- مدينة تشانغتشون, مقاطعة جيلين, الصين
بواسطة 
مرحبًا بك في الدليل الفني الكامل لـ FAW غطاء رأس الأسطوانة وغطاء حشو الزيت نظام, مجموعة مهمة من المكونات لـ FAW Jiefang CA4251P66K24T1A3E5 6×4 جرار نصف مقطورة ديزل. هذا التجميع هو خط الدفاع الأول لمجموعة صمامات المحرك.
هذا النظام, ال FAW غطاء رأس الأسطوانة وغطاء حشو الزيت, يخدم وظائف حاسمة متعددة: فهو يغلق الجزء العلوي من المحرك, حماية أعمدة الكامات الدقيقة وتروس الصمامات من الأوساخ والرطوبة. كما أنه يحتوي على زيت المحرك الذي يقوم بتشحيم هذه المكونات, منع التسربات. بالإضافة إلى, فهو يضم نظام تهوية علبة المرافق للمحرك ويوفر نقطة الخدمة لإضافة زيت المحرك.
تم تصميم هذا الدليل للفنيين المحترفين ومديري قطع الغيار, توفير انهيار مفصل للكامل FAW غطاء رأس الأسطوانة وغطاء حشو الزيت حَشد. سنقوم بتفكيك النظام إلى أصغر وحداته الصالحة للخدمة, من الغطاء الرئيسي وحشيته إلى البراغي المتخصصة ومجموعة غطاء الزيت, ضمان تنفيذ كل خدمة بدقة.
أكبر مكون في هذا التجميع هو "غطاء رأس الأسطوانة".’ (1003031-81د). على محركات الديزل الحديثة, هذا الجزء عبارة عن مكون مصمم هندسيًا للغاية, غالبًا ما تكون مصنوعة من قوة عالية, مركب مملوء بالزجاج (بلاستيك) أو الألومنيوم المصبوب خفيف الوزن. غالبًا ما يُفضل التصميم المركب لأنه يقلل من وزن المحرك العلوي ويكون أكثر هدوءًا بشكل ملحوظ, التخميد “موقوتة” صوت الصمامات.
وتتمثل الوظيفة الأساسية لهذا المكون في العمل كختم ثابت, لكن وظيفتها الثانوية لا تقل أهمية. يحتوي هذا الغطاء على نظام تهوية علبة المرافق الإيجابية للمحرك (PCV) نظام. كما يعمل المحرك, بعض غازات الاحتراق (“ضربة بواسطة”) ادفع حتماً عبر حلقات المكبس إلى علبة المرافق. هذا يبني الضغط ويجب تهويته.
لكن, يتم خلط هذه الغازات مع رذاذ خفيف من زيت المحرك الساخن. ال FAW غطاء رأس الأسطوانة وغطاء حشو الزيت تم تصميم التجميع بسلسلة معقدة من القنوات الداخلية, يحير, وفواصل الزيت والهواء. كما تتدفق غازات علبة المرافق إلى الغطاء, إنهم مجبرون من خلال هذا “متاهة.” تصطدم قطرات الزيت السائل الأثقل بالجدران الحاجزة, تتكثف, واستنزاف مرة أخرى في رأس الاسطوانة, العودة إلى حوض النفط.
الزيت المتبقي *البخار* (جنبا إلى جنب مع الغازات المنبعثة) ثم يتم سحبه من منفذ على الغطاء وتوجيهه إلى مدخل هواء المحرك, مباشرة قبل الشاحن التوربيني. وهذا يسمح بإعادة حرق الهيدروكربونات غير المحترقة, وهي وظيفة حاسمة للتحكم في الانبعاثات. إذا أصبح نظام الحاجز الداخلي هذا مسدودًا أو فشل, سيقوم المحرك بسحب الزيت السائل إلى المدخول, مما يؤدي إلى ارتفاع استهلاك النفط, دخان أزرق من العادم, وتلوث الشاحن التوربيني والمبرد الداخلي.
"غطاء رأس الأسطوانة".’ في حد ذاته جزء ثابت; "حشية غطاء رأس الأسطوانة".’ (1003041-81د) هو العنصر النشط الذي يصنع الختم. هذه هي نقطة الفشل الأكثر شيوعًا في FAW غطاء رأس الأسطوانة وغطاء حشو الزيت نظام.
هذه ليست حشية ورقية بسيطة. إنه أ “حساب تعريفي” طوقا, مصبوب بدقة من المتقدمة, المطاط الصناعي المقاوم للزيت (مثل السيليكون أو FKM/Viton). لقد تم تصميمه ليجلس بشكل مثالي داخل الأخدود الذي يمتد على طول محيط الغطاء البلاستيكي أو الألومنيوم بالكامل. كما يتضمن أيضًا حلقات دائرية مدمجة تدور حول فتحات المسامير وأنابيب قابس الإشعال (إذا كان ذلك ممكنا), خلق كاملة, حل الختم من قطعة واحدة.
تعيش هذه الحشية في بيئة وحشية, يتعرض لاهتزاز المحرك المستمر, دورات الحرارة (من درجة الحرارة المحيطة إلى أكثر من 100 درجة مئوية والعودة), والتعرض المستمر لزيت المحرك الساخن. على مدى عدة آلاف من الساعات, سوف يتصلب هذا المطاط الصناعي, تصبح هشة, وضغط. عندما يحدث هذا, يفقد قدرته على الختم, ويبدأ الزيت في البكاء.
تعتبر حشية غطاء الرأس المتسربة أحد عناصر الصيانة الشائعة. التشخيص بسيط: علامات بصرية “التعرق” أو يقطر الزيت النشط من التماس بين الرأس والغطاء. غالباً, سوف يقطر هذا الزيت على مشعب العادم الساخن, خلق رائحة زيت محترق مميزة. يعد استبدال هذه الحشية أحد إجراءات الخدمة القياسية, ولكن يجب أن يتم ذلك بشكل صحيح باتباع التسلسل الدقيق لربط المسمار لتجنب إتلاف الحشية الجديدة.
يكون ختم الحشية جيدًا بقدر قوة التثبيت المطبقة عليه. هذه هي وظيفة 17 مجموعة مسامير غطاء رأس الأسطوانة’ وحدات (1003060-81د). الكمية العالية من 17 البراغي ضرورية لتوزيع ضغط التثبيت بالتساوي عبر الطول, محيط معقد للحشية, ضمان عدم وجود “بقع فضفاضة” حيث يمكن أن يهرب النفط.
تم تعيين هذه على أنها أ “تجميع الترباس” لأنها ليست مجرد مسامير بسيطة. من المؤكد تقريبًا أن كل واحدة تحتوي على غسالة معدنية أسيرة و, الأهم من ذلك, عازل مطاطي أو “جروميت.” تعتبر هذه الجروميت جزءًا مهمًا من FAW غطاء رأس الأسطوانة وغطاء حشو الزيت تصميم.
تؤدي هذه الحلقة المطاطية وظيفتين. أولاً, فهو يغلق فتحة الترباس, منع الزيت من تسرب خيوط الترباس والتجميع أعلى الغطاء. ثانية, انها بمثابة “عزم الدوران الناعم” قف. عند تثبيت غطاء مركب, الإفراط في التشديد هو خطر كبير; يمكن أن يكسر الغطاء أو “ينقسم” الحشية. لم يتم تصميم هذه البراغي ليتم تشديدها بقوة عالية. يقوم الفني بتشديدها حتى تقوم الغسالة المعدنية بضغط الحلقة المطاطية. وهذا يوفر أ “مدمج” حد عزم الدوران ويعزل الغطاء عن اهتزاز المحرك, منع البراغي من التراجع.
يشكل المكونان الأخيران نقطة تفاعل المستخدم الأساسية لـ FAW غطاء رأس الأسطوانة وغطاء حشو الزيت نظام. "غطاء حشو الزيت".’ (1003037-29د) هو القابل للإزالة, غطاء ذو قفل ملتوي يسمح للفني أو المشغل بإضافة زيت المحرك.
الجزء الوظيفي, لكن, هو "غطاء حشو الزيت الدائري الختم".’ (1003036-29د). هذه عبارة عن حلقة دائرية بسيطة أو حشية مطاطية مسطحة توضع في أخدود على الغطاء. وظيفتها أهم بكثير من مجرد منع النفط من الدخول “الرش” خارج. يعد هذا الختم جزءًا مهمًا من نظام تهوية علبة المرافق.
نظام PCV, الموصوفة في وقت سابق, تم تصميمه للحفاظ على *فراغ* بسيط داخل علبة المحرك. إذا كان ختم الغطاء هذا مفقودًا, متصدع, أو تصلب, يخلق أ “تسرب فراغ.” هذا يسمح بعدم القياس, *يتم امتصاص الهواء غير المفلتر* مباشرة إلى مجموعة صمامات المحرك. يلوث هذا الهواء القذر زيت المحرك ويتجاوز حواجز فصل الزيت في PCV.
يمكن أن يؤدي فشل ختم الغطاء إلى تعطيل التوازن الدقيق لـ PCV, مما قد يؤدي إلى ضغط غير صحيح في علبة المرافق. في أسوأ السيناريوهات, إذا تم انسداد نظام PCV, يمكن أن يصبح ختم الغطاء الفاشل *منفذًا* لضغط علبة المرافق, دفع الأبخرة الزيتية للخارج وإحداث فوضى في حجرة المحرك. هذا صغير, "حلقة الختم" غير مكلفة’ يعد عنصرًا حاسمًا للحفاظ على صحة المحرك بأكمله والوظيفة المناسبة للمحرك FAW غطاء رأس الأسطوانة وغطاء حشو الزيت.
الجدول التالي يوفر كامل, تفصيل تفصيلي لجميع المكونات المحددة في "غطاء رأس الأسطوانة وغطاء فتحة تعبئة الزيت".’ رسم تخطيطي للجرار FAW CA4251P66K24T1A3E5.
| علامة | الجزء لا. | جزء اسم | كمية |
|---|---|---|---|
| 1 | 1003031-81د | غطاء رأس الأسطوانة | 1 |
| 2 | 1003041-81د | حشية غطاء رأس الأسطوانة | 1 |
| 3 | 1003060-81د | مجموعة مسامير غطاء رأس الأسطوانة | 17 |
| 4 | 1003037-29د | غطاء حشو الزيت | 1 |
| 5 | 1003036-29د | غطاء حشو الزيت الدائري | 1 |
المواصفات ل FAW غطاء رأس الأسطوانة وغطاء حشو الزيت تتمحور حول دورها كنظام الختم والتهوية الأساسي لمجموعة صمامات المحرك.
| تطبيق المركبة | فاو جيفانغ CA4251P66K24T1A3E5 6×4 جرار |
| مجموعة المكونات | غطاء رأس الأسطوانة وغطاء حشو الزيت |
| الغطاء الرئيسي رقم الجزء. | 1003031-81د |
| الحشية الرئيسية رقم الجزء. | 1003041-81د (الملف المطاطي طوقا) |
| نظام السحابة | 17× جمعيات الترباس (1003060-81د) مع العوازل |
| غطاء خدمة النفط رقم الجزء. | 1003037-29د |
| ختم غطاء الزيت رقم الجزء. | 1003036-29د (يا الدائري / حلقة الختم) |
| الوظيفة الأساسية | الأختام صمامات القطار, يحتوي على زيت, يدمج نظام PCV, يوفر الوصول إلى حشو الزيت. |
أجزاء فاو, بما في ذلك مجموعة كتلة الأسطوانة, يتم تعبئتها بعناية لضمان الولادة الآمنة. يتم تأمين كل مكون في مواد واقية لمنع الضرر أثناء النقل. تضمن الشبكة اللوجستية الشحنات في الوقت المناسب في جميع أنحاء العالم, دعم عمليات الصيانة الفعالة. فيما يلي صورة توضح العبوة القياسية لقطع غيار شاحنات FAW, إظهار الاهتمام بالتفاصيل في التعامل والتخزين.
يقلل أسلوب التغليف هذا من مخاطر التآكل أو التلف الناتج عن الصدمات, ضمان وصول أجزاء مثل FAW Cylinder Block Assembly في حالة ممتازة. يمكن للعملاء الاعتماد على الخدمات اللوجستية التي تقدمها FAW للحصول على الجودة والموثوقية المتسقة.
FAW هي واحدة من أقدم وأكبر شركات تصنيع السيارات في الصين, مع رأس المال المسجل للرنمينبي 35.4 مليار يوان وإجمالي أصول الرنمينبي 457.83 مليار يوان.
شركة مجموعة فاو الصينية, المحدودة. (اختصار لFAW), شركة الصين الأولى للسيارات سابقًا, يمكن أن تعود جذورها إلى يوليو 15, 1953, عندما بدأ بناء أول مصنع تجميع لها. FAW هي واحدة من أقدم وأكبر شركات تصنيع السيارات في الصين, مع رأس المال المسجل للرنمينبي 35.4 مليار يوان وإجمالي أصول الرنمينبي 457.83 مليار يوان.
مبيعات الشاحنات الثقيلة في الصين على مستوى العالم “خمسة على التوالي”, مبيعات الشاحنات الثقيلة العالمية “ستة على التوالي”, مبيعات الجرارات ل 16 سنوات متتالية الصناعة الرائدة المطلقة.
