Выходной вал дополнительного блока FAW в сборе: Почему эти 14 Критические детали определяют производительность трансмиссии

Добро пожаловать в это важное техническое руководство по Выходной вал дополнительного блока FAW в сборе. Это полный “главная передача” сборка внутри вспомогательного “дополнительный ящик” механической коробки передач, разработан для FAW Jiefang CA4251P66K24T1A3E5 6.×4 дизельный полуприцеп тягач.

The Выходной вал дополнительного блока FAW в сборе является последним звеном в цепи увеличения крутящего момента. Он получает мощность от главной коробки и промежуточного вала дополнительной коробки., и его “логика” заключается в 2-х скоростной (Высокий/низкий диапазон) синхронизатор, встроенный в него. Эта сборка отвечает за доставку окончательного результата., выбранное передаточное число на карданном валу грузовика.

Это подробное руководство является важным ресурсом для профессиональных специалистов по трансмиссиям и специалистов по запчастям.. Мы разберем всю Выходной вал дополнительного блока FAW в сборе в свой 14 исправные компоненты, включая главный вал, «Пониженная передача»’ и «Высокая передача’ ступицы синхронизатора, главный подшипник, и последний выходной фланец.

Основной компонент: Выходной вал (1701541-A7G)

Основа Выходной вал дополнительного блока FAW в сборе это «Коробка выходного вала’ (1701541-A7G). Это сингл, массивный, кованый компонент, изготовленный из высокопрочного, цементированная сталь. Это последний выходной вал всей трансмиссионной системы..

Этот вал имеет прецизионную обработку и имеет несколько шлицевых секций и опорных шеек.. Его “нос” или “кончик” поддерживается направляющим подшипником внутри главного вала трансмиссии, пока это “хвост” поддерживается большим двухрядным коническим роликоподшипником’ (350614 X4DR-1).

Шлицевые секции этого вала являются “логика” хабы. Они предназначены для удержания “скользящие рукава” синхронизатора дальности, какие компоненты блокируют либо “Высокий” или “Низкий” шестерня на валу. Целостность этих шлицев имеет решающее значение., поскольку они должны передать 100% крутящего момента главной передачи автомобиля. Любой поворот или сдвиг в этом компоненте Выходной вал дополнительного блока FAW в сборе это катастрофический провал.

The “Диапазон” Логика: Синхронизаторы высокой и низкой передачи

Ядро “логика” принадлежащий Выходной вал дополнительного блока FAW в сборе это переключатель двухскоростного диапазона. Это сингл, большой блок синхронизатора, обеспечивающий две скорости: “Низкий” (понижающая передача) и “Высокий” (прямой привод).

**1. Низкий диапазон:** Переключатель пониженной передачи’ (1701542FA0L) является основным “управляемый” передача для нижнего диапазона. Он находится в постоянном зацеплении с промежуточным валом.. Когда водитель выбирает “Низкий,” Синхронизатор коробки передач со скользящей втулкой’ (1701561FA0L) перемещен (с помощью вилки переключения передач) задействовать свою “зубы собаки” с этим механизмом, фиксируя его на «Выходном валу». Это направляет мощность через редуктор., обеспечение максимального крутящего момента. Эта шестерня удерживается на месте ограничительным стопорным кольцом пониженной передачи.’ (1701543-A7G) и «Нахождение шайбы пониженной передачи».’ (1701544-A7G).

**2. Высокий диапазон:** «Синхронизатор высшей передачи в сборе»’ (1701555FA0L) обеспечивает “Высокий” скорость. Обычно это “прямой привод” 1:1 соотношение. Когда водитель выбирает “Высокий,” тот же *тот же* «Скользящий рукав»’ (1701561FA0L) перемещается в противоположном направлении. Он отключается от пониженной передачи и фиксируется непосредственно на главном входном валу трансмиссии. (что также является “вход” в этот дополнительный ящик). Это действие “замки” главный вал и выходной вал вместе, заставляя их вращаться с одинаковой скоростью (1:1 соотношение), полный обход редукторов.

Вся эта муфта High/Low представляет собой единый блок на Выходной вал дополнительного блока FAW в сборе, состоит из «скользящей втулки», «Высшая передача»’ центр, и «Пониженная передача». Синхронизатор коробки «Пружина-переходник» [внешний]’ (1701558-A7G) единицы – это “стопор” пружины, обеспечивающие “чувствовать” и удержание питания ключей синхронизатора. The Выходной вал дополнительного блока FAW в сборефункция определяется этой муфтой.

Выходной конец: Несущий, Фланец, и спидометр

Задняя часть Выходной вал дополнительного блока FAW в сборе здесь подается мощность на грузовик и измеряется скорость.

**Главный подшипник (350614 X4DR-1):** «Двухрядный конический роликоподшипник’ это подшипник первичного выходного вала. Это массивный подшипник, напрессованный на выходной вал.’ и установлен в «Заднем корпусе в сборе». Его двухрядная коническая конструкция имеет решающее значение., поскольку он предназначен для поглощения огромных радиальных нагрузок *и* экстремальных осевых нагрузок. (толкать) нагрузки на карданный вал, толкающие и тянущие коробку передач. Это не подлежит обсуждению, сверхмощный компонент Выходной вал дополнительного блока FAW в сборе.

**Выходной фланец (1701616-A7G):** «Выходной фланец’ это последняя часть. Этот тяжелый, фланец из кованой стали насажен на хвостовик выходного вала.. Главный карданный вал грузовика (карданный вал) затем прикручивается к этому фланцу. Этот компонент необходимо закреплять с огромной силой., что является задачей «Узел стопорной гайки»’ (1701620-A7G). Это гайка с преобладающим крутящим моментом, разработанная так, чтобы никогда не отступать..

**Спидометр (1701571-A9p):** Ведомая шестерня «Штока-спидометр»’ (1701571-A9p) это “водить машину” шестерня для спидометра. Он напрессован на «Выходной вал».. Пока вал вращается, это снаряжение (часто называемый “тональное кольцо”) поворачивает датчик, предоставление “скорость автомобиля” сигнал на ЭБУ и приборную панель. Прокладка шестерни тахометра’ (1701572-A7G) используется ли прокладка для установки правильного воздушного зазора для этого датчика.

Окончательно, «Пылезащитный чехол»’ (1701617-A7G) представляет собой металлический щиток, который прижимается за фланцем для защиты уплотнения главного выходного вала. (в заднем корпусе) от дорожной грязи, вода, и мусор. Эта небольшая часть имеет решающее значение для долгосрочной, работа без утечек Выходной вал дополнительного блока FAW в сборе.

Список деталей узла выходного вала дополнительного блока FAW

В следующей таблице представлена ​​полная, подробная разбивка всех 14 компоненты, указанные в разделе «Узел выходного вала дополнительного блока».’ схема трактора FAW CA4251P66K24T1A3E5. Реконструкция Выходной вал дополнительного блока FAW в сборе требует внимательного отношения к компонентам синхронизатора.

Технические характеристики и контекст сборки

Технические характеристики Выходной вал дополнительного блока FAW в сборе определяются своей функцией как окончательный, диапазон переключения передач трансмиссии. Весь Выходной вал дополнительного блока FAW в сборе представляет собой точно сбалансированный набор.