامه أبدًا.
لا يمكن للحشية أن تغلق إلا إذا تم وضعها تحت ضغط هائل وموحد تمامًا. هذه هي وظيفة 26 "مسامير رأس الاسطوانة."’ (1003047-53د). هذه هي أدوات التثبيت الأكثر تخصصًا والأكثر أهمية على الإطلاق FAW الاسطوانة الجمعية2 نظام.
هذه هي ** عزم الدوران إلى العائد (TTY)** البراغي, المعروف أيضا باسم “تمتد” البراغي. تصميمهم هو إنجاز من علوم المواد. على عكس البرغي العادي الذي يتم ربطه بعزم دوران محدد ويعمل مثل الزنبرك الصلب, تم تصميم مسمار TTY بحيث يتم ربطه * بعد تجاوز الحد المرن الخاص به وداخله “بلاستيك” منطقة التشوه.
إجراء التثبيت دقيق, عملية متعددة المراحل. أولاً, الجميع 26 البراغي هي “محبط” في تسلسل حلزوني محدد إلى مستوى منخفض, عزم الدوران الأولي (على سبيل المثال, 50 ن · م). هذا يجلس الحشية بالتساوي. ثانية, يتم تشديدها مرة أخرى في نفس التسلسل إلى عزم دوران أعلى (على سبيل المثال, 100 ن · م). أخيراً, يتم شدها مرة أو أكثر بواسطة *زاوية* محددة. (على سبيل المثال, +90 درجات, ثم آخر +90 درجات), باستخدام مقياس زاوية عزم الدوران.
هذا النهائي “زاوية” بدوره هو ما يمتد الترباس. امتدت مرة واحدة, يعمل الترباس وكأنه طويل جدًا, ربيع قوي جدا, توفير قوة تثبيت متسقة تمامًا عبر الرأس بالكامل, بغض النظر عن الاختلافات الطفيفة في احتكاك الخيط. هذه القوة ضرورية لمنع الرأس من “رفع” أثناء شوط الاحتراق, مما قد يتسبب على الفور في فشل حشية الرأس.
لأن هذه البراغي تم تمديدها *بشكل دائم*, هم **للاستخدام الفردي فقط**. إعادة استخدام الترباس TTY أمر كارثي, خطأ الهواة. لن يمتد مرة ثانية ولن يوفر قوة التثبيت الصحيحة, ضمان فشل حشية الرأس. أي خدمة احترافية على FAW الاسطوانة الجمعية2 يتطلب مجموعة جديدة من 26 البراغي.
بينما أظهر الدليل السابق عمود الكامات *الأغطية*, هذا FAW الاسطوانة الجمعية2 تتضمن قائمة الأجزاء تفاصيل الأسطح الحاملة نفسها. تستدعي قائمة الأجزاء سبعة "أصداف تحمل علوية لعمود الكامات".’ (1003072-81د) وسبعة قذائف تحمل سفلية لعمود الكامات’ (1003073-81د).
هذه هي “نصف قذائف” التي تشكل مجلة تحمل كاملة لعمود الحدبات. ال “أدنى” قذائف (1003073-81د) يتم وضعها في “السروج” من صب رأس الاسطوانة, بينما “العلوي” قذائف (1003072-81د) يتم وضعها في أغطية عمود الحدبات القابلة للإزالة. عندما يتم تجميعها, إنهم يخلقون دائرة مثالية.
هذه ليست قطع معدنية بسيطة. إنهم الدقة, مكونات متعددة الطبقات, عادة دعم الصلب للقوة, بطبقة رقيقة جدًا من مادة تحمل ناعمة (مثل سبائك البرونز والألومنيوم والقصدير) على السطح. عمود الحدبات لا يركب على هذا المعدن; يركب على طبقة مجهرية من الزيت (التشحيم الهيدروديناميكي) التي يتم ضخها من خلال ثقب صغير في غلاف المحمل. المادة الناعمة موجودة لامتصاص الجزيئات الصغيرة ولمنع الأضرار الكارثية في حالة فقدان ضغط الزيت للحظات.
هذا FAW الاسطوانة الجمعية2 القائمة تشمل جميع الأغطية الخارجية. لوحة غطاء غرفة التروس’ (1003051-81د) و"الحشية".’ (1003052-81د) ختم الجزء الأمامي من الرأس, حماية التروس توقيت عمود الحدبات.
مجموعة لوحة غطاء مستشعر تروس عمود الحدبات’ (1003090-81د) هو مكون حاسم. تم وضع هذا الغطاء بدقة لتثبيت مستشعر موضع عمود الحدبات, الذي يخبر وحدة التحكم الإلكترونية في المحرك بالموضع الدقيق لعمود الكامات لتوقيت حقن الوقود والإشعال.
بصورة مماثلة, "لوحة غطاء مشعب السحب."’ (1008018-81د) و"الحشية".’ (1008019-81د) تستخدم لإغلاق منفذ الوصول على جانب السحب. تتضمن القائمة أيضًا تفاصيل عن الأختام البسيطة ولكن الحاسمة مثل "ختم نصف القمر لرأس الأسطوانة".’ (1003042-81د), سدادة مطاطية تغلق الفتحة شبه الدائرية المتبقية من تصنيع سروج عمود الحدبات, و"عروة الرفع الأمامية".’ (1003058-81د), والتي يتم تثبيتها للسماح للرافعة برفع المجموعة الثقيلة بأمان.
الجدول التالي يوفر كامل, تفصيل تفصيلي لجميع المكونات المحددة في "مكونات رأس الأسطوانة".’ رسم تخطيطي للجرار FAW CA4251P66K24T1A3E5.
| علامة | الجزء لا. | جزء اسم | كمية |
|---|---|---|---|
| 1 | 1003010-81د | تجميع رأس الاسطوانة | 1 |
| 2 | 1003020-81د | مجموعة حشية رأس الأسطوانة | 1 |
| 3 | 1003042-81د | رأس الاسطوانة ختم نصف القمر | 2 |
| 4 | 1003047-53د | الترباس رأس الأسطوانة (حسب العينة) | 26 |
| 5 | 1003051-81د | لوحة غطاء غرفة التروس | 1 |
| 6 | 1003052-81د | لوحة غطاء غرفة الحشية والعتاد | 1 |
| 7 | 1003058-81د | رأس اسطوانة الرفع الأمامي | 1 |
| 8 | 1003090-81د | مجموعة لوحة غطاء مستشعر تروس عمود الحدبات | 1 |
| 9 | 1008018-81د | لوحة غطاء مشعب السحب | 1 |
| 10 | 1008019-81د | لوحة غطاء مشعب السحب للحشية | 1 |
| 11 | س07341170أ | الهيدروليكية الهوائية O-حلقة مطاطية الختم | 1 |
| 12 | س/WC3403-94(8X14) | طوقا النحاس | 3 |
| 13 | Q1840612 | سداسية شفة الترباس, رود الخشنة (نوع قياسي) | 1 |
| 14 | Q1840612 | سداسية شفة الترباس, رود الخشنة (نوع قياسي) | 4 |
| 15 | س1840816 | سداسية شفة الترباس, رود الخشنة (نوع قياسي) | 3 |
| 16 | Q1840845 | سداسية شفة الترباس, رود الخشنة (نوع قياسي) | 2 |
| 17 | 1003072-81د | عمود الحدبات العلوي محمل شل | 7 |
| 18 | 1003073-81د | غلاف المحمل السفلي لعمود الحدبات | 7 |
| 19 | Q1841025 | سداسية شفة الترباس, رود الخشنة (نوع قياسي) | 3 |
المواصفات ل FAW الاسطوانة الجمعية2 يتم تعريف النظام من خلال دوره في إغلاق وإكمال الطرف العلوي للمحرك.
| تطبيق المركبة | فاو جيفانغ CA4251P66K24T1A3E5 6×4 جرار |
| مجموعة المكونات | مكونات رأس الاسطوانة (ملحقات الجمعية) |
| اسم النظام | FAW الاسطوانة الجمعية2 |
| نوع حشية الرأس | 1× فولاذ متعدد الطبقات (متعدد الأطراف) حَشد (1003020-81د) |
| نوع رأس الترباس | 26× عزم الدوران إلى العائد (TTY) البراغي (1003047-53د) |
| محامل عمود الحدبات | 7× الأصداف العلوية (1003072-81د), 7× القذائف السفلى (1003073-81د) |
| تكامل أجهزة الاستشعار | 1× لوحة غطاء مستشعر تروس عمود الحدبات (1003090-81د) |
| الأغطية الرئيسية | غطاء غرفة التروس (1003051-81د), غطاء مشعب السحب (1008018-81د) |
أجزاء فاو, بما في ذلك مجموعة كتلة الأسطوانة, يتم تعبئتها بعناية لضمان الولادة الآمنة. يتم تأمين كل مكون في مواد واقية لمنع الضرر أثناء النقل. تضمن الشبكة اللوجستية الشحنات في الوقت المناسب في جميع أنحاء العالم, دعم عمليات الصيانة الفعالة. فيما يلي صورة توضح العبوة القياسية لقطع غيار شاحنات FAW, إظهار الاهتمام بالتفاصيل في التعامل والتخزين.
يقلل أسلوب التغليف هذا من مخاطر التآكل أو التلف الناتج عن الصدمات, ضمان وصول أجزاء مثل FAW Cylinder Block Assembly في حالة ممتازة. يمكن للعملاء الاعتماد على الخدمات اللوجستية التي تقدمها FAW للحصول على الجودة والموثوقية المتسقة.
FAW هي واحدة من أقدم وأكبر شركات تصنيع السيارات في الصين, مع رأس المال المسجل للرنمينبي 35.4 مليار يوان وإجمالي أصول الرنمينبي 457.83 مليار يوان.
شركة مجموعة فاو الصينية, المحدودة. (اختصار لFAW), شركة الصين الأولى للسيارات سابقًا, يمكن أن تعود جذورها إلى يوليو 15, 1953, عندما بدأ بناء أول مصنع تجميع لها. FAW هي واحدة من أقدم وأكبر شركات تصنيع السيارات في الصين, مع رأس المال المسجل للرنمينبي 35.4 مليار يوان وإجمالي أصول الرنمينبي 457.83 مليار يوان.
مبيعات الشاحنات الثقيلة في الصين على مستوى العالم “خمسة على التوالي”, مبيعات الشاحنات الثقيلة العالمية “ستة على التوالي”, مبيعات الجرارات ل 16 سنوات متتالية الصناعة الرائدة المطلقة.
