O guia completo: Componentes do conjunto da cabeça do cilindro FAW2 para o trator CA4251P66K24T1A3E5

Bem-vindo ao nosso guia completo para o Conjunto de cabeçote de cilindro FAW2 componentes, uma continuação de nossa análise aprofundada do trem de força do FAW Jiefang CA4251P66K24T1A3E5 6×4 trator semirreboque diesel.

Embora nosso guia anterior detalhasse a fundição da cabeça do cilindro, esse Conjunto de cabeçote de cilindro FAW2 guia concentra-se nos componentes auxiliares e de montagem críticos. Isso inclui a vedação mais importante do motor – a junta do cabeçote – bem como os parafusos do cabeçote de alta resistência, rolamentos da árvore de cames, e todas as tampas e juntas necessárias para completar a montagem de ponta.

Este recurso técnico foi desenvolvido para técnicos profissionais de motores, oficinas mecânicas, e gerentes de peças. Desconstruiremos este sistema em suas menores unidades utilizáveis, fornecendo a precisão e os detalhes necessários para uma operação confiável, sem vazamentos, e poderosa reconstrução do motor.

O Selo Crítico: Conjunto da junta da cabeça do cilindro (1003020-81D)

A lista de peças começa com ‘Conjunto da cabeça do cilindro’ (1003010-81D), que se refere ao componente principal do nosso guia anterior, mas o primeiro *novo* item aqui é o ‘Conjunto da junta do cabeçote’ (1003020-81D). Isso é, sem dúvida, a vedação mais crítica em todo o motor e uma parte central do Conjunto de cabeçote de cilindro FAW2 sistema.

Esta não é uma simples junta de papel. Esta montagem é um aço multicamadas (MLS) junta, composto por múltiplas camadas finas de alta qualidade, chapas de aço mola. Estas camadas são revestidas com elastômero especial (borracha) compostos que são aplicados com precisão para vedar passagens específicas. As camadas de aço fornecem resistência estrutural para conter pressões de combustão que podem exceder 2,500 PSI, enquanto as camadas de elastômero “selo frio” as passagens de óleo e refrigerante de pressão muito mais baixa.

O design da junta MLS é um mapa preciso da cabeça e do bloco. Tem “rolha” camadas para aumentar a pressão de fixação ao redor dos cilindros e especializadas “miçangas” para vedar as camisas de água e galerias de óleo, impedindo os três fluidos (óleo, CoICONTE, e gás de combustão) de sempre misturar. Esta junta é um item descartável. Uma vez comprimido pelos parafusos de cabeça, sua estrutura interna está permanentemente deformada e nunca deve ser reutilizada.

Força de fixação: Os parafusos da cabeça do cilindro (1003047-53D)

Uma junta só pode vedar se for mantida sob uma pressão imensa e perfeitamente uniforme.. Este é o trabalho do 26 'Parafusos da cabeça do cilindro’ (1003047-53D). Estes são os fixadores mais especializados e críticos em todo o Conjunto de cabeçote de cilindro FAW2 sistema.

Estes são **torque para rendimento (TTY)** parafusos, também conhecido como “esticar” parafusos. Seu design é uma façanha da ciência dos materiais. Ao contrário de um parafuso normal que é apertado com um torque específico e age como uma mola rígida, um parafuso TTY é projetado para ser apertado *além* de seu limite elástico e em seu “plástico” zona de deformação.

O procedimento de instalação é preciso, processo de vários estágios. Primeiro, todos 26 parafusos são “aconchegado” em uma sequência espiral específica para um baixo, torque inicial (Por exemplo, 50 N · m). Isso assenta uniformemente a junta. Segundo, eles são apertados novamente na mesma sequência com um torque mais alto (Por exemplo, 100 N · m). Finalmente, eles são apertados uma ou mais vezes por um *ângulo* específico (Por exemplo, +90 graus, então outro +90 graus), usando um medidor de ângulo de torque.

Esta final “ângulo” turn é o que estica o parafuso. Uma vez esticado, o parafuso age como um longo, primavera muito forte, fornecendo uma força de fixação perfeitamente consistente em toda a cabeça, independentemente de pequenas variações no atrito da rosca. Esta força é essencial para evitar que a cabeça “elevação” durante o curso de combustão, o que faria com que a junta do cabeçote falhasse instantaneamente.

Porque esses parafusos foram esticados *permanentemente*, eles são **de uso único**. Reutilizar um parafuso TTY é catastrófico, erro amador. Não irá esticar uma segunda vez e não fornecerá a força de fixação correta, garantindo uma falha na junta do cabeçote. Qualquer serviço profissional no Conjunto de cabeçote de cilindro FAW2 requer um novo conjunto de 26 parafusos.

Casquilhos de rolamentos de árvore de cames (1003072-81D / 1003073-81D)

Embora o guia anterior mostrasse as *tampas* da árvore de cames, esse Conjunto de cabeçote de cilindro FAW2 a lista de peças detalha as próprias superfícies de rolamento. A lista de peças exige sete ‘cascos de rolamento superiores da árvore de cames’ (1003072-81D) e sete casquilhos de rolamentos inferiores da árvore de cames’ (1003073-81D).

Estes são os “meias conchas” que formam o munhão completo do eixo de comando. O “mais baixo” conchas (1003073-81D) são colocados no “selas” da fundição da cabeça do cilindro, enquanto o “superior” conchas (1003072-81D) são colocados nas tampas removíveis da árvore de cames. Quando montado, eles criam um círculo perfeito.

Estas não são simples peças de metal. Eles são de precisão, componentes multicamadas, normalmente um suporte de aço para maior resistência, com uma camada muito fina de material de rolamento macio (como uma liga de bronze-alumínio-estanho) na superfície. A árvore de cames não anda *sobre* este metal; ele anda sobre uma película microscópica de óleo (lubrificação hidrodinâmica) que é bombeado através de um pequeno orifício no casquilho. O material macio existe para absorver partículas minúsculas e evitar danos catastróficos se a pressão do óleo for momentaneamente perdida.

Capas, Juntas, e Auxiliares

Esse Conjunto de cabeçote de cilindro FAW2 lista inclui todas as capas externas. A ‘Placa de cobertura da câmara de engrenagens’ (1003051-81D) e sua ‘Junta’ (1003052-81D) selar a frente da cabeça, protegendo as engrenagens de sincronização da árvore de cames.

O 'Conjunto da placa de cobertura do sensor de engrenagem da árvore de cames’ (1003090-81D) é um componente crítico. Esta tampa está localizada precisamente para segurar o sensor de posição da árvore de cames, que informa à ECU do motor a posição exata da árvore de cames para sincronizar a injeção de combustível e a ignição.

De forma similar, a ‘Placa de cobertura do coletor de admissão’ (1008018-81D) e sua ‘Junta’ (1008019-81D) são usados ​​para vedar uma porta de acesso no lado de entrada. A lista também detalha selos menores, mas cruciais, como o ‘Cylinder Head Sealing Half-moon’ (1003042-81D), um tampão de borracha que veda o orifício semicircular deixado pela usinagem das sedes da árvore de cames, e a 'alça de levantamento frontal’ (1003058-81D), que é aparafusado para permitir que um guindaste levante com segurança o conjunto pesado.

Lista de peças do conjunto da cabeça do cilindro FAW2

A tabela a seguir fornece o completo, detalhamento detalhado de todos os componentes identificados na seção 'Componentes da cabeça do cilindro’ diagrama para o trator FAW CA4251P66K24T1A3E5.

Especificações Técnicas e Contexto de Montagem

As especificações para o Conjunto de cabeçote de cilindro FAW2 sistema são definidos por seu papel na vedação e conclusão da extremidade superior do motor.